+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 42
Wątek: Migająca Kontrolka świec
-
06-11-2016 17:20 #21
-
06-11-2016 17:20 # ADS
-
06-11-2016 19:21 #22
Jutro sprawdzę szczelność ale doszedł mi nowy objaw. Po wymianie filtra paliwa samochód nie chce odpalić... Ma ktoś jakiś pomysł??
-
06-11-2016 19:35 #23
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
źle odpowietrzony. Odłącz przewody od cewki wtryskiwacza, odepnij przewód zasilający w paliwo pompę (odepnij od filtra), strzykawką zalej filtr paliwa oraz trzymając wąż do góry wstrzyknij do niego paliwo następnie szybko załóż go na filtr. Włącz zapłon i zakręć kilka razy wałem. Podepnij przewody do cewek i po krzyku.
-
06-11-2016 21:46 #24
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Opis
- MKIII kombi 2000 TDCI 115km
- Od
- 17 Oct 2016
- Mieszka w
- dolnośląskie
Miałem podobny problem, migająca kontrolka, spadek mocy, kopcenie na czarno. No i miałem również nieszczelność. Rozwiązanie na filmiku https://www.youtube.com/watch?v=m3AYyeVFaLA
-
07-11-2016 13:23 #25
Odpowietrzyłem tzn zrobiłem tak jak mi napisałeś ale samochód dalej nie chce odpalić. Odkręciłem śrubę trzymającą metalową rurkę od wtrysków żeby zobaczyć czy "sika" jak kręcę i wnioski z tego takie że jakby wtryski nie dostawały paliwa.... Może to być powiązane w jakiś sposób z wymianą tego filtra?? Czy może tu wchodzi w grę immobilizer?
-
07-11-2016 13:42 #26
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
Jeżeli imo nie działa to nie zakręcisz rozrusznikiem. Odłącz przewody od cewek wtryskiwaczy, poluzuj nakrętki od wtryskiwaczy i ktoś niech zakręci. Przewody od cewek odłączasz aby wtryski nie chodziły na sucho. Z pod poluzowanych nakrętek musi pójść ON bo inaczej to oznacza, że z pompy lub z listwy nie idzie paliwo.
-
07-11-2016 14:46 #27
- Imię
- Marcin
- Model
- Galaxy mkIV
- Silnik
- tyt sport
- Od
- 16 Apr 2012
- Mieszka w
- Bydgoszcz
A zalales nowy filtr ropa przed montazem?
-
12-11-2016 16:10 #28
Tak zalałem. Już jeździ problem został zażegnany w poniedziałek, nie mogłem wcześniej się odezwać. Przyczyną był za luźno dokręcony zawór od spodu filtru...
Ostatnio edytowane przez TaysoN ; 12-11-2016 o 16:10 Powód: ort
-
15-11-2016 14:49 #29
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- GHIA. Bestyja po prostu :)
- Od
- 15 Nov 2016
- Mieszka w
- Bielsko Biała
Witajcie Mondkowicze !
Jestem nowy na forum tak więc na wstępie witam wszystkich forumowiczów, i szczęśliwych posiadaczy tych zacnych wozów !
Mam taki sam problem jak autor tego wątku, to znaczy:
Tyle że mój Mondi w trakcie jazdy wszedł w tryb awaryjny miga kontrolka tzw. " Sprężynka" rano ma ciężko "za gadać" lecz nie gaśnie, a jak się zagrzeje pracuje równo i nie faluje. Znalazłem na jednym z wężyków przelewowych na wtrysku nr 1 patrząc od prawej strony stojąc przodem do silnika , nie szczelność, pękła kostka mocująca przelew do wtrysku, pozostałe 3, wcześniej jakiś Janusz Mechaniki wymienił przewody ale kostki już nie i dopiął pospolitą i dobrze znaną TRYTYKĄ. dobrze że nie izolplastrem
PYTANIE ZASADNICZE DO WAS DRODZY FORUMOWICZE:
Czy porządny montaż mam na myśli wymianę końcówek, oraz kasacja błędu uchroni mnie przed wymianą wtrysków, o której gromko grzmi całe forum ??
Pozdrawiam
-
15-11-2016 17:50 #30
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
to nie jest tak, jeżeli w twoim przypadku problem leżał tylko po stronie niedopiętej instalacji cewki i pękniętych przewodów powrotu oraz samochód nie będzie przechodził w tryb awaryjny to układ paliwowy masz prawdopodobnie sprawny. A jeżeli auto nadal będzie szwankowało między innymi "sprężynka", tryb awaryjny, to przyczyn może być kilka i nie koniecznie regeneracja pompy i wtryskiwaczy, będziesz musiał podpiąć pod kompa i ustalić przyczynę awarii - a z tym już jest różnie.
-
15-11-2016 19:00 #31
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- GHIA. Bestyja po prostu :)
- Od
- 15 Nov 2016
- Mieszka w
- Bielsko Biała
HURA HURA HURA TO NIE WTRYSK !!!!
Po rozmowie telefonicznej z Fundilem dowiedziałem się że to nie koniecznie muszą być wtryski padnięte. Jego diagnoza była w 100 % trafna.
Udałem się do autoryzowanego serwisu Forda mam na szczęście nie daleko podpięli pod kompa i okazało się że wtrysk na 3 cylindrze stracił swój kod, diagnostyka nie wykazała żadnych innych problemów.
Więc zaprogramowane je na nowo wykasowano tryb awaryjny i Mondi z wielkiego leniwca znów poczuł w sobie siłę lwa
Odnoszę również wrażenie jak by stał się bardziej żwawszy i lepiej się wkręcał na obroty
Radości było co nie miara bo w portfelu zostanie dużo zielonych pieniążków, a problem został rozwiązany
W szczególności wielkie podziękowania za nakierowanie dla Fundila, na spocie przy okazji należy się ogromny napój z pianką lub dobra wóda wróć woda ognista____________________________________________
Ford Mondeo 2.0 TDCi Ghia 130 KM
-
16-11-2016 12:36 #32
Wróciłem przed chwila od mechanika. wrzuciliśmy go na komputer i nic nie pokazało. Warto by pojechać gdzieś indziej na komputer?? Zna ktoś mniej więcej koszty takiego sprawdzania??
-
16-11-2016 16:16 #33Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
16-11-2016 18:32 #34
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
Nie szukaj na siłę usterki, jeżeli piszesz, że po dokręceniu zaworka po filtrem i wszytko wróciło do normy, "Jasiu mechanik" podłączył się pod komputer i program nie wykrył błędów to po co kolejne podłączanie ?? z takim założeniem możesz jeździć co drugi dzień do innego magika w celu sprawdzenia czy wszytko jest OK, ale to Ty o tym decydujesz.
Ostatnio edytowane przez Siwy dym ; 16-11-2016 o 18:33
-
19-11-2016 13:40 #35
Zaczął odpalać, kontrolka miga dalej...
-
19-11-2016 21:44 #36
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- GHIA. Bestyja po prostu :)
- Od
- 15 Nov 2016
- Mieszka w
- Bielsko Biała
@TaysoN a jest w trybie awaryjnym tzn. słaba moc ?
____________________________________________
Ford Mondeo 2.0 TDCi Ghia 130 KM
-
24-11-2016 12:24 #37
Tak, ma słabo mocy a dodatkowo wczoraj zaobserwowałem że powyżej 140 KM/h (jechałem w trasie) gaśnie...
-
24-11-2016 13:40 #38
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 24 Nov 2016
- Mieszka w
- Wąbrzeźno
Witam,
Mam podobny problem.
Otóż....od ok 3 m-cy jestem(a raczej byłam) szczęśliwą posiadaczką forda "MONEO".
Niestety od 2 m-cy borykam się z problemem gaśnięcia. Samochód szarpie, przerywa, zapala się sprężynka, traci moc i po chwili gaśnie(najczęściej po wciśnięciu sprzęgła). Dodam, że ostatnio zgasł mi i po odpaleniu ponownym(odpala najczęściej bez potrzeby odczekania) zapaliła się rezerwa. Najczęściej gaśnie właśnie jak paliwa jest poniżej 1\4. Na komputerze wywaliło błędy czujnika położenia wału, od sterowania pompą wtryskową(o ile dobrze pamiętam).
Wymieniony czujnik położenia wału, naprawiony sterownik pompy(tranzystor łapał zwarcie), wymienione wszystkie filtry(tak, paliwa też), wszystko nówki, żadne zamienniki. Samochód po odebraniu od mechaniora po naprawie właśnie sterownika chodził dobrze do złapania rezerwy. Wczoraj zgasł, jednak odpalił bez problemu. Dziś z duszą na ramieniu jechałam nim do pracy 20km nic się nie stało (dotankowałam ok 15 l paliwka). Czy to może być pompka wspomagająca paliwa?
Dodam również, że sprawdzone zostały wszystkie styki, przekaźnik pod aku również wymieniony na nowy...
Brak mi już sił, szykuje mi się niedługo długa podróż, a nie mam zamiaru paść na zawał bojąc się, że gdzieś w "świecie" mi zgaśnie.
POMOCY
-
24-11-2016 14:00 #39Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
24-11-2016 15:52 #40
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 24 Nov 2016
- Mieszka w
- Wąbrzeźno
Nie jeździ bez zastrzeżeń, bo gaśnie i nikt nie jest w stanie powiedzieć na 100% dlaczego.
Przed naprawą sterownika gasł również jak paliwa w baku było full. Po tyg. jeżdżenia od naprawy wczoraj zgasł mi 2 razy.
To chyba nie jest normalne, że samochód gaśnie zanim zapali się rezerwa? Bo paliwa było ponad ostatnią kreskę a rezerwa zapaliła się dopiero jak odpaliłam go po "awarii". Może stan paliwa jest źle pokazywany? Albo bak jest tak zawalony syfem... Można to jakoś wyczyścić? Sprawdzić?
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Migająca kontrolka świec żarowych
By fresner in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 08-11-2016, 16:56 -
[TDCi MKIII] Migająca Kontrolka Świec Żarowych
By PiotrN in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 03-08-2011, 21:53 -
[TDCi MKIII] Migająca kontrolka świec żarowych.
By linuxiks in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 06-12-2010, 17:41 -
[TDCi MKIII] Migająca kontrolka świec żarowych
By wikakika in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 22-12-2008, 09:43 -
Migająca kontrolka grzania świec
By Przemek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 06-05-2007, 09:46