+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
-
30-12-2016 21:38 #1
- Imię
- Krzysztof
- Model
- S-Max & Golf VII
- Silnik
- 2.0TDCi180km-2.0TDI150km
- Opis
- S-Max & Golf VII
- Od
- 06 Jul 2008
- Mieszka w
- Radom/Warszawa
Czkawka na gazie przy obrotach 1300 do 1800 obr/min
Witam,
Od ostatniego razu zauważyłem że gdy jadę na gazie, i jest np. 2 bieg obroty na poziome 1300-1400 i dodaje gwałtownie gazu nagle czuć szarpnięcie. Natomiast jak jadę normalnie i dodaje gazu płynie to tego efektu nie ma. Dziś sprawdziłem i bardziej się dzieje to jak już samochód jest rozgrzanym, lecz na zimnym jutro dokładnie sprawdzę.
Zastanawiam się czy to może nie cewka, bo świece mają zaledwie 2 lata i przejechane ok. 30 tys (tak ja mój tata jeszcze go użytkował). Przewody w tym roku wymienione na nowe w czerwcu lub lipcu. Więc może to cewka zapłonowa, gdyż może jak jest silnik rozgrzany to się obudowa rozszerza i iskra nie idzie tam gdzie powinna.Czy może zacząć najpierw od świec i dla spokoju od przewodów WN.Ford S-Max 2.0TDCi 180km Titanium, Golf VIII 2.0 TDI 150km
Ford Mondeo MKIV 2.0 TDCi 140km Titaium Było
Ford Mondeo MKIII Duratec HE 2.0+LPG BRC Było
Ford Mondeo MKII Zetec 2.0 Było
Ford Mondeo MKI Zetec 1.8 Bylo
Krzysiek 502754321
-
30-12-2016 21:38 # ADS
-
30-12-2016 21:46 #2
Zacznij może od sprawdzenia wystrojenia kuchenki, bo może się rozstroiło i przy butowaniu nie wzbogaca prawidłowo mieszanki.
-
30-12-2016 21:52 #3
- Imię
- Krzysztof
- Model
- S-Max & Golf VII
- Silnik
- 2.0TDCi180km-2.0TDI150km
- Opis
- S-Max & Golf VII
- Od
- 06 Jul 2008
- Mieszka w
- Radom/Warszawa
No własnie zapomniałem napisać że ostatni przegląd był rok temu i jakieś 15 tys km, więc może już wie że zbliża się czas przeglądu i chce być ustawiona.
Dodam że przy tym efekcie słychać jak w zwykłym gazie, strzelanie ale to sporadycznie jak już jest ekstremalnie butowanyFord S-Max 2.0TDCi 180km Titanium, Golf VIII 2.0 TDI 150km
Ford Mondeo MKIV 2.0 TDCi 140km Titaium Było
Ford Mondeo MKIII Duratec HE 2.0+LPG BRC Było
Ford Mondeo MKII Zetec 2.0 Było
Ford Mondeo MKI Zetec 1.8 Bylo
Krzysiek 502754321
-
30-12-2016 22:55 #4
Albo ubogo, albo się układ WN sypnął.
Świeczki 30 tyś to mogły już polecieć, możliwe że rdzeń w przewodach się wypalił albo może cewka ,
tutaj to się nie da przewidzieć co w razie co klękło, trza by z kimś się podmienić na parę chwil dla testu.
Gorzej jak dwie rzeczy poszły na raz np świeczki i nadwyrężyły przewody, albo świeczki cewka kończy żywota.
Żeby w koszta nie iść to by pasowało złapać się z kimś i przełożyć od niego.
---------- Post added at 21:55 ---------- Previous post was at 21:54 ----------
Jak to sekwencja to większe wskazanie bym dawał na problem z układem WN.
-
03-01-2017 13:32 #5
- Imię
- Krzysztof
- Model
- S-Max & Golf VII
- Silnik
- 2.0TDCi180km-2.0TDI150km
- Opis
- S-Max & Golf VII
- Od
- 06 Jul 2008
- Mieszka w
- Radom/Warszawa
A jakie świece najlepiej kupić bo już nie pamiętam czy irydowe czy platynowe, i czy NGK czy może jakiś inne
Ford S-Max 2.0TDCi 180km Titanium, Golf VIII 2.0 TDI 150km
Ford Mondeo MKIV 2.0 TDCi 140km Titaium Było
Ford Mondeo MKIII Duratec HE 2.0+LPG BRC Było
Ford Mondeo MKII Zetec 2.0 Było
Ford Mondeo MKI Zetec 1.8 Bylo
Krzysiek 502754321
-
03-01-2017 18:38 #6
Te które będą tańsze, bo przy gazie to nie elektroda się pierwsza wypala a porcelanka/izolator elektrody łapie mikropęknięcia, a ten izolator jest taki sam czy w platynie czy w irydzie.
NGK też spokojnie się nadają tylko nie V-line (bo to takie niby uniwersalne) tylko z konkretnym oznaczeniem.
Przykładowo, do vałki są NGK V -Line nr 9(?) i to się nie nadaje bo galopem siadają,
ale są też dedykowane NGK i mają oznaczenie TR-55 i to jest już dobra świeczka. i do tego tania bo coś około 10zł kosztuje a nie 25.
No i NGK produkuje świeczki dla Motorcrafta/Fomoco i oni tylko dają swoje logo a cena x 2.5Ostatnio edytowane przez Netoper ; 03-01-2017 o 18:38
-
04-01-2017 04:45 #7
-
04-01-2017 11:29 #8
- Imię
- Krzysztof
- Model
- S-Max & Golf VII
- Silnik
- 2.0TDCi180km-2.0TDI150km
- Opis
- S-Max & Golf VII
- Od
- 06 Jul 2008
- Mieszka w
- Radom/Warszawa
Temat rozwiązany zadzwoniłem do naszego nadwornego mechanika Paoolo, i doradził mi Denso, i objaw ustał. A przewody były wymienne w lipcu lub sierpniu.
Reasumując po wymianie świeczek objaw ustał, ale za 1000 km przegląd gazu więc też regulacjaFord S-Max 2.0TDCi 180km Titanium, Golf VIII 2.0 TDI 150km
Ford Mondeo MKIV 2.0 TDCi 140km Titaium Było
Ford Mondeo MKIII Duratec HE 2.0+LPG BRC Było
Ford Mondeo MKII Zetec 2.0 Było
Ford Mondeo MKI Zetec 1.8 Bylo
Krzysiek 502754321
-
04-01-2017 11:59 #9
-
04-01-2017 12:11 #10
- Imię
- Krzysztof
- Model
- S-Max & Golf VII
- Silnik
- 2.0TDCi180km-2.0TDI150km
- Opis
- S-Max & Golf VII
- Od
- 06 Jul 2008
- Mieszka w
- Radom/Warszawa
Nie no czekać nie będę, już się umówiłem na przegląd
Ford S-Max 2.0TDCi 180km Titanium, Golf VIII 2.0 TDI 150km
Ford Mondeo MKIV 2.0 TDCi 140km Titaium Było
Ford Mondeo MKIII Duratec HE 2.0+LPG BRC Było
Ford Mondeo MKII Zetec 2.0 Było
Ford Mondeo MKI Zetec 1.8 Bylo
Krzysiek 502754321
Podobne wątki
-
[TDCi MKIV] Szarpanie przy obrotach 1800-2000rpm.
By kago15 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 10-07-2015, 18:33 -
[TDDi MKIII] Problem z trubiną przy obrotach 1500-1800
By jony65 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 26-10-2014, 21:26 -
[TDCi MKIII] dymi na czarno i nie rowno pracuje przy 1800 obrotach
By chesterx in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 19-02-2010, 21:20 -
[TDCi MKIII] Czkawka przy ruszaniu - słaby na niskich obrotach
By opornik in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 11-01-2010, 01:02 -
[Duratec]czkawka na niskich obrotach
By hefi in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 11-06-2009, 18:02