chyba uszczelka ale może nie

[blady1]

możecie podrzucić na namiary na elma który zatrybi z moim autem przez i telefonem
i jakom programem to robicie

[Piecia189]

możecie podrzucić na namiary na elma który zatrybi z moim autem przez i telefonem
i jakom programem to robicie

ja zakupiłem w Gdańsku na zaspie w sklepie w wersji 1,5 z programem torque na płytce w pełnej wersji, koszt 45 pln, u mnie działa bez zarzutu, poszukam danych i Ci prześlę na pw.

[blady1]

Ok dzięki. Wixzę że tego jest trochę ceny też rozbieżne
Co jeszcze zauwarzyłem u mnie nie dymi jak jest zimny dopiero po rozgrzanu

[RadkoR]

Podłączałem dzisiaj telefon na drogę do pracy.

łączysz się przez blu ?

Nie. Wi-Fi. Elm327 WiFi (ze względu na iPhona, w którym FORScan nie działa po Bluetooth).

[Piecia189]

Ok dzięki. Wixzę że tego jest trochę ceny też rozbieżne
Co jeszcze zauwarzyłem u mnie nie dymi jak jest zimny dopiero po rozgrzanu

no ja przy pierwszym zakupie też spojrzałem na atrakcyjną cenę i nowy model, a tu zonk i ford z takimi nie gada

[Piecia189]

podłączyłem rano telefon i mniej więcej tak to u mnie wygląda:
temperatura otoczenia 6 stopni i deszcz
start silnika 17 st (do tylu ostygł od 21 do 6)
~300 m 42 st i start lpg
~1,5 km 60 st
~2,5 km 70 st
~3,5 km 80 st
~5 km 90 st
~7 km 100 st
od ~7,5 km do 30 km podczas jazdy 101 - 103 st podczas postoju na światłach 104 - 105 st
tak pokazuje, niestety nie zalukałem od którego momentu wskazówka stoi w pionie, na pewno przy 42 jeszcze jej tam nie było a później zwyczajnie o niej zapomniałem , przy 70 już tam była, niestety nie powiem Ci czy tak powinien wyglądać przyrost temperatury w stosunku do przejechanych kilometrów bo tego nie wiem, podaję tylko jak jest u mnie, termostat wymieniałem jakiś rok temu i nic z autem się nie dzieje.

[blady1]

patrząc po kilometrach - stopniach i ewntualnym ustawieniu wskazówki to mam podobnie do odległości 5 km

[Piecia189]

no i to jest gdzieś tam na pograniczu otwarcie termostatu, nie pamiętam czy to było 92 czy 94 stopnie, gdzieś na forum było o tym pisane i chyba różnie w zależności od producenta to było podane, no i tak jak napisałem nie wiem czy tak jest dobrze, opisałem Ci tylko jak to u mnie wygląda.

[blady1]

kolega ma elma w wersji 1,5 i pożyczam na koniec tygodnia to pojeżdżę i zobaczę

[Piecia189]

ja praktycznie 5 dni w tygodniu (czasem 6) pokonuje prawie całe trójmiasto do pracy i z powrotem miastem więc gdyby coś z temperaturą było nie tak to zapewne by już dawno wyszło, skoro śmigam praktycznie codziennie i nic się nie dzieje to zakładam że działanie jest przynajmniej poprawne.

[Netoper]

Ford jakoś dziwnie wymyślił te skalowanie, ale do póki wskazówka oscyluje koło pionu to jest OK, jak idzie do czerwonego no to kłopot.

[Piecia189]

Ford jakoś dziwnie wymyślił te skalowanie, ale do póki wskazówka oscyluje koło pionu to jest OK, jak idzie do czerwonego no to kłopot.

no się właśnie ostatnio zastanawiałem czy oby na pewno wskazówka ruszy skoro różnica 30 -35 stopni nie robi na niej wrażenia, osobiście nie chciałbym tego doświadczyć i nikomu nie życzę...

[Netoper]

czy oby na pewno wskazówka ruszy

Ruszy ruszy, właśnie to tak dziwnie skalibrowane, jak bezpieczna temperatura to wskazówka leniwa, ale jak temperatura nadprogramowa to wskazówka wtedy ożywa. (pomijając sprawę jak czujnik jest uwalony)

[RadkoR]

podczas jazdy 101 - 103 st podczas postoju na światłach 104 - 105 st

Czy to trochę nie za dużo?
A może moje 73 stopnie na 15 kilometrowej trasie z prędkością 70-80 km/h to za mało? Sam już nie wiem...

[Netoper]

A może moje 73 stopnie na 15 kilometrowej trasie z prędkością 70-80 km/h to za mało? Sam już nie wiem...

Za mało nie powinno poniżej 90 stopni spadać, termostat ma punkt otwarcia powyżej 90, więc może za wcześnie Ci się otwiera, albo nie domyka do końca.

---

Poleciało z fona.

[Piecia189]

podczas jazdy 101 - 103 st podczas postoju na światłach 104 - 105 st

Czy to trochę nie za dużo?
A może moje 73 stopnie na 15 kilometrowej trasie z prędkością 70-80 km/h to za mało? Sam już nie wiem...

w jakimś wątku były porównywane wartości i raczej były w miarę zbieżne, jakaś drobna różnica może być gdyż ja mam termostat z grzałką który z tego co mi wiadomo po lifcie już nie występuje i ten może być bardziej rygorystyczny dla utrzymania wyższej temperatury bo przy obiążeniu komp go dodatkowo otworzy, ale sądzę że nie jest to tak duża różnica jak 100 do 73, tym bardziej że temperatura otwarcia jest w okolicach 92 - 94 stopni, no a nie jest chyba możliwe żeby auto się do takiej temperatury przez 15 km nie rozgrzało.mój stary termostat po wyjęciu wyglądał tak:
[IMG][/IMG]

[RadkoR]

Jutro sprawdzę raz jeszcze. Dopiero teraz mi się przypomniało, że przeciez nie trzeba podłaczać ELMów, itp. a wystarczy tylko przed odpaleniem włączyć test zegarów, ustawić sobie pokazywanie temperatury głowicy i jechać.

[Piecia189]

Jutro sprawdzę raz jeszcze. Dopiero teraz mi się przypomniało, że przeciez nie trzeba podłaczać ELMów, itp. a wystarczy tylko przed odpaleniem włączyć test zegarów, ustawić sobie pokazywanie temperatury głowicy i jechać.

a tego nie wiedziałem, wystarczy doklikać do tego miejsca i tak zostawić????

[blady1]

no więc coś jest nie tak
dzisiaj pojeździłem po mieście praktycznie więcej stałem i jeździłem po matulku niż się przemieszczałem
całość to właściwie odcinki z przestojami i odległościami po 4 -5 km
temperaturę mierzyłem programem Terque lite i ustawiłem pomiar brałem "temperatura płynu chłodzącego
po tych przebieżkach miałem temperaturę na telefonie w max 108
widzę że to za dużo
wskaźnik stał nadal w połowie skali prawie pionowo czyli na polu prawidłowym i ani zamierzał drgnąć
wąż ten po prawej (górny ) ciepły ten po lewej dolny zimny
już nie wiem w co mam wierzyć
pobrałem też program scanmaster ale nie wiem gdzie tu jest temperatura płynu

jak sprawdzić wentylator w ogóle się włącza wiem że coś cię odpina ale gdzie i co

[Piecia189]

no więc coś jest nie tak
dzisiaj pojeździłem po mieście praktycznie więcej stałem i jeździłem po matulku niż się przemieszczałem
całość to właściwie odcinki z przestojami i odległościami po 4 -5 km
temperaturę mierzyłem programem Terque lite i ustawiłem pomiar brałem "temperatura płynu chłodzącego
po tych przebieżkach miałem temperaturę na telefonie w max 108
widzę że to za dużo
wskaźnik stał nadal w połowie skali prawie pionowo czyli na polu prawidłowym i ani zamierzał drgnąć
wąż ten po prawej (górny ) ciepły ten po lewej dolny zimny
już nie wiem w co mam wierzyć
pobrałem też program scanmaster ale nie wiem gdzie tu jest temperatura płynu

wcześniej jak w którymś wątku był ten temat poruszany to i padło hasło że przy 110 załącza się drugi bieg wiatraka, więc 108 nie byłoby takie złe, ja czasem widywałem u siebie 106, ale też założyć trzeba tolerancję dla wskazań czujnika, dla przykładu podam Ci że jak biorę pomiar napięcia przez elma to mi pokazuje pomiędzy 13,2 a 13,6 a miernik pokazuje pomiędzy 13,7 a 13,9 więc trudno jednoznacznie określić, pewnie na warsztacie elektryk też miałby lekko inny pomiar i należało by uśrednić te kilka a chłodnicę macałeś czy cała ciepła czy może zapowietrzona, czy wentylator pracował przy tej temperaturze...

---------- Post added at 19:19 ---------- Previous post was at 19:10 ----------

sam wentylator na krótko przewodami pod aku podłącz rozłączając wtyczkę na wentylatorze i na nią zapodaj prąd, bo tu akurat nie wiem więc Ci nie powiem czy jest włącznik termiczny wentylatora czy nie, bo gdzieś czytałem że w duratecu jest moduł sterujący wentylatora za którego pracę odpowiada komp, ale to musi Ci ktoś kto wie na pewno potwierdzić...ale na krótko jesteś w stanie sprawdzić działanie samego wiatraka...