+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 81 do 100 z 111
-
23-11-2016 16:05 #81
-
23-11-2016 16:05 # ADS
-
24-11-2016 21:15 #82
W koñcu kto¶, od d³u¿szego czasu powróci³ do pierwotnego pytania w tym temacie... Bardzo dziêkujê za odpowied¼!
W zwi±zku z tym, ¿e dowiedzia³em siê ju¿ wystarczaj±co du¿o, a mój temat zszed³ na nieco niew³a¶ciwy tor i powsta³y tutaj niepotrzebne k³ótnie, bardzo proszê aby kolejne odpowiedzi dotyczy³y tylko i wy³±cznie mojego pytania na temat d³ugiej trasy z wyz±bkowan±, star± opon± lecz w dobrym stanie technicznym. Dziêkujê.Ostatnio edytowane przez Myonessos ; 24-11-2016 o 21:16
-
24-11-2016 23:29 #83
- Imiê
- Andrzej
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- rok produkcji 06.2002 hatchback 5d w wersji Trend
- Od
- 02 Feb 2014
- Mieszka w
- D±browa Górnicza
Myonessos
daj znaæ, co zdecydowa³e¶ w sprawie tej jazdy, czy kupisz nowe opony, czy u¿ywane, czy pojedziesz na tych z±bkowanych,
osobi¶cie polecam ci z±bkowane wyrzuciæ i kupiæ 2 szt. lub 4 szt. nowych na jakie Ciê staæ, spokój, komfort i bezpieczeñstwo,
a niech tak kto¶ zahamuje przed Tob± na tej autostradzie i siê nie wyrobisz i walniesz w jego ty³ z impetem,
bêdzie Twoja wina i po podwy¿kach OC ubezpieczyciel Ci dowali taka SK£ADKÊ, ¿e padniesz z wra¿enia, mo¿e warto przemy¶leæ i t± mo¿liwo¶æ,
tak czy siak ¿yczê Ci szerokiej i bezpiecznej drogi tam i powrót, hejOstatnio edytowane przez AndreRe ; 24-11-2016 o 23:40
-
25-11-2016 09:27 #84
Wczoraj odebra³em autko od mechanika (wymiana przewodów hamulcowych tylnych kó³ - by³y ju¿ nieco skorodowane, a z tym lepiej nie zwlekaæ). By³ to ten sam mechanik, który wywa¿a³ mi owe ko³a z oponami zimowymi i po raz kolejny zapewnia³ mnie, ¿e opony s± w jak najlepszym porz±dku oraz stanie technicznym i abym jecha³ na nich bez ¿adnych obaw.
Przemy¶la³em sprawê jeszcze raz, rozwa¿y³em "za" i "przeciw". Decyzjê podj±³em - jadê na obecnych oponach.
Mechanik podkre¶li³, ¿e wyz±bkowanie jest nieznaczne, a ja sam nie zamierzam testowaæ prêdko¶ci maksymalnej auta na niemieckiej autostradzie, tylko jechaæ tak jak zawsze - z g³ow±.
Domy¶lam siê, ¿e wiêkszo¶æ nie pochwali mojego postanowienia, ale te¿ ciê¿ko oceniæ stan opony nie widz±c jej (pomijam wiek gumy). W±tpiê, ¿eby mechanik co¶ krêci³, poniewa¿ jest cenionym fachowcem w mojej okolicy, a przede wszystkim wykszta³conym w kierunkach mechanicznych, co niestety nie jest zbyt czêstym obrazkiem w¶ród wszelakiej ma¶ci "speców". Poza tym je¶li co¶ by³oby nie tak, to z czysto ekonomicznego punktu widzenia zale¿a³oby mu na tym, ¿eby sprzedaæ mi nowe opony...
-
25-11-2016 11:30 #85
zaraz siê rozpocznie dyskusja ale nie bêdê reagowa³ bo piszê do ciebie skoro siê zdecydowa³e¶ jechaæ na tych oponach. wrzuæ je na ty³ je¶li z±bki s± tylko po zewnêtrznej mo¿e bêdzie ciszej (inne k±ty pochylenia kó³ z przodu i z ty³u). druga sprawa gdyby by³o wiêcej czasu to za³o¿enie tych opon odwrotnie na osi tzn. ta która pracowa³a np. na lewej stronie po prze³o¿eniu ca³ego ko³a na praw± stronê bêdzie mia³a ustawione z±bki odwrotnie i te¿ mo¿e byæ ciszej a przy okazji z±bki siê zetr± (zanim utworz± siê w przeciwnym kierunku). oczywi¶cie taki manewr jest bezpieczny tylko w przypadku opon asymetrycznych (niekierunkowych). w przypadku opon kierunkowych jest gorzej bo ze wzglêdów bezpieczeñstwa nie powinno siê zmieniaæ ich kierunku obrotu zw³aszcza jesieni± kiedy czêsto jest mokro.
-
25-11-2016 11:53 #86
- Imiê
- Bartek
- Model
- Nissan Patrol
- Silnik
- 2.8
- Opis
- Y61 3p
- Od
- 14 Jul 2008
- Mieszka w
- Genewa
Odnosnie gdzie jaka opone zalozyc to polecam to przeczytac: http://www.oponeo.pl/artykul/lepsze-...n-adac-i-oamtc
Z³a nuta zagrana z wahaniem jest zafa³szowaniem.
Z³a nuta zagrana z przekonaniem jest interpretacj±.
-
25-11-2016 11:59 #87
- Imiê
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny S³uszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
co ma siê zacz±æ? kolega mimo ty³u odradzania mu tego i tak siê zdecydowa³ ¿e pojedzie bo pan mechanik stwierdzi³ ¿e 13 letnia wyzabkowana jest w super stanie i mo¿e na nich jechaæ to nie ma o czym tu wiêcej dyskutowaæ i co¶ zaczynaæ, kolegi sprawa. pewnie pojedzie i wróci ca³y i szczê¶liwy czego mu ¿yczê, ale po co kusiæ los?? no ale jak mówi staaare polskie przys³owie, m±dry Polak po szkodzie.
Tyle ode mnie, szeroko¶ci.
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
-
25-11-2016 12:39 #88
Po pierwsze dziêkujê za uszanowanie mojej decyzji. Cieszê siê, ¿e nie zaczynamy na nowo niepotrzebnych dyskusji i sprzeczek, co mia³o miejsce wcze¶niej.
Wyz±bkowane opony s± aktualnie przerzucone na ty³, jest lepiej i ciszej - poza tym maj± wy¿szy bie¿nik. S± to opony kierunkowe, wiêc tylko zamiana przód - ty³ wchodzi³a w grê, czyli z godnie z artyku³em, który wrzuci³ kolega Bajek - prawid³owo. Dzisiaj rano by³o dosyæ ¶lisko, od 0° do -1° na trasie + mg³a, wiêc warunki nieciekawe, ale specjalnie wchodzi³em ostrzej w zakrêty - bez problemu, zero straty przyczepno¶ci.Ostatnio edytowane przez Myonessos ; 25-11-2016 o 12:51
-
25-11-2016 13:02 #89
- Imiê
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny S³uszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
problemy mog± siê zacz±æ przy tych temperaturach i mokrej nawierzchni lub ¶niegu wtedy twarda opona daje o sobie znac i mo¿e byæ ze ciebie przy ostrym hamowania ty³ wyprzedzi,nie mam zamiaru ciebie do nieczego ju¿ przekonywaæ, tak tylko mówiê.
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
-
25-11-2016 16:02 #90
- Imiê
- ANDRZEJ
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- MONDEO II 2,0 16V ,97/ GHIA E+G SILVER TOP KOMBI
- Od
- 28 Oct 2009
- Mieszka w
- Szczecin/My¶libórz
Martwisz mnie .
Decyzja o za³o¿eniu gorszych opon na ty³ by³a s³uszna .Gdyby przypadkiem pêk³a to s± wiêksze szanse na unikniêcie bidy, ni¿ gdyby by³a z przodu .
Ale naucz siê czego¶ .W¶ród mechaników nie ma wybitnych cenionych fachowców .Do tego wykszta³conych w swojej bran¿y - s± tylko ci którzy znaj± siê na swojej robicie i staraj± siê to robiæ dobrze .Gdyby¶ zada³ pytanie czy w razie czego¶ pokrywa koszty ? Co by¶ us³ysza³ - ciszê .Na podstawie swojej wiedzy i do¶wiadczenia tak Ci doradzi³ i tak zrobi³e¶ .Ale w przysz³o¶ci doradzam traktowanie mechaników jak pijanego na pasach .Na zasadzie ograniczonego zaufania . Rozczarowanie bywa mniej bolesnePOZDRAWIAM ANDRZEJ
SKODA FELA 1,9 D PICK-UP
-
25-11-2016 16:06 #91
-
25-11-2016 16:23 #92
- Imiê
- ANDRZEJ
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- MONDEO II 2,0 16V ,97/ GHIA E+G SILVER TOP KOMBI
- Od
- 28 Oct 2009
- Mieszka w
- Szczecin/My¶libórz
I tu w³a¶nie jest pewien problem .Pomiñmy te opony .Nasze forum doradza nazwijmy to spontanicznie .Jedni lepiej inni gorzej .Na zasadzie odruchu .
Zawodowy mechanik robi to profesjonalnie i powinien za to ponosiæ odpowiedzialno¶æ .¯eby byæ dobrze zrozumianym pos³u¿ê siê przyk³adem .Przyje¿d¿asz do mechanika z problemem - dowolnym .Facet mówi ¿e przyczyn± jest co¶ tam .Ty kupujesz zak³adasz - i nic .Zap³aci³e¶ za czê¶ci , robociznê , holowanie a problem jak by³ tak jest .I co dalej kolejne wydatki , kolejne czê¶ci , holowanie , kolejne ROZCZAROWANIE .Zarzucisz mechanikowi winê z³ej diagnozy - wykpi siê .Skierujesz sprawê do s±du za 2000 zete³ - no to kieruj I w³a¶nie o tym my¶la³em .O ograniczonym zaufaniu .Ostatnio edytowane przez exter121 ; 25-11-2016 o 16:26
POZDRAWIAM ANDRZEJ
SKODA FELA 1,9 D PICK-UP
-
25-11-2016 16:25 #93
- Imiê
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny S³uszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Zgadzam siê z koleg± exter121 w 100%. Ile razy oddawalem auto do Mechanika zawsze by³o co¶ nie tak, dlatego od ponad 12 lat robiê w aucie staram sie wszystko sam, ³±cznie z wymian± silnika, bynajmniej wiem jak to jest zrobione nawet przy g³upiej zmianie opon kiedy¶ mi zapomnieli nakrêtki na wentyle za³o¿yæ a mia³em takie fajne.
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
-
25-11-2016 17:00 #94
Nie no, jasna sprawa - nie uwa¿am go za cudotwórcê w swojej dziedzinie, stwierdzi³em tylko, ¿e facet zna siê na rzeczy i za ka¿dym razem jak oddawa³em do niego autko trafnie wystawia³ diagnozê. Nie zawiod³em siê na jego us³ugach, chocia¿ sporo sobie za nie liczy, ale jak to mawia mój dziadek - "Wiedza kosztuje".
Wiadomo, ¿e ¿aden mechanik nie wystawi mi na papierze "cyrografu", ¿e jakby co, to on pokrywa koszty. Ale np. w³a¶nie u tego mechanika mia³em wymienian± pompê wspomagania - po miesi±cu znów zaczê³a ciekn±æ. Zadzwoni³em, kaza³ przyjechaæ, usterkê usun±³ bez mrugniêcia okiem i grosza za to nie wzi±³.
Decyzjê mimo wszystko podj±³em sam, a opinie zarówno tego mechanika jak i wasze - na forum przeanalizowa³em dok³adnie i za wszystkie jestem bardzo, bardzo wdziêczny!
Mi³o mieæ ¶wiadomo¶æ, ¿e w ka¿dej chwili mo¿na siê zwróciæ z pro¶b± o poradê do nikogo innego jak w³a¶cicieli tak zacnego wozu jakim jest niew±tpliwie Ford Mondeo!
-
25-11-2016 17:16 #95
s± ró¿ne szko³y. niektórzy twierdz±, ¿e gorsze powinny i¶æ na przód bo przód ma napêd wiêc jest wiêksza szansa, ¿e sobie poradzi w po¶lizgu wspomagany silnikiem a gorszy ty³ je¶li kierowca nie wyczuje warunków na drodze jest w po¶lizgu nie do opanowania. oczywi¶cie wszystko teoretycznie bo kiepskiemu kierowcy niewiele pomo¿e, co najwy¿ej cud.
-
25-11-2016 17:32 #96
- Imiê
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny S³uszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
logicznym jest zak³adanie gorszej opony na przód a lepszej na ty³ bo przód jest du¿o ciê¿szy i docisk na opony jest wiekszy. Jak za³o¿ymy gorsze na ty³ to bêdzie on mia³ mniejszy kontakt z drog± i ³atwiej bêdzie wpadal w po¶lizg. Dotyczy to aut które maj± silnik z przodu, nie wa¿ne na jak± o¶ s± napêdzane, lepsze zawsze na ty³, no chyba ¿e kto¶ ma silnik z ty³u to tu chyba lepszym rozwi±zaniem by³y by opony gorsze z ty³u ale te¿ nie zawsze i zale¿y w jakich warunkach siê je¼dzi, chocia¿ z drugiej strony jak kto¶ ma auto z silnikiem z ty³u to raczej u¿ywa go w sezonie wiosenno/letnim i tu gorsze opony moim zdaniem lepsze by by³y z ty³u.
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
-
25-11-2016 18:50 #97
- Imiê
- ANDRZEJ
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- MONDEO II 2,0 16V ,97/ GHIA E+G SILVER TOP KOMBI
- Od
- 28 Oct 2009
- Mieszka w
- Szczecin/My¶libórz
Nie wiem jakie s± szko³y dotycz±ce zak³adania gorszych opon na przód czy ty³ , ale pisz±c ¿e to by³a s³uszna decyzja ( ty³ ) opiera³em siê tylko i wy³±cznie na w³asnych do¶wiadczeniech .Bywa³o ¿e na jednym kursie Szczecin - Poznañ - Szczecin traci³em po dwa ko³a .Prawie zawsze pêka³y tylne z powodu nadmiernego ³adunku .Ale czasem lecia³o przednie .Z pêkniêtym tylnym du¿o ³atwiej opanowaæ auto .Przy pêkaj±cym przednim potrzeba te¿ du¿o szczê¶cia .POZDRAWIAM ANDRZEJ
SKODA FELA 1,9 D PICK-UP
-
07-12-2016 16:24 #98
Witam ponownie!
Trasa zaliczona bez ¿adnych komplikacji - ³±cznie ok. 1900km. Opony prze¿y³y, nic siê z nimi nie sta³o, nawet nie szumia³o zbyt mocno (droga by³a g³ównie sucha, jedynie w dniu wyjazd lekko oszroniona i mokra). ¦rednia prêdko¶æ to tak jak zak³ada³em 140km/h. Maksymalnie jecha³em 180km/h przy wyprzedaniu (zdarzy³o siê to max. 2 razy).
Mo¿e mia³em szczê¶cie, mo¿e opinie na temat wieku opon s± wpajane nam przez wszechobecny marketing, ale fakt jest jeden - opony s± ca³e i zdrowe. Poza tym, ¿e auto zmieni³o swój kolor na bia³o-szary od specyfików sypanych na niemieckie drogi zim±, ¿adnych zmian nie odnotowa³em.
Jedyne co siê potwierdzi³o - "choroba pier¶cieniowa" prawdopodobnie dopad³a te¿ mnie... Ogólnie moje Mondeo spala ok. 300-400ml oleju / 1000km - brak jakichkolwiek wycieków. W trasie przy wy¿szych obrotach i obci±¿eniu zjad³o ok. 600ml. Na wiosnê sprawdzê jeszcze separator oleju - a nó¿, widelec to bêdzie to, chocia¿ szczerze w±tpiê...
Podsumowuj±c - dziêkujê wszystkim za wszystkie odpowiedzi w moim w±tku. Po raz kolejny potwierdzi³o siê, ¿e na Forumowiczów i posiadaczy Mondeo zawsze mo¿na liczyæ!
Szerokiej drogi!Ostatnio edytowane przez Myonessos ; 07-12-2016 o 16:25
-
08-12-2016 12:15 #99
-
08-12-2016 23:47 #100
- Imiê
- Andrzej
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- rok produkcji 06.2002 hatchback 5d w wersji Trend
- Od
- 02 Feb 2014
- Mieszka w
- D±browa Górnicza
A Ja zawsze zak³adam opony w lepszym stanie na przód, a w gorszym, ale wci±¿ dobrym stanie na ty³, bo przedni napêd ci±gnie samochód i system ABS lepiej reaguje na oponê z dobr± przyczepno¶ci± do asfaltu zw³aszcza, gdy dociska je jeszcze silnik, a tak na marginesie jeden jedyny raz pêk³a mi opona (prawy przód) w Seicento przy 110 km/h na trasie S1 przed SP Shell Tychy i zrobi³em pe³ny obrót i zatrzyma³em siê przed tablic± z cenami paliw, jak podeszli do mnie Panowie Policjanci, bo akurat tam byli to powiedzieli, ¿e mia³em du¿o szczê¶cia, bo gdyby jecha³a za mn± ciê¿arówka to by siê to skoñczy³o inaczej, sprawdzili stan opon i zgodnie orzekli, ¿e po prostu los, a nawet najlepsza opona nic by nie da³a, a by³o to jesieni± oko³o pa¼dziernika, tak wiêc moim zdaniem zak³adaj±c gorsze opony na przedni napêd stoi w sprzeczno¶ci z tym co doradzaj± wszêdzie osoby pracuj±ce przy wymianie opon i osoby, które znam, a maj± d³u¿szy sta¿ za kó³kiem ni¿ Ja, wiêc troszkê Ciê nie rozumiem,
a przy okazji "Myonessos" dziêki za odpowied¼ i cieszê siê, ¿e wróci³e¶ ca³y i zdrowy, ale troszkê kusisz los, pozdro.Ostatnio edytowane przez AndreRe ; 08-12-2016 o 23:50
Podobne w±tki
-
[MkII] Ile wa¿y felga z opon± RS7 17cali?
By ARTi in forum Eksploatacja bie¿±ca i FAQOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 28-01-2013, 21:09 -
D³uga trasa automatem wskazówki
By wazon1985 in forum Eksploatacja bie¿±ca i FAQOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 15-02-2011, 10:58 -
Co jest grane???? pierwsza d³uga trasa i za³amka.
By KOKOT in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 20Ostatni post / autor: 12-08-2007, 18:16