+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8
-
01-06-2016 20:59 #1
- Imię
- Paweł
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- Czarny Ładny Szybki :D
- Od
- 06 Nov 2014
- Mieszka w
- Kraków, Ostrowiec Świętokrzyski
Problem z dymieniem w 2.0 TDCi CHIP
Witam,
Ford Mondeo 2.0 TDCi przedlift
147 KM - > 171 KM GCS Tuning
Program zrobiony był przy przebiegu 230 tys.
przebieg 251 000 km
Mój problem rozpoczął się jakieś 3 tys km temu, po powrocie z trasy 2500 km gdzie auto jeździło z prędkościami 160-200 km/h non stop. Mianowicie auto zaczęło dymić podczas maksymalnego obciążenia na każdym biegu. W samochodzie co jakiś czas wyskakuje błąd
P1335 Działanie układu EGR przy czujniku położenia przepustnicy biegu jałowego.
Najpierw sprawdziłem EGR tzn. kupiłem zaślepkę i zaślepiłem niestety nic to nie zmieniło przejechałem z tym koło 500-600 km.
EGR wyeliminowałem jako przyczynę problemu.
Podczas jazdy z zaślepką wyskoczył mi błąd
P246B- Warunki pracy pojazdu nieprawidłowe dla regeneracji filtru cząstek stałych DPF.
Od tego momentu kontrolowałem regenerację filtru lecz z odczytów z OBD przeprowadzane są one normalnie.
Dolot jest raczej szczelny nie ma świstów nic nie słychać.
Ponad to ciśnienie doładowania nie uległo zmianie w stosunku do tego po programie więc wydaje mi się że nie w tym problem.
Dodam że auto ma normalnie moc i wg mnie nie ma jest tak samo mocne jak po programie.
Kolektor ssący delikatnie się poci ale nie wydaje mi się aby to był problem.
Zostały wtryski i tu jest pytanie gdzie mogę w miarę tanio i rzetelnie przeprowadzić ocenę ich stanu?
Miejsce Kraków + okolice
Proszę o jakieś ewentualne propozycję odnośnie tego co jeszcze może być przyczyną.Ostatnio edytowane przez sas93 ; 02-06-2016 o 02:16
-
01-06-2016 20:59 # ADS
-
01-06-2016 22:21 #2
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
Brzęczy Ci coś pod maską kilka sekund po zgaszeniu auta?
Na początek proponuję zamienić miejscami zaworki podciśnienia od turbo i egr.
Znajdziesz je pomiędzy obudową filtra powietrza a silnikiem. Takie brązowe.
http://www.nanodatex.pl/zawor-czujni...y-o151734.html
Zamień i zobacz efekt.
Wysłane MobilnieCzarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
02-06-2016 02:16 #3
- Imię
- Paweł
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- Czarny Ładny Szybki :D
- Od
- 06 Nov 2014
- Mieszka w
- Kraków, Ostrowiec Świętokrzyski
Bzyczy, zmieniałem miejscami to nie ma znaczenia bo w momencie zaślepienia EGR nie ma go w obiegu więc nawet gdyby zawór był zepsuty nie powinno to wpłynąć na dymienie.
Natomiast jeśli uwalony byłby zawór od turbo to samochód byłby słabszy i nie osiągałby poprawnego ciśnienia doładowania.
Teraz chyba nawet mam je zamienione miejscami i pomimo bzyczenia nie wpływa to na problem.Ostatnio edytowane przez sas93 ; 02-06-2016 o 02:17
-
02-06-2016 10:42 #4
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
- Od
- 22 Oct 2010
- Mieszka w
- Bartoszyce
Sprawdzałeś wartości podciśnienia w wężyku na EGR ? Jeśli dobrze pamiętam powinno być minus 1 ( jednostki nie pamiętam - na zegarze były chyba 2 czy 3 )
-
05-06-2016 19:47 #5
- Imię
- Paweł
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- Czarny Ładny Szybki :D
- Od
- 06 Nov 2014
- Mieszka w
- Kraków, Ostrowiec Świętokrzyski
Nie nie sprawdzałem ale to nie zmienia faktu, że z zaślepionym EGR problem nie znika więc nawet jeżeli EGR też przyczynia się do tego to nie jest to główny powód dymienia.
Ford Mondeo MK4 2.0 TDCi 147 KM 363 Nm - > 171 KM 391 Nm
-
03-10-2016 21:50 #6
- Imię
- Daniel
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.oTdci 173,3 i 411.8 nm
- Opis
- Mk IV Titanium
- Od
- 14 Mar 2016
- Mieszka w
- Wawa
Powiem Ci że mam to samo, tylko tyle że u mnie wyszło w serii 155 km i 370 nm a po chip 173km i 412 nm. Też mam problem z dymkiem.... Egr off i dpf offf.
-
12-10-2016 16:40 #7
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 17 Nov 2014
- Mieszka w
- Międzybrodzie Bialskie
U mnie dokładnie to samo w lipcu dpf off i chip, na drugi dzień błąd p1335 którego nie udaje się skasowac. Wtryski i dolot sprawdzone. Po chipie 176KM i 399Nm
Ostatnio edytowane przez gocek ; 14-10-2016 o 09:35
-
14-10-2016 09:35 #8
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 17 Nov 2014
- Mieszka w
- Międzybrodzie Bialskie
Mi dymienie wyszło po usunięciu DPF, wszystko robiłem u HEKO i mówił że ww tych silnikach lubią się rozjeżdżać wtryski tzn nie psuć ale powyżej 100tys km zaczynają podlewać i to widać na mocnych seriach czyli taki chip sam z siebie. u mnie seria 154KM i 377NM po programie 176KM i 399NM. Heko opowiadał że miał najmocniejszą serie troszkę ponad 160KM i tam nie robił chipa. Staram się usunąć wszystkie przyczyny inne dymienia czyli uzdrowić egr zaślepiony, IC wymieniłem bo był mój brzydki, jeszcze wyciągnę rurę co idzie pod silnikiem do turbo żeby sprawdzić ją. Podobno nawet 2mm nieszczelności i będzie dymił a objawów innych może być brak, wymianę wtrysków zostawię na koniec na allegro idzie kupić nowe po 650zł+/- szt.
Podobne wątki
-
[MkIV] TDCi 140 DPF - chip?
By Witek R. in forum TuningOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 13-11-2011, 22:48 -
[MkIII] chip TDCi
By SGNS in forum TuningOdpowiedzi: 28Ostatni post / autor: 02-10-2011, 20:50 -
[TD MkII] Problem z dymieniem i rozruchem ciepłego silnika.
By michuu87 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 14-07-2011, 00:01 -
[Tuning]2,0 TDCI - chip plus ...?
By MAG in forum TuningOdpowiedzi: 20Ostatni post / autor: 09-10-2009, 02:16 -
problem z dymieniem
By radzam in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 30-03-2006, 21:49