+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 35 z 35
-
06-01-2017 23:35 #21
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
Powiem tak, w tym modelu nie ma pompki wstępnej - więc nie wiem jakim cudem mechanik potwierdził, że jest nowa ?? pompka taka jest w modelu z silnikiem 115KM. Sprawdź dokładnie wszystkie przewody paliwowe, szczególnie te przy filtrze oraz przy pompie wtryskowej czy dobrze siedzą nie mają luzów i zagięć. Wymień filtr paliwa (bo prawdopodobnie jest zamulony), po zamontowaniu zalej go do pełna paliwem, wlej też paliwo do przewodu zasilającego pompę wtryskową. Filtr paliwa najlepiej oryginalny Bosch lub MAN. Do odpowietrzenia potrzebna będzie druga osoba, która w trakcie kręcenia będzie odkręcać nakrętkę przewodu paliwowego przy wtryskiwaczu, jak pójdzie paliwo to ją zakręca i po kolei.
-
06-01-2017 23:35 # ADS
-
07-01-2017 20:57 #22
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- 2001 rok
- Od
- 06 Jan 2017
- Mieszka w
- Tychy
Witam ponownie . Siwy dym mówił o pompie wtryskowej dziś w samochodzie firmowym były podobne objawy jak w moim. Mechanik stwierdził że w flitrze paliwa mogła zamarznac woda i powinienem go sciagnać ogrzac i spuścic korkiem wodę . Przed chwila zdemontowalem filtr i spuściłem żółte przezroczyste siki jednak może z 3 setki a filtr jednak duży i napewno nie był zapełniony cały może na dnie. Przedmuchalem jedna rurkę to z drugiej leciało powietrze . Nie wiem kolego gdzie ta pompa jest bo może sprawdził bym czy działa tylko jak ?dodam że filtr był wymieniany z 4 mce temu a paliwo tylko Orlen Jeszcze pytanie czy gdyby siadła pompa to miała by sprężyna ?a co dokręcania srob wtryskow zrobiłem tylko na pierwszym i powiem że niezbyt dużo leciało ale leciało tylko ja popuscilem nie na max
Ostatnio edytowane przez bartit1000 ; 07-01-2017 o 21:06
-
07-01-2017 21:09 #23
- Imię
- Grzesiek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Kraków/Wrocław
Jeżeli w wersji 90KM nie ma pompy wstępnej, w filtrze paliwa masz niewiele ropy, to pompa może traci ciśnienie i stąd problem... Myślę, że mrozy pomogły trochę, słabej jakości paliwo, dziś widziałem test paliw, przy -15 większość stacji miała już grudy i to duże w paliwie...
DIESEL TO ZŁOOOOO
-
07-01-2017 21:48 #24
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- 2001 rok
- Od
- 06 Jan 2017
- Mieszka w
- Tychy
Paliwo tylko na Orlen jak z filtra wylewalem to czysciutka wodnista ropa wyleciała tyle że niewiele jej tam było syfu tez nie bylo. Myślę że coś z pompom jest choć wiem że jest nowa tzn przynajmniej ok roku ma ...jak sprawdzic czy pompa podaje paliwo jeżeli z tych śrob przy wtryskach to jak dużo powinno polać ropy ?
-
07-01-2017 22:10 #25
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
Jeszcze jedno - a kiedy wymieniane były świece żarowe? bo przy takich mrozach to spalone świece są dużym problemem przy odpalaniu. Wracając do pompy wtryskowej to znajduje się pod kolektorem ssącym (stojąc przodem do auta po lewej stronie silnika) silnik.jpg
-
07-01-2017 22:30 #26
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- 2001 rok
- Od
- 06 Jan 2017
- Mieszka w
- Tychy
Dzięki mistrzu jutro ogarnę tą pompę tylko jak sprawdzic czy dziala? Na silniku ogólnie sucho bez wycieków . Świece uh no ciężko stwierdzić tego nie wiem jednak mechanik przy sprawdzaniu po zakupie mówił że są ok ale to było 8 mcy temu...jutro dam znać zaleje cały filtr ropą ładuje akumulator żeby dał radę no i tylko czekam na info z tą pompom czy tam jest jakis kranik do odpowietrzania i czy wystarczy jej dotknąć przy kręceniu czy działa
Wiem że jestem trudny. ..wybaczcieOstatnio edytowane przez bartit1000 ; 07-01-2017 o 22:31
-
08-01-2017 06:57 #27
Jeżeli sterownik pompy jest uszkodzony to po poluzowaniu nakrętek na wtryskach będzie wyplywalo mało paliwa, przy sprawnym sika na wszystkie strony,
-
08-01-2017 09:58 #28
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- 2001 rok
- Od
- 06 Jan 2017
- Mieszka w
- Tychy
Przy uszkodzonym sterowniku pompy pojawia się migajaca sprężyna i auto jest w trybie awaryjnym....tak ?
-
08-01-2017 11:10 #29
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
Tak. Kluczyk w pozycję zapłonu i sprężynka gaśnie (tak powinno być) lub miga (tryb awaryjny i prawdopodobnie uszkodzony sterownik). Prawdopodobnie bo mógł uszkodzić się czujnik położenia wału i też będzie migać, ale o tym możesz poczytać na forum jest bardzo tematów związanych z trybem awaryjnym.
-
08-01-2017 11:21 #30
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- 2001 rok
- Od
- 06 Jan 2017
- Mieszka w
- Tychy
Tylko ze sprężyna nie miga...zabieram się do filtra zalewam i odpowietrzam
-
08-01-2017 15:07 #31
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- 2001 rok
- Od
- 06 Jan 2017
- Mieszka w
- Tychy
Panowie przewód dodatni od akumulatora zaraz przy klemie przepalone kilka żył z przewodu który idzie do rozrusznika. Po obcięciu kawałka przepalonego i po podpięciu na krótko przy rozładowanym akumulatorze Auto odpaliło wszystkie wtryski sprawdzone i leją układ paliwowy odpowietrzony prawidłowo teraz nasuwa się pytanie dlaczego przewód się przepalił
-
08-01-2017 15:54 #32
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
To proste. Duży pobór prądu a klema na słupku luźna, lub mocowanie przewodu do klemy się poluzowało = przegrzany i upalony przewód. W miejscu słabego mocowania zwiększa się opór elektryczny co powoduje grzanie się przewodu.
-
08-01-2017 16:09 #33
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- 2001 rok
- Od
- 06 Jan 2017
- Mieszka w
- Tychy
Coś jakby łapał zobaczymy to ostatnia próba przed mechanikiem naladuje aku i zobaczymy bo na klemach od kumpla ciężko idzie cały czas wskazówki lewo prawo
-
16-01-2017 09:56 #34
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- 2001 rok
- Od
- 06 Jan 2017
- Mieszka w
- Tychy
Witam. Wymieniony filtr paliwa odpowietrzony uklad wymieniona klema aku tzn nowy zacisk. Odpala ale baaaatdzo ciężko i na zimnym i na ciepłym silniku poczatkowo rzuca nim i fruwaja obroty ponizej 1000 ok 300 700 tak z 30 sek i za kazdym razem. Ide w kierunku swiec.
-
17-01-2017 19:39 #35
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 26 Jun 2014
- Mieszka w
- Płock
Jeśli na ciepłym silniku tez nie odpala to raczej nie świece. U mnie przy mrozach -14 nie mogłem odpalić od strzału, musiałem kręcić ok 3 minuty, po odpaleniu z tyłu szara chmura przez pól minuty, jak już się podgrzał to odpalał z pierwszego. Jako, że mrozy ponownie się zbliżają to dziś wymontowałem świece żarowe (wyszły gładko, jakby wczoraj były wkręcane), 3 były martwe, wstawiłem komplet nowy, wcześniej smarując gwint świec smarem ceramicznym. Jutro rano sprawdzę jak odpala.
Aby sprawdzić świece nie musisz ich wymontowywać, wystarczy odkręcić listwę zasilającą i wtedy miernikiem jeden pin do bloku lub "-" z aku, a drugi pin do czubka świecy. Sprawna świeca ma max opór 1 Ohm.
Podobne wątki
-
[TDDi MKIII] Kopci przy odpalaniu na zimnym silniku. 2.0 TDDI
By motoman125 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 23Ostatni post / autor: 15-03-2012, 22:55 -
[MkIII] Problem przy odpalaniu - rozrusznik?
By cichyp in forum ElektrykaOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 06-07-2011, 17:16 -
[TDDi MKIII] Problem przy odpalaniu mk3
By Colorado30 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 21-11-2010, 21:17 -
[MkIII] Problem przy odpalaniu TDDI 2001
By Dziedzic_Pruski in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 19-04-2007, 12:19 -
[MkI] Problem przy odpalaniu
By marek21 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 15-09-2006, 15:51