Silnik 2.0 145KM benzyna - co można z nim zrobić

**Andrzej7** · 26-03-2016 07:20

W temacie mondeo jestem jeszcze świeżak dlatego moje pytanie jest może dość banalne, mam silnik 2.0 145km na benzynie i chciałbym coś z nim zrobić a mianowicie podnieść jego moc, ile może coś takiego kosztować i gdzie najlepiej?

**GoogleAds** · 26-03-2016 07:20

**Jakub** · 26-03-2016 07:54

Najlepiej sprzedać i zmienić na diesla lub Ecoboosta.
Z wolnossakiem nie poszalejesz niestety.

**Andrzej7** · 26-03-2016 11:27

Diesel, nie dziekuje. Specjalnie kupilem benzyne zeby sie nie ladowac w diesla

**bialy5340** · 26-03-2016 11:29

Sportmile Polska itp

Dolot i wydech , strojenie

pewnie z 15 koników da się dodać

**Jakub** · 26-03-2016 12:46

15 KM za 15000zł.
Circa taki przelicznik

Ale zawsze można uturbić

**Andrzej7** · 26-03-2016 13:13

hmm, kurde ja trochę więcj za auto dałem :P trochę drogi przelicznik, no ale jest oszczędność to trochę mogę władować w auto, ale żeby aż tyle za kilka koników :/

**Krylo** · 26-03-2016 15:59

Jedynie turbo lub kompresor lub swap coś da, mam ten sam problem

nic innego nie da konkretnego przyrostu

**Andrzej7** · 26-03-2016 16:52

a orientowałeś się może jakie koszta tych poszczególnych "dodatków"?

**Krylo** · 26-03-2016 18:37

Zamieszczone przez Andrzej7

a orientowałeś się może jakie koszta tych poszczególnych "dodatków"?

Dokładnie nie, ale na pewno przewyższają wartość mojego samochodu... dlatego odpuściłem temat

**Andrzej7** · 28-03-2016 20:54

Aha :P no to nie fajnie :P

**analyzator** · 30-03-2016 21:43

a to jam wam wbiję szpilę. 2,0 duratec jest używany w autach caterham. od 170 koni w górę. Ciekawe jakie są różnice

**Mariusz_** · 30-03-2016 22:26

Zamieszczone przez analyzator

a to jam wam wbiję szpilę. 2,0 duratec jest używany w autach caterham. od 170 koni w górę. Ciekawe jakie są różnice

W top gear bylo jakieś autko sportowe z tym silnikiem 280km

GT-I9505

**Jakub** · 30-03-2016 23:13

Zamieszczone przez analyzator

a to jam wam wbiję szpilę. 2,0 duratec jest używany w autach caterham. od 170 koni w górę. Ciekawe jakie są różnice

Inny komp. Program i sterowanie pisane przez caterhama. 1.6 TIVCT robią programowo na 140km.

poszło z szyby

**analyzator** · 31-03-2016 06:44

zdaje się, że zmiany są większe. Mountune ma paczkę dla fiesty mk6 st, która ma ten sam silnik -http://www.mountune.com/index.php/services/performance-upgrades/fiesta/fiesta-2005-2008

Drogo ale z drugiej strony podobne graty pewnie można zebrać samemu. Kolektory, wydech, dolot, strojenie. 165 koni.. Powinno się zmieścić w dobrych pieniądzach

**Jakub** · 31-03-2016 09:06

Tak, ale w cathamie, jest zupełnie inne ECU.
Kiedyś czytałem trochę o tym, jak dowiedziałem się właśnie o 1.6 140KM.
Do tego zmiany w postaci dolotu i wydechu i moc rośnie.
Jednak musimy jasno dać do zrozumienia, że koszt tych przeróbek nie jest mały.
Można jeszcze pobawić się w inne wałki rozrządu, lekkie koło zamachowe - ale myślę że w "cywilnym" MKIV to wywalony pieniądz, bo przyrost jest najbardziej widoczny w zakresie wysokich obrotów. Chyba że ktoś grzej po mieście ze wskazówką na 5000rpm

**Krylo** · 31-03-2016 12:20

Gdzieś widziałem 2.0 Duratec'a dolot+wydech+wałki+strojenie i 170 kuni było, ale wydaje mi się że w moim przypadku (mk3) prostszy i dający dużo większy przyrost jest swap na v6

**analyzator** · 31-03-2016 17:18

Ja bym jednak drążył temat. Nie da się jakoś zrobić strokera? Nie da się dopasować kolektorów wydechu? Coś na górę silnika lepszego? Gdzie są wąskie gardła? Takie mody ogarnie fabryczny komputer. Jakby się dało dopasować graty z czegoś popularnego to może być zabawa. Ford robił też durateca 2,3 w tych latach. 2,0 mazdy to nasz silnik a 2,3 /166 koni z mazdy? Może da się poprzekładać a silniki powinny być tanie.

http://www.focusfanatics.com/forum/e...l-duratec.html

http://www.burtonpower.com/tuning-gu...ing-guide.html

What this means to us is it doesn’t take much to tune the Duratec to around 200bhp, at which point, you need to switch the rods and pistons to more reliable components.

Czasem żałuję, że mam falkę bo zdaje się, że w 2,0 można te konie zrobić i pewnie silnik będzie bardzo "żywy".

szukałbym dalej - jakieś dyno ze swpu głowicy z 2,3 - to powinno być tanie. Używany kolektor z rozbitego caterhama ;P airboxy a potem strojenie.. tak tylko sobie myślę

**Andrzej7** · 31-03-2016 21:12

kurde za dużo informacji na raz

ogarnę trochę info jak to u mnie w mieście wygląda kto by się mógł podjąć i za jaką kasę podrasowaniem na zasadzie dolotu itp bo jak będą to rozsądne pieniądze to się za to zabiorę

**Krylo** · 31-03-2016 21:50

Nie mówię że się nie da

Ogólnie 2.0 Duratec jest dobrą bazą do podnoszenia mocy ale nie w PL. Wszystko trzeba ściągać z zagranicy. Dobry dolot i profesjonalnie wykonany wydech to za mało na "przyrosty".
Za granicą te silniki wyciągają taką moc bo mają dedykowane części no i turbią je ;]