+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
-
31-03-2016 11:15 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- Nowy nabytek!
- Od
- 31 Mar 2016
- Mieszka w
- Grudziądz
Po kilku minutach klima przestaje chłodzić.
Mianowicie po ruszeniu klimatyzacja działa świetnie, chłodzi idealnie ale po jakimś czasie 5-10 min. zaczyna dmuchać ciepłym powietrzem. Wie ktoś może o co w tym chodzi?
Proszę na przyszłość w tytule opisywać konkretnie problem a nie zgłaszać że "mam problem"
NetoperOstatnio edytowane przez Netoper ; 31-03-2016 o 11:38 Powód: Zmiana tytułu.
-
31-03-2016 11:15 # ADS
-
31-03-2016 11:40 #2Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
31-03-2016 13:01 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- Nowy nabytek!
- Od
- 31 Mar 2016
- Mieszka w
- Grudziądz
czynnik był sprawdzony, klima dobita, nieszczelności żadnych nie ma.
-
31-03-2016 13:20 #4
Wentylatory startują jak sprężarka się odpala?
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
31-03-2016 14:25 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- Nowy nabytek!
- Od
- 31 Mar 2016
- Mieszka w
- Grudziądz
Startują. Wszystko pracuje.
-
31-03-2016 14:34 #6
No to zacznij od podkładki, albo zeszlifuj ją, albo całkiem wyjmij w zależności jaka jest szczelina.
Ostatnio edytowane przez Netoper ; 31-03-2016 o 14:34
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
05-04-2016 19:15 #7
- Imię
- Andrzej
- Model
- Focus MK III
- Silnik
- 1.0 Ecoboost 125 KM:)
- Od
- 02 Feb 2005
- Mieszka w
- Kraków
Albo już pada sprężarka...
-
06-04-2016 08:59 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- Nowy nabytek!
- Od
- 31 Mar 2016
- Mieszka w
- Grudziądz
Sprężarka wymieniona przy kupnie
Ostatnio edytowane przez siniak41 ; 06-04-2016 o 09:00
-
06-04-2016 09:26 #9
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Jak ma działać ta sprężarka? Ona jest uruchomiona cały czas czy podczas jazdy się rozłącza i załącza?
Odpaliłem dzisiaj Forscana na telefonie i w PIDach ustawiłem informację o sprzęgle sprężarki. Na początku praktycznie zawsze po przekroczeniu 2000 obrotów mi ją rozłączało. Później coraz rzadziej w miarę wzrostu prędkości a więc lepszego schładzania skraplacza.
To są normalne objawy pracy układu AC czy też może to świadczyć o podkładce do wymiany? Chłodzi dobrze.
Skraplacz 2 dni temu myłem. Jest czysty na tyle, że przy odpalonym wiatraku powietrze jest zasysane przez chłodnicę jak przez odkurzacz.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 06-04-2016 o 09:37
-
06-04-2016 11:53 #10
Mi z głowy wypadło, ale jest coś związane z ustawieniem "auto"? "na szybę"? że wtedy sprężarka od razu chodzi.
Niedawno były 2 tematy i tam ktoś ładnie opisał jak to jest z tym włączniem się.
Natomiast co do podkładki to
tarczki jak się załączają to z czasem się ścierają i robi się większa szczelina między nimi i elektromagnes nie jest w stanie ich złączyć.
W pewnym momencie jest "pogranicze" że szczelina jest już duża ale magnes jeszcze wydala na zimnym, ale jak podkładka złapie ciepła to się rozszerza i elektromagnes wtedy już nie wyrabia.Ostatnio edytowane przez Netoper ; 06-04-2016 o 11:54
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
06-04-2016 20:23 #11
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Czyli generalnie sprężarka nie powinna chodzić cały czas? Dzisiaj zrobiłem trasę około 200km na ustawieniu Auto i 20 stopni. Klima na pewno działała bo było to "czuć" w powietrzu. Natomiast średnio raz na 2 minuty sprężarka była odłączana na jakąś minutę. No i praktycznie zawsze jest odłączana przy wyższych obrotach silnika na postoju. Podczas jazdy z obrotami 3,4-4 tys. obrotów odłączała się z podaną wcześniej częstotliwością.
Próbuję ustalić czy tak ma być czy może jest to spowodowane tą nieszczęsną podkładką. Wcześniej nie zwracałem na to uwagi, dopóki nie kupiłem bezprzewodowego ELMa i Forscana na Androida.
Szczerze mówiąc niezbyt cieszy mnie myśl o ściąganiu czynnika i wyjmowaniu sprężarki na stół... Dobrze by było wtedy wymienić już filtr-osuszacz i ponownie nabić klimę. Głupia podkładka za kilkadziesiąt groszy wygeneruje dodatkowo kilka stówek kosztów.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 06-04-2016 o 20:25
-
18-04-2016 17:06 #12
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
@up
Przy okazji kolejne pytanie.
Klima w trybie manualnym, chłodzenie na najniższą możliwą temp. Nawiew na MAX. Temperatura u wylotu środkowej kratki na panelu 4 st.C. Źle czy dobrze?
Pytanie nr 2. Po długiej i mocnej pracy klimy odkręciłem czarny korek zaworu pod maską. Było delikatne i bardzo krótkie syknięcie. Czarny korek od spodu delikatnie wilgotny.
Norma czy zaworek do wymiany przy kolejnym serwisie klimy?Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 18-04-2016 o 17:08
-
18-04-2016 17:24 #13
Nic nie musisz wyciągać dojście do podkładki jest po zdjęciu koła, zdejmujesz pasek, odkręcasz koło pasowe sprężarki i masz podkładkę na widelcu.
Idealnie.
Tam nic nie powinno psikać, zaworek ma tak trzymać jak zaworek w oponie, możliwe że coś tam mu się przepuszcza bardzo delikatnie i dlatego zebrało się pod korkiem.
Bardzo możliwe że przy nabijaniu klimy jak się poruszy to się domknie jak trzeba.
Mi raz tak czynnik w miesiąc uleciał, zaworek źle się obsadził i czynnik uszedł, po ponownym nabiciu sprawdziłem już na ślinę czy nie ma wycieku no i było OK, i 2 lata klima chodziła aż do sprzedaży mondka.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
18-04-2016 17:36 #14
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Podziękował.
Sprawę podkładki na razie olewam do większych upałów aż będę miał możliwość sprawdzenia działania klimy przy dłuższej jeździe w mieście/na trasie.
Jeśli chodzi o zaworek to chyba również go na razie oleję, no chyba, że do przyszłego sezonu chłodniczego zleci mi sporo czynnika.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 18-04-2016 o 17:37
-
18-04-2016 18:14 #15Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
Podobne wątki
-
[MkIII] ST220 problem z klimatyzacją
By QAZ in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 16-05-2012, 23:41 -
[MkIII] Problem z klimatyzacją ;/
By modzian87 in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 20Ostatni post / autor: 06-08-2010, 16:49 -
[MkIII] Problem z klimatyzacją
By digital123 in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 08-04-2009, 21:58 -
[MkII] Problem z klimatyzacją.
By szwarc in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 19-09-2006, 16:57 -
problem z klimatyzacją HELP!!
By Sentex in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 04-04-2005, 17:24