+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13
Wątek: Nieregularne stuki silnika
-
18-12-2016 19:34 #1
- Imię
- Łukasz
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- Ford mondeo MkIII ST220
- Od
- 20 Aug 2013
- Mieszka w
- Żagań
Nieregularne stuki silnika
Witam wszystkich.
Jako, że nie mogę sobie poradzić z moim samochodem, zwracam się z prośbą o podpowiedz w rozwiązaniu problemu.
Otóż we wrześniu samochód przeszedł remont całego zawieszenia przód i tył to przy okazji zostały wymienione uszczelki na silniku.
Wymienione zostały uszczelki pokryw zaworów kolektora dolotowego, pokrywy rozrządu i miski olejowej oraz uszczelniacza wału od strony koła pasowego.
W takcie wyszło też, że trzeba wymienić uszczelniacze półosi bo ciekły oraz poduszkę tylną silnika.
Po złożeniu wszystkiego silnik został zalany olejem Millers 5W40 CFS Motorsport i dolany olej do skrzyni biegów.
Auto od tego momentu przejechało około 200 km i z silnika zaczęły dochodzić nieregularne stuki.
Naczytałem się trochę i to co już zrobiłem:
- Dokręcenie wałków rozrządu według instrukcji
- Sprawdziłem panewki i też nie ma najmniejszych dowodów na ich zatarcie czy obrócenie
- Zmieniłem olej na Valvoline 5W50 VR1 i też nie pomogło.
Udostępniłem dwa pliki z nagraniem tego nietypowego dźwięku:
PIERWSZY
DRUGI
Stuki słychać z góry jak i z dołu.
Z wszelkie podpowiedzi odnośnie tych stuków będę bardzo wdzięczny.
Ps. Przed naprawą czyli od momentu zakupu tego auta w 2013r nie było problemów ze stukaniem z silnika. Przebieg na dzień dzisiejszy to 220620 km.
-
18-12-2016 19:34 # ADS
-
19-12-2016 07:39 #2
- Imię
- Domin
- Model
- FL
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Opis
- Nr. 782541521
- Od
- 12 Jun 2015
- Mieszka w
- Poznań, Dąbrówka
Wałki ani panewka to nie jest całkiem inny dźwięk by był. Coś ewidentnie gdzieś o obudowę bije moim zdaniem. Łańcuch i ślizgi były sprawdzane?
-
19-12-2016 10:32 #3
- Imię
- Łukasz
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- Ford mondeo MkIII ST220
- Od
- 20 Aug 2013
- Mieszka w
- Żagań
Ślizgi były sprawdzane wizualnie i nie było widać nadmiernego zużycia. Co do łańcuchów nie jestem w stanie powiedzieć czy są mocno rozciągnięte, przy naciąganiu ręką czuć było duży opór.
Dodam, że stuki pojawiają się kiedy silnik nagrzeje się do około 90 stopni.
Można z tym na razie jeździć?
Wysłane z mojego HTC One M8 przy użyciu Tapatalka
-
19-12-2016 10:44 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 14 Nov 2016
- Mieszka w
- Bieruń
Sprawdz czy na wcisnietym sprzegle tez stuka
-
19-12-2016 11:55 #5
- Imię
- Łukasz
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- Ford mondeo MkIII ST220
- Od
- 20 Aug 2013
- Mieszka w
- Żagań
Wrócę z pracy to sprawdzę.
Wysłane z mojego HTC One M8 przy użyciu Tapatalka
-
04-01-2017 22:29 #6
- Imię
- Łukasz
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- Ford mondeo MkIII ST220
- Od
- 20 Aug 2013
- Mieszka w
- Żagań
Jestem z powrotem.
Trochę chorowałem i nie miałem możliwości sprawdzenia, ale teraz trochę pojeździłem i wiem, że przy wcisniętym sprzęgle też stuka. Tak się zastanawiam czy to nie przypadkiem rolka alternatora stuka, bo alternator przez moją winę musiałem wymienić na drugi. Kupiłem używany, ale sprawny i go włożyłem. Sprawdzę to dopiero w sobotę. Jeżeli to nie pomoże, to trzeba będzie zajrzeć do rozrządu.
Wysłane z mojego HTC One M8 przy użyciu Tapatalka
-
05-01-2017 11:10 #7
- Imię
- Grzesiek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Kraków/Wrocław
kup stetoskop warsztatowy, może 20 max 30zł kosztuje przyłóż do obudowy rozrządu, do rolek, do miski, do skrzyni itp. i znajdziesz skąd idzie ten dźwięk ciężko na filmie wywróżyć dokładnie, bo jak to w v-ce dźwięk idzie z każdej strony
DIESEL TO ZŁOOOOO
-
25-01-2017 19:16 #8
Foczka
- Imię
- Sebastian
- Model
- Jaguar XF
- Silnik
- 3.0 D V6
- Od
- 04 Feb 2006
- Mieszka w
- Kazimierza Wielka
zdejmij na chwile pasek osprzetu i odpal bez
była ukochana Amanda ST-killer był Jaguar X-type 3.0 V6 na 4 łapy pędzony, jest Jaguar XF na nie właściwe paliwo
już nie należe do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek pod głowicą za to należe do klanu KLS
jakiś problem dzwoń 669 997 993
-
25-01-2017 21:06 #9
- Imię
- Łukasz
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- Ford mondeo MkIII ST220
- Od
- 20 Aug 2013
- Mieszka w
- Żagań
Za propozycją GrekuPL nabyłem na portalu aukcyjnym stetoskop diagnostyczny. Przez użycie tego narzędzia narazie tylko z góry silnika odkryłem, że stuka z lewej głowicy na wysokości trzeciego tłoku między czwartą a piątą pół panewką wałka rozrządu napędzającą pompę wody.
W tym wypadku podejrzewam, że źle dokręciłem wałek, lub coś się wyrobiło i ponowne dokręcenie może nie dać rezultatu.
Co do tego nieregularnego stukania jeszcze nie znalazłem przyczyny. W sobotę zabiorę się za to, bo staje się to uporczywe.
I coś poza tematem.
Chciałem się dowiedzieć ile kosztuje komplet rozrządu i otrzymałem taką informację:
Witam,
oryginalny zestaw do wymiany rozrządu niestety do tanich nie należy. A problemem jest też to że żadna inna firma nie produkuje zamienników.
Podaję ceny:
łańcuch - 480 zł sztuka
napinacz - 750 zł sztuka
zestaw prowadnic (4 sztuki) - 705 zł
koło wału korbowego - 310 zł sztuka
klin - 85 zł
Kompletny zestaw powyższych elementów to koszt 3870 zł.
Dostępne wyłącznie na specjalne zamówienie z magazynu Forda w terminie 10-14 dni.
Większość elementów dostępna w Niemczech z terminem 7 dni, natomiast klin i jeden ze ślizgów dostępne z drugiego magazynu Forda z Anglii w terminie do 14 dni.
Jeżeli nie ma zamienników, to dlaczego na ebay'u można dostać dużo taniej?
Wysłane z mojego HTC One M8 przy użyciu Tapatalka
-
26-01-2017 13:44 #10
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 14 Nov 2016
- Mieszka w
- Bieruń
Tez mnie to dziwi bo pisalem o zestaw sprzegla + dwumasa do siebie do skrzyni mTX75 w ST220, odpisali mi ze zamiennik dwumasy 1900zl, oryginalna 2800zl,, co do sprzegla ze nie ma zamiennikow i jedynie oryginalne za 2200zl. Odpuscilem ito poszukalem na e-bay, znalazlem kompletny zestaw sprzeglo+dwumasa za ok 2400zl (w zaleznosci od kursu funta), wszystko nowe z LUK, napisalem do sprzedawcy by mi sprawdzil po vin (to jakis sklep motoryzacyjne) czy bd pasowac, odpisal mi ze numery wszystko sie zgadza z tym co pokazuje po Vinie i wszystko bd pasowac. Czyli jak widac, w Polsce chyba mniejsza dostepnosc czesci, zamawiam ten zestaw za miesiac bo slychac dwumase powoli
-
28-01-2017 17:10 #11
- Imię
- Łukasz
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- Ford mondeo MkIII ST220
- Od
- 20 Aug 2013
- Mieszka w
- Żagań
No i stało się.
Znalazłem wreszcie przyczynę tego nieszczęsnego stukania.
Wcześniej jak już pisałem stuka pod pokrywą zaworów na wałku napędzającym pompę wody.
Druga przyczyna stuków leży po stronie alternatora, gdzie rolka jednokierunkowa ma bardzo duże opory przy kręceniu w przeciwną stronę ( porównałem to z poprzednim alternatorem, w którym ta rolka obraca się dużo łatwiej), tak więc rolka do wymiany, więc przy okazji oddam alternator do regeneracji.
Jest też trzeci powód stukania. Mianowicie osłona maglownicy, to ta blacha oddzielająca maglownicę od katalizatora przykręcona powinna być na trzy śruby. W moim przypadku jedna ze śrub jest urwana i osłona uderza o opaskę na łączeniu katalizatora z dolną rurą łącznika elastycznego na wydechu. Między blachą, a opaską rury jest mniej niż 1 mm odstępu i dlatego na wolnych obrotach od czasu do czasu tak dziwnie stukało jakby obijało się o obudowę.
Powiem szczerze kamień z serca mi spadł, że to tylko tak się skończyło.
Dzięki temu pieniądze zaoszczędzone na nowy rozrząd, przeznaczę na nowy wydech i katy, a jak coś zostanie to zamierzam jeszcze założyć zewnętrzną chłodnicę oleju.
Tak więc dziękuję wszystkim, którzy w jakimś stopniu przyczynili się do znalezienia przyczyny stuków, a przede wszystkim dziękuję koledze GrekuPL, który polecił mi zakup stetoskopu. Dzięki wielkie.
Pozdrawiam.
-
28-01-2017 22:45 #12
-
18-02-2017 16:30 #13
- Imię
- Łukasz
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- Ford mondeo MkIII ST220
- Od
- 20 Aug 2013
- Mieszka w
- Żagań
Tak więc dzisiaj było dość czasu, aby zdjąć pokrywę zaworów i sprawdzić co tak stukało.
IMAG0096.jpgIMAG0097.jpgIMAG0098.jpgIMAG0100.jpg
IMAG0101.jpgIMAG0102.jpgIMAG0103.jpgIMAG0105.jpg
IMAG0106.jpgIMAG0107.jpgIMAG0109.jpg
Odkręciłem wszystkie pół panewki wałka i dokręciłem je z momentem 13 Nm ( instrukcja zaleca moment między 8 Nm, a 12 Nm ), dlatego że wcześniej było dokręcone z moentem 12 Nm i stukało.
Na dwóch pół panewkach widać delikatne rysy, ale nie wiem czy mam się tym przejmować.
Po złożeniu wszystkiego w całość dałem płynnej uszczelce trochę odczekać aby zastygła.
Zabrałem się też za stukanie osłony maglownicy.
IMAG0111.jpg
Jak widać na załączonym zdjęciu obejma obijała się o osłonę maglownicy. Zastosowałem metalową opaskę zaciskową, aby dociągnąć osłonę do ramy zawieszenia, a w miejscu styku obejmy z osłoną delikatnie ją podgiąłem.
Efekt.
Silnik z okolicy pokrywy zaworów przestał stukać, tak samo osłona już nie obija się o obejmę.
Podobne wątki
-
[TD MkII] Stuki metaliczne z silnika
By yaro555 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 26Ostatni post / autor: 06-09-2016, 07:19 -
[TDCi MKIII] Niby sprawny a coś go boli. Nieregularne stuki.
By Wiśnia in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 24-11-2014, 18:49 -
[Duratec] Stuki, tarcie z silnika
By Osiem in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 29-12-2013, 19:20 -
[Duratec]Stuki z silnika
By akred in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 08-04-2010, 14:46 -
Mondeo MK II 2.0 --- Stuki z silnika ---
By virtu in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 12-06-2007, 16:51