+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 20
-
12-11-2016 20:54 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- MK3 Dutatec HE 1.8 Kombi
- Od
- 16 Oct 2016
- Mieszka w
- Lublin
Duratec 1.8 Pali się kontrolka oleju, a olej jest
Witam wszystkich forumowiczów.
Od niedawna jestem w posiadaniu forda Mondeo mk3 z silnikiem 1.8 Duratec HE. Na razie zrobiłem nim jakieś 2000 km, od ponad tygodnia zapala mi się kontrolka oleju, a jest nalane pod maximum, ponadto oleju raczej nie ubywa (Raz po zmianie dolałem może ze 200-300 ml). Problem wygląda tak, że kontrolka zapala się na rozgrzanym silniku (po przejechaniu od kilku do kilkudziesięciu kilometrów) i to przeważnie jak zjeżdżam na osiedle (Niskie obroty). Raz jak wracałem z trasy zapaliła mi się w trakcie jazdy pomimo tego że stan był (Było równo pomiędzy minimum a maksimum), wtedy dolałem do maksa i kontrolka zgasła i się nie zapalała aż do ostatniego tygodnia. Ponadto wyłączenie zapłonu i ponowne odpalenie silnika powoduje zgaśnięcie tej kontrolki. Oleju nie ubywa. Nie zauważyłem stukania silnika czy spadku mocy. Co może być przyczyną? Zalany olej to 10W40 Platinum. Filtr wymieniony przy zmianie oleju. Zapewne na tygodniu odstawię samochód do mechanika aby mi zdiagnozował usterkę, kupię również czujnik. Z góry dziękuję za odpowiedź.
Pozdrawiam
-
12-11-2016 20:54 # ADS
-
12-11-2016 21:50 #2
Dziadulek
- Imię
- Stanisław
- Model
- Mondeo Mk V
- Silnik
- 1,5TDCi 120 KM
- Opis
- Hatchback Ambiente 2016
- Od
- 05 Apr 2009
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
Poproś mechanika o sprawdzenie ciśnienia oleju tak na wolnych obrotach jak i na obrotach powyżej 2000/min.Można to zrobić po wykręceniu czujnika ciśnienia oleju i zamontowanie w zamian manometru.
Ciśnienie powinno wynosić na wolnych obrotach min 1,6 at a pow.2000/min max 5 at.Jeśli tak jest to czujnik do wymiany a jak tak nie jest to do wymiany pompa olejowa albo co gorsza są znaczne wycieki na panewkach lub wałkach rozrządu co by oznaczało konieczność remontu silnika.Ostatnio edytowane przez Stasio1948 ; 12-11-2016 o 21:53
-
13-11-2016 11:07 #3
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- GHIA
- Od
- 31 Jul 2016
- Mieszka w
- Gdańsk / Sztutowo
ja mialem podobne objawy co Ty, przejechalem z tym z 1000 km, wystepowaly coraz czesciej ale nie mialem czasu odwiedzic mechanika, pewnego razu rozpedzajac sie na obwodnicy, na wysokich obrotach na 3ce,bach, silnik stracil moc, straszny terkot, wkreca sie do 1500 obr w potwornym chalasie. tak ze nie bagatelizuj tego
mam juz nowszy silniczek i bede wymienial.
-
13-11-2016 11:07 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- MK3 Dutatec HE 1.8 Kombi
- Od
- 16 Oct 2016
- Mieszka w
- Lublin
Oby obyło się bez remontu... Samochód dopiero kupiony i lpg założone więc na prawdę lipa by była. Liczę że to ten czujnik. Samochód ma moc i niby wszystko wydaję się być ok. Oleju też dużo nie żre, póki co na 2 tys raz dolałem, a kontrolka zaczęła sie palić po wymianie oleju. Być może coś zostało zruszone przy czujniku. Na tygodniu jadę do mechanika to zdiagnozować.
-
13-11-2016 11:11 #5
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- GHIA
- Od
- 31 Jul 2016
- Mieszka w
- Gdańsk / Sztutowo
U mnie to też był świerzy zakup i zalozony gaz 4 tys przejechane. no i zadnego ubytku mocy - 210 km/h na autostradzie wyciskal
-
13-11-2016 11:12 #6
- Opis
- Mondeo MK3 1.8 125KM - 2002r.
- Od
- 02 Aug 2013
- Mieszka w
- Łomża / Warszawa
A może to wina oleju?
Platinium nie jest chyba najlepszym olejem a Mondeo jest wymagające.
"pamietaj, ze gaz niszczy silniki, ale tylko tym, ktorzy go nie maja "
Sprawdź moje Mondi Mk3! 1.8 125KM - LPG "STAG 4"
Sprawdź moje auto na aWc
-
13-11-2016 11:21 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- MK3 Dutatec HE 1.8 Kombi
- Od
- 16 Oct 2016
- Mieszka w
- Lublin
Na jaki olej wymienić? Valvoline Max Life?
-
13-11-2016 12:06 #8
Witam kolegę z Lublina, ktoś niedawno pisał (fakt że to był diesel) że na 10w40 czasem zapala mu się kontrolka oleju. Więc ja bym zaczął od zmiany oleju na 5w30 ewentualnie 5w40. Zastanawiam się czy cokolwiek dałoby radę sprawdzić Forscanem + elm. Jeżeli tak to mam interfejs i możemy się kiedyś podpiąć do kompa w samochodzie.
OJCIEC MATEUSZA Moje auto: http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...63#post3069063
-
13-11-2016 12:15 #9
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- MK3 Dutatec HE 1.8 Kombi
- Od
- 16 Oct 2016
- Mieszka w
- Lublin
Hej, podpinałem pod kompa i z racji tego że wywalony katalizator to wywaliło mi błąd P0420, pali się check . Mówisz że zmiana oleju może pomóc? W LBN będe dopiero w sobotę, ale fajnie, że się odzywasz możemy się ustawić i sprawdzić Teraz wyjeżdżam służbowo i wracam w piątek w nocy. Ale mówie przy weekendzie można się ustawić, obejrzałbyś mojego mondziaka
Pozdrawiam
-
13-11-2016 12:32 #10
Można by się spotkać bo ogólnie to część lubelska jakoś słabo się ma na forum - kiedyś jakiś rozłam był. Z tą zmianą oleju to tak tylko sugeruję, ze względu na to że wszyscy i wszędzie piszą o tym by lać 5w30, niektórzy jeżdżą jeszcze na 5w40, 5w50, ale 10w to rzadkość.
W lublinie mogę Ci polecić dwa zakłady co ogarniają fordy. Jedni są na ulicy pięknej 8 dobrze znają się na fordach tylko z czasem u nich gorzej. Zawsze można podjechać pogadać - może faktycznie czujnik oleju. Drudzy to panowie ze sklepem z częściami do forda na turystycznej, po lewej stronie przed salonem forda. Mają sporo części na miejscu i mechnikę też robią. Jeżeli chodzi o diagnozę to bym pojechał na piękną. Raczej odradzam pana z forda na kunickiego, ewentualnie jest jeszcze podkowa na zemborzyckiej, ale tutaj raczej drogo.OJCIEC MATEUSZA Moje auto: http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...63#post3069063
-
13-11-2016 12:41 #11
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- MK3 Dutatec HE 1.8 Kombi
- Od
- 16 Oct 2016
- Mieszka w
- Lublin
Dzięki, za info. Ojciec ma pojechać na przegląd lpg do zakładu gdzie ów instalację założyłem, tam tez mechaniczne rzeczy robią i mam nadzieje że mają manometr. A jak nie to podjadę do lbn to obczaić.
-
13-11-2016 14:39 #12
A jeszcze wracając do tematu - dlaczego olej 10w40? Taki lał poprzedni właściciel? Może trochę pił oleju i dlatego przeszedł na gęstszy.
OJCIEC MATEUSZA Moje auto: http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...63#post3069063
-
13-11-2016 23:27 #13
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- MK3 Dutatec HE 1.8 Kombi
- Od
- 16 Oct 2016
- Mieszka w
- Lublin
Wiesz co nie wiem czy pił olej czy też nie. To co było zalane było raczej w słabej kondycji, rzadkie i przepracowane. Pomyślę nad zmianą oleju.
-
14-11-2016 07:23 #14
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK 3 2,0 +gaz
- Od
- 10 Jun 2009
- Mieszka w
- starogard gdański
a może to sam czujnik ciśnienia takie coś miałem w lagunie
zapalająca się kontrolka oleju na rozgrzanym silniku po zgaszeniu auta wracało na jakiś czas do normy i potem znowu się zapalała
wymiana czujnika pomogła
podczas wymiany mechanik na moment przekręcił silnik aby "wypluć syf " tak to nazwał
wymiana czujnika była najtańszą i najszybszą opcją około 30 złociszy z wymianą (mechanik sam kupował czujnik -miał jeszcze możliwość zwrotu w razie czego )mondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG
-
15-11-2016 22:47 #15
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Mondeo Mk3
- Od
- 20 Jun 2011
- Mieszka w
- Zambrów
A czy wymiana pompy oleju na nawą podniesie trochę cisnienie smarowania z 1,8 bara na jałowych , bo jeśli tak to chyba warto.
Pompa kosztuje i roboty nie mało ale jeśli żywotność silnika przy przebiegu powyżej 260kkm miała by się wydłużyć . Może ktoś z Kolegów wymieniał samą pompę.
-
16-11-2016 10:50 #16
Pytanie czy niskie ciśnienie to wina pompy, czy czujnika, czy lipnego oleju, albo może silnik gubi ciśnienie bo ma np luz na panewce, a do oleju jakiegoś motodoktora poprzednik dolał.
Trza najpierw zmierzyć jakie jest faktyczne ciśnienie, jak OK no to czujnik, jak nieprawidłowe to wymienić olej i się modlić żeby to wystarczyło.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
17-11-2016 13:44 #17
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- MK3 Dutatec HE 1.8 Kombi
- Od
- 16 Oct 2016
- Mieszka w
- Lublin
Więc tak, sytuacja wyglądała tak że kontrolka ciśnienia oleju paliła się coraz częściej, nawet na zimnym silniku już. Po wymianie jak na razie się nie zapaliła więc chyba problem rozwiązany, aczkolwiek to się okaże na weekendzie jak pojezdze trochę wiecej
-
17-11-2016 14:00 #18
-
19-11-2016 16:40 #19
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- MK3 Dutatec HE 1.8 Kombi
- Od
- 16 Oct 2016
- Mieszka w
- Lublin
Czujnik ciśnienia oleju wymieniony i jak na razie się nie zapala. Teraz musze zrobić porzadek z błędęm P0420. Nie mam katalizatora więc coś trzeba będzie podziałać, jakiś emulator sondy, gazownik wstawił jedną "tulejkę" ale niestety nie pomogła. Więc będę musiał poszukać pomocy gdzieś indziej, bo wkurza ten check
-
19-11-2016 17:34 #20
są emulatory elektroniczne, zapinasz w przewody lambdy i po zawodach
Coś w ten deseń
http://allegro.pl/uniwersalny-emulat...213790395.html
http://allegro.pl/uniwersalny-emulat...422910887.html
W sklepach z częściami do kuchenek też mają i zdaje mi się że po 30zł widziałem.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
Podobne wątki
-
[Zetec] Kontrolka oleju - raz jest raz nie ma
By Wacu_123 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 18-09-2012, 20:56 -
[TD MkII] Mondeo mk2 1.8tdi nie odpala i pali sie kontrolka oleju
By Sali in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 06-12-2011, 21:27 -
[MkIII] [MKIII][Duratec] 1.8 - Kontrolka oleju gaśnie po 30s
By mrx_tm in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 26Ostatni post / autor: 01-03-2011, 09:45 -
[Duratec]Kontrolka oleju
By Osiem in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 09-07-2010, 08:55 -
[TDDi MKIII] [mk3]dziwnie umarł-pali kontrolka oleju-zero elektryki
By mikawajos in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 31-01-2010, 14:07