+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 49
-
26-03-2016 07:20 #1
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 24 Mar 2016
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Silnik 2.0 145KM benzyna - co można z nim zrobić
W temacie mondeo jestem jeszcze świeżak dlatego moje pytanie jest może dość banalne, mam silnik 2.0 145km na benzynie i chciałbym coś z nim zrobić a mianowicie podnieść jego moc, ile może coś takiego kosztować i gdzie najlepiej?
-
26-03-2016 07:20 # ADS
-
26-03-2016 07:54 #2
Najlepiej sprzedać i zmienić na diesla lub Ecoboosta.
Z wolnossakiem nie poszalejesz niestety.wypisuję się z tego kraju...
-
26-03-2016 11:27 #3
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 24 Mar 2016
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Diesel, nie dziekuje. Specjalnie kupilem benzyne zeby sie nie ladowac w diesla
-
26-03-2016 11:29 #4
Sportmile Polska itp
Dolot i wydech , strojenie
pewnie z 15 koników da się dodać
Mondeo V6 99" , Cezet 350 81"
-
26-03-2016 12:46 #5
15 KM za 15000zł.
Circa taki przelicznik
Ale zawsze można uturbićwypisuję się z tego kraju...
-
26-03-2016 13:13 #6
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 24 Mar 2016
- Mieszka w
- Bydgoszcz
hmm, kurde ja trochę więcj za auto dałem :P trochę drogi przelicznik, no ale jest oszczędność to trochę mogę władować w auto, ale żeby aż tyle za kilka koników :/
-
26-03-2016 15:59 #7
Jedynie turbo lub kompresor lub swap coś da, mam ten sam problem nic innego nie da konkretnego przyrostu
-
26-03-2016 16:52 #8
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 24 Mar 2016
- Mieszka w
- Bydgoszcz
a orientowałeś się może jakie koszta tych poszczególnych "dodatków"?
-
26-03-2016 18:37 #9
-
28-03-2016 20:54 #10
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 24 Mar 2016
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Aha :P no to nie fajnie :P
-
30-03-2016 21:43 #11
- Model
- Mondeo mk3 '01 / focus mk3,5 '17
- Silnik
- 2,5 v6/1,5eb
- Opis
- kombi forever diesel never ever
- Od
- 15 Sep 2009
- Mieszka w
- Lublin
a to jam wam wbiję szpilę. 2,0 duratec jest używany w autach caterham. od 170 koni w górę. Ciekawe jakie są różnice
-
30-03-2016 22:26 #12
-
30-03-2016 23:13 #13
-
31-03-2016 06:44 #14
- Model
- Mondeo mk3 '01 / focus mk3,5 '17
- Silnik
- 2,5 v6/1,5eb
- Opis
- kombi forever diesel never ever
- Od
- 15 Sep 2009
- Mieszka w
- Lublin
zdaje się, że zmiany są większe. Mountune ma paczkę dla fiesty mk6 st, która ma ten sam silnik -http://www.mountune.com/index.php/services/performance-upgrades/fiesta/fiesta-2005-2008
Drogo ale z drugiej strony podobne graty pewnie można zebrać samemu. Kolektory, wydech, dolot, strojenie. 165 koni.. Powinno się zmieścić w dobrych pieniądzach
-
31-03-2016 09:06 #15
Tak, ale w cathamie, jest zupełnie inne ECU.
Kiedyś czytałem trochę o tym, jak dowiedziałem się właśnie o 1.6 140KM.
Do tego zmiany w postaci dolotu i wydechu i moc rośnie.
Jednak musimy jasno dać do zrozumienia, że koszt tych przeróbek nie jest mały.
Można jeszcze pobawić się w inne wałki rozrządu, lekkie koło zamachowe - ale myślę że w "cywilnym" MKIV to wywalony pieniądz, bo przyrost jest najbardziej widoczny w zakresie wysokich obrotów. Chyba że ktoś grzej po mieście ze wskazówką na 5000rpmwypisuję się z tego kraju...
-
31-03-2016 12:20 #16
Gdzieś widziałem 2.0 Duratec'a dolot+wydech+wałki+strojenie i 170 kuni było, ale wydaje mi się że w moim przypadku (mk3) prostszy i dający dużo większy przyrost jest swap na v6
-
31-03-2016 17:18 #17
- Model
- Mondeo mk3 '01 / focus mk3,5 '17
- Silnik
- 2,5 v6/1,5eb
- Opis
- kombi forever diesel never ever
- Od
- 15 Sep 2009
- Mieszka w
- Lublin
Ja bym jednak drążył temat. Nie da się jakoś zrobić strokera? Nie da się dopasować kolektorów wydechu? Coś na górę silnika lepszego? Gdzie są wąskie gardła? Takie mody ogarnie fabryczny komputer. Jakby się dało dopasować graty z czegoś popularnego to może być zabawa. Ford robił też durateca 2,3 w tych latach. 2,0 mazdy to nasz silnik a 2,3 /166 koni z mazdy? Może da się poprzekładać a silniki powinny być tanie.
http://www.focusfanatics.com/forum/e...l-duratec.html
http://www.burtonpower.com/tuning-gu...ing-guide.html
What this means to us is it doesn’t take much to tune the Duratec to around 200bhp, at which point, you need to switch the rods and pistons to more reliable components.
Czasem żałuję, że mam falkę bo zdaje się, że w 2,0 można te konie zrobić i pewnie silnik będzie bardzo "żywy".
szukałbym dalej - jakieś dyno ze swpu głowicy z 2,3 - to powinno być tanie. Używany kolektor z rozbitego caterhama ;P airboxy a potem strojenie.. tak tylko sobie myślę
-
31-03-2016 21:12 #18
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 24 Mar 2016
- Mieszka w
- Bydgoszcz
kurde za dużo informacji na raz ogarnę trochę info jak to u mnie w mieście wygląda kto by się mógł podjąć i za jaką kasę podrasowaniem na zasadzie dolotu itp bo jak będą to rozsądne pieniądze to się za to zabiorę
-
31-03-2016 21:50 #19
Nie mówię że się nie da
Ogólnie 2.0 Duratec jest dobrą bazą do podnoszenia mocy ale nie w PL. Wszystko trzeba ściągać z zagranicy. Dobry dolot i profesjonalnie wykonany wydech to za mało na "przyrosty".
Za granicą te silniki wyciągają taką moc bo mają dedykowane części no i turbią je ;]
-
06-04-2016 14:19 #20
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 24 Mar 2016
- Mieszka w
- Bydgoszcz
no to tylko kwestia tego ile za takie zmiany u nas trzeba zapłacić
Podobne wątki
-
[Duratec] falowanie obrotów 145km benzyna
By robert12 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 09-08-2013, 21:41 -
poszukuję Mk4 kombi benzyna 2.0 145km (do gazu)
By miller69 in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 04-03-2013, 17:41 -
[Duratec] Utrata mocy 2.0 benzyna 145km mk3 2002 rok
By andrucik2 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 10-08-2011, 09:45