Czujnik położenia wału

[sylwia 10]

Witam jakie objawy mogą światczyć o uszkodzonym czujniku wału w mk3 2,5 v6.Proszę o pomoc.

[GrekuPL]

nieodpalanie, gaśnięcie, przerywanie

[sylwia 10]

Moje objawy to to że nie odpala za pierwszym razem obojętnie czy zimny ciepły dodam że jak już odpali to chodzi idealnie.

[Qornell]

a jak tam akumulator ??? W jakim stanie cewka, kable i swiece?

Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk

[GrekuPL]

Moje objawy to to że nie odpala za pierwszym razem obojętnie czy zimny ciepły dodam że jak już odpali to chodzi idealnie.

tego mogą być różne przyczyny, warto rozwinąć problem, czyli to czy kręci podczas pierwszej próby rozrusznik, czy nie, czy próbuje chwycić czy nie, coś więcej napisać może filmik, łatwiej będzie pomóc, można odczytać błędy, może jakiś ślad będzie w ecu.

[sylwia 10]

Witam ponawiam temat auto kręci ale nie chce odpalić za pierwszym razem dopiero za drugim bądź trzecim razem wymieniłem już akumulator,świece,kable,cewka sprawdzona,filtr paliwa wymieniony.Pytanie do was drodzy forumowicze co to może bć

[GrekuPL]

a mocno dzwoni rozrząd po odpaleniu? długo utrzymuje się hałas? czy szybko wycisza się? ostatnio miałem pod nosem taki przypadek, czujnik wału z wałkiem się nie zgrywały i niestety nie odpalał... wymiana rozrządu i po temacie (tyle, że auto ma ponad 400tys km )

[Qornell]

jak była sprawdzona cewka?

Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk

---------- Post added at 22:22 ---------- Previous post was at 22:19 ----------

i za pierwszym razem wogóle nie odpala nie ważne ile krecisz?

Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk

---------- Post added at 22:23 ---------- Previous post was at 22:22 ----------

ile ma auto przelatane?

Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk

---------- Post added at 22:23 ---------- Previous post was at 22:23 ----------

ma Gasssss?

Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk

[sylwia 10]

Auto przywiozłem z Niemiec osobiście przebieg udokumentowany i sprawdzony w aso 136tyś,przy odpaleniu nie słychać rozrządu zaraz po odpaleniu silnika pracuje cichutko co do tego odpalenia za pierwszym razem to go muszę trochę po żyłować.Może ma ktoś na forum do sprzedania sprawdzony czujnik położenia wału kupił bym go i sprawdził na 100% czy nie jest to wina tego czujnika.

[Qornell]

czujnik raczej to nie będzie jak auto nie odpala na zimnym. A nie możesz go po prostu sprawdzić?? Sprawdź miernikiem jaki opór ma i czy się coś zmienia jak go będziesz czymś metalowym dotykał. A jak odepniesz ten czujnik to coś się zmieni??

Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk

[leshek]

Pamiętajcie, że czujnik rzadko pada w stylu 0-1 - albo działa, albo nie U mnie w autku było tak, że czujnik pękł w zdłuż i czasami odpalał od strzała, a czasami nie chciał zapalić wcale Odczekałem chwilę, czasem godzinę i jak ręką odjął - podczas wymiana się prawie rozleciał... Polecam wymienić profilaktycznie, nie są to jakieś kosmiczne pieniążki, a jak padnie całkiem to i podczas jazdy rozłączy - dodam że u mnie jak nie zapalał nie było na kompie błędu.

[sylwia 10]

Sprawdzę to w tym tygodniu i dam wam znać zastanawiam się jeszcze czy nie jest winna pompa paliwa.

[Qornell]

jak by była pompa to mial byś w ogóle problemy z przyspieszaniem, odpaleniem, praca silnika a jak pisałeś wyżej masz problem tylko z odpaleniem, później już jest wszystko ok. czujnik wałka najlepiej wykrec, oblookaj i pomierz. Leshek po twojej wypowiedzi stwierdzam ( popraw mnie o idę sie mylę) że u Ciebie był problem dopiero po nagrzaniu auta a tu kolega ma na zimnym. Czujniki Halla najczęściej właśnie padają po nagrzaniu i jeżeli auto po zgaszeniu na ciepłym silniku nie chce odpalić, dopiero po odczekaniu paru minut i ostygnieciu silnika to prawie na 100% można obstawiać że to czujnik położenia A na zimnym to raczej nie będzie ten czujnik i ja bym szukał gdzie indziej. Oczywiście jak masz możliwość to podmin i zobacz czy coś się zmieni.

Tu masz link odnośnie problemu czujnika wałka założony przez Netopera może coś znajdziesz lub Ciebie coś naprowadzi.

http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php?t=142933

Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk

[sylwia 10]

czy zimny czy ciepły ta sama reakcja nie odpala za pierwszym szczałem trzeba przytrzymawszy rozrusznik żeby zapalił do pewności sprawdzę ciśnienie paliwa na listwie powinno być chyba 3,5 bara.

[Qornell]

A jak była sprawdzana cewka?? jest 100% sprawna?

Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk

[sylwia 10]

Cewka była sprawdzana przez elektryka i jest oke ale czytałem na temat uszkodzonej cewki i objawy nie pasują do moich ponieważ pali na wszystkie gary nie ma przebicia nie szarpie,wydaje mi się że na 100% będzie coś z paliwem muszę sprawdzić to ciśnienie na listwie ale to dopiero pod koniec tygodnia.Jeszcze jedno pytanie czy w tym silniku jest zawór zwrotny paliwa i w którym miejscu jest może tam tkwi problem.

[leshek]

Cewka była sprawdzana przez elektryka i jest oke ale czytałem na temat uszkodzonej cewki i objawy nie pasują do moich ponieważ pali na wszystkie gary nie ma przebicia nie szarpie,wydaje mi się że na 100% będzie coś z paliwem muszę sprawdzić to ciśnienie na listwie ale to dopiero pod koniec tygodnia.Jeszcze jedno pytanie czy w tym silniku jest zawór zwrotny paliwa i w którym miejscu jest może tam tkwi problem.

Pamiętaj koleżanko, że elektryk może sprawdzić cewkę tylko na stan: dobra/trup - cewka rzadko pada całkowicie, przeważnie w określonych warunkach po prostu nie domaga. Jedyne wyjście to podmiana cewki od kogoś ze sprawdzonego autka, lub jej zakup w ciemno.... Elektryk powie tylko, że wg. niego działa, lub nie działa w ogóle. Przy V6 zawsze robi się to samo -> świece, przewody, cewka, następnie zdjęcie kolektora dolotowego górnego i sprawdzenie czy przypadkiem sprężyna nie spadła z cięgna IMRC i nie jeździsz z na pół lub cało otwartym dolotem - przerobiłem to na sobie Poza tym komputer prawdę Ci powie, po odczytaniu korekt długo i krótko terminowych, danych z czujnika położenia przepustnicy i sond lambda będzie można powiedzieć coś więcej. Jest dużo nie koniecznie drogich w naprawie możliwości.

---------- Post added at 00:08 ---------- Previous post was at 00:05 ----------

jak by była pompa to mial byś w ogóle problemy z przyspieszaniem, odpaleniem, praca silnika a jak pisałeś wyżej masz problem tylko z odpaleniem, później już jest wszystko ok. czujnik wałka najlepiej wykrec, oblookaj i pomierz. Leshek po twojej wypowiedzi stwierdzam ( popraw mnie o idę sie mylę) że u Ciebie był problem dopiero po nagrzaniu auta a tu kolega ma na zimnym. Czujniki Halla najczęściej właśnie padają po nagrzaniu i jeżeli auto po zgaszeniu na ciepłym silniku nie chce odpalić, dopiero po odczekaniu paru minut i ostygnieciu silnika to prawie na 100% można obstawiać że to czujnik położenia A na zimnym to raczej nie będzie ten czujnik i ja bym szukał gdzie indziej. Oczywiście jak masz możliwość to podmin i zobacz czy coś się zmieni.

Niestety u mnie problem występował bez znaczenia czy zimny, czy ciepły, po prostu czujnik pękł i kiedy chciał to działał

---------- Post added at 00:11 ---------- Previous post was at 00:08 ----------

czy zimny czy ciepły ta sama reakcja nie odpala za pierwszym szczałem trzeba przytrzymawszy rozrusznik żeby zapalił do pewności sprawdzę ciśnienie paliwa na listwie powinno być chyba 3,5 bara.

Czy autko ma może LPG i czy próba odpalenia z wciśniętym lekko pedałem gazu coś zmienia, przypomniałem sobie jeszcze o zaworku PVC odpowietrzenia skrzyni korbowej i o separatorze par paliwa, to też pierdółki, które można łatwo wykluczyć, spróbował bym jeszcze przed opaleniem odkręcić korek wlewu paliwa i kilka razy przekręcić stacyjkę 0-zapłon, tak aby pompa podpompowała dobrze. Łatwiej będzie powykluczać pierdoły.

[Qornell]

Cewka była sprawdzana przez elektryka i jest oke

czyli nie wiadomo czy jest sprawna. Patrzył czy nie ma przebić? Czy nie jest popękana? Moja stara cewka też wyglądała okay ale jak ją wykrecilem i się przyjrzałem to miała kilka pęknięć i poszła do wymiany bo właśnie miałem problemy z odpalaniem, poza tym auto chodziło normalnie, tak mi się bynajmniej wydawało bo po zmianie silnik zaczął płynniej pracować i spalanie spadło trochę. nie wiem gdzie wyczytales jaki objawy ma uszkodzona cewka ale mam nadzieję że nie był to Auto Świat podmień cewke jak masz i będziesz wiedział.


Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk

---------- Post added at 01:30 ---------- Previous post was at 01:17 ----------

następnie zdjęcie kolektora dolotowego górnego i sprawdzenie czy przypadkiem sprężyna nie spadła z cięgna IMRC i nie jeździsz z na pół lub cało otwartym dolotem

Kolego a powiedz mi jakie miałeś objawy tego pół otwartego lub całkiem otwartego dolotu??

Niestety u mnie problem występował bez znaczenia czy zimny, czy ciepły, po prostu czujnik pękł i kiedy chciał to działał

a to mnie zmyliłeś bo napisałeś że jak ci auto ostygło chwilę to znowu odpalał normalnie dlatego myślałem że u ciebie był książkowy przypadek uwalonego czujnika.





Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk

[leshek]

Kolego a powiedz mi jakie miałeś objawy tego pół otwartego lub całkiem otwartego dolotu??

U mnie spadła sprężynka z cięgna od IMRC, przez co doloty się nie zamykały, były otwarte cały czas - problemy z odpalaniem, za dużo powietrza poza przepływomierzem Do tego falowanie obrotów na jałowym, słabsza dolna partia obrotów, długie korekty krótkoterminowe, dymienie z wydechu i większe spalanie... to tak mniej więcej.

[sylwia 10]

U mnie nic takiego się nie dzieje problem jedynie z odpaleniem za pierwszym szczałem silnik po odpaleniu pracuje płynie nawet na jałowym biegu go nie słychać przy ostrej jeździe żadnych szarpnięć czy coś w tym rodzaju.Dziś do pewności zamontowałem pod bakiem zaworek zwrotny paliwa i o dziwo pali teraz za drugim razem bankowo za pierwszym sporadycznie,wiem że to jeszcze nie to ale to dobry początek do rozwiązania tego problemu podłączyłem kompa wyskoczył błąd z sond za ubogie mieszanki ale to problem spowodowany złym odpalaniem zastanawia mnie tylko jeszcze jeden błąd cykl obd nie zakończony.Jutro dołączę filmik z próbą odpalenia.