Zamknięty temat
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 26
  1. #1

    Sztuczki i kruczki Mondeo Mk3

    1. Otwieranie i zamykanie okien kluczykiem od drzwi.

    Naciskamy przycisk otwartej kłódki na kluczyku. Zamki zostają odryglowane. Naciskamy jeszcze raz i trzymamy ok. 3-4 sekund - szyby opuszczają się w dół.

    Naciskamy przycisk zamykania na kluczyku (2 zamknięte kłódki) i trzymamy ok. 3-4 sekund. Szyby podnoszą się i okna zostają zamknięte.

    2. Po odłączeniu akumulatora gubi się zamykanie impulsem szyb. Nie trzeba jechać do ASO żeby to przywrócić. Zróbmy to sami. :metal

    Na przyciskach sterowania szybami na drzwiach kierowcy spuszczamy szybę na sam dół, następnie podnosimy ją do samej góry i trzymamy przycisk ok. 3 sekund, powinno być słychać ciche kliknięcie. Gotowe.
    I tak po kolei pozostałe szyby na drzwiach kierowcy.


    Wiem, że jest jeszcze wiele takich trików, ale na razie dowiedziałem się o tych dwóch. Jak ktoś wie o innych to proszę opisywać. Jak się zrobi z tego mały almanach to może moderator dołączy taki spis do "Podpiętych". Zaoszczędzi to nam wiele kasy, bo nie trzeba będzie lecieć do ASO z byle pierdołą i nabijać im kasy.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Automatyczne ryglowanie drzwi po odpaleniu silnika.

    Cytat Zamieszczone przez KOKOT
    :metal :metal

    1. Zapłon włączyć
    2. Zaryglować drzwi, odblokować ... powtórzyć 3 razy
    3. Zapłon wyłączyć
    4. Powtórzyć trzykrotnie zabawę z ryglowaniem
    5. Ponownie zapłon - ma wydać dźwięk !!
    6. Ponownie drzwi zaryglować i otworzyć RAZ!! - ponownie ma być dźwięk
    Po przekroczeniu prędkości 3 km/h drzwi mają się ryglować... Działa tylko przy pierwszym ruszeniu po uruchomieniu silnika. Dobre i to
    i dodatek

    Cytat Zamieszczone przez krzys-68
    po przekroczeniu 5km/h sie pozamykaja
    Ostatnio edytowane przez Stasio1948 ; 30-09-2016 o 10:15

  4. #3
    Zielony listek Awatar QBAMKIII
    Opis
    Corolla T-Sport
    Od
    06 Jan 2006
    Mieszka w
    RADOMSKO/ ŁÓDŹ
    Wyłączenie funkcji przypomnienia o zapięciu pasa


    Na początek...

    1. Włącz hamulec postojowy.
    2. Dźwignię zmiany biegów umieść w położeniu P (parkowania) - pojazdy z przekładnią automatyczną lub w położeniu neutralnym - pojazdy z przekładnią mechaniczną.
    3. Wyłącznik zapłonu obróć do położenia 0.
    4. Zamknij wszystkie drzwi pojazdu.
    5. Odepnij pas bezpieczeństwa kierowcy.
    6. Ustaw włącznik świateł w położeniu WYŁĄCZONE (Jeżeli pojazd jest wyposażony w reflektory automatyczne, nie będzie to miało wpływu na procedurę).

    Wyłączanie/włączanie
    1. Obróć wyłącznik zapłonu do położenia II
    2. Poczekaj, aż zgaśnie lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa. (Około 1-2 minut).
    Kroki od 3 do 5 należy wykonać w ciągu 60 sekund
    3. Zapnij, a następnie odepnij pas bezpieczeństwa trzy razy, tak aby na końcu pas był odpięty.
    4. WŁĄCZ a następnie WYŁĄCZ reflektory.
    5. Zapnij, a następnie odepnij pas bezpieczeństwa trzy razy, tak aby na końcu pas był odpięty. Po wykonaniu tej czynności lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa będzie się palić przez 3 sekundy.
    6. W ciągu 7 sekund od zgaśnięcia lampki ostrzegawczej pasów bezpieczeństwa zapnij, a następnie odepnij pas bezpieczeństwa. Spowoduje to aktywację funkcji przypomnienia o zapięciu pasa, jeśli jest wyłączona, albo jej wyłączenie, jeśli jest aktywna.
    7. Poniższa sekwencja stanowi potwierdzenie aktywacji funkcji przypomnienia o zapięciu pasa: lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa będzie przez 3 sekundy migać z częstotliwością 4 błysków na sekundę.
    następnie lampka zgaśnie na 3 sekundy.
    na końcu lampka zapali się znowu migając przez 3 sekundy z częstotliwością 4 błysków na sekundę.
    8. Na potwierdzenie wyłączenia funkcji przypomnienia o zapięciu pasa lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa będzie przez 3 sekundy migać z częstotliwością 4 błysków na sekundę.
    9. Po wyświetleniu sygnału potwierdzenia procedura wyłączania/włączania jest zakończona.
    Filtry stożkowe K&N
    Atrakcyjne ceny. Wiele modeli.

    Pisać na PW w sprawie ceny do konkretnego modelul

  5. #4
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    1. Aby wejść w tryb testu własnego zestawu wskaźników jednocześnie naciśnij i przytrzymaj przycisk zerowania licznika dziennego i przekręć kluczyk zapłonu w położenie II.
    2. Po wyświetleniu napisu TEST na LCD zwolnij przycisk zerowania licznika dziennego
    3. Zestaw wskaźników rozpocznie test poruszania wskazówkami wskaźników.
    4. Aby wybrać lub ominąć jakiś test w teście własnym zestawu wskaźników naciśnij przycisk zerowania licznika dziennego.
    5. Test własny zostanie wyłączony po obróceniu wyłącznika zapłonu do położenia 0 lub po wciśnięciu i przytrzymaniu przycisku zerowania licznika dziennego przez 5 sekund.
    6. Jeśli nie można rozpocząć testu własnego wykonaj diagnostykę zestawu wskaźników przy pomocy WDS.

    Test Wyświetlany komunikat Testowany wskaźnik/lampka kontrolna/wyświetlacz/sygnały/układ Opis
    1. Poruszanie wskazówkami GAGE Obrotomierz, prędkościomierz, wskaźnik temperatury i poziomu paliwa Wszystkie wskaźniki wykonują test pełnego ruchu wskazówek, który trwa około 5 sekund
    2.Cały wyświetlacz LCD się świeci 8888 Wyświetlacze LCD wbudowane w prędkościomierz i obrotomierz Wypełnia wszystkie segmenty wyświetlacza LCD, co pozwala stwierdzić, czy wyświetlacz działa prawidłowo
    3. Żarówki lampek Żarówka Zestaw wskaźników zaświeca lampki kontrolne i ostrzegawcze Zapalają się następujące lampki ostrzegawcze sterowane przez zestaw wskaźników
    * Układ ABS
    *Układhamulcowy
    * Świece żarowe (jeśli są)
    * Ostrzeżenie o mrozie (pomarańczowa)
    * Ostrzeżenie o oblodzeniu (czerwona)
    * Niski poziom paliwa
    * MIL
    * Układ TCS (jeśli jest w wyposażeniu)
    4. Poziom ROM rXXXX Pamięć tylko do odczytu (ROM) zestawu wskaźników Pokazuje wersję pamięci ROM zestawu wskaźników
    5. Poziom pamięci NVM (ROM) ErXXXX Pamięć trwała zestawu wskaźników (NVM) Pokazuje wersję pamięci trwałej (NVM) zestawu wskaźników
    6. Poziom pamięci EEPROM E XX Poziom pamięci EEPROM zestawu wskaźników Pokazuje wersję pamięci EEPROM zestawu wskaźników
    7. Kod DTC DTC lub NONE Kody DTC Wyświetlane są zapamiętane kody DTC. Jeśli jest więcej niż jeden kod DTC, będą one pojawiać się po kolei
    8. Prędkość pojazdu (mile/godz.) SPXXXX Prędkościomierz Pokazuje sygnał aktualnej prędkości pojazdu w milach na godz.
    9. Prędkość pojazdu (km/h) SPXXXX Prędkościomierz Pokazuje sygnał aktualnej prędkości pojazdu w km/h
    10. Prędkość obrotowa silnika tAXXXX Obrotomierz Pokazuje sygnał aktualnej prędkości obrotowej silnika do obrotomierza (obr/min)
    11. Poziom paliwa. FXXX Czujnik poziomu paliwa Pokazuje sygnał poziomu paliwa (0 = pusty, 255 = pełny)
    12. Temperatura płynu chłodzącego silnik (ECT)/ temperatura głowicy silnika (CHT) XXXC Temperatura płynu chłodzącego silnik (ECT)/ temperatura głowicy silnika (CHT) Pokazuje sygnał temperatury w stopniach C
    13. Napięcie akumulatora btXXX Napięcie akumulatora Pokazuje sygnał napięcia akumulatora
    Ostatnio edytowane przez Stasio1948 ; 30-09-2016 o 10:17
    wypisuję się z tego kraju...

  6. #5
    To jest część artykułu napisanego przez kolegę Straits-a, i fuel111 dotyczącego MKIII . Link do całego artykułu gdzie opisane też jest MKI i MKII podaje na końcu poniższego opisu.

    Często zastanawiamy się posiadając urządzenie klimatyzacyjne klimatronic lub chociaż semi-auto klimatyzację można tak jak z komputera silnika odczytać błędy.

    Czy klimatyzacja może pokazać błędy? – Tak.

    MK III

    Self-test :

    1) Nacisnąć przyciski "OFF i nawiew na nogi" na około 2 sekundy, a następnie przycisk "Auto" w ciągu maksymalnie 1,5 sekundy od puszczenia "OFF i nawiew na nogi"
    2) System zacznie self-test i ZAPISZE ewentualne kody błędów DTC (Diagnostic Trouble Codes).
    3) Naciśnięcie przycisku "odmrażanie" spowoduje wymazanie błędów i wyjście z self-testu.
    4) Naciśnięcie jakiegokolwiek innego przycisku spowoduje wyjście z self-testu bez wymazania kodów błędów DTC


    Odczyt błędów DTC

    1) Nacisnąć przyciski "off i nawiew na nogi" na około 2 sekundy, a następnie przycisk "headroom" w ciągu maksymalnie 1,5 sekundy od puszczenia "OFF i nawiew na nogi"
    2) Kody błędów DTC (sporadyczne) zostaną wyświetlone.
    3) Naciśnięcie przycisku "odmrażanie" spowoduje wymazanie błędów

    Odczyt wersji softu

    1) Nacisnąć przyciski "off i nawiew na nogi" na około 2 sekundy, a następnie przycisk "AC" w ciągu maksymalnie 1,5 sekundy od puszczenia "OFF i nawiew na nogi"


    Do MK III są też takie tipsy:

    Aby wyświetlić bieżące błędy :
    1) Włączyć zapłon
    2) Nacisnąć krótko dwa przyciski "OFF" i "nawiew na nogi" (razem)
    3) W ciągu 2 sekund nacisnąć przycisk "Auto"
    4) System jest teraz w trybie serwisowym

    Aby wyświetlić sporadyczne błędy :

    1) Włączyć zapłon
    2) Nacisnąć krótko dwa przyciski "OFF" i "nawiew na nogi" (razem)
    3) W ciągu 2 sekund nacisnąć przycisk "nawiew na twarz"
    4) System jest teraz w trybie diagnostycznym. kody będą pokazywały się na ekranie LCD.
    Każdy kod składa się z 2 członów po 2 liczby - i tak będzie się wyświetlał. Czas wyświetlania jednego członu trwa 2 sekundy.
    Kod trzeba więc sobie "poskładać" z 2 członów i odczytać co oznacza na podstawie poniższych danych :

    Kody błędów klimatyzacji

    B1200 - AC control module - internal fault
    B1242 - AC heater recirculation flap motor
    B1251 - In-car temperature sensor - open circuit
    B1253 - In-car temperature sensor - short circuit to earth
    B1259 - AC sunlight sensor - open circuit
    B1261 - AC sunlight sensor - short circuit to earth
    B1262 - AC heater defrost flap motor
    B1263 - AC heater footwell flap motor
    B1342 - AC control module - internal fault
    B1676 - AC control module - supply voltage
    B2297 - Heater output temperature sensor - open cirsuit
    B2298 - Heater output temperature sensor - short circuit to earth
    B2308 - In-car temperature sensor blower

    I po polsku, dla lepszego zrozumienia

    B1200 - Błąd wewnętrzny sterownika A/C
    B1242 - Niesprawny silnik recyrkulacji powietrza nagrzanego
    B1251 - Czujnik temperatury wewnętrznej - otwarty obwód
    B1253 - Czujnik temperatury wewnętrznej - zwarcie w obwodzie
    B1259 - Czujnik nasłonecznienia - otwarty obwód
    B1261 - Czujnik nasłonecznienia - zwarcie w obwodzie
    B1262 - Niesprawny silnik regulacji powietrza nagrzanego / odmrażania
    B1342 - Błąd wewnętrzny sterownika A/C
    B1676 - Bład zasilania sterownika A/C
    B2297 - Czujnik temperatury nagrzania - otwarty obwód
    B2298 - Czujnik temperatury nagrzania - zwarcie w obwodzie
    B2308 - Niesprawny silniczek czujnika temperatury wewnętrznej

    Naciśnięcie któregokolwiek z przycisków oprócz przycisku "rozmrozić" powoduje wyjście z trybu serwisowego.

    A oto oryginał artykułu z którego jest powyższy wycinek
    http://www.mondeoklubpolska.org/modu...rticle&sid=190

  7. #6
    Test głośników w oryginalnym fordowskim radiu (6006E)

    1. Naciskamy równocześnie przyciski 3 i 6 przez 4 sekundy

    Rozpocznie się test głośników pojedynczo od lewego przedniego następnie prawy przedni, let tylny, prawy tylny.
    Po teście radio powraca do normalnej pracy

    Nie wiem czy w innych modelach radia to działa więc jak ktoś sprawdzi w innym modelu radia to prosze o opis.

  8. #7
    Kursant
    Opis
    MK III
    Od
    16 Nov 2006
    Mieszka w
    Warszawa Natolin

    MKIII - sygnalizacja zapiecia pasow

    wlasnie odkrylem przez przypadek, ze zamiast bawic sie w mozolna procedure wylaczania/wlaczania sygnalizacji zapiecia pasow jest bardzo prosty sposob wylaczenia tego cholernego brzeczka.

    po uruchomieniu sygnalu dzwiekowego wystarczy wcisnac przycisk zwolnienia/zapiecia pasow)

    takie proste, a takie piekne, hehe
    Tylko jasne wnętrze
    Kombi, bez kratki
    Nie lubie ASO...

  9. #8

    Spalanie chwilowe

    W mojej angielskiej wersji TDDI z komputerem pokładowym, do tej pory było tylko spalanie średnie.I właśnie dziś odkryłem że kiedy wyświetlane jest spalanie średnie ,należy nacisnąć przycisk do zmiany mil na km (ten pomiędzy obrotomierzem a temp silnika) przez ok 5 sec. i pojawia się spalanie chwilowe w milach na galon lub litrach na 100km jak kto woli.Mój Mk 3 jest z 2001r ,może w waszych też tak zadziała.Pozdrawiam javascript:emoticon(':bigok:')
    Bigok

  10. #9

    Zgubione zamykanie szyb impulsem

    Jak wyzej juz wspomniano,po odłączeniu akumulatora gubi sie zamykanie
    szyb impulsem.Naprawa tego u mnie wygląda troche inaczej.
    Trzeba opuscic szybe,podniesc do gory do samego konca,puscic przycisk i nacisnac go jeszcze raz przytrzymujac chwile.I tak wszystkie szyby pokolei.

  11. #10
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Grzegorz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondeo 2.0 TDDI kombi 2001r. 344 tys. km
    Od
    05 Aug 2007
    Mieszka w
    Gorlice

    Programowanie szyb

    W moim TDDI 115KM z 2001r programowanie opuszczania i podnoszenia szyb nie zadziałało przy jednym naciśnięciu przycisku podczas programowania. Zrobiłem to tak:

    - opuszczam szyby do samego dołu - wszystkie cztery
    - i po kolei trzymam na podnoszeniu szybę od kierowcy i czekam aż dojedzie do samej góry i się zatrzyma, puszczam i szybko jeszcze raz naciskam przycisk i trzymam (zauważcie, że szyba jeszcze podsunie się kilka milimetrów) - trzymam tak z 3 sekundy. Teraz sprawdzam czy sama zjedzie na dół i czy sama spowrotem się dosunie do samej góry.
    - i kolejna szyba tak samo i podobnie z pozostałymi.
    Jeśli wszystkie cztery szyby same są w stanie zjechać bez trzymania przycisku (automatycznie) i spowrotem domknąć to na 100% musi działać opuszczanie i domykanie z kluczyka.

    Pozdrawiam i powodzenia
    Uwielbiam słuchać i czytać, jak Panowie z ASO szukają u kogoś kwadratowych jaj :-)

  12. #11
    Nie widziałem tego triku w tym temacie więc się podzielę.

    Jeśli przy wyłączonym zapłonie przyciśniecie i przytrzymacie ok 4 sek klawisze otwarcia i zamknięcia (na kluczyku) zmieni się sposób otwierania centralnego tj. 1-krotne wciśnięcie otwiera tylko drzwi kierowcy 2-krotne pozostałe drzwi.

    Aby powrócić do poprzednich ustawień należy powtórzyć czynność.

    pozdrawiam
    Łysy79

  13. #12
    Pochłaniacz prostych Awatar Ry2y
    Imię
    Marcin
    Model
    Volvo V50 & Subaru WRX
    Silnik
    1.6D & 2.0T
    Od
    02 Dec 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Znalazlem test modulu GEM w MK3.
    Majac kluczyk w pozycji 0 wciskamy i trzymamy ogrzewanie tylnej szyby. Przekrecamy kluczyk w pozycje 2 (ciagle trzymajac grzanie szyby) i puszczamy przycisk grzania tylnej szyby. Samochod wchodzi w tryb testowania modulu GEM. Teraz mozemy testowac rzeczy jak wycieraczki, swiatla, kierunkowskazy, otwieranie i zamykanie drzwi z klamki, otwieranie i zamykanie drzwi z pilota, podgrzewanie szyb, awaryjne, spryski, oraz otwiranie bagaznika. Jesli jest ok migna kierunki podczas wciskania przyciskow.
    I'm not insane, my mother had me tested!

  14. #13
    "Diagnostykę modułu GEM można przeprowadzić za pomocą WDS. Nadal można sprawdzić sygnały wejściowe i wyjściowe w trybie diagnostycznym bez konieczności stosowania dodatkowych przyrządów. Aby uaktywnić tryb diagnostyczny, należy


    - wyłączyć zapłon i wszystkie dalsze elektryczne odbiorniki prądu,

    - zaciągnąć hamulec ręczny,

    - włączyć bieg jałowy lub w przekładni automatycznej umieścić dźwignię zmiany biegów w położeniu "P",

    - zapiąć pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy (tylko dla Japonii),

    - zamknąć drzwi

    .

    Aktywacja trybu diagnostycznego

    Tryb diagnostyczny jest uaktywniany w następujący sposób:

    WSKAZÓWKA: Jeśli w pojazdach z alarmem jest on włączony, nie można uaktywnić trybu diagnostycznego.


    - Ustaw przełącznik zapłonu w położeniu "włączony" (I).

    - Ustaw przełącznik zapłonu w położeniu "wyłączony".

    - URUCHOM i PRZYTRZYMAJ włącznik ogrzewania tylnej szyby

    - Ustaw przełącznik zapłonu w położeniu "włączony" (I).

    - ZWOLNIJ włącznik ogrzewania tylnej szyby

    Pomyślna aktywacja jest sygnalizowana przez sygnał dźwiękowy oraz zapalenie się kierunkowskazów.

    Sygnały wejściowe

    Aby sprawdzić sygnały wejściowe należy PRZEŁĄCZYĆ przełącznik wycieraczek w położenie "wył.". W poniższym zestawieniu zostały podane sygnały, które można sprawdzać w dowolnej kolejności:


    - Światła awaryjne (prawe, lewe światło awaryjne)

    - Światło pozycyjne

    - Tryb przerywanej pracy wycieraczek przedniej szyby

    - Wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby

    - Wycieraczka tylnej szyby

    - Wycieraczki i spryskiwacze tylnej szyby

    - Zamykanie i otwieranie drzwi

    - Przełącznik zdalnego odryglowywania drzwi tyłu nadwozia/pokrywy bagażnika w konsoli środkowej

    - Przycisk odryglowywania drzwi tyłu nadwozia/pokrywy bagażnika na drzwiach tyłu nadwozia lub pokrywie bagażnika

    - Otwieranie drzwi tyłu nadwozia/pokrywy bagażnika kluczykiem

    - Przycisk ryglujący zdalnego sterowania (w celu sprawdzenia należy wyjąć kluczyk zapłonu)

    - Przycisk odryglowujący zdalnego sterowania (w celu sprawdzenia należy wyjąć kluczyk zapłonu)

    - Przycisk odryglowujący drzwi tyłu nadwozia/pokrywę bagażnika zdalnego sterowania (w celu sprawdzenia należy wyjąć kluczyk zapłonu)

    - Otwieranie/zamykanie pokrywy komory silnika (w pojazdach z alarmem)

    - Ogrzewana szyba tylna

    - Ogrzewana przednia szyba (jeśli pojazd ma taką opcję)

    - Zapłon włączony

    - Położenie "P" dźwigni zmiany biegów przekładni automatycznej

    - Gniazdo klamry pasa bezpieczeństwa po stronie kierowcy (tylko dla Japonii)

    - Bieg wsteczny (tylko dla Japonii)

    Jeśli moduł GEM odbierze dany sygnał, jest to wykazywane przez sygnał dźwiękowy i zapalenie się kierunkowskazów.

    Sygnały wyjściowe

    Aby sprawdzić sygnały wyjściowe, należy PRZESTAWIĆ przełącznik wycieraczek w położenie "przerywanego ruchu wycieraczek". URUCHOMIENIE włącznika ogrzewania tylnej szyby powoduje aktywację lub dezaktywację sygnałów wyjściowych w następującej kolejności:


    - Wycieraczki przedniej szyby (położenie spoczynkowe jest sygnalizowane przez sygnał dźwiękowy oraz zapalenie się kierunkowskazów)

    - Ogrzewanie tylnej szyby

    - Lampa/y oświetlenia wewnętrznego (przełącznik lamp oświetlenia wewnętrznego musi być w położeniu "przełącznika uruchamianego drzwiami")

    - Lampka ostrzegawcza niedomkniętych drzwi w zestawie wskaźników

    - Wycieraczka tylnej szyby

    - Ogrzewanie przedniej szyby (aktywne tylko wtedy, gdy silnik pracuje)

    - Lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa w zestawie wskaźników (tylko dla Japonii)

    - Wycieraczka szyby przedniej

    - itd.

    Zakończenie trybu diagnostycznego

    20 sekund po odebraniu ostatniego sygnału lub przy ruszaniu moduł GEM wyłącza automatycznie tryb diagnostyczny. Jest to sygnalizowane przez 3 sygnały dźwiękowe oraz zapalenie się kierunkowskazów."


    -Informacja zaczerpnieta z TIS-a

  15. #14
    Pochłaniacz prostych Awatar daniellomasa
    Imię
    DANIEL
    Opis
    FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
    Od
    04 Mar 2009
    Mieszka w
    LEGNICA
    Cytat Zamieszczone przez Entej
    Mógłby ktoś opisać automatyczne ryglowanie drzwi po zapaleniu silnika?
    1. Zapłon włączyć
    2. Zaryglować drzwi, odblokować ... powtórzyć 3 razy
    3. Zapłon wyłączyć
    4. Trzy razy zaryglować i oryglować drzwi
    5. Ponownie zapłon - ma wydać dźwięk !!
    6. Ponownie drzwi zaryglować i otworzyć RAZ!!
    dokładnie tak zrobiłem i działa do dziś
    Najlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>

  16. #15
    Kursant
    Opis
    mondeo mk3
    Od
    23 Oct 2008
    Mieszka w
    walia
    Nie wiem czy było ale ja znalazłem dzięki google po angielsku test zamków (domknięcia klapy drzwi i maski). Przytrzymaj przycisk ogrzewania tylnej szyby i przekręć kluczyk w stacyjce teraz przy każdym otwarciu drzwi klapy i maski powinieneś mieć mrugnięcie kierunków i sygnał w samochodzie....

  17. #16
    Pochłaniacz prostych Awatar Bajek
    Imię
    Bartek
    Model
    Nissan Patrol
    Silnik
    2.8
    Opis
    Y61 3p
    Od
    14 Jul 2008
    Mieszka w
    Genewa
    Ostatnio edytowane przez Stasio1948 ; 30-09-2016 o 10:57
    Zła nuta zagrana z wahaniem jest zafałszowaniem.
    Zła nuta zagrana z przekonaniem jest interpretacją.

  18. #17
    Kursant Awatar djqbas
    Imię
    Janusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    26 Feb 2010
    Mieszka w
    Łęczyca
    daniellomasa napisał:
    nie przypominam sobie aby po zaświeceniu którejkolwiek kontrolki pojawił mi się komunikat dźwiękowy
    Lukasz napisał:
    sygnał jest przy rezerwie tylko, przy 80 pierwszy a przy 40 drugi, przy śnieżynkach nie ma dźwięku
    W TIS znalazłem coś takiego:

    Brzęczyki ostrzegawcze

    Wszystkie sygnały brzęczyków ostrzegawczych są generowane przez moduł GEM. Zestaw wskaźników może zażądać uruchomienia przez moduł GEM następujących sygnałów brzęczyków ostrzegawczych:


    * Włączony bieg wsteczny (jeśli jest w wyposażeniu)

    * Niski poziom paliwa

    * Odległość do przebycia przed wyczerpaniem paliwa

    * Ostrzeżenie o mrozie/oblodzeniu

    * Nadmierna prędkość (do skonfigurowania, jeśli jest w wyposażeniu)

    * Wybór trybu komputera pokładowego

    Z tego wynika, że można aktywować brzęczyk dla wybranych opcji tylko trzeba mieć ids/wds.
    Na magików z ASO nie ma co liczyć...jak zwykle powiedzą, że nie ma takiej możliwości.

  19. #18
    Pochłaniacz prostych Awatar daniellomasa
    Imię
    DANIEL
    Opis
    FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
    Od
    04 Mar 2009
    Mieszka w
    LEGNICA
    Najlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>

  20. #19
    Mistrz pobocza Awatar barbarian15
    Imię
    Wojtek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,0 90 KM
    Opis
    MkIII TDDI station wagon
    Od
    21 Aug 2009
    Mieszka w
    Częstochowa
    A to co takiego?Po włączeniu testu zegarów wyświetla się komunikat 6R6E,mogę poprosić o rozkodowanie?

    Zapraszam do mojego chomika.Znajdziesz tu m.in.fotki wybrzeża polskiego Bałtyku od Białogóry po Hel,oraz na mój kanał na YouTube https://www.youtube.com/channel/UC9N..._as=subscriber

  21. #20
    Niedzielny kierowca Awatar wojpet
    Imię
    Wojtas
    Model
    Mondeo kombi
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    Panther black
    Od
    02 Jun 2007
    Mieszka w
    Ruda Śląska
    GAGE - czyli test wskaznikow.
    Ostatnio edytowane przez wojpet ; 10-06-2011 o 23:21 Powód: literowka
    Klekot rulezzz


Podobne wątki

  1. [MkIII] MK III - Sztuczki i kruczki-dyskusja.
    By ujemny in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 894
    Ostatni post / autor: 12-05-2019, 00:30
  2. Sztuczki i kruczki MKIII
    By Mavv in forum HOWTOs
    Odpowiedzi: 36
    Ostatni post / autor: 01-03-2016, 16:03
  3. [MkII] sztuczki i kruczki MKII??
    By bartoszek in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 104
    Ostatni post / autor: 19-06-2014, 04:28

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów