+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 43
-
12-01-2017 13:25 #21
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
12-01-2017 13:25 # ADS
-
12-01-2017 14:02 #22
- Imię
- Krzysiek
- Model
- Mondeo poszedł w świat. Teraz Jag x-type
- Silnik
- 2.5 196KM
- Od
- 01 Sep 2016
- Mieszka w
- Wrocław
W sumie zapas mogę dać pod fotelik (w sensie tam gdzie nogi) i tak narazie jeździ tyłem
tapniete z telefonu.
-
12-01-2017 14:06 #23
Wiesz, przemyśl to jeszcze Ciężka rzecz, luźno wrzucona do wnętrza auta potrafi narobić szkód w razie w (odpukać). No chyba, że jakoś je przymocujesz... Ewentualnie, jeśli masz pełne koło, przemyśl zmianę na dojazdówkę i do bagażnika ją wtedy - zawsze jest to zapas, a jednak zajmuje mniej miejsca niż pełne.
Ja zawsze staram się ograniczyć do minimum ilość nieprzymocowanych do niczego rzeczy wewnątrz kabiny pasażerskiej.
-
13-01-2017 01:25 #24
-
13-01-2017 06:49 #25
- Imię
- Krzysiek
- Model
- Mondeo poszedł w świat. Teraz Jag x-type
- Silnik
- 2.5 196KM
- Od
- 01 Sep 2016
- Mieszka w
- Wrocław
-
13-01-2017 07:12 #26
No jak uważasz, ja bym nie kombinował i woził w bagażniku.
-
13-01-2017 14:07 #27
-
13-01-2017 14:08 #28
W Foce Mk1, standardowo, owszem. 185/65. To dość małe kółko.
-
13-01-2017 14:28 #29
- Imię
- Krzysiek
- Model
- Mondeo poszedł w świat. Teraz Jag x-type
- Silnik
- 2.5 196KM
- Od
- 01 Sep 2016
- Mieszka w
- Wrocław
-
13-01-2017 15:21 #30
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
No właśnie to mam na myśli-koło 14 a 16" to jednak różnica
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
21-01-2017 06:13 #31
- Imię
- Darek
- Model
- 2.0 benzyna
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- mk 3 benzyna 2.0 w automacie 145 km
- Od
- 31 Jul 2007
- Mieszka w
- Żory/ Górny Śląsk/ SZO
na pewno nie na TDCI chyba ze dobrze znasz jego historie
-
19-02-2017 10:46 #32
A ja dorzucając swoje 3 gorsze dodam, że na Twoim miejscu bym autka raczej nie gazował. Zbyt wiele negatywnych opinii na temat LPG w Mondeo się pojawiło już w internetowych forach, więc miałbym ku temu spore obawy.
Jeżeli autko nie bierze oleju, ładnie śmiga, to lałbym benzynę i jeździł. Fakt, 0,5€ za LPG a 1,3€ za Pb to na dłuższą metę daje sporą różnice, ale z drugiej strony jeśli będziesz pracował w Niemczech i jak mam nadzieję za niemieckie stawki, to tego tak nie odczujesz, a autko będzie Ci wdzięczne.
Nie żebym był jakimś przeciwnikiem LPG - sam miałem swojego czasu Daweoo Nubirę II z instalacją i złego zdania nie mogę powiedzieć na jej działanie (ze swojej winy trochę się z nią męczyłem ponieważ membrana parownika była do wymiany, ale po naprawie - ja nowe auto). Jedyny mankament - papusiała olej i trzeba było go po prostu pilnować, ale z LPG to podobno standard. Po prostu są silniki które lepiej tolerują gaz, inne gorzej, a jeszcze inne w ogóle.
Podobno jeśli instalacja jest pewna i markowa, nie powinno być problemu, ale... po co ryzykować?
Kwestię miejsca w bagażniku pomijam.Ostatnio edytowane przez Myonessos ; 19-02-2017 o 10:49
-
19-02-2017 11:05 #33
- Opis
- Mondeo Mk3 1.8 125km + LPG
- Od
- 03 Jun 2013
- Mieszka w
- Rzeszów
Paaaanie, w aleś się obudził w porę... myślałem, że o tych mitach o LPG w fordach już nikt nie wierzy, ale jednak.
Fakt, 0,5€ za LPG a 1,3€ za Pb to na dłuższą metę daje sporą różnice, ale z drugiej strony jeśli będziesz pracował w Niemczech i jak mam nadzieję za niemieckie stawki, to tego tak nie odczujesz.
Ja też pracuję za granicą i jeżdżę 600 km w jedną stronę i gaz mi się zwrócił po 6-7 miesiącachOstatnio edytowane przez kepa ; 19-02-2017 o 11:06
-
19-02-2017 11:13 #34
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Od
- 05 Apr 2014
- Mieszka w
- Brzeszcze
Znajdź fajnego instalatora, najlepiej znajdź kilka ofert z rozpiską podzespołów... NIE OSZCZĘDZAJ na montażu i jakości!!! A potem już tylko ciesz się tanią jazdą
-
19-02-2017 12:03 #35
Skąd w takim razie tyle negatywnych opinii o LPG w Mondeo? Począwszy od MKI, często spotykałem się z opinią, że LPG jest niezbyt dobry do tego autka. Nie twierdzę, że nie w przypadku dobrej instalacji założonej w dobrym warsztacie od razu będzie lipa, ale LPG ma to do siebie, że w 100% nie da się go "dostosować" do silnika w aucie. Zawsze będą jakieś "ale", chociażby nieznaczny spadek mocy, czy też sama w sobie "suchość" LPG jako paliwa.
Cóż, o podejściu do życia nie ma co dyskutować - każdy ma swoje. Ja jeżdżę na benzynie, kolega na LPG a jeszcze inni wolą diesel'a i każdy będzie bronił tego na czym jeździ (znam z autopsji).
Co do ekonomii jazdy na LPG - wiadomo, jest taniej i instalacja zwraca się szybko. Tutaj zgodzę się w 100%.Ostatnio edytowane przez Myonessos ; 19-02-2017 o 12:03
-
19-02-2017 12:41 #36
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Prawdy są trzy......wiadomo jakie
Miałem MkI z LPG i już miał 70k km "nalotu" na tym paliwie - po kolejnych 30k zmieniłem parownik bo już był na niego czas i następne 40k "popełniłem"
Ale miałem "zwykłą" instalację BRC bez "softów" itp. - nie sekwencje z oprogramowaniem,które potrafi się "sypać"
"Gazownik" który ustawiał mi LPG po samodzielnej wymianie parownika stwierdził,że dziwi się ludziom którzy chcą "nowoczesności"(sekwencja) chociaż im poleca własnie te "zwykłe" bo z nimi najmniej jest kłopotów - raz zestrojona działa spokojnie i 100k km pod warunkiem że dba się o wymianę "kabelków WN i świeczek" bo nawet jeżeli się nie zadba,"padnie lambda" czy czujnik temperatury - nie "wywali" softu w sterowniku.
A to się dzieje niemalże zawsze przy instalacjach sekwencyjnych,czy też "zwykłych" z softem.
A jedyną "wadą" takiej "zwykłej"instalacji BRC Blitz jest nieco większe zużycie paliwa w porównaniu z sekwencją np.
Ale w trasie 7 czy 8 L/100 robi wielką różnicę?Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
19-02-2017 12:42 #37
- Opis
- Mondeo Mk3 1.8 125km + LPG
- Od
- 03 Jun 2013
- Mieszka w
- Rzeszów
@Myonessos co do LPG w mk3... przede wszystkim silnik musi być sprawny, np. termostat i sondy lambda muszą pracować poprawnie, zawory muszą być sprawdzone i wyregulowane. Nie mówię już o takich rzeczach jak dobry olej i niekatowanie go non stop na wysokich obrotach (albo na nienagrzanym silniku), bo pierścienie tłokowe nie są najlepsze i wtedy dochodzi do zużycia oleju. Po drugie to dobra instalacja gazowa i dobry montażysta. Po trzecie to bieżący serwis, tj. jazda na przeglądy LPG, wymiana świec zapłonowych (jeśli wymagane to nawet kabli zapłonowych, w ostateczności cewki) jak i sprawdzanie co X tys kilometrów zaworów. Tak więc mondeo wymaga trochę więcej poświęcenia przy instalacji, niż w przypadku innych silników, tak więc stąd mogą być późniejsze ewentualne problemy. Ludzie, którzy nawet bladego pojęcia nie mają o samym silniku jak i o tym, że trzeba jeździć na przeglądy instalacji LPG sami są winni, że bierze olej, szarpie, itd. A takie rzeczy jak spadek mocy czy "gaz jest zbyt suchy" to są po prostu bajki. U mnie żadnego spadku mocy nie ma i nie jest to tylko moja opinia. Spadek mocy bierze się ze złej instalacji / złego wyregulowania
LPG ma to do siebie, że w 100% nie da się go "dostosować" do silnika w aucie
A z tym "dziwnym podejściem do życia" to się nie obrażaj , ale według Twojej wypowiedzi, doszedłem do wniosku, że według Ciebie, przy odpowiedniej ilości zarobionych pieniędzy nie warto oszczędzać, inwestować...? Znam ludzi, którzy jeżdżą Porsche i gdy za jakąś usługę remontową czy budowlaną mogą wydać mniej o 50 czy 100E to nawet się nie zastanawiają, choć śpią na pieniądzach. Stąd bierze się właśnie bogactwo :POstatnio edytowane przez kepa ; 19-02-2017 o 12:58
-
19-02-2017 12:53 #38
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
19-02-2017 13:01 #39
- Opis
- Mondeo Mk3 1.8 125km + LPG
- Od
- 03 Jun 2013
- Mieszka w
- Rzeszów
No racja, jak ktoś śpi na pieniądzach to nawet nie będzie myślał o LPG. Ale tutaj są polskie warunki, gdzie LPG ma się dobrze, nie bez powodu Ale mi chodziło raczej o instalacje, wtedy (chyba) po prostu takich nie było, a dziś już są odpowiednio do takich silników dostosowane. Choć cena takich instalacji jest spora
Ostatnio edytowane przez kepa ; 19-02-2017 o 13:04
-
19-02-2017 14:44 #40
warto zainwestować we wtrysk gazu płynnego - połowa problemów z gazem odpada. brak parownika i wcinania się w instalację chłodzącą silnika. zaletą jest też możliwość odpalania auta od razu na gazie
Podobne wątki
-
[MkIII] Czy GEM z benzyny pasuje p&p do diesla?
By weksla in forum ElektrykaOdpowiedzi: 35Ostatni post / autor: 09-04-2014, 05:54 -
[MkI] Skrzynia z diesla do benzyny - co i jak?
By Major DZL in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 08-10-2013, 23:16 -
[TD MkI] Dolewka benzyny do diesla
By grzeh2000 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 05-02-2012, 10:26 -
[MkII] półoś z benzyny do diesla?
By rafalski198 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 24-05-2008, 10:03