+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 17 z 17
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    13 May 2016
    Mieszka w
    Warszawa

    Strzelanie na gazie w filtr powietrza

    Witam posiadam od 2 lat Forda Mondeo z najprostszą instalacją gazową, jeszcze tą ze śrubką na przewodzie między parownikiem a silnikiem

    W każdym razie mój problem polega na tym że od jakiegoś czasu mój Mondek zaczął strzelać w filtr powietrza.

    Zdarza mu się to praktycznie tylko na niskich obrotach gdy mocniej docisnę gaz do podłogi (na przykład przy ruszaniu, lub na każdym biegu przy obrotach w okolicy 1200 i niższych) Przy wyższych obrotach 2000-5000 jedzie dobrze nic nie strzela nie muli.

    Ogólnie po "wystrzale" zaczyna śmierdzieć w kabinie spalinami gazu.

    Miałem kiedyś już taki przypadek to kupiłem przewody WN i świece ale problem nie ustąpił, odkręciłem wtedy trochę śrubkę na wężyku od gazu i jak ręką odjął, ale teraz gdy odkręciłem więcej to było nawet minimalnie gorzej (choć nie jestem w stanie tego ocenić)

    Takie rzeczy nie zdarzają mu się na benzynie.

    Teraz pytanie czy to jechać z tym do gazownika? jakaś regulacja coś pomorze czy morze coś do wymiany, ładować pieniędzy też w ten samochód za bardzo nie chcę.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza Awatar Kamlos
    Imię
    Kamil
    Model
    Bravo
    Silnik
    1.4 T-jet 150 KM
    Opis
    LPG
    Od
    17 Mar 2007
    Mieszka w
    Świdnik
    Generalnie strzelanie jest objawem niesprawnego układu zapłonowego, ale regulacja też przydałaby się.

    Kupię fotoradar, może być używany

  4. #3
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Są dwa powody strzelania
    1)Uboga mieszanka, za mało gazu albo jakaś nieszczelność w dolocie, czasami nie domyka się zabezpieczenie przeciwwybuchowe, a często też po strzałach spadają wężyki podciśnienia od dołu kolektora i jest mieszanka mocno uboga.
    2)Problemy w układzie WN, a najczęściej za te problemy odpowiada... uboga mieszanka, bo wtedy podnosi się mocno temperatura spalania i porcelanka na wewnętrznej elektrodzie łapie mikropęknięcia.
    A uszkodzone świeczki mogą zabić przewody, a jak przewody uszkodzone to mogą zabić cewkę.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  5. #4
    Kursant
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    13 May 2016
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    1)Uboga mieszanka, za mało gazu albo jakaś nieszczelność w dolocie, czasami nie domyka się zabezpieczenie przeciwwybuchowe, a często też po strzałach spadają wężyki podciśnienia od dołu kolektora i jest mieszanka mocno uboga.
    Nieszczelność raczej bym wykluczył, śmierdziało by gazem chyba spod maski...

    Czyli przy zbyt bogatej mieszance nie powinien strzelać, jeżeli tak to czy od odkręcając śrubę nieco mocniej mogę wyeliminować w jakimś sensie mieszankę gazu i zająć się jednak tą nieszczęsną elektryką zapłonu czy jednak trzeba koniecznie podjechać do gaziarza?

  6. #5
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Damian-_- Zobacz posta
    Nieszczelność raczej bym wykluczył, śmierdziało by gazem chyba spod maski...
    No nie, bo jak masz nieszczelność na podciśnieniu (kolektor, wężyki, zabezpieczenia p/wybuch) no to silnik i tak zasysa gaz a przy nieszczelności na podciśnieniach dodatkowo sysa nadmiarowe powietrze podnoszące temperaturę spalania.

    Cytat Zamieszczone przez Damian-_- Zobacz posta
    Czyli przy zbyt bogatej mieszance nie powinien strzelać,
    Jak jest uwalony układ WN to przy bogatej też będzie strzelało, ale wtedy to wali w wydech i wywala uszczelkę kolektora wydechowego.
    Inna sprawa że jak silnik mocno rozgrzany to przy bogatej może walić i w ssanie, ale to musiała by być wtedy bardzo mocno bogata.

    Trza zacząć od sprawdzenia czy masz domknięte zabezpieczenia p/wybuchowe, sprawdzić czy wężyki podciśnień siedzą na swoich miejscach, (ciężkawe dojście bo są do dołu kolektora ssącego) potrafią też spadać z dalszych mocowań/trójników idących do sterowania nawiewu czy EGR-a.
    Sprawdzić czy nie pękł kolektor ssący, (a potrafi od dołu pęknąć)
    Jak będziesz na 100% pewien że nic się nie rozpucyło od strzałów, że nie ma lewego podsysu, no to pozostaje układ zapłonowy.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  7. #6
    Kursant
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    13 May 2016
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Jak jest uwalony układ WN to przy bogatej też będzie strzelało, ale wtedy to wali w wydech i wywala uszczelkę kolektora wydechowego.
    To sprawdzone info?

    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Trza zacząć od sprawdzenia czy masz domknięte zabezpieczenia p/wybuchowe, sprawdzić czy wężyki podciśnień siedzą na swoich miejscach
    Z tego co tam zaglądałem z wierzchu i trochę i od spodu bez demontowania niczego nie widziałem żadnych wiszących wężyków...

    Ostatnio jak byłem u mechanika to mówił że komputer sygnalizuje zbyt ubogą mieszankę więc świece chyba dopalają, jeśli nie sygnalizował by raczej bogato... Czyli inaczej mówiąc może jest spora szansa że to jednak tylko regulacja ^^ a przynajmniej taką mam nadzieję.

  8. #7
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Damian-_- Zobacz posta
    To sprawdzone info?
    Tak, jest o tym trochę popisane w tematach z około 2008-2010.
    Cytat Zamieszczone przez Damian-_- Zobacz posta
    u mechanika to mówił że komputer sygnalizuje zbyt ubogą mieszankę
    Więc albo faktycznie źle wyregulowana kuchenka, albo jakiś popdsys lewego powietrza.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  9. #8
    Kursant Awatar buli1
    Imię
    Tomek
    Model
    Mondeo MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    Zielony Juice
    Od
    28 Mar 2012
    Mieszka w
    Piła
    Mi za każdym razem przy strzelaniu pomagało wymienienie przewodów WN i ewentualnie świec, ale przewody podstawa. Przy instalacji "ze śrubką" i nowszej wtryskowej. Przy źle dobranej mieszance to albo się będzie dusił, szarpał, przerywał lub zaświeci checkiem, nie zdarzyło mi się żeby strzelał z powodu źle ustawionej mieszanki.
    LPG: STAG4; Tomasetto AT 09, wtryski REG.

    Były: Escort MK VII 1,6 16v + lpg, Mondeo MK I 1,8 16v + lpg, Renault Scenic 1,9 Dci.

  10. #9
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez buli1 Zobacz posta
    nie zdarzyło mi się żeby strzelał z powodu źle ustawionej mieszanki.
    To widocznie nie miałeś ubogiej potrafi tak strzelać że rozwala kolektor ssący.
    Jak się cofnąć w początki forum jak jeszcze sekwencja nie była popularna to jest sporo tematów o rozwalonych kolektorach, spadniętych wężykach.
    Ale każdy przypadek jest indywidualny, najczęściej za strzelanie odpowiadają padnięte świeczki a za raz za nim uboga mieszanka przez nieprawidłową regulację, albo właśnie ubogo przez podsysanie przez jakąś nieszczelność.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  11. #10
    Kursant Awatar buli1
    Imię
    Tomek
    Model
    Mondeo MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    Zielony Juice
    Od
    28 Mar 2012
    Mieszka w
    Piła
    No to faktycznie ominęły mnie te fajerwerki. Jeżeli miałem ubogą to kończyło się na checku, a jak strzelał to zawsze kable lub świeczki a przerobiłem kilka aut swoich i ojca z lpg.
    LPG: STAG4; Tomasetto AT 09, wtryski REG.

    Były: Escort MK VII 1,6 16v + lpg, Mondeo MK I 1,8 16v + lpg, Renault Scenic 1,9 Dci.

  12. #11
    Mistrz pobocza Awatar Mortal_Kombat
    Opis
    Mondeo 1.8 125KM + eLPeGie
    Od
    18 Dec 2009
    Mieszka w
    B-stok
    Kiedyś mi w poldku strzelało, okazało się że miałem zapchany syfem filtr fazy ciekłej, po wymianie jak ręką odjął.

  13. #12
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    Cytat Zamieszczone przez buli1 Zobacz posta
    Przy źle dobranej mieszance to albo się będzie dusił, szarpał, przerywał lub zaświeci checkiem
    jak masz checka to Ci zaswieci a temat jest o mk2 a tam checka nie ma

  14. #13
    Kursant Awatar TomoGru
    Imię
    Tomek
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    24 Nov 2015
    Mieszka w
    Rybnik
    Sprawdz czy masz reduktor"ciepły" w sensie jak masz niedrożny układ chłodzenia i redu bedzie zimny to na dzień dobry masz przerywania i strzelanie przy niskich obrotach i nagłym wcisnieciu gazu.

  15. #14
    Kursant
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    13 May 2016
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez TomoGru Zobacz posta
    Sprawdz czy masz reduktor"ciepły"
    Ogólnie to mam gaz zrobiony na krótko, w sensie bez czujnika temp tylko 2,5 tys obrotów i się przełącza. Problem jest taki że nie ma praktycznie żadnej różnicy czy na ciepłym czy na zimnym. Oczywiście parownik jest ciepły

    Cytat Zamieszczone przez Mortal_Kombat Zobacz posta
    zapchany syfem filtr fazy ciekłej, po wymianie jak ręką odjął.
    Ile mnie taka przyjemność może kosztować??
    Dodatkowo przy zapchanym chyba by nie bardo chciał jechać przy wyższych obrotach a właśnie dość fajnie się wkręca i wciągnie i tu właśnie nie wiem... Bo jak by nie chciał jechać było by jakoś prościej coś zapchane a tu...

    Dodatkowo zauważyłem że mam minimalne wypadanie zapłonu na niskich obrotach i gdy jest zimny i schodzi z obrotów to faluje tak ok na 600-500 ale nie gaśnie i utrzymuje potem normalnie 900 mniej wiecej. Na benzynie właśnie nic nie faluje więc nadal nwm czy to chodzi o układ zapłonowy... Chociaż coraz bliżej jego przejrzenia jestem.

    Założyłem jakiś rok temu przewody boscha i świece oryginalne, w każdym razie dałem za nie ponad 120zł więc ot powinny być dobre ale to nie pomogło więc odkręciłem trochę gazu, teraz odkręcanie gazu i na śrubie i na parowniku niewiele pomaga, jakoś nie czuję różnicy więc już nwm

  16. #15
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Damian-_- Zobacz posta
    Ile mnie taka przyjemność może kosztować??
    5-15 zł kosztuje wkład filtra.


    Jak miałeś ubogą mieszankę to mogło świeczki wygrzać i stąd może być te podszarpywanie.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  17. #16
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez Damian-_- Zobacz posta
    Ogólnie to mam gaz zrobiony na krótko, w sensie bez czujnika temp tylko 2,5 tys obrotów i się przełącza. Problem jest taki że nie ma praktycznie żadnej różnicy czy na ciepłym czy na zimnym. Oczywiście parownik jest ciepły
    chodzi o to czy reduktor jest odpowiednio dogrzany.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  18. #17
    Kursant
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    13 May 2016
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    Ogólnie to mam gaz zrobiony na krótko, w sensie bez czujnika temp tylko 2,5 tys obrotów i się przełącza. Problem jest taki że nie ma praktycznie żadnej różnicy czy na ciepłym czy na zimnym. Oczywiście parownik jest ciepły

    chodzi o to czy reduktor jest odpowiednio dogrzany.
    Tak jest dogrzany, chodziło mi o to że problem jest gdy reduktor jest i zimny i ciepły...

Podobne wątki

  1. [Zetec] Filtr powietrza
    By Skinnyman in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 16-07-2016, 16:39
  2. [Zetec] Przerywa na gazie, brak ciepłego powietrza (jak jest zimno)
    By riordian87 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 26-01-2012, 20:49
  3. [MkII] filtr powietrza na gazie...co ile wymieniacie?
    By LaBobas in forum LPG
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 14-08-2006, 01:41
  4. filtr powietrza
    By aidaho in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 26-12-2005, 12:09
  5. Strzelanie na gazie
    By Arturo6 in forum LPG
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 07-11-2005, 10:57

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów