+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 44
Wątek: Wymiana oleju płukanka
-
28-08-2016 23:33 #21
Ostatnio w moim klekocie wymieniałem olej i zrobiłem płukankę czymś takim "carlube diesel clean burn" jako że jestem na Wyspach.
Zalałem Walvoline 5w30 dedykowany do forda i powiem tak. Autko żwawsze, DUŻO cichsze, mniej telepie. Dużo mniej kopci. A i olej po jeszcze czysty, co prawda zrobione po wymianie raptem 110mil.
Różnicę widać, słychać i czuć. Autko ma przejechane 183k mil.Życie daje często kopa.
Czasem jazda to rekompensuje
-
28-08-2016 23:33 # ADS
-
29-08-2016 07:05 #22
-
01-09-2016 09:55 #23
Wiesz, czy za wcześnie? Nie wiem. MOŻE. To dopiero moje 5 mondeo (drugi klekot).
Powiem tak. Od wymiany oleju i czyszczenia silnika minął miesiąc. Jako że jeżdżę tylko do pracy widzę różnicę pomiędzy. Te 240 km przez miesiąc biorąc pod uwagę styl jazdy i korki co nieco pokazały.
Następna sprawa to praca silnika przed i po. Kopcenie, dziwne skoki obrotów, muł pod górkę - przed. Teraz to całkiem inne auto.
Żeby nie było. Zanim ruszę spokojnie spalam fajkę i dopiero jadę.
Tak wygląda olej po miesiącu.Życie daje często kopa.
Czasem jazda to rekompensuje
-
01-09-2016 21:11 #24
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Przepraszam,ale nie mogę uwierzyć - takich objawów nie mam w aucie i bez względu na to czy płukanki robiłem(a robiłem trzykrotnie na sześć wymian) czy nie.
I nie musisz wierzyć,ale jak miałem w silniku Caastrol Magnatec to po 2k km był na miarce przyzwoity - może nie bursztynowy,ale bursztyn przebijał.
Liqui Molly robił się czarny już po 200-300 km.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
01-09-2016 21:16 #25
- Imię
- jacek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 143 KM
- Od
- 22 Aug 2016
- Mieszka w
- wrocław
Witam.A pomyslał któryś z kolegów rzeby poprostu zdjąc miske olejową porządnie umyc i nie trzeba robić płukanek
-
01-09-2016 21:18 #26
A uważasz ze syf jest tylko w misce olejowej?
wylumiane z dualabyło:
Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11
Jest:
Renault Laguna III 2.0 150KM MY08
-
01-09-2016 21:45 #27
- Imię
- jacek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 143 KM
- Od
- 22 Aug 2016
- Mieszka w
- wrocław
największy
-
01-09-2016 21:54 #28
Błd kolego , najwiekszy syf zbiera się we wszelkiego rodzaju zakamarkach , zagięciach itp , głowicy miski itd
Mondeo V6 99" , Cezet 350 81"
-
01-09-2016 22:53 #29
Jakoś w lipcu oglądałem jakąś powtórkę samochodu marzeń i coś wlasnie było o oleju w dieselu że jak w nie dlugim czasie po wymianie nie zrobi się czarny to źle świadczy o oleju dlatego że nie absorbuje sadzy.
-
02-09-2016 00:39 #30
HM, koledzy - spierać się nie będę.
JA opisałem moje wrażenia. Chcecie to wierzcie, co poradzę.
Co do jakości oleju? Hm. Zalałem Valvoline więc CHYBA nie jest to zły olej.
A co do programu to, hm, jakoś nie zawsze wierzę w to co słyszę w TV.Życie daje często kopa.
Czasem jazda to rekompensuje
-
02-09-2016 00:49 #31
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
Koledzy, autor tematu zrobił płukankę układu paliwowego - a nie silnika. Źle to tylko opisał i wygląda jakby zastosował płukankę do oleju
Czarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
02-09-2016 12:46 #32
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
I to mnie pasuje do własnego wniosku,jaki wyciągnąłem po zamianie LM na Castrola.
LM robił się czarny bardzo szybko natomiast Castrol już nie.(zresztą Formula E też szybko była czarna),więc albo LM miał większe właściwości myjące,albo mniejszą odporność na temperaturę.....
Albo tak jak zasłyszałeś w TV - po prostu lepszy......
Skąd taki wniosek?Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
02-09-2016 14:16 #33
-
02-09-2016 14:59 #34
własnie wróciłem z wymiany oleju i filtrów w my garage...
płukankę Valvoline stosuję od ostatnich trzech wymian ale przeszedłem na olej 10W40 i moje wnioski są takie,że klekocze tak samo gdy był zalewany 5W30 (na takim kupiłem) lub 5W40 (LM pierwsza moja wymiana),wtryski po rozruchu startują bardzo twardo/głośno no ale to wina "regeneracji" i do tego turbo sobie poświstuje...
mam porównanie do pracy 2.0TDCI w dwóch Transitach i mój klekocze ciszej/płynniej ale to zapewne kwestia wyciszenia a nie kultury silnika...Ostatnio edytowane przez pajer ; 02-09-2016 o 17:38
05.12.2005 - kupiłem pierwszego Forda Mondeo...
-
03-09-2016 00:25 #35
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
No fakt - to mi przemknęło przez głowę,ale może kolega jednak zastosował taki środek w innym celu - płukania układu smarowania.
Tak naprawdę sądzę że to jeden wielki "przekręt" - i tak te wszystkie środki są na bazie nafty.....albo to nafta nieco zmodyfikowana.
A ta nadaje się do obydwóch celów - myje i układ paliwowy i olejowy....i rozpuszcza nagary...Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
06-09-2016 09:44 #36
-
11-10-2016 18:38 #37
- Imię
- mariusz
- Model
- MONDEO
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- 300.000 mil
- Od
- 14 Nov 2009
- Mieszka w
- UK
kolego Mondeo 2.0 tdci latają na oleju 5w30
-
12-10-2016 20:13 #38
Ja uważam że płukanki w jakimś stopniu oczyszczają silnik z nagarów. Ostatnio poleciłem płukankę liqui moly, którą z resztą sam stosuję od 5lat, dla znajomego co ma lanosa 1.6. Spalanie oleju miał na poziomie 0,5 litra na tys. km. Po płukance spala mu teraz około 100-200ml oleju, tyle że poradziłem mu żeby silnik popracował na niej z pół godziny w tym żeby z 5minut potrzymał silnik na obrotach 2000.
-
21-10-2016 09:34 #39
a co ma klekot od oleju? klekot to wtryskiwacze i ewentualny brak wtrysku pilotażowego, który jest po to żeby nie było klekotu. więc wymień końcówki wtryskiwaczy a się go pozbędziesz. a zmianę oleju najwcześniej odczuje turbina a nie twoje ucho bo będzie miała kiepskie smarowanie przy niskich temperaturach na 10w40
Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 21-10-2016 o 09:42
-
28-10-2016 14:28 #40
klekot wtrysków a klekot silnika (dźwigienki/popychacze/zawory) to inne kwestie - o wtryskach napisałem bo wiem,że te które mam nie pracują poprawnie...
wiem czym zalewam swoje auta i wolę dobry/pewny (w sensie źródła jego pochodzenia bo "na zachodzie" chyba jeszcze olei nie podrabiają) półsyntetyk 10W40(Mobil Delvac Extra) niż jakiś-tam "syntetyk" 5W30 na bazie syntetycznej...
turbo w moim-eks TDDI przetrwało już kilka zim podobnie jak kilka innych w poprzednich moich autach a także jak kilkaset innych w ciężarówkach w firmie w której jestem "elementem" do ich prowadzenia także chyba i w TDCI turbina nadchodzące mrozy wytrzyma...
za niecałe 2kkm czeka mnie kolejna (czwarta w tym roku) wymiana oleju i zapewne znów będzie poprzedzona dodaniem płukanki - kupiłem hurtowo to niech będzie...Ostatnio edytowane przez pajer ; 28-10-2016 o 14:33
05.12.2005 - kupiłem pierwszego Forda Mondeo...
Podobne wątki
-
MK III Bierze duzo oleju 1.8 PB + LPG Wymiana Oleju
By GoSuPiCaSsO in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 23Ostatni post / autor: 04-05-2016, 07:43 -
[TDCi MKIII] Wymiana oleju/płukanka/doktor silnika
By dziku999 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 10-02-2016, 10:59 -
Wymiana oleju i filtra oleju(MKII)
By Redakcja in forum Komentarze artykułówOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 02-05-2015, 02:12 -
[Duratec] Wymiana oleju a płukanka
By Rea in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 24Ostatni post / autor: 05-01-2014, 15:36 -
[MkIII] PILNE, Poranna wymiana oleju-urwany korek filtra oleju...jak wykrecic?
By bednar_skc in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 01-12-2012, 14:30