+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 21 do 37 z 37
  1. #21
    Pogromca zakrętów Awatar steell
    Imię
    Andrzej
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 Mondeo 130KM TDCI
    Od
    02 May 2008
    Mieszka w
    Strzelce Opolskie
    Cytat Zamieszczone przez CODY_21 Zobacz posta
    Odciąć przewody i zlutować .
    tylko trzeba mieć odpowiednią wtyczkę.
    Jak dostanę to bedę kombinował, w końcu nie mam pewności czy to zawór jest problemem.
    Mondeo 2,0 TDCI 130kM sedan - TONIC 2004 CB Pesident Walker ASC, Densei EC2002 by KONEKTOR,
    Mój Grzechotnik

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #22
    Pogromca zakrętów Awatar steell
    Imię
    Andrzej
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 Mondeo 130KM TDCI
    Od
    02 May 2008
    Mieszka w
    Strzelce Opolskie
    Zawór już jest, faktycznie wtyczka ma "szyfr" ale łatwo można to odejść, muszę tylko sprawdzić jak napięcia są podawane i czy to taki sam zawór to znaczy czy są tak samo zbudowane ale raczej tak

    Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
    Mondeo 2,0 TDCI 130kM sedan - TONIC 2004 CB Pesident Walker ASC, Densei EC2002 by KONEKTOR,
    Mój Grzechotnik

  4. #23
    Klubowicz
    tdci-man
    Awatar GrekuPL
    Imię
    Grzesiek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    04 Jul 2007
    Mieszka w
    Kraków/Mietków
    raczej to samo, swego czasu czytałem gdzieś artykuł, że można nawet z innych aut stosować te czujniki, aby ilość pinów się zgadzała
    DIESEL TO ZŁOOOOO


  5. #24
    Pogromca zakrętów Awatar steell
    Imię
    Andrzej
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 Mondeo 130KM TDCI
    Od
    02 May 2008
    Mieszka w
    Strzelce Opolskie
    Znalazłem zdjęcie jak wyglądają gniazda wtyczek na zaworach, wystarczy spiłować w tym kupionym ten "szyfr" i będzie pasować na oba miejsca, tylko trzeba uważać by wtyczek nie zamienić


    Natomiast na tym zdjęciu widać po kolorach kabli że masa /czarny/ jest zawsze po lewej stronie wtyczki w obu przypadkach wiec w oryginalnych wtyczkach nic nie trzeba zmieniać.
    Ostatnio edytowane przez steell ; 10-01-2017 o 21:07
    Mondeo 2,0 TDCI 130kM sedan - TONIC 2004 CB Pesident Walker ASC, Densei EC2002 by KONEKTOR,
    Mój Grzechotnik

  6. #25
    Klubowicz
    tdci-man
    Awatar GrekuPL
    Imię
    Grzesiek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    04 Jul 2007
    Mieszka w
    Kraków/Mietków
    Cytat Zamieszczone przez steell Zobacz posta
    Znalazłem zdjęcie jak wyglądają gniazda wtyczek na zaworach, wystarczy spiłować w tym kupionym ten "szyfr" i będzie pasować na oba miejsca, tylko trzeba uważać by wtyczek nie zamienić
    Marker biały olejny, zaznacz wtyczkę i jeden czujnik i po robocie zawsze wpinaj zgodnie z oznaczeniem
    DIESEL TO ZŁOOOOO


  7. #26
    Pogromca zakrętów Awatar steell
    Imię
    Andrzej
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 Mondeo 130KM TDCI
    Od
    02 May 2008
    Mieszka w
    Strzelce Opolskie
    Jestem po pierwszych próbach. Na początek podłączyłem kupiony zawór tak jak na zdjęciu.

    Szarpania znacznie słabsze niż wcześniej, ale jednak są. Kolejna próba, podpięty elektrycznie, stary zawór, odpięte podciśnienie od zaworu EGR, jak na zdjęciu poniżej.

    Szarpań nie wyczuwam. Za wcześnie by się cieszyć muszę więcej pojeździć i zobaczyć jak będzie.

    Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
    Ostatnio edytowane przez steell ; 11-01-2017 o 16:05
    Mondeo 2,0 TDCI 130kM sedan - TONIC 2004 CB Pesident Walker ASC, Densei EC2002 by KONEKTOR,
    Mój Grzechotnik

  8. #27
    Pogromca zakrętów Awatar steell
    Imię
    Andrzej
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 Mondeo 130KM TDCI
    Od
    02 May 2008
    Mieszka w
    Strzelce Opolskie
    Skasowałem wcześniejszą część wpisu bo przez to co napisałem poniżej wprowadzałem zamieszanie w temacie, czas testów.


    No i pięknie, okazało się że nowy wężyk który podłączyłem do gruszki turbo jest w tym miejscu nieszczelny, wracamy do punktu wyjścia.
    Ostatnio edytowane przez steell ; 12-01-2017 o 14:54
    Mondeo 2,0 TDCI 130kM sedan - TONIC 2004 CB Pesident Walker ASC, Densei EC2002 by KONEKTOR,
    Mój Grzechotnik

  9. #28
    Pieszy Awatar ozmatox
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    Ford Mondeo MK3IV 1.8 TDCI 125hp
    Od
    04 Apr 2013
    Mieszka w
    Poznań
    A w moim 1.8TDCI nie ma zaworków co do czytania błędów to używałem Torque ale on nie pokazywał błędów. Teraz sprawdziłem FORSCanem i jest znacznie lepszy, widzi kilka modułów i więcej błędów P0089 wskazuje na regulator ciśnienia paliwa wkręcony w pompę wysokiego ciśnienia. Zamówiłem - Wymieniłem ale bez efektu nadal efekt mulenia i kangura pokazuje ten sam błąd. We Foscanie mozna nagrac dane live ale jest tyle czujników i parametrów że można się pogubić. Może ktoś z Was się lepiej na tym zna.


    Wysłane z mojego HT6 przy użyciu Tapatalka
    http://cloud.tapatalk.com/s/587c9a70...4_22.20.27.txt
    http://cloud.tapatalk.com/s/587c9a7a...0_17.14.25.txt
    Ostatnio edytowane przez ozmatox ; 16-01-2017 o 12:03

  10. #29
    Pogromca zakrętów Awatar steell
    Imię
    Andrzej
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 Mondeo 130KM TDCI
    Od
    02 May 2008
    Mieszka w
    Strzelce Opolskie
    Pojeździłem trochę ale tylko po mieście, przy tych temperaturach tylko parę razy udało mi się zagrzać silnik wiec trudno na razie stwierdzić ale ani razu nie szarpał, trochę jeszcze pojeżdżą i napiszę jak się zachowuje.
    ozmatox Jaki masz samochód? w podpisie MK3 a piszesz o silniku 1,8 TDCI który nie występował w tym modelu.
    Mondeo 2,0 TDCI 130kM sedan - TONIC 2004 CB Pesident Walker ASC, Densei EC2002 by KONEKTOR,
    Mój Grzechotnik

  11. #30
    Pieszy Awatar ozmatox
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    Ford Mondeo MK3IV 1.8 TDCI 125hp
    Od
    04 Apr 2013
    Mieszka w
    Poznań
    sleell: Mondeo MKIV 1.8 TDCI 125KM, nie zmieniłem podpisu ...jeszcze
    Ostatnio edytowane przez ozmatox ; 17-01-2017 o 13:13

  12. #31
    Mistrz pobocza Awatar rajman
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0TDCi @ 167KM 370Nm
    Opis
    '06
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    Cytat Zamieszczone przez ozmatox Zobacz posta
    A w moim 1.8TDCI nie ma zaworków co do czytania błędów to używałem Torque ale on nie pokazywał błędów. Teraz sprawdziłem FORSCanem i jest znacznie lepszy, widzi kilka modułów i więcej błędów P0089 wskazuje na regulator ciśnienia paliwa wkręcony w pompę wysokiego ciśnienia. Zamówiłem - Wymieniłem ale bez efektu nadal efekt mulenia i kangura pokazuje ten sam błąd. We Foscanie mozna nagrac dane live ale jest tyle czujników i parametrów że można się pogubić. Może ktoś z Was się lepiej na tym zna.


    Wysłane z mojego HT6 przy użyciu Tapatalka
    http://cloud.tapatalk.com/s/587c9a70...4_22.20.27.txt
    http://cloud.tapatalk.com/s/587c9a7a...0_17.14.25.txt
    Koledzy na FCP z identycznym objawami i tym samym błędem regenerowali pompy. Niestety próby wymiany tego czujnika nic nie dały. Podejrzewam że i u Ciebie będzie podobnie.
    "Bezinteresowność zostaje przecież zniweczona z chwilą, kiedy się przekonujemy, że jest użyteczna."

  13. #32
    Pieszy Awatar ozmatox
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    Ford Mondeo MK3IV 1.8 TDCI 125hp
    Od
    04 Apr 2013
    Mieszka w
    Poznań
    steell: u mnie już jest wszytko OK!
    Byłem absolutnie pewny, że FILTR PALIWA jest czysty (serwis w maju - 5k km) a wczoraj po wymianie na nowy nareszcie autko jedzie jak trzeba.
    Mój problem został ostatecznie rozwiązany.
    Ostatnio edytowane przez ozmatox ; 18-01-2017 o 13:27

  14. #33
    Pogromca zakrętów Awatar steell
    Imię
    Andrzej
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 Mondeo 130KM TDCI
    Od
    02 May 2008
    Mieszka w
    Strzelce Opolskie
    To tylko się cieszyć ją, wymieniam filtr co dwa lata.

    Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
    Mondeo 2,0 TDCI 130kM sedan - TONIC 2004 CB Pesident Walker ASC, Densei EC2002 by KONEKTOR,
    Mój Grzechotnik

  15. #34
    Pieszy Awatar ozmatox
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    Ford Mondeo MK3IV 1.8 TDCI 125hp
    Od
    04 Apr 2013
    Mieszka w
    Poznań
    Tak czy inaczej jesli sie zastanawiasz w jakim jest stanie to nie czekaj to male koszty i niewielki wklad pracy. Moze Ci pomoze bo napewno nie zaszkodzi.

    Wysłane z mojego Commodore C-64.
    Ostatnio edytowane przez ozmatox ; 18-01-2017 o 19:28

  16. #35
    Pogromca zakrętów Awatar steell
    Imię
    Andrzej
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 Mondeo 130KM TDCI
    Od
    02 May 2008
    Mieszka w
    Strzelce Opolskie
    Nie no ja nie mam z tym problemów, narazie wszystko wskazuje na sterowanie turbiną. Napiszę jak będę w 100% pewien.
    Mondeo 2,0 TDCI 130kM sedan - TONIC 2004 CB Pesident Walker ASC, Densei EC2002 by KONEKTOR,
    Mój Grzechotnik

  17. #36
    Kursant Awatar hydros
    Imię
    Sylwek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Opis
    automat Jatco z 2005
    Od
    27 Sep 2015
    Mieszka w
    Szczecin
    U mnie tez lekko podszarpywal w tych obrotach, przyczyna byl EGR.
    Mam ten najprostrzy, czyli sterowany podcisnieniem i bez czujnika.
    Po wyczyszczeniu EGRa (najpierw z grubsza recznie a pozniej myjka ultradzwiekowa) i kolektora powietrznego ciesze sie plynnymi obrotami.

    (sorki za brak polskich znakow)

  18. #37
    Pogromca zakrętów Awatar steell
    Imię
    Andrzej
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 Mondeo 130KM TDCI
    Od
    02 May 2008
    Mieszka w
    Strzelce Opolskie
    Ja mam zaślepkę.

    Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
    Mondeo 2,0 TDCI 130kM sedan - TONIC 2004 CB Pesident Walker ASC, Densei EC2002 by KONEKTOR,
    Mój Grzechotnik

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Szarpanie podczas jazdy.
    By luca31295 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 29-12-2015, 21:24
  2. Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 20-11-2015, 23:29
  3. [TDCi MKIII] Szarpanie podczas jazdy
    By xinek in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 19-05-2015, 07:47
  4. [Zetec] Szarpanie podczas jazdy
    By kropek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 16-06-2012, 01:01
  5. [TDCi MKIII] Szarpanie podczas jazdy
    By sakin in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 27-07-2011, 13:15

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów