+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 34 z 34
Wątek: Słaby nawiew
-
08-12-2016 01:24 #21
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Hmm. Zgłupiałem.
Niestety nie mam aktualnie dostępu do Etisa aby sprawdzić. Zmieniałem kompa i muszę od początku zainstalować wszystkie VM'y... :-/Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 08-12-2016 o 01:37
-
08-12-2016 01:24 # ADS
-
09-12-2016 09:03 #22
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
Odkręć wentylator 3 srubki gwiazdki przy okazji wyczyscisz go i jak go wyciagniesz zobaczysz rezystor jak sie nie myle na jednes srubce przykrecony.
-
09-12-2016 09:54 #23
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 15 Dec 2013
- Mieszka w
- kraków
Dzięki ! Myślałem że rezystor znajduje się poza wentylatorem, jutro się za to wezmę i dam znać.
-
10-12-2016 11:49 #24
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 15 Dec 2013
- Mieszka w
- kraków
Odkręciłem wiatrak, i nadal nie widzę nigdzie rezystora, jak się wyciąga tą wtyczkę od wiatraka ? Próbowałem ją ciągnąć z całej siły ale nadal nie chce wyjść...
ac9e7368a7f82f2cmed.jpg
-
10-12-2016 16:33 #25
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Trochę poszukałem i wydaje mi się, że oddzielny rezystor jest w autach z manualną klimą, a z klimatronikiem rezystor jest już wbudowany w dmuchawę (przemawia za tym ilość i grubość kabli we wtyczce) i raczej niewymienialny.
Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 10-12-2016 o 16:34
-
10-12-2016 19:20 #26
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 15 Dec 2013
- Mieszka w
- kraków
Samochód posiada klimatyzację automatyczną, która działała, czyżby poprzedni właściciel coś majstrował ? Mam już dość tego samochodu ale pasuje mi to naprawić ponieważ nikt nie kupi auta z niesprawnym nawiewem.
-
13-12-2016 23:31 #27
- Imię
- jerzy
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- benzyna +lpg
- Od
- 05 Nov 2008
- Mieszka w
- opolskie
Wygląda na silnik bezszczotkowy gdzieś w pobliżu powinien być moduł sterujący.U siebie nie mogę wyjąć skrytki więc nie pomogę.Jesli nie mam racji proszę o komentarz.Trudno o dokumentację.Ztym bezszczotkowym to chyba lipa-na filmiku dopatrzyłem się radiatora w obudowie silniczka i raczej tam szukaj.
Ostatnio edytowane przez diff2 ; 13-12-2016 o 23:59
-
14-12-2016 10:01 #28
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 15 Dec 2013
- Mieszka w
- kraków
Jeżeli kupił bym dmuchawę (sprawną) działało by poprawnie ?
-
14-12-2016 18:40 #29
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
O ile problem jest w samej dmuchawie to tak. Najlepiej byłoby spotkać się z kimś z Forum i podmienić na chwilę dmuchawę. Chętnie bym pomógł ale dzieli nas raczej zbyt duża odległość.
Ewentualnie znaleźć na miejscu u Ciebie jakiś sklep/szrot który pozwoli sprawdzić używaną dmuchawę w aucie.
PS. Z drugiej strony pamiętaj, że kupując w internecie zawsze masz 14 dni na zwrot towaru bez podania przyczyny o ile nie jest to produkt wyprodukowany na Twoje specjalne zamówienie...Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 14-12-2016 o 18:41
-
14-12-2016 21:21 #30
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 15 Dec 2013
- Mieszka w
- kraków
A orientuje się ktoś jak się wyciąga wtyczkę ? Trzeba gdzieś wcisnąć, zacisnąć pociągnąć ponieważ ciągnę na siłę ale boje się że coś urwę ponieważ nie chce nawet drgnąć.
-
14-12-2016 22:16 #31
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Na pewno jest jakiś zatrzask jak przy każdej takiej wtyczce.
-
16-12-2016 20:03 #32
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 15 Dec 2013
- Mieszka w
- kraków
Udało mi się wyciągnąć dmuchawę, i tak rozebrałem osłonę ale cały moduł jest zalany niestety gumą i nie da się do niczego dostać więc naprawa własna odpada, podpiąłem do wtyczki woltomierz i zmieniałem siłę nadmuchu i nie zauważyłem żadnej zmiany nie znam się na tym za bardzo ale myślałem że im większa siła nawiewu tym większe napięcie, chyba że dmuchawa sprawna i padło coś innego. Jutro może uda mi się pożyczyć dmuchawę i sprawdzę jak się ma sprawa.
Ostatnio edytowane przez kopdzio ; 16-12-2016 o 20:41
-
17-12-2016 18:55 #33
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Tu działa to na innej zasadzie. Napięcie na kablach masz stałe. To wewnętrzny rezystor reguluje napięcie idące bezpośrednio na silnik dmuchawy.
Jak już pisałem w dmuchawach do klimatronika jest "elektroniczny" rezystor wbudowany na stałe w dmuchawę. Możliwe, że pomoże tu jedynie wymiana całej dmuchawy.
Jak też już pisałem kup taką samą dmuchawę, podłącz i sprawdź. Zawsze masz 14 dni na zwrot bez podania przyczyny, jeśli się okaże, że to jednak nie wina dmuchawy.
-
21-12-2016 18:21 #34
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 15 Dec 2013
- Mieszka w
- kraków
Wymieniłem dmuchawę i wszystko działa jak należy, dziękuje za pomoc w rozwiązaniu problemu
Podobne wątki
-
[MkIII] Słaby nawiew na szybe, leci na nogi..
By franekfr in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 17-06-2013, 22:21 -
[MkIII] Słaby nawiew
By cybermaxi in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 01-05-2012, 10:22 -
[MkII] słaby nawiew
By Ufo in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 18-11-2009, 13:59 -
[MkII] słaby nawiew powietrza
By Grzana in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 29-06-2008, 21:52 -
[MkI] Słaby nawiew ciepłego powietrza
By kordian in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 02-11-2006, 02:32