+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 102
-
10-01-2017 10:38 #21
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
10-01-2017 10:38 # ADS
-
10-01-2017 15:59 #22
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
Zawór już jest, faktycznie wtyczka ma "szyfr" ale łatwo można to odejść, muszę tylko sprawdzić jak napięcia są podawane i czy to taki sam zawór to znaczy czy są tak samo zbudowane ale raczej tak
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu TapatalkaFord Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
10-01-2017 18:07 #23
- Imię
- Grzesiek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Kraków/Wrocław
raczej to samo, swego czasu czytałem gdzieś artykuł, że można nawet z innych aut stosować te czujniki, aby ilość pinów się zgadzała
DIESEL TO ZŁOOOOO
-
10-01-2017 20:03 #24
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
Znalazłem zdjęcie jak wyglądają gniazda wtyczek na zaworach, wystarczy spiłować w tym kupionym ten "szyfr" i będzie pasować na oba miejsca, tylko trzeba uważać by wtyczek nie zamienić
Natomiast na tym zdjęciu widać po kolorach kabli że masa /czarny/ jest zawsze po lewej stronie wtyczki w obu przypadkach wiec w oryginalnych wtyczkach nic nie trzeba zmieniać.
Ostatnio edytowane przez steell ; 10-01-2017 o 20:07
Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
10-01-2017 20:11 #25
-
11-01-2017 14:37 #26
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
Jestem po pierwszych próbach. Na początek podłączyłem kupiony zawór tak jak na zdjęciu.
Szarpania znacznie słabsze niż wcześniej, ale jednak są. Kolejna próba, podpięty elektrycznie, stary zawór, odpięte podciśnienie od zaworu EGR, jak na zdjęciu poniżej.
Szarpań nie wyczuwam. Za wcześnie by się cieszyć muszę więcej pojeździć i zobaczyć jak będzie.
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu TapatalkaOstatnio edytowane przez steell ; 11-01-2017 o 15:05
Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
11-01-2017 22:22 #27
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
Skasowałem wcześniejszą część wpisu bo przez to co napisałem poniżej wprowadzałem zamieszanie w temacie, czas testów.
No i pięknie, okazało się że nowy wężyk który podłączyłem do gruszki turbo jest w tym miejscu nieszczelny, wracamy do punktu wyjścia.Ostatnio edytowane przez steell ; 12-01-2017 o 13:54
Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
16-01-2017 10:59 #28
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- Ford Mondeo MK3IV 1.8 TDCI 125hp
- Od
- 04 Apr 2013
- Mieszka w
- Poznań
A w moim 1.8TDCI nie ma zaworków co do czytania błędów to używałem Torque ale on nie pokazywał błędów. Teraz sprawdziłem FORSCanem i jest znacznie lepszy, widzi kilka modułów i więcej błędów P0089 wskazuje na regulator ciśnienia paliwa wkręcony w pompę wysokiego ciśnienia. Zamówiłem - Wymieniłem ale bez efektu nadal efekt mulenia i kangura pokazuje ten sam błąd. We Foscanie mozna nagrac dane live ale jest tyle czujników i parametrów że można się pogubić. Może ktoś z Was się lepiej na tym zna.
Wysłane z mojego HT6 przy użyciu Tapatalka
http://cloud.tapatalk.com/s/587c9a70...4_22.20.27.txt
http://cloud.tapatalk.com/s/587c9a7a...0_17.14.25.txtOstatnio edytowane przez ozmatox ; 16-01-2017 o 11:03
-
16-01-2017 11:10 #29
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
Pojeździłem trochę ale tylko po mieście, przy tych temperaturach tylko parę razy udało mi się zagrzać silnik wiec trudno na razie stwierdzić ale ani razu nie szarpał, trochę jeszcze pojeżdżą i napiszę jak się zachowuje.
ozmatox Jaki masz samochód? w podpisie MK3 a piszesz o silniku 1,8 TDCI który nie występował w tym modelu.Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
17-01-2017 12:12 #30
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- Ford Mondeo MK3IV 1.8 TDCI 125hp
- Od
- 04 Apr 2013
- Mieszka w
- Poznań
sleell: Mondeo MKIV 1.8 TDCI 125KM, nie zmieniłem podpisu ...jeszcze
Ostatnio edytowane przez ozmatox ; 17-01-2017 o 12:13
-
17-01-2017 22:19 #31
-
18-01-2017 12:18 #32
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- Ford Mondeo MK3IV 1.8 TDCI 125hp
- Od
- 04 Apr 2013
- Mieszka w
- Poznań
steell: u mnie już jest wszytko OK!
Byłem absolutnie pewny, że FILTR PALIWA jest czysty (serwis w maju - 5k km) a wczoraj po wymianie na nowy nareszcie autko jedzie jak trzeba.
Mój problem został ostatecznie rozwiązany.
Ostatnio edytowane przez ozmatox ; 18-01-2017 o 12:27
-
18-01-2017 17:11 #33
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
To tylko się cieszyć ją, wymieniam filtr co dwa lata.
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu TapatalkaFord Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
18-01-2017 18:27 #34
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- Ford Mondeo MK3IV 1.8 TDCI 125hp
- Od
- 04 Apr 2013
- Mieszka w
- Poznań
Tak czy inaczej jesli sie zastanawiasz w jakim jest stanie to nie czekaj to male koszty i niewielki wklad pracy. Moze Ci pomoze bo napewno nie zaszkodzi.
Wysłane z mojego Commodore C-64.Ostatnio edytowane przez ozmatox ; 18-01-2017 o 18:28
-
18-01-2017 19:50 #35
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
Nie no ja nie mam z tym problemów, narazie wszystko wskazuje na sterowanie turbiną. Napiszę jak będę w 100% pewien.
Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
19-01-2017 09:20 #36
- Imię
- Sylwek
- Model
- MKIII Sprzedany
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Opis
- automat Jatco z 2005
- Od
- 27 Sep 2015
- Mieszka w
- Poznań
U mnie tez lekko podszarpywal w tych obrotach, przyczyna byl EGR.
Mam ten najprostrzy, czyli sterowany podcisnieniem i bez czujnika.
Po wyczyszczeniu EGRa (najpierw z grubsza recznie a pozniej myjka ultradzwiekowa) i kolektora powietrznego ciesze sie plynnymi obrotami.
(sorki za brak polskich znakow)
-
19-01-2017 14:50 #37
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
Ja mam zaślepkę.
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu TapatalkaFord Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
30-01-2017 11:53 #38
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
Niestety albo kupiony zawór jest też uszkodzony albo to coś innego, szarpanie występuje dalej.
Z obserwacji wynika, że rozszczelnienie przewodu przy gruszce turbo spowodowało znaczne pogorszenie objawu to samo odpięcie przewodu podciśnienia od EGR i pozostawienie go nie zaślepionego.
Nasówa sie wniosek ze problem może leżeć albo po stronie turbiny /geometria/ albo zużycia pompy podciśnienia, zbyt małe podciśnienie.
Mam w związku z tym dwa pytania. Pierwsze czy "serce" - wirnik oraz część ze zmienną geometria turbiny ze sterownikiem elektronicznym jest taki sam jak ze sterowaniem podciśnieniowym i w związku z tym są zamienne? Jakie powinno być podciśnienie dawane przez pompę.Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
31-01-2017 18:26 #39
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
Kupiłem tanią turbinę na allegro, jak dojdzie będę rozbierał i zobaczymy co z niej da się wykorzystać
Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
01-02-2017 08:45 #40
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
- Od
- 22 Oct 2010
- Mieszka w
- Bartoszyce
Gdy miałem podobny problem z podciśnieniem i w układ wpiąłem zegar to wyszło -1 ale w jakiej jednostce to nie pamiętam , zresztą za dużo też nie może być bo zapadłyby się wężyki .
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Szarpanie podczas jazdy.
By luca31295 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 21Ostatni post / autor: 29-12-2015, 20:24 -
[TDCi MKIV] 1.8 TDCI Szarpanie w zakresie 1800 - 2300 i kilka innych dolegliwości. Błędy DTC
By Piotr3K79 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 20-11-2015, 22:29 -
[TDCi MKIII] Szarpanie podczas jazdy
By xinek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 19-05-2015, 06:47 -
[Zetec] Szarpanie podczas jazdy
By kropek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 16-06-2012, 00:01 -
[TDCi MKIII] Szarpanie podczas jazdy
By sakin in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 27-07-2011, 12:15