+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 39
Wątek: Klapki w kolektorze - MK3
-
01-05-2016 01:04 #1
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
Klapki w kolektorze - MK3
Witam
Chcę sprawdzić stan klapek w kolektorze dolotowym
Tutaj filmik z mojego silnika (dźwięk)
https://youtu.be/2JBHRR-QA4c
Aby sprawdzić klapki trzeba odłączyć wężyk, jak po odłączeniu jest ciszej to znaczy że klapki do wymiany, prawda ? Próbowałem wyciągnąć ten wężyk, jednak nie wiem który ciągnąć, czy dolny czy górny (pokazałem ten wężyk na filmiku poniżej) ciągnąłem dolny, po wyciągnięciu kilku centymetrów jest silny opór, więc boję się ciągnąć dalej, a górny siedzi twardo, który wężyk wyciągnąć aby nic nie urwać, uszkodzić ?
https://youtu.be/TM71IjwhBIE
-
01-05-2016 01:04 # ADS
-
01-05-2016 09:00 #2
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
próbuj górny musi zejść,górny wężyk jest lepiej założyć bo przynajmniej widać ile go naszło
Ostatnio edytowane przez damian1903 ; 01-05-2016 o 10:47
-
01-05-2016 09:57 #3
Zdejmujesz całkiem wężyk na kolektorze - ten za który ciągniesz na filmiku.
On bardzo ciężko schodzi, więc możesz wspomóc sie kombinerkami
Doraźnie (jeśli klapki hałasują) możesz do niego włożyć kulkę z łożyska, zablokujesz klapki w pozycji otwartej.wypisuję się z tego kraju...
-
01-05-2016 14:10 #4
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
ok, czyli ciągnąć za ten górny nasadzony na tego fiutka, a nie za ten dolny, którego wchodzi kilka centymetrów gdzieś tam wśrodku
tak się przysłuchiwałem temu filmikowi, i widać już chyba po tym filmiku, że klapki hałasuja, wiec sprawdzenie z wężykiem to tylko już dla potwierdzenia w 100% ? jak będę sprawdzał i wyciągnę wężyk to też wrzucę filmik i pokażę różnicę
-
01-05-2016 19:21 #5
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
-
01-05-2016 22:24 #6
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
próbowałem dzisiaj ręcznie ściągnąć ten wężyk przy wyłączonym silniku najpierw i tak się trzyma, że ręką nie dałem rady, nie poszło, tylko palec sobie poraniłem, ale jestem pewny że klapki do wymiany, że nieźle hałasują
-
02-05-2016 22:52 #7
Weź kombinerki i najpierw go obruszaj, później zejdzie.
wypisuję się z tego kraju...
-
03-05-2016 23:11 #8
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
tutaj filmik z testu z wężykiem w moim aucie,
https://youtu.be/2Q014Nqc_gU
czyli chyba klapki do wymiany ? jakie Wasze zdanie ?
-
03-05-2016 23:37 #9
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Tak...
-
03-05-2016 23:52 #10
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
-
04-05-2016 00:09 #11
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
ASO mówi, że zestaw naprawczy 843zł plus robocizna 350 to 1193 zł ... ciekawe co składa się na zestaw naprawczy ...
do usunięcia, czyli jak amputacja - jakąś funkcję te klapki muszą pełnić, ford nie zamontował tego bez celu ... więc tutaj jestem sceptyczny
aby trochę jeszcze pojeździć co mogę zrobić dla bezpieczeństwa, aby nic się tam nie urwało, zaślepić ten otworek na który jest nakładany ten wężyk ?
dziękuje wszystkim bardzo za wsparcie merytoryczne, może i ja kiedyś będę mógł pomóc,
PS. mogę pomagać jeśli chodzi o elektronikę, złącza elektryczne i osprzęt, jestem inżynierem w firmie produkującej wiązki kablowe do automotive, więc mam dostęp i do części i baze wiedzy jesli chodzi o wiązki elektryczne
-
04-05-2016 00:17 #12
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
-
04-05-2016 00:37 #13
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
tymczasem proszę was o rady jak tymczasowo, najlepiej łatwo, na parkingu samemu, na jakiś czas zablokować działanie klapek aby nic się nie stało, niektórzy piszą coś o odłączeniu zasilania, da się to jakoś zrobić bez krzywdy dla auta ? albo zaślepieniu, w jaki sposób ?
jeśli o to chodzi, to zdania są podzielone czy usuwać czy wymieniać,
-
04-05-2016 07:12 #14
Ja u siebie wymieniłem klapki zamiast je usuwać. Silnik zaczął lepiej odpalać i lepiej się zbiera na niższych obrotach. Cała operacja kosztowała mnie 500 zł u mechanika. Uważam, że warto było naprawić to przez wymianę. Wywalanie klapek może miało sens w przedliftach, w których nie można było wymienić samych klapek.
Co do mk4 to czytałem, że tam są klapki takie same (nawet kupują ludzie te od mk3 na podmianę) oraz drugi rząd klapek w środku kolektora.OJCIEC MATEUSZA Moje auto: http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...63#post3069063
-
04-05-2016 08:25 #15
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- KOMBI '01
- Od
- 18 Jun 2013
- Mieszka w
- Łódź
W przedlifcie też można wymienić klapki... Robiłem to ze dwa lata temu. Różnica jest w kolektorach, a raczej w samym prowadzeniu klapek - w polifcie dodali tulejki w ściankach kolektora aby "ułożyskować" pręt, na którym są zamontowane. Dodatkowo zmienili średnicę węża od separatora oleju.
Ja wymieniłem same klapki, pręt był cały i nie dodawałem żadnych dodatkowych tulejek. Całość operacji około 200zł (4 klapki po ~50zł) i jakieś 3 godziny czasu aby na spokojnie zrzucić kolektor, dokładnie go wyczyścić i poskładać do kupy.Mondeo Mk3 2001 Kombi Ambiente z bajerami
1,8 PB 110 KM + LPG KME NEVO
State Blue Metallic
-
04-05-2016 14:25 #16
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Za Ford Etis:
Wykonany z tworzywa kolektor ssący wyposażono w płytki zawirowujące, które zmniejszają przekrój kanałów ssących przy niskich prędkościach.
Powoduje to zwiększenie zawirowania powietrza dolotowego przy niskich prędkościach obrotowych silnika.
Dzięki zwiększeniu zawirowania powietrza dolotowego mieszanka wokół świec zapłonowych zapala się szybciej, co powoduje zmniejszenie zużycia paliwa i emisji spalin.
Płytkami zawirowującymi steruje zespół membrany podciśnienia w kolektorze ssącym.
Układ uruchamiany jest przez zawór elektromagnetyczny.
Płytki zawirowujące zaprojektowano tak, aby umożliwiały przepływ odpowiedniej ilości powietrza.
Kiedy silnik jest wyłączony, płytki zawirowujące są zamknięte.
Kolektor ssący jest uszczelniony pięcioma uszczelkami gumowymi (cztery uszczelki kolektora ssącego i jedna uszczelka EGR), które są wsunięte i pozostają w tym położeniu, i które należy wymieniać po każdym wymontowaniu.
Spaliny doprowadzane z układu recyrkulacji spalin są równo rozprowadzane pomiędzy wszystkim czterema otworami kolektora ssącego dzięki rurce łączącej (wbudowanej w kolektor ssący).
-
04-05-2016 18:34 #17
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
jak tymczasowo, najlepiej łatwo, na parkingu samemu, na jakiś czas zablokować działanie klapek aby nic się nie stało, niektórzy piszą coś o odłączeniu zasilania, da się to jakoś zrobić bez krzywdy dla auta ? albo zaślepieniu, w jaki sposób ?
od reki tego nie wymienię a auta potrzebuję ciągle, ale teraz boję się nim jechać ...Ostatnio edytowane przez mar1986 ; 04-05-2016 o 21:14
-
04-05-2016 22:14 #18
Zaślep ten wężyk, który wyciągałeś i otworek w kolektorze. Możesz zakleić taśmą izolacyjną dziurke w kolektorze i nasunąć na to wężyk. Wtedy klapki będą cały czas otwarte. A potem wymiana albo usunięcie.
-
05-05-2016 00:41 #19
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
taśmą izolacyjną, pomysłó wydaje się fajny i prosty, ciekawe czy wężyk się na to nasunie, jesli nie, to może np. jakimś woreczkiem foliowym to zakryć i nałożyć wężyk i jeszcze spiąć opaską na wężyku ten woreczek żeby go nie zassało, z tym, że woreczek może pęknąć ? nie wiem jakie tam siły, ciśnienie panuje SSĄCE :P
-
06-05-2016 02:30 #20
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
co myslicie na temat sposobów zaslepienia tego przewodu, króćća w kolektorze ?
Podobne wątki
-
[Duratec]Czy klapki w kolektorze słychać?
By Jankes in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 59Ostatni post / autor: 27-04-2015, 19:05 -
[Duratec] Do czego służą klapki w kolektorze ssącym??
By lupi1 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 19-12-2012, 15:17 -
[MkIII] LPG a klapki w kolektorze.
By jarowoo in forum LPGOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 14-04-2011, 12:08 -
[Duratec]klapki w kolektorze
By Jareczek1980 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 04-02-2011, 22:29 -
[Duratec]Klapki w kolektorze i bulgotanie
By rustin in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 07-10-2009, 14:20