+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 2 z 2
-
27-04-2016 19:36 #1
- Imiê
- Mirek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.3 160 KM
- Opis
- kombi, automat
- Od
- 27 May 2014
- Mieszka w
- Elbl±g
Alternator gor±cy i ¶mierdzi spalenizn±
Witam drogich forumowiczów.
skrót:
problem: uszkodzenie alternatora lub zwarcie w instalacji
model auta: mk4
typ silnika: duratec HE 2.3 (silnik Mazdy jak dobrze pamietam)
skrzynia biegów: automatyczna
Dzi¶ spotka³a mnie niemi³a niespodzianka. Od 2 dni poszukuje dodatkowego auta do "wo¿enia cementu na budowê" bo budujê dom i nie chce zabrudziæ ulubionego auta mojej ¿ony. Mondzio chyba postanowi³ siê na mnie obraziæ bo dopuki ¿ona nim jezdzi³a to by³o ok. Dzi¶ pojechali¶my na zakupy i w drodze powrotnej ja siad³em za kó³ko. Od razu po uruchomieniu silnika zaskoczy³o mnie dziwne wycie spod maski i fakt, ¿e silnik bardzo szybko schodzi³ z obrotów. Pocz±tkowo to zignorowa³em i uzna³em, ¿e "mu przejdzie". Niestety po kilku minutach zacz±³ byæ wyczówalny intensywny smród spalenizny. Po drodze zjecha³em na jaki¶ chodnik aby sprawdziæ co siê dzieje. Wtedy odkry³em, ¿e alternator jest nies³ychanie gor±cy. Do domu uda³o mi siê dojechaæ na 1000 obrotów manualnie zmieniaj±c biegi. Chcia³em unikn±æ wydzielenia siê wiekszej mocy na alternatorze. Na ile to mu pomog³o lub zaszkodzi³o? Jeden Bóg mo¿e to wiedzieæ. Dodam, ¿e wszystkie kontrolki sa OK, nie pali sie kontrolka "check engine". Auto mo¿na zgasiæ i uruchomiæ bez problemów. Pal± siê wszystkie ¶wiat³a, dzia³a klimatyzacja, nadmuch i radio.
Po dotarciu do domu auto zaparkowa³em na dworze z dala od innych aut poniewa¿ doszed³em do wniosku, i¿ w takiej sytuacji istnieje ryzyko zapalenia siê czego¶.
Teraz pytania w³a¶ciwe:
1. Jaki przewód/przewody muszê odkrêciæ aby do warsztatu dojechaæ na samym akumulatorze?
2. Czy mogê zdj±æ pasek wieloklinowy? Czy nie napêdza on tak¿e pompy oleju?
-
27-04-2016 19:36 # ADS
-
02-05-2016 11:12 #2
- Imiê
- Mirek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.3 160 KM
- Opis
- kombi, automat
- Od
- 27 May 2014
- Mieszka w
- Elbl±g
Jak widaæ w±tek nie doczeka³ siê odpowiedzi. Musia³em poszukaæ na zewn±trz.
Generalnie wystarczy od³±czyæ z³±czkê z dwoma cienkimi kabelkami. Alternator nie powinien sie wzbudziæ. W moim wypadku jednak to nie pomoglo i alternator dalej stawia³ du¿y opór silnikowi i sie bardzo mocno nagrzewa³. Nie pomog³o od³±czenie grubego kabla, który idzie do rozrusznika i dalej do akumulatora. Efekt koncowy to mala chmura dymu i smród kiedy wszystko sie definitywnie sfajczylo. Pó¼niej by³o ju¿ lepiej.
Problem finalnie rozwi±zany przez wymianê alternatora.
W±tek do zamkniecia.
Podobne w±tki
-
[MkIV] z nawiewu ¶mierdzi spalenizn±
By boren in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 07-03-2016, 08:32 -
[MkII] ¦mierdzi spalenizn± z nawiewów
By pupek86 in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 11-11-2013, 12:50 -
[MkII] sprzeg³o- na postoju ¶mierdzi spalenizn±
By ciumekkk in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 29-10-2012, 13:37 -
[MkIII] ¦mierdzi spalenizn±, zapala sie kontrolka ³adowania
By maniek_ in forum ElektrykaOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 11-07-2010, 02:47 -
[MkII] ¶mierdzi z nawiewu spalenizn±???
By Achmed in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 10-05-2010, 15:24