Po montażu kuchenki świeci check.

**Piecia189** · 02-07-2016 23:30

witam
szykuję się do wymiany w mondku sondy, po wrzuceniu lpg ciągle wywala błąd pierwszej sondy, po resecie auto przejeżdża około 100 km i błąd wyskakuje na nowo, generalnie oprócz kontrolki od silnika ma to też wpływ na kulturę pracy silnika na wolnych obrotach i czasem brakiem mocy przy większych prędkościach, więc chcę zmienić, u mnie sonda jest z zieloną wtyczką i generalnie można przez net zakupić sondę francuskiej firmy za około 150 pln, mam też możliwość za niewiele więcej kupić sondę boscha tyle że ma ona wtyczkę w kolorze białym, sprzedawca twierdzi że w systemie pokazuje mu ją jako zamiennik dla mojej, ale też do końca nie jest pewien, bo jak większość sprzedawców do których pisałem uważa że wtyczka powinna być zielona, no i moje pytanie czy ktoś z was wymieniał sondę na taką z białą wtyczką lub posiada wiedzę że ona pasuje (wtyczki wizualnie wyglądają na identyczne) a jak wiadomo elementy elektryczne nie podlegają zwrotowi więc nie chciałbym zakupić czegoś co mi się nie przyda.

**GoogleAds** · 02-07-2016 23:30

**tivi92** · 03-07-2016 00:24

skoro od zalozenia lpg wywala to regulacja a nie wymiana...

**kuba01a** · 03-07-2016 00:32

Na samej benie to samo?

**Piecia189** · 03-07-2016 07:41

w sumie to nie wiem czy na benzynie też tak robi, bo problem pojawił się po założeniu lpg, przed założeniem palił się check ale kat był rozsypany, później po wymianie i założeniu lpg dzieje się tak że po resecie przejeżdżam około 100 km i się pali, podaje info na kompa że uboga mieszanka, byłem kilka razy na regulacji, ale zawsze to samo, gazownik sprawdzał na kompie działanie sondy i mówi że może być zbyt dokładna, niby pracuje w pełnym zakresie no ale skoro ciągle wywala to raczej coś z nią nie tak, raz byłem na innym warsztacie żeby tylko błąd wykasować w kompie bez resetu to check zapalił się zaraz po wyjechaniu z warsztatu...

**damian1903** · 03-07-2016 08:35

pojezdził bym na samej benie i zobaczył czy wywali błąd,po drugie podpioł bym pod kompa i zobaczył bym jak pracuje

**tivi92** · 03-07-2016 10:39

Wywala uboga mieszanke wiec kuchenka do ustawienia, co to za gadanie ze jest za czula? Gazer a a nie...

**Piecia189** · 03-07-2016 11:44

ustawiał kilka razy i nic nie dało, a teraz za każdym razem śpiewa siano za regulacje, nie wiem o jakich wartościach gadał ale najpierw ustawił coś na ,08 później na 0,11, za którymś razem ustawił żeby się wszystko samo zgrało i wtedy mówił że komputer ustawił sobie tą wartość na 0,29 i w końcu kiedy podłączył kompa żeby oblukać jak pracuje sonda stwierdził że może jest zbyt czuła, ja od tego czasu kilka razy odłączałem aku żeby błąd się wykasował, ale zawsze po około 100 km wraca, dlatego zastanawiam się nad wymianą...

**damian1903** · 03-07-2016 12:07

Zamieszczone przez Piecia189

kilka razy odłączałem aku żeby błąd się wykasował,

czyli po odpięciu aku gubi mape lpg i trzeba od nowa ustawiać

**Piecia189** · 03-07-2016 18:23

no tak, ale czy nie jest tak jak na benie że komputer sam na nowo sobie to ustawia, jak z nim rozmawiałem to mówił że komputer od lpg tak samo jak komp mondka bierze dane z czujników, no jeśli nie to znaczy ja popełniłem błąd...

**Piecia189** · 07-07-2016 16:16

przejeździłem drugi dzień na samej benzynie i nic się nie dzieję z sondą, mam 30 km w jedną stronę do pracy przez miasto, więc gdyby była walnięta to też powinna wywalić na benzynie...kurde sam nie wiem co z tym zrobić

**damian1903** · 07-07-2016 16:43

jedź na regulacje ale do kogoś kumatego co bierza lapka i jedzie w droge z Tobą a nie naciska przyciska autokalibracja i mówi że wyregulowane

**Netoper** · 07-07-2016 17:11

Zamieszczone przez Piecia189

.kurde sam nie wiem co z tym zrobić

Gość co montował to coś spaprał, może dał za slaby reduktor, może lipne wtryski, a może paprak nie potrafi wyregulować kuchenki.
Sonda jeśli robi się ospała to jest to najpierw na PB widoczne, bo LPG ma wyższą temperaturę spalania i wtedy sonda się ożywia.
A jakby całkiem była padnięta to by waliło od razu checkiem.
J/w napisałem, gość coś spaprał i niech teraz dojdzie w czym jest problem a nie ściemę wali że to sonda jest dziwna.

**Piecia189** · 16-07-2016 13:16

witam ponownie
rozmawiałem z gazownikiem który zagazował mi auto i on twierdzi że często w japończykach i fordach występuję to co u mnie że sonda wywala błąd gdyż spalanie gazu następuje w wyższej temperaturze i poradził mi zamontować emulator sondy, czyli kawałek rurki z gwintem i mniejszym otworem wlotowym co spowoduje po raz odsunięcie sondy od wydechu i obniżenie jej temperatury a po drugie mniejsza ilość spalin dotrze do czujnika co powinno spowodować lepszy odczyt..co o tym sądzicie...bo w spojrzałem na najlepszy serwis aukcyjny i owszem jest sporo tego rodzaju wynalazków ale każdy pisze o drugiej sondzie tej za katem, a ja miałbym założyć to dla sondy pierwszej???

**Netoper** · 16-07-2016 13:42

Zamieszczone przez Piecia189

co o tym sądzicie

Zamieszczone przez Netoper

Gość co montował to coś spaprał, może dał za slaby reduktor, może lipne wtryski, a może paprak nie potrafi wyregulować kuchenki.

Zapewniam Cię że MKIII można tak wyregulować żeby nie wyskakiwał check, pod warunkiem że zostały poprawnie dobrane komponenty kuchenki i poprawnie zamontowane.
Na forum jest mnóstwo zagazowanych MK3 i nie mają takich problemów bo zostało wszystko poprawnie dobrane, zamontowane i wyregulowane.
Redukcję/"emulator" to się daje w przypadku jak się jeździ z wyprutym katalizatorem, a nie w przypadku jak gazownik coś spaprał.
Zerknij w dział LPG, tam jest sporo tematów o checku w MKIII, i najczęściej jest to wina
1 słaby reduktor
2 słabe wtryskiwacze
3 niekumaty gazownik
4 usterka wtryskiwacza(y)

Zresztą ten temat też tam przeniosę i tytuł zmienię.

**Piecia189** · 16-07-2016 16:31

nie mogę dokładnie doczytać co jest tam powkładane, przy większości części są tylko numery seryjne, co do kata to miałem wywalony i jakieś pół roku przez zgazowaniem kupiłem jakiś zamiennik bo orginał przewyzszał wartością pojazd

ale w sumie na benzynie nic nieciekawego się nie robiło po wymianie kata, co do instalacji to jest to BRC SQ32 z reduktorem genius, ale nie mogę doczytać jakim, jak tam kiedyś patrzyłem to ma na sobie napisane "150", wielozawór elpigaz, centrala sterująca SQ32 reszta to tylko numerki, dopisane listwa raili i czujnik ciśnienia na listwie, mi to nic nie mówi ale zapewne wielu z was wie co tam siedzi, może dacie radę wykminić to z tym zrobić żeby było dobrze, bo w sumie tak myślę że wstawianie jakiś patentów na oszukanie sondy nie sprawi że będzie dobrze a jedynie zakryje problem pprzez wyłączenie kontrolki na liczniku i tyle...

nie wiem jak wstawić fotki, reduktor genius mb 15DE 10247 1500 mbar, na wtryskach jest od spodu naklejka i ma napis 15DD 10474, centralka brc sequent 32 15DD (1), to tyle co udało mi się zalukać, do wielozaworu z wiadomych przyczyn jest ciężko się dostać, ale jeśli będzie trzeba to się tam dokopie

Stalowy · 17-07-2016 10:32

Zamieszczone przez Piecia189

nie mogę dokładnie doczytać co jest tam powkładane, przy większości części są tylko numery seryjne, co do kata to miałem wywalony i jakieś pół roku przez zgazowaniem kupiłem jakiś zamiennik bo orginał przewyzszał wartością pojazd

ale w sumie na benzynie nic nieciekawego się nie robiło po wymianie kata, co do instalacji to jest to BRC SQ32 z reduktorem genius, ale nie mogę doczytać jakim, jak tam kiedyś patrzyłem to ma na sobie napisane "150", wielozawór elpigaz, centrala sterująca SQ32 reszta to tylko numerki, dopisane listwa raili i czujnik ciśnienia na listwie, mi to nic nie mówi ale zapewne wielu z was wie co tam siedzi, może dacie radę wykminić to z tym zrobić żeby było dobrze, bo w sumie tak myślę że wstawianie jakiś patentów na oszukanie sondy nie sprawi że będzie dobrze a jedynie zakryje problem pprzez wyłączenie kontrolki na liczniku i tyle...

nie wiem jak wstawić fotki, reduktor genius mb 15DE 10247 1500 mbar, na wtryskach jest od spodu naklejka i ma napis 15DD 10474, centralka brc sequent 32 15DD (1), to tyle co udało mi się zalukać, do wielozaworu z wiadomych przyczyn jest ciężko się dostać, ale jeśli będzie trzeba to się tam dokopie

Czy strojenie instalacji LPG odbyło się podczas jazdy na drodze z podglądem w korekty silnika?

**Piecia189** · 17-07-2016 11:10

nie, wszystko w garażu pod komputerem z oprogramowaniem od instalacji, jedyne co sprawdził to sondę pierwszą że działa, a samo strojenie odbywało się tylko poprzez wzbogacanie mieszanki, choć zawsze kończy się tak samo, jestem z gościem ustawiony na jutro, coś wspominał że sprawdzi więcej, ale nie do końca wiem co miał na myśli, raz kiedyś coś wspominał że podłączy kompa i pojedziemy zobaczyć jak działa, ale nigdy nie znalazł na to czasu...

Stalowy · 17-07-2016 17:13

To cisnij go żeby instalacje ustawić podczas jazdy. Nawet najlepsza instalacja bez odpowiedniego strojenia jest nic nie warta.

**Piecia189** · 17-07-2016 22:28

będę się starał, tyle że on teraz uparł się na ten emulator sondy

zobaczę co mi jutro powie...

**Netoper** · 18-07-2016 12:37

Zamieszczone przez Piecia189

tyle że on teraz uparł się na ten emulator sondy

To mu powiedz że nie zgadzasz się na kaleczenie silnika i niech szuka w czym jest problem że silnik dostaje za mało gazu.
A druga sprawa gość chyba nie do końca wie co robi, bo odsuwając lambdę od strumienia spalin powoduje się to że mniej spalin dociera do lambdy więc lambda tytm bardziej będzie wskazywała ubogo.
A trzecia i najważniejsza sprawa jazda na ubogim gazie powoduje wypalanie zaworów i uszczelki pod głowicą.

Redukcję się daje przy wyprutym katalizatorze (pod lambdę przy kacie) właśnie po to żeby mniej spalin do niej docierało, bo wyprucie kata powoduje że spaliny są bogate.