+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
-
03-01-2017 08:42 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK 3 2,0 +gaz
- Od
- 10 Jun 2009
- Mieszka w
- starogard gdański
błąd lamby po nagrzaniu kolor wtyczki sondy
witam
nie wiem czy tu powinno być czy w elektryce jeśli w elektryce proszę o przeniesienie
mam kłopot z błędami dotyczącymi lambdy są dwa błędy P1131 P1132
wiem że oba dotyczą lambdy dlatego podłączyłem elma i z programem piston oraz terque zacząłem diagnozę
po skasowaniu błędów obserwowałem pracę lambdy i wychodzi na to że lambda pracuje do temperatury gdy silnik osiągnie 60 stopni i przestaje pracować lub pracuje minimalnie i bardzo ospale od uruchomienia silnika lambda pracuje od 0,000 do 0,140 są to zmienne wskazania auto na lpg przełącza się przy 40 stopniach i lambda nadal pracuje gdy silnik osiągnie 60 stopni wskazania są na max 0,050 i jest to bardzo ospałe
moje pytana są dwa
czy tak powinna pracować (myślę że nie ale proszę o wasze opinie )
dla próby chciałem zakupić używaną lambdę z gwarancją rozruchową tylko jaką kupić aby była to to przed katalizatorem ( po czym poznać jaka wtyczka ? jaka długość kabla ? czy nie ma to znaczenia są one zamienne ? )Ostatnio edytowane przez blady1 ; 18-02-2017 o 15:45
mondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG
-
03-01-2017 08:42 # ADS
-
03-01-2017 13:27 #2
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- full opcja
- Od
- 15 Dec 2015
- Mieszka w
- Kraków
Kolego blady1 opisz spokojnie i rzeczowo o co Ci chodzi ? Namieszałeś coś sporo i nijak nie można się wyznać o co biega. I koniecznie używaj interpunkcji, będzie o niebo lepiej.
-
03-01-2017 14:54 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK 3 2,0 +gaz
- Od
- 10 Jun 2009
- Mieszka w
- starogard gdański
no to zacznę troszkę inaczej
mam dwa błędy P1131 i P1132 oba dotyczą sondy lamda
Po skasowaniu błędów podłączyłem elm-a i obserwowałem pracę sondy na dwóch programach piston oraz terque .
Na obu lambda zachowuje się bardzo podobnie czyli od uruchomienia auta do osiągnięcia temperatury 60 stopni lambda wykazuje pracę , po osiągnięciu temperatury 60 stopni zamiera .
Myślałem , że praca lamby może być zakłócona przez Lpg ale lpg przełącza się przy osiągnięciu 40 stopni a w tym czasie sonda nadal pracuje prawidłowo .
pytania mam takie
1) czy ta praca sondy jest prawidłowa ( myslę że nie )
2) chcę zakupić sondę używaną z gwarancją rozruchową tylko jak rozpoznać wizualnie pierwszą lambdę (przed katalizatorem ) od drugiej lamby (za katalizatorem)
czy idzie poznać po wtyczce , po długości kabla , czy obie można podmieniać między sobąmondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG
-
03-01-2017 18:11 #4
Powinna pracować w pełnym zakresie 0.1-0.9V
Jeszcze co możesz zrobić to odpiąć i oczyścić wtyczkę lambdy (od razu zobaczysz jaką masz końcówkę)
Lambdy są takie same czy to w kolektorze czy na katalizatorze, i są takie same w MKI MKII i MKIII, różnica jest tylko jedynie w kształcie kostki/złączki.
-
03-01-2017 18:54 #5
- Imię
- ANDRZEJ
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- MONDEO II 2,0 16V ,97/ GHIA E+G SILVER TOP KOMBI
- Od
- 28 Oct 2009
- Mieszka w
- Szczecin/Myślibórz
Tak jak zostało wyżej napisane .Sonda powinna pracować na pełnym zakresie 0,1 do 0,9 V .Pomiar jednak radził bym wykonać miernikiem uniwersalnym , a nie elmem .Wskazanie jakie podałeś wskazują błąd sondy .
Jeszcze jedno .Jak masz kupować używaną sondę do testu to spróbuj ją pożyczyć jak się da .Ja kupowałem nową sondę tyle że bez końcówki, za jakieś śmieszne pieniądze typu 20 zł na ALL .Obciąłem stary kabel i dołączyłem do nowej na zaciski ( takie jak do żyrandola ) .Śmiga i pokazuje pełen zakres .Byle zakres pracy , gwint i ilość kabli się zgadzała .POZDRAWIAM ANDRZEJ
SKODA FELA 1,9 D PICK-UP
-
03-01-2017 19:17 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK 3 2,0 +gaz
- Od
- 10 Jun 2009
- Mieszka w
- starogard gdański
-
03-01-2017 19:20 #7
-
03-01-2017 20:03 #8
-
18-02-2017 11:11 #9
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK 3 2,0 +gaz
- Od
- 10 Jun 2009
- Mieszka w
- starogard gdański
aby nie zakładać nowego tematu mam pytanie do znawców budowy naszych autek
chcę zakupić lambdę na próbę myślę o używce
idąc radą jednego z kolegów sprawdziłem kolor wtyczki lambdy i tutaj zaskoczenie
wtyczka od strony auta ma kolor zielony a wtyczka samej lambdy niebieski
czy tak powinno być ?mondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG
-
20-02-2017 15:05 #10
Podobne wątki
-
[MkIII] Po nagrzaniu trzymają hamulce.
By Żelek in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 07-05-2016, 12:41 -
[Duratec] V6 Po nagrzaniu traci moc
By Qornell in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 28Ostatni post / autor: 02-05-2016, 13:20 -
[Duratec] gaśnie po nagrzaniu [wideo]
By viru in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 27-05-2012, 13:41 -
[Zetec] Słabnie po nagrzaniu silnika
By pepo666 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 46Ostatni post / autor: 03-02-2012, 17:28 -
[ST220] szarpie po nagrzaniu
By mircoslaw in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 20Ostatni post / autor: 27-06-2009, 20:01