+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14
-
13-04-2016 19:39 #1
- Model
- HB
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 13 Apr 2016
- Mieszka w
- Warszawa
Telepie silnikiem, gaśnie [2.0 TDCi]
Witam Szukałem podobnych objawów na forum (na forach...), ale muszę niestety opisać swoją sytuację. Od około 100 kilometrów mam problem z mondziakiem, 2006 2.0 tdci. Jestem świeżo po kilku naprawach:
- czyszczenie wtrysków (bez wymiany zaworków i końcówek),
- wymiana czujnika położenia wału korbowego,
- wymiana pękniętej rury pod EGRem,
- "pobieżne" czyszczenie EGRa.
Czemu? Pęknięta rura to standard, ponadto samochód ciężko odpalał na rozgrzanym silniku i dymił na biało. Taniej było wymienić czujnik, ale pomogło dopiero czyszczenie wtrysków. Samochód odpala jak trzeba, dymu brak.
Pierwszego dnia samochód chodził na postoju ponad godzinę z włączonym max nawiewem (suszenie foteli). Dzisiaj przejechałem około 80km (z krótkim postojem pomiędzy) czuć było trzęsienie budą na postoju (trzęsienie, nie drganie). Do tego samochód często gaśnie po wciśnięciu sprzęgła i spadku obrotów do minimum, przy każdej prędkości. Trzęsienie silnika spada jak obroty wejdą na ponad 1000.
"Doturlałem" się kolejne 100km, przyspiesza w miarę normalnie, ale stawanie na światłach to zabawa gazem i redukcje (gaśnie tylko jak obroty spadną na samym sprzęgle). W trasie czuć lekkie wibracje, obrotomierz lekko się waha.
Sprawdziłem nową rurę pod EGRem, ale chyba jeszcze nie pękła. Kontrolka świec nie zapaliła się ani razu, kontrolka ładowania lub oleju też nie. Silnik nigdzie nie dymi, natomiast strasznie okresowo stuka jak wpadnie w wibracje, odłos dochodzi z okolicy napinacza. Dwumas póki co odhaczam, bo ani sprzęgło nie drga, ani nic nie bije przy wyłączaniu silnika, a drgania są tylko na biegu jałowym przy postoju.
Błędy póki co sprawdziłem tylko na komputerze podkładowym, zarówno przed i po odłaczeniu akumulatora brak jakichkolwiek.
Jutro postaram się wymienić koło pasowe z napinaczem (i tak miałem w planach), ale to chyba nie to.
Dla podsumowania:
- samochodem telepie na postoju,
- czyszczone wtryski, ustąpienie poprzednich problemów po czyszczeniu,
- brak błędów na komputerze pokładowym,
- brak sprężynki.
Gdzie szukać przyczyny?
p.s. - czy mogę prosić moderatora o zmianę prefixu na TDCi? pomyliłem się przy zakładaniu tematu...Ostatnio edytowane przez Eoz ; 13-04-2016 o 19:42 Powód: prośba o zmianę prefixu
-
13-04-2016 19:39 # ADS
-
13-04-2016 22:28 #2
- Model
- HB
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 13 Apr 2016
- Mieszka w
- Warszawa
Szybki update - jednak podczas jazdy też chodzi nierówno. Podejrzewam tylko 3 gary w akcji... Jutro zdam relację co się w temacie poruszyło
-
13-04-2016 23:18 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
- Od
- 16 Apr 2015
- Mieszka w
- Wrocław
Układ paliwowy na 99,9% jest za to odpowiedzialny.
-
15-04-2016 10:27 #4
- Model
- HB
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 13 Apr 2016
- Mieszka w
- Warszawa
Póki co wymienione koło pasowe z napinaczem, awarie chyba nałożyły się na siebie, bo jest minimalnie lepiej.
Mondziak był podpięty pod komputer, zero jakichkolwiek błedów. Mechanik powiedział jedynie, że na listwie jest złe ciśnienie i pewnie któryś wtrysk leje.
-
15-04-2016 11:26 #5
-
15-04-2016 11:47 #6
- Model
- HB
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 13 Apr 2016
- Mieszka w
- Warszawa
-
15-04-2016 11:58 #7
Próbę przelewową trza zrobić, bo bardzo często "operator" interfejsu jak nie widzi zgłoszonego błędu to po prostu nie potrafi nic powiedzieć i strzela w ciemno.
Inna sprawa z Twoim opisem (i sugestią mechaniora) pasuje mi problem P0251, wpisz w szukajce działu te "P0251" i poczytaj czy to pasuje pod Twój problem.
A może kod wtrysku wyleciał PCM-owi z pamięci.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
15-04-2016 12:16 #8
- Model
- HB
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 13 Apr 2016
- Mieszka w
- Warszawa
Hm... U mnie nie było nigdy sprężynki, błędów też odkąd sprawdzałem na zegarach. Rozpędza się normalnie, wchodzi na obroty, tylko najczęściej gaśnie jak mu się z obrotów ~3000 puści gaz i wciśnie samo sprzęgło, kiedy obroty swobodnie spadają do minimum.
Aha - nie wspomniałem. Spalanie na komputerze wzrosło z ~5 do ~7 l/100 i zdaje się utrzymywać w tych granicach. Nie ważne czy go cisnę, czy jadę na tempomacie.
Próby przelewowej pewnie nie będę miał jak zrobić przez kilka następnych dni. Musi póki co jeździć tak jak teraz. A co do kodu wtrysku - może tak sobie w trasie wylecieć?
-
15-04-2016 12:33 #9
Tylko właśnie to co pisałem wcześniej, jak mechanior stwierdził słabe ciśnienie no to błąd jakiś powinien za tym pójść, to się tak nie za bardzo kupy trzyma te jego stwierdzenie.
Prędzej bym szedł (po Twoim opisie "diagnozy" mechaniora)w kierunku że wtryskiwacz może lać, czy właśnie kod wyskoczył (potrafią same z siebie)
A co faktycznie się dzieje, to po takich sprzecznych informacjach i nie wiedząc czy mechanior ma pojęcie o diagnozie, to nie da się nic konkretnego doradzić oprócz tej próby przelewowej.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
15-04-2016 13:15 #10
- Model
- HB
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 13 Apr 2016
- Mieszka w
- Warszawa
-
15-04-2016 14:13 #11
Gdzieś mi w dziale mignął temat o samowpisywaniu/adaptacji wtrysków, ale szczegółów nie pamiętam.
---------- Post added at 14:13 ---------- Previous post was at 14:10 ----------
Albo weź w kąciku regionalnym zapytaj czy ktoś jest czasowy coby Ci podpiąć się pod auto i sprawdzić konkretnie co się dzieje, bo może mechanior lipny.
Nie pamiętam czy ktoś z Wa-wy ma soft coby wejść w programowanie wtrysków, ale warto o to też zapytać.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
15-04-2016 20:08 #12
- Model
- HB
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 13 Apr 2016
- Mieszka w
- Warszawa
Dziękuję za pomoc, problem rozwiązany.
Po drugim myciu wtrysków i dodatkowym myciu pierwszego wtrysku poprawy jako tako nie było. Odpiąłem aku, potem pojechałem zrobić adaptację, książkową. Efekt jest taki, że spalanie znowu mam w normie i silnik chodzi cichutko. Samochód przestał gasnąć na sprzęgle.
-
15-04-2016 21:11 #13
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 21 Mar 2013
- Mieszka w
- Rypin
Eoz, będe w Wawie jutro albo w niedziele to mozemy gdzieś sie spotkać i Ci podłącze kompa, jak Ci wypadł kod wtryskiwacza to sam sie nie wpisze, na samoadaptacje też nie licz bo jak nie ma kodu to sie nie zrobi, trzeba wpisac kod,
-
15-04-2016 22:22 #14
- Model
- HB
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 13 Apr 2016
- Mieszka w
- Warszawa
Dzięki, ale w Wawie będzie mnie trudno teraz złapać, a zwłaszcza w ten weekend
Poza tym ten kod to była tylko sugestia, niekoniecznie jest powiedziane że tak właśnie było. Samochód chodzi już dobrze, trzyma równe obroty, nie szarpie, nie gaśnie tam gdzie nie powinien. Jeśli znowu zacznie się coś dziać, wtedy będę się marwił co dalej Dzięki raz jeszcze
Podobne wątki
-
[Duratec] [Mk II] Telepie silnikiem po wymianie filtra powietrza
By dj69 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 06-09-2011, 17:02 -
[Zetec]Telepie obrotami i silnikiem
By rafek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 90Ostatni post / autor: 10-11-2008, 14:34 -
telepie silnikiem
By metalbeast in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 10-10-2007, 12:00 -
[MkI] telepie silnikiem
By metalbeast in forum LPGOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 07-10-2007, 21:15 -
Telepie silnikiem
By andrzej_men in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 26-10-2006, 20:23