+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 28
-
27-12-2016 10:15 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- Mondeo Mk3 2.0 TDCi 130 KM PRND
- Od
- 26 Jan 2012
- Mieszka w
- Wrocław
Wrzucenie P przed zatrzymaniem?
Witam.
Czy w mondeo mk3 ze skrzynią Jatco da się wrzucić P przed zatrzymaniem? Jakie mogą być ewentualne konsekwencje takiego postępowania?
-
27-12-2016 10:15 # ADS
-
27-12-2016 10:19 #2
Po drodze masz przecież R. Konsekwencje to pewnie rozwalenie skrzyni.
Klikam z rakiety śnieżnej.
-
27-12-2016 11:08 #3
- Imię
- Adrian
- Model
- Ford maverick xlt
- Silnik
- 2.3 150 pb+lpg
- Od
- 13 Jul 2013
- Mieszka w
- Poznań
w cd4e zerwana taśma hamulca
-
27-12-2016 11:28 #4
- Model
- S210 / Paseo / GSXF / W124
- Silnik
- OM602.982/5E-FE/750/OM601
- Od
- 31 Jul 2011
- Mieszka w
- Grudziądz
Oczywiście że się da, tak samo jak wsteczny podczas jazdy w przód.
Tylko teraz pytanie ile taką zmianę wytrzyma skrzynia?
Nawet neutrala nie powinno się wrzucać podczas jazdy czy postoju na światłach.
(jedyny wyjątek to wpadnicie w poślizg czy naprawy mechaniczne, przy codziennej eksploatacji jest to nie wskazane).
Zastanawia mnie skąd w ogóle pomysł na takie czynności jak wrzucanie P podczas jazdy...
-
27-12-2016 14:57 #5
-
27-12-2016 15:10 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- GHIA
- Od
- 08 Aug 2014
- Mieszka w
- Grójec
Z tego co mi wiadomo skrzynia automatyczna nie lubi zmian jak jedziesz i światła cię zatrzymują to trzymasz nogę na hamulcu i wszystko jak się chce zmieniać biegi to manualna się kupuje.Automat jest D i jazda a nie mieszanie dźwignią .
Ostatnio edytowane przez Marek-m ; 27-12-2016 o 15:11 Powód: literówka
-
27-12-2016 15:28 #7
- Imię
- Adrian
- Model
- Ford maverick xlt
- Silnik
- 2.3 150 pb+lpg
- Od
- 13 Jul 2013
- Mieszka w
- Poznań
silnik się kreci, sprzęgło hydrokineryczne przenosi naped... trzymając na D i na hamulca blokujesz skrzynie bo jak wiadomo auto na D się toczy... więc siedząc w hydraulice i maszynach opartych na automatycznych skrzyniach wiem, że wrzucając N powodujemy swobodny przepływ oleju, który nie ciśnie na tarczki wewnątrz skrzyni... poprawcie mnie jeśli w mondku jest inaczej...
-
27-12-2016 15:38 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- GHIA
- Od
- 08 Aug 2014
- Mieszka w
- Grójec
http://m.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja,e18cc
poczytaj że zrozumieniem kolego KULAS
-
27-12-2016 17:03 #9
- Imię
- Adrian
- Model
- Ford maverick xlt
- Silnik
- 2.3 150 pb+lpg
- Od
- 13 Jul 2013
- Mieszka w
- Poznań
zastanawiam się nad tym bo w sprzęcie budowlanym przy pedale gazu jest krańcówka załączająca sterowanie skrzynią i wciśnięcie pedału gazu powoduje załączenie hydrauliki i przekazanie napędu natomiast puszczenie pedału powoduje swobodny przepływ oleju i wrzucenie "tzw N" bo trafiały się maszyny z uszkodzona krańcówką i puszczenie pedału powodowało nagłe hamowanie co skutkowało uszkodzeniem sprzęgła i zaworów przez zbyt wysokie ciśnienie oleju. takie nagłe hamowanie grozi katastrofą na budowie dla tego pytam jak jest z wrzuceniem N przy dojezdzie do świateł w aucie skoro pompa oleju jest połączona wałkiem że sprzęgłem i obroty silnika schodzą do 1100-1500 natomiast zawory są odlaczone i olej się przetacza swobodnie smarujac kosz i tarczki... jedyne to że wrzucając N przy 70km mając 2000 obr mamy inne ciśnienie i inna prędkość obrotowa ale czy to ma aż taki wielki wpływ na smarowanie? pytam z czystej ciekawości i nie chodzi mi o mądrowanie się..
---------- Post added at 17:03 ---------- Previous post was at 16:39 ----------
dodam jeszcze,że citroen c4 automat przy zbyt długim staniu na hamulcu np przy rogatkach sam wrzuca na N i przy dodaniu puszczenie hamulca wrzuca DOstatnio edytowane przez kulas ; 27-12-2016 o 16:41
-
28-12-2016 10:39 #10
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- Mondeo Mk3 2.0 TDCi 130 KM PRND
- Od
- 26 Jan 2012
- Mieszka w
- Wrocław
To mnie nie interesuje bo napisałem że chodzi o Jatco.
A konkretnie moje pytanie wzięło się z tego, że 2 dni temu w czasie jazdy zgasło mi auto. Miałem może 5 km/h. Chcąc szybko na powrót uruchomić auto dałem po hamulcu, tylko nie jestem pewien czy nieco za szybko nie dałem lewarka na P. Stąd moje pytanie bo pasażerowie słyszeli jakiś dziwny dźwięk, który mnie chyba umknął.
-
28-12-2016 12:00 #11
Jakby się udało zapiąć P, to by samochód dęba stanął, byłoby szarpnięcie, tego nie da się przeoczyć.
-
28-12-2016 12:30 #12
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- Mondeo Mk3 2.0 TDCi 130 KM PRND
- Od
- 26 Jan 2012
- Mieszka w
- Wrocław
-
28-12-2016 12:51 #13
- Model
- S210 / Paseo / GSXF / W124
- Silnik
- OM602.982/5E-FE/750/OM601
- Od
- 31 Jul 2011
- Mieszka w
- Grudziądz
Lub mocny zgrzyt/chrupniecie oznaczajace urwny mówiąc kolokwialnie dzyndzel blokujacy możliwość poruszania się półosi.
Ostatnio edytowane przez iNDi ; 28-12-2016 o 15:09
-
28-12-2016 13:47 #14
-
17-01-2017 19:11 #15
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
- Od
- 22 Oct 2010
- Mieszka w
- Bartoszyce
Od kilkunastu lat używam automatu ( jedyna słuszna skrzynia - dlaczego wymaga dopłaty do ceny auta ? [ pytanie retoryczne ] ) i na światłach zawsze włączam P i nigdy nie miałem awarii skrzyni .Dłuższy stop na włączonym D uważam za niewskazany ( jak kolega kulas - ciśnienia ) - po to jest sprzęgło hydrokinetyczne aby ruszanie było miękkie . Skrzynia nie lubi zmian - to po co jest ręczna zmiana biegów ?! Wszystkie nagłe wzrosty ciśnienia pochłania sprzęgło hydro. i po to ono jest . Oczywiście to tylko moja opinia .
-
17-01-2017 19:17 #16
-
17-01-2017 19:26 #17
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
- Od
- 22 Oct 2010
- Mieszka w
- Bartoszyce
Masz 1 2 3 ale to raczej na drobną usterkę i jazdę z dużym obciążeniem np. przyczepa campingowa .
Ostatnio edytowane przez CODY_21 ; 18-01-2017 o 10:39
-
17-01-2017 20:55 #18
-
26-01-2017 16:52 #19
- Imię
- Mikołaj
- Model
- MKIII
- Silnik
- V6 2.5 170KM
- Opis
- 2001 Ghia
- Od
- 23 Aug 2011
- Mieszka w
- Elbląg
Podobno CD4E nawet jak wymusi się wrzucenie na R podczas jazdy do przodu zmieni bieg dopiero po zatrzmaniu się auta.. podobno.
Ja jeżdżąc z taką skrzynią zawsze dawałem na N na światłach. Padło sprzęgło hydro i mechanik stwierdził, że właśnie przez te zmiany. Wyśmiałem go. Pojechałem do innego i stwierdził po prostu zużycie.
-
26-01-2017 20:37 #20
- Model
- S210 / Paseo / GSXF / W124
- Silnik
- OM602.982/5E-FE/750/OM601
- Od
- 31 Jul 2011
- Mieszka w
- Grudziądz
Nie wrzuca się N jeśli nie ma potrzeby(naprawa lub poślizg) skraca to życie skrzyni.
Podobne wątki
-
[MkIII] Przed montażem LPG MK3 1,8
By rob8 in forum LPGOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 20-03-2016, 20:06 -
[All] Podnoszenie obrotów przed zatrzymaniem.
By CzarekJ in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 05-03-2009, 23:24