+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 4 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 70
  1. #1
    Kursant
    Imię
    Seweryn
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    Taka sytuacja :-)
    Od
    10 Oct 2016
    Mieszka w
    Będzin

    Angry Przygasa przy ruszaniu

    Witam wszystkich. Mam dalej problem z moim st220,dodam na poczatku ze krokowiec jest nowy przewody od odm sa wymienione,sam zaworek odmy tez,przepustnica zamieniona na inna sprawna,przeplywka czyszczona itd, a silnik jak sie zagrzeje to przy wrzucaniu na luz obroty potrafia zanurkowac do okolo 300 ale nie zawsze sie to przytrafia. Ale najgorsze jest przy ruszaniu jak zaczynam puszczac sprzęgło i dodawac gazu to prawie zawsze sie tak jakby zachlysnie,zadlawi ze obroty mu wlasnie znowu spadna do tych około 300 :-/ może ktoś z was juz mial takie objawy?? Bardzo prosze o pomoc bo juz nie mam pomysłu co dalej. Mapy na lpg i pb sa dobre. Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Sprawdzane było ciśnienie paliwa na listwie? układ WN sprawny (świeczki przewody cewka?)
    Reset i jazda na samej benie było testowane?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Niedzielny kierowca Awatar _NeroN_
    Opis
    FFI 1.6 & ST220
    Od
    11 May 2011
    Mieszka w
    Myszków
    Luźna linka od gazu ?

    Może reduktor ciulowo zamontowany, albo juz się membrana kończy.

    Reset kompa i spr na benzynie ( tylko błagam bez żadnych adaptacji ) .
    FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 150KM@203KM by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL
    było ST220 Blue Performance

  5. #4
    Kursant
    Imię
    Seweryn
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    Taka sytuacja :-)
    Od
    10 Oct 2016
    Mieszka w
    Będzin
    Kable i cewka ok, swiec nie sprawdzałem bo byly zmieniane pół roku temu. Tzn cewka nie jest popękana itd :-) reset panowie robilem juz kilka razy i nic. A co do linki to mam wrażenie ze przy przepustnicy jest lekko luzna

    ---------- Post added at 11:22 ---------- Previous post was at 11:18 ----------

    A najlepsze jest to ze wszystko szczelne a mimo to po odpieciu krokowca dalej nie gasnie

  6. #5
    Niedzielny kierowca Awatar _NeroN_
    Opis
    FFI 1.6 & ST220
    Od
    11 May 2011
    Mieszka w
    Myszków
    Bo z gaśnięciem po odpięciu krokowca to tak niezupełnie jest.

    TPS z przepustnicą zmieniany, czy tylko przepustnica zmieniana ?

    Czujnik VSS (ruchu auta może nawala).

    Spr tą linkę, może za szybko sprzęgło puszczasz względema napięcia się luxnej linki gazu.
    FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 150KM@203KM by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL
    było ST220 Blue Performance

  7. #6
    Kursant
    Imię
    Seweryn
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    Taka sytuacja :-)
    Od
    10 Oct 2016
    Mieszka w
    Będzin
    Przepustnica z tpsem zmieniona, a jak ta linke napiac?? Czy wymiana tylko? a co z tym czujnikiem vss? Gdzie on jest? Czasami jad dojezdzam z korku na luzie to obroty same poteafia sie podniesc do 1400

  8. #7
    Niedzielny kierowca Awatar _NeroN_
    Opis
    FFI 1.6 & ST220
    Od
    11 May 2011
    Mieszka w
    Myszków
    Powinny trzymać w czasie jazdy na luzie ~1400-1500 po zatrzymaniu spaś cna ~900.

    VSS jest w skrzyniu na kielichu półośki - nie pamietam z której strony.

    Jeszcze sprawa podciśnieniem - na pewno wszystkie są szczelne ?
    Te co odchodzą z boku, odmy etc ? Trochę ich tam jest i lubią pękać od spodu.
    FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 150KM@203KM by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL
    było ST220 Blue Performance

  9. #8
    Kursant
    Imię
    Seweryn
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    Taka sytuacja :-)
    Od
    10 Oct 2016
    Mieszka w
    Będzin
    Sprawdzone sa wszystkie od tego zaworka miedzy glowicami do samej gory. Zerknę na tą linke bo jak gazuje sobie reka przy przepustnicy to jest na niej luz,nie jest napieta i zauważyłem ze czasami wypada z tego otworu prowadzacego. Tylko czemu czasami jak gazuje to te obroty tak opadaja nisko? Czasami az kontrolki sie oswieca. Jak odpialem wtyczke od czujnika ciśnienia wspomagania to trochę jest lepiej

    ---------- Post added at 17:23 ---------- Previous post was at 15:29 ----------

    A zawór par paliwa powinnien stukac??? Teraz autko odpalone a ten zawór stuka jak odepne wtyczke to cisza i zero zmiany w obrotach??

  10. #9
    Niedzielny kierowca Awatar _NeroN_
    Opis
    FFI 1.6 & ST220
    Od
    11 May 2011
    Mieszka w
    Myszków
    Zaślep od niego wężyk i spr czy będzie lepiej.

    Nie pamiętam czy stukał - chyba nie.
    FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 150KM@203KM by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL
    było ST220 Blue Performance

  11. #10
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    14 Nov 2016
    Mieszka w
    Bieruń
    A gdzie ten zawor jest przymocowany ? Przy podszybiu ? Bo u mnie tez tam raz na jakis czas stuka wlasnie taki zaworek przymocowany do podszybia

  12. #11
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    28 Feb 2015
    Mieszka w
    Kraków
    wyczyść przepływomierz a obroty przestaną opadać

  13. #12
    Kursant
    Imię
    Seweryn
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    Taka sytuacja :-)
    Od
    10 Oct 2016
    Mieszka w
    Będzin
    Tak na podszybiu jest,kurde czyscilem już preplywke miesiac temu :-/. Wszystko mam szczelne a mam wrażenie ze gdzies kolo przepustnicy cos syczy :-/. A panowie odnośnie linki od gazu czemu tam sa dwie?? Jedna jest luzna a druga ok

  14. #13
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Ta luźna to pewnie od tempomatu i dopiero się napina jak tempomat aktywny.

  15. #14
    Kursant
    Imię
    Seweryn
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    Taka sytuacja :-)
    Od
    10 Oct 2016
    Mieszka w
    Będzin
    Teraz wjezdzalem do garażu zadlawilo go dwa razy przy ruszaniu,a jak przegazowalem go do 3tys to tak nisko obroty mu spadły że zgasł ,nie mam pojęcia co go boli . co jeszcze może odpowiadać za takie zachowanie?? Dodam że auto zapier... Jak szalone tylko te objawy

  16. #15
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez KwachuGSE Zobacz posta
    co jeszcze może odpowiadać za takie zachowanie??
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Sprawdzane było ciśnienie paliwa na listwie? układ WN sprawny (świeczki przewody cewka?)
    Reset i jazda na samej benie było testowane?

  17. #16
    Kursant
    Imię
    Seweryn
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    Taka sytuacja :-)
    Od
    10 Oct 2016
    Mieszka w
    Będzin
    Kabli nie podmienialem , a na pb czy lpg jest tak samo. Zapłonu nie wypadają,nie kuleje, po resecie po około 100 km wywala błąd sondy .

  18. #17
    Kursant Awatar bishop
    Imię
    Marek
    Opis
    ST220 2002
    Od
    09 Mar 2010
    Mieszka w
    Zawada
    Wszystko jednak wskazuje na nieszczelność. Uszczelkę pod kolektorem sprawdzałeś?

  19. #18
    Kursant
    Imię
    Seweryn
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    Taka sytuacja :-)
    Od
    10 Oct 2016
    Mieszka w
    Będzin
    Oglądałem ta uszczelkę z kolegą i stwierdził że jest dobra,nie była twarda czy też odkształcenia

    ---------- Post added at 20:05 ---------- Previous post was at 19:35 ----------

    A przez ten zawór par paliwa może tak głupiec ? Stukal kiedyś komuś ten zawór ?

    ---------- Post added at 20:32 ---------- Previous post was at 20:05 ----------

    Znacie panowie może jakiegoś dobrego gościa tutaj na Śląsku od falek gorzowskich ???

  20. #19
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez KwachuGSE Zobacz posta
    po resecie po około 100 km wywala błąd sondy .
    Ale to jeszcze na benie czy po przełączeniu na gaz?

  21. #20
    Kursant
    Imię
    Seweryn
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    Taka sytuacja :-)
    Od
    10 Oct 2016
    Mieszka w
    Będzin
    Nawet na pb wywalilo

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Drgania przy ruszaniu
    By mpendzik in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 06-11-2014, 12:38
  2. [MkIII] przy ruszaniu z piskiem opon coś tłucze przy prawym
    By JOHNYY in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 12-07-2012, 15:15
  3. [TD MkII] Szarpanie przy ruszaniu
    By Mikk in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 31
    Ostatni post / autor: 06-09-2010, 21:56
  4. [MkII] stuki przy ruszaniu szarpanie kierownica przy przyśpie
    By cyc in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 07-02-2010, 11:44
  5. Chrobot przy ruszaniu
    By tokocz in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 25-07-2005, 17:06

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów