+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
-
16-10-2016 17:28 #1
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- 2006r HB ST
- Od
- 23 Sep 2013
- Mieszka w
- Łódź
Zawór EGR - rozebrany - dla ciekawskich
Witam,
postanowiłem rozbebeszyć 1szt EGR z mondeo 2.2 tdci 2006 (elektryczny, bez FAP).
Jako, że "elektronika", będąca w rzeczywistości tylko potencjometrem suwakowym, jest nierozbieralna, to EGR po tym zabiegu jest już do wyrzucenia.
Niestety nie wiem, dlaczego to ustrojstwo szwankowało, bo w środku, pomimo wrażenia wilgoci, suwaczek i jego ścieżki wydawały się w idealnym stanie, smar nadal tam był.
A oto pacjent (zdemontowana plastikowa obudowa i odseparowany wierzch z gniazdem, od wewnątrz).
temporary image hosting
-
16-10-2016 17:28 # ADS
-
16-10-2016 20:41 #2
- Imię
- Piotrek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- Ciągle go mam
- Od
- 15 Jan 2010
- Mieszka w
- -U-R-S-U-S-
Zawór EGR - rozebrany - dla ciekawskich
A silnik tego EGR'a jest dobry? Bo u mnie to chyba on miał luz na łożyskowaniu. Tę płytkę jakbyś chciał go robić można kupić. Zaślep i odłącz go jak nie będzie silnik w trybie awaryjnym i ciesz się jazdą z check' iem na pulpicie 😀 Ja tak latam trzeci rok.
Wysłane z iPhone za pomocą TapatalkOstatnio edytowane przez Lancista ; 16-10-2016 o 20:43
BYŁA Lancia Thema 3.0 V6
MDO 06r. 2,2
Na drodze pełno jest szaleńców ! Pędzą na złamanie karku i wbrew rozsądkowi... Czasem naprawdę trudno ich wyprzedzić !
-
16-10-2016 23:16 #3
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- 2006r HB ST
- Od
- 23 Sep 2013
- Mieszka w
- Łódź
Silnik działa bez zarzutu, tylko jeden bolec był odłamany, po wymianie bolca nadal się zawieszał co powodowało sprężynkę w losowych momentach.
Mam zamontowany drugi, podobna sytuacja, jest zaślepiony, podłączony, nie ma checka i śmiga aż miło już prawie 2 lata tak.Ostatnio edytowane przez MayheM ; 16-10-2016 o 23:16
-
21-10-2016 23:34 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 150KM
- Od
- 04 Apr 2016
- Mieszka w
- Rzeszów
Dokładnie ten sam problem występuje u mnie, rozebrałem EGR i oczom ukazał się brak bolca. Jutro będę z tym walczył, żeby dosztukować na wzór oryginału.
Jakiej zaślepki stosujesz, by odseparować spaliny powrotne? Blaca posiada w sobie otwory? Jeśli tak, to jakiej wielkości?
Czy po zabiegu zaślepienia nadal otrzymujesz sprężynkę w losowych momentach?
-
29-10-2016 20:57 #5
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- 2006r HB ST
- Od
- 23 Sep 2013
- Mieszka w
- Łódź
Zaślepka jest pełna. Zero dziurek. EGR podłączony, najlepiej, żeby był sprawny, bo jeśli będzie dawał błędne odczyty (zacinał się), to może nadal powodować błędy.
Od kiedy mam zaślepiony sprawny mechanicznie EGR, żadnej sprężynki nie ma i samochód świetnie jeździ.
Niestety odczyty z potencjometru są nieprawidłowe, co powoduje nierówną pracę silnika na wolnych obrotach (przez jakiś 1 km po odpaleniu auta).
Ale na dniach jadę robić chipa wraz z wywaleniem z systemu EGR całkowicie (pozostanie zaślepiony).
-
30-10-2016 02:30 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 150KM
- Od
- 04 Apr 2016
- Mieszka w
- Rzeszów
Jeśli wywalisz go z systemu, to daj znać, jak cały proces wyglądał, oraz ile to kosztowało.
Coraz bardziej zastanaiwam sie nad tym zabiegiem, poniważ mój jest jednak niesprawny i wywala checka+sprężyna
-
03-11-2016 14:55 #7
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- 2006r HB ST
- Od
- 23 Sep 2013
- Mieszka w
- Łódź
-
12-04-2019 17:26 #8
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- 2006r HB ST
- Od
- 23 Sep 2013
- Mieszka w
- Łódź
Trochę czasu minęło, ale dłuższy czas jeździłem z powodzeniem na zaślepionym EGR + emulator. W międzyczasie też regenerowałem cały układ wtryskowy. Aktualnie jestem po chipie i wywalaniu EGR z softu, cała operacja ok. 1000zł, i wszystko działa jak trzeba, samochód nie kopci, chyba, że mu depnę ostro, to puszcza trochę dymka, ale mam także zamontowany decat zamiast katalizatora.
-
17-04-2019 10:38 #9
@MayheM a możesz wrzucićfotki ponownie? Mi się nie wyświetlają.
-
29-05-2019 08:35 #10
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- 2006r HB ST
- Od
- 23 Sep 2013
- Mieszka w
- Łódź
Fotki się wykasowały chyba, wrzucę ponownie jak dostanę się do kompa.
Podobne wątki
-
[Duratec] 2,5V6 mkII zawór pod przepustnicą vs. zawór pod przepustnicą w mkIII 2,5V6 różnice?
By GrekuPL in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 31-10-2013, 09:03 -
[Duratec] [mkIII] cały silnik rozebrany, przed czym mnie ostrzegacie ?? na co zwrócić uwagę?
By WilanDer in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 15-10-2012, 19:37 -
[Duratec] Zawór EGR
By boro1990 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 38Ostatni post / autor: 15-05-2012, 18:40 -
[All] Coś dla ciekawskich
By angelos in forum PozostałeOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 11-07-2008, 11:50 -
Zagadka dla ciekawskich,po co ta sruba?:)
By LaBobas in forum LPGOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 19-10-2005, 03:04