+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 44
  1. #21
    Zielony listek Awatar pawel74
    Model
    MK IV GHIA
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    07 Dec 2009
    Mieszka w
    lublin,tarnow,uk
    Ostatnio w moim klekocie wymieniałem olej i zrobiłem płukankę czymś takim "carlube diesel clean burn" jako że jestem na Wyspach.
    Zalałem Walvoline 5w30 dedykowany do forda i powiem tak. Autko żwawsze, DUŻO cichsze, mniej telepie. Dużo mniej kopci. A i olej po jeszcze czysty, co prawda zrobione po wymianie raptem 110mil.
    Różnicę widać, słychać i czuć. Autko ma przejechane 183k mil.
    Życie daje często kopa.
    Czasem jazda to rekompensuje

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #22
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez pawel74 Zobacz posta
    co prawda zrobione po wymianie raptem 110mil
    Nie za wcześnie na opinię?
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  4. #23
    Zielony listek Awatar pawel74
    Model
    MK IV GHIA
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    07 Dec 2009
    Mieszka w
    lublin,tarnow,uk
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez pawel74 Zobacz posta
    co prawda zrobione po wymianie raptem 110mil
    Nie za wcześnie na opinię?

    Wiesz, czy za wcześnie? Nie wiem. MOŻE. To dopiero moje 5 mondeo (drugi klekot).
    Powiem tak. Od wymiany oleju i czyszczenia silnika minął miesiąc. Jako że jeżdżę tylko do pracy widzę różnicę pomiędzy. Te 240 km przez miesiąc biorąc pod uwagę styl jazdy i korki co nieco pokazały.
    Następna sprawa to praca silnika przed i po. Kopcenie, dziwne skoki obrotów, muł pod górkę - przed. Teraz to całkiem inne auto.
    Żeby nie było. Zanim ruszę spokojnie spalam fajkę i dopiero jadę.

    Tak wygląda olej po miesiącu.
    Życie daje często kopa.
    Czasem jazda to rekompensuje

  5. #24
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez pawel74 Zobacz posta
    Następna sprawa to praca silnika przed i po. Kopcenie, dziwne skoki obrotów, muł pod górkę
    Przepraszam,ale nie mogę uwierzyć - takich objawów nie mam w aucie i bez względu na to czy płukanki robiłem(a robiłem trzykrotnie na sześć wymian) czy nie.
    I nie musisz wierzyć,ale jak miałem w silniku Caastrol Magnatec to po 2k km był na miarce przyzwoity - może nie bursztynowy,ale bursztyn przebijał.
    Liqui Molly robił się czarny już po 200-300 km.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  6. #25
    Kursant
    Imię
    jacek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 143 KM
    Od
    22 Aug 2016
    Mieszka w
    wrocław
    Witam.A pomyslał któryś z kolegów rzeby poprostu zdjąc miske olejową porządnie umyc i nie trzeba robić płukanek

  7. #26
    Redakcja MKP
    Imię
    Tomek
    Model
    X91
    Silnik
    M9Rk 805
    Od
    13 Sep 2013
    Mieszka w
    WPR
    A uważasz ze syf jest tylko w misce olejowej?
    wylumiane z duala
    było:
    Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
    Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
    Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
    Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11

    Jest:
    Renault Laguna III 2.0 150KM MY08

  8. #27
    Kursant
    Imię
    jacek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 143 KM
    Od
    22 Aug 2016
    Mieszka w
    wrocław
    największy

  9. #28
    Zielony listek Awatar bialy5340
    Imię
    Marcin
    Model
    V6 99 "
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    19 May 2012
    Mieszka w
    Puławy
    Błd kolego , najwiekszy syf zbiera się we wszelkiego rodzaju zakamarkach , zagięciach itp , głowicy miski itd


    Mondeo V6 99" , Cezet 350 81"

  10. #29
    Mistrz pobocza Awatar Mariusz_
    Model
    Volvo V50
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    13 Apr 2012
    Mieszka w
    Tychy
    Jakoś w lipcu oglądałem jakąś powtórkę samochodu marzeń i coś wlasnie było o oleju w dieselu że jak w nie dlugim czasie po wymianie nie zrobi się czarny to źle świadczy o oleju dlatego że nie absorbuje sadzy.

  11. #30
    Zielony listek Awatar pawel74
    Model
    MK IV GHIA
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    07 Dec 2009
    Mieszka w
    lublin,tarnow,uk
    HM, koledzy - spierać się nie będę.
    JA opisałem moje wrażenia. Chcecie to wierzcie, co poradzę.
    Co do jakości oleju? Hm. Zalałem Valvoline więc CHYBA nie jest to zły olej.
    A co do programu to, hm, jakoś nie zawsze wierzę w to co słyszę w TV.
    Życie daje często kopa.
    Czasem jazda to rekompensuje

  12. #31
    Pochłaniacz prostych Awatar ARTi
    Model
    2011 Titanium S
    Silnik
    DW10C 193PS/400Nm
    Od
    21 Sep 2007
    Mieszka w
    West-Vlaanderen Belgia
    Koledzy, autor tematu zrobił płukankę układu paliwowego - a nie silnika. Źle to tylko opisał i wygląda jakby zastosował płukankę do oleju
    Czarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift


  13. #32
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez Mariusz_ Zobacz posta
    Jakoś w lipcu oglądałem jakąś powtórkę samochodu marzeń i coś wlasnie było o oleju w dieselu że jak w nie dlugim czasie po wymianie nie zrobi się czarny to źle świadczy o oleju dlatego że nie absorbuje sadzy.
    I to mnie pasuje do własnego wniosku,jaki wyciągnąłem po zamianie LM na Castrola.
    LM robił się czarny bardzo szybko natomiast Castrol już nie.(zresztą Formula E też szybko była czarna),więc albo LM miał większe właściwości myjące,albo mniejszą odporność na temperaturę.....
    Albo tak jak zasłyszałeś w TV - po prostu lepszy......


    Cytat Zamieszczone przez ARTi Zobacz posta
    Koledzy, autor tematu zrobił płukankę układu paliwowego - a nie silnika.
    Skąd taki wniosek?
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  14. #33
    Pochłaniacz prostych Awatar ARTi
    Model
    2011 Titanium S
    Silnik
    DW10C 193PS/400Nm
    Od
    21 Sep 2007
    Mieszka w
    West-Vlaanderen Belgia
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta


    Cytat Zamieszczone przez ARTi Zobacz posta
    Koledzy, autor tematu zrobił płukankę układu paliwowego - a nie silnika.
    Skąd taki wniosek?
    Wpisz sobie w google to Carlube

    Wysłane Mobilnie
    Czarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift


  15. #34
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Łukasz
    Model
    XC60
    Silnik
    D4+
    Od
    22 Mar 2007
    Mieszka w
    Ostródzie
    własnie wróciłem z wymiany oleju i filtrów w my garage...
    płukankę Valvoline stosuję od ostatnich trzech wymian ale przeszedłem na olej 10W40 i moje wnioski są takie,że klekocze tak samo gdy był zalewany 5W30 (na takim kupiłem) lub 5W40 (LM pierwsza moja wymiana),wtryski po rozruchu startują bardzo twardo/głośno no ale to wina "regeneracji" i do tego turbo sobie poświstuje...
    mam porównanie do pracy 2.0TDCI w dwóch Transitach i mój klekocze ciszej/płynniej ale to zapewne kwestia wyciszenia a nie kultury silnika...
    Ostatnio edytowane przez pajer ; 02-09-2016 o 18:38
    05.12.2005 - kupiłem pierwszego Forda Mondeo...

  16. #35
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez ARTi Zobacz posta
    Wpisz sobie w google to Carlube
    No fakt - to mi przemknęło przez głowę,ale może kolega jednak zastosował taki środek w innym celu - płukania układu smarowania.
    Tak naprawdę sądzę że to jeden wielki "przekręt" - i tak te wszystkie środki są na bazie nafty.....albo to nafta nieco zmodyfikowana.
    A ta nadaje się do obydwóch celów - myje i układ paliwowy i olejowy....i rozpuszcza nagary...
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  17. #36
    Zielony listek Awatar pawel74
    Model
    MK IV GHIA
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    07 Dec 2009
    Mieszka w
    lublin,tarnow,uk
    Cytat Zamieszczone przez ARTi Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta


    Cytat Zamieszczone przez ARTi Zobacz posta
    Koledzy, autor tematu zrobił płukankę układu paliwowego - a nie silnika.
    Skąd taki wniosek?
    Wpisz sobie w google to Carlube

    Wysłane Mobilnie
    Ale to ja pisałem o "carlube" a nie autor wątku. A ja robiłem płukankę silnika a nie układu paliwowego
    Życie daje często kopa.
    Czasem jazda to rekompensuje

  18. #37
    Kursant Awatar mariozycho
    Imię
    mariusz
    Model
    MONDEO
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    300.000 mil
    Od
    14 Nov 2009
    Mieszka w
    UK
    kolego Mondeo 2.0 tdci latają na oleju 5w30

  19. #38
    Mistrz pobocza Awatar Mortal_Kombat
    Opis
    Mondeo 1.8 125KM + eLPeGie
    Od
    18 Dec 2009
    Mieszka w
    B-stok
    Ja uważam że płukanki w jakimś stopniu oczyszczają silnik z nagarów. Ostatnio poleciłem płukankę liqui moly, którą z resztą sam stosuję od 5lat, dla znajomego co ma lanosa 1.6. Spalanie oleju miał na poziomie 0,5 litra na tys. km. Po płukance spala mu teraz około 100-200ml oleju, tyle że poradziłem mu żeby silnik popracował na niej z pół godziny w tym żeby z 5minut potrzymał silnik na obrotach 2000.

  20. #39
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez pajer Zobacz posta
    przeszedłem na olej 10W40 i moje wnioski są takie,że klekocze tak samo gdy był zalewany 5W30
    a co ma klekot od oleju? klekot to wtryskiwacze i ewentualny brak wtrysku pilotażowego, który jest po to żeby nie było klekotu. więc wymień końcówki wtryskiwaczy a się go pozbędziesz. a zmianę oleju najwcześniej odczuje turbina a nie twoje ucho bo będzie miała kiepskie smarowanie przy niskich temperaturach na 10w40
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 21-10-2016 o 10:42

  21. #40
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Łukasz
    Model
    XC60
    Silnik
    D4+
    Od
    22 Mar 2007
    Mieszka w
    Ostródzie
    klekot wtrysków a klekot silnika (dźwigienki/popychacze/zawory) to inne kwestie - o wtryskach napisałem bo wiem,że te które mam nie pracują poprawnie...
    wiem czym zalewam swoje auta i wolę dobry/pewny (w sensie źródła jego pochodzenia bo "na zachodzie" chyba jeszcze olei nie podrabiają) półsyntetyk 10W40(Mobil Delvac Extra) niż jakiś-tam "syntetyk" 5W30 na bazie syntetycznej...
    turbo w moim-eks TDDI przetrwało już kilka zim podobnie jak kilka innych w poprzednich moich autach a także jak kilkaset innych w ciężarówkach w firmie w której jestem "elementem" do ich prowadzenia także chyba i w TDCI turbina nadchodzące mrozy wytrzyma...

    za niecałe 2kkm czeka mnie kolejna (czwarta w tym roku) wymiana oleju i zapewne znów będzie poprzedzona dodaniem płukanki - kupiłem hurtowo to niech będzie...
    Ostatnio edytowane przez pajer ; 28-10-2016 o 15:33
    05.12.2005 - kupiłem pierwszego Forda Mondeo...

Podobne wątki

  1. MK III Bierze duzo oleju 1.8 PB + LPG Wymiana Oleju
    By GoSuPiCaSsO in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 04-05-2016, 08:43
  2. [TDCi MKIII] Wymiana oleju/płukanka/doktor silnika
    By dziku999 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 10-02-2016, 11:59
  3. Wymiana oleju i filtra oleju(MKII)
    By Redakcja in forum Komentarze artykułów
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 02-05-2015, 03:12
  4. [Duratec] Wymiana oleju a płukanka
    By Rea in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 24
    Ostatni post / autor: 05-01-2014, 16:36
  5. [MkIII] PILNE, Poranna wymiana oleju-urwany korek filtra oleju...jak wykrecic?
    By bednar_skc in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 01-12-2012, 15:30

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów