+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 43
-
11-01-2017 08:50 #1
- Imię
- Krzysiek
- Model
- Mondeo poszedł w świat. Teraz Jag x-type
- Silnik
- 2.5 196KM
- Od
- 01 Sep 2016
- Mieszka w
- Wrocław
Zamiana benzyny na diesla czy warto
Hej wszystkim, sprawa wygląda tak, że mam benzynę 2.0, generalnie sprawna w pełni, porobiona - zostało mi tylko zawieszenie z tyłu (gumy) i autko jest pewne. Do niedawna byłoby wszystko spoko gdyby nie to, że niebawem szykuje mi się zmiana roboty na Niemcy a z racji, że dziecko małe to będę chciał witać w domu na weekendy. To daje mi nagłą zmianę przebiegów z max 1k miesięcznie na 3-5kkm. Niemcy się z gazem nie lubią więc ciężko będzie dołożyć gaz i go tam tankować. Poza tym tam wcale nie jest taki tani. Teraz pytanie właściwe - spróbować zamienić się z kimś diesel za benzynę czy nie warto w przypadku mk3?
tapniete z telefonu.
-
11-01-2017 08:50 # ADS
-
11-01-2017 09:31 #2
Piszesz serio?
Pierwszy raz spotykam się z opinią, że to jakiś problem.
No w porównaniu do cen w PL pewnie nie. Pytanie czy przypadkiem ON też nie będzie znacznie droższy niż w PL
Nie żebym był jakimś wielkim zwolennikiem LPG, ale IMHO diesle w Mk3 szału nie robią, masz teraz pewne auto, wiesz co masz, silnik po remoncie wystarczy Ci na długo, a kupno Mk3 w dieslu zawsze będzie mniejszym czy większym ryzykiem. Zjeżdżając na weekend do PL zawsze możesz przynajmniej czasami zatankować gaz tutaj. Robię dokładnie takie miesięczne przebiegi jak wspomniałeś (wychodzi mi ok. 4,5 tyś. km / miesiąc) i liczyłem nie raz i nie dwa razy koszty jazdy na ON (bo chciałem kupić diesla) i na LPG i jednak zawsze wychodziło taniej na LPG. I to zdecydowanie.
Zaznaczam że nie jestem ślepo zapatrzony w LPG ani nie jestem wrogiem ON.
-
11-01-2017 09:43 #3
akurat Niemcy z gazem to są bardzo ok, Włosi czy hiszpanie to parodia... Twierdzili, że kampera to nie na gaz, nie ma opcji - co z tego że Żukiem jechaliśmy, ale "no kamper"
jak dla mnei wrzucaj gaz i i nic tylko jeździćbyło:
Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11
Jest:
Renault Laguna III 2.0 150KM MY08
-
11-01-2017 10:21 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
- Od
- 09 Nov 2006
- Mieszka w
- Kostrzyn nad Odra
Przedmówcy maja racje.
Masz autko zrobione, to po co ci wymieniać. Moje mk2 w tym roku będzie miało 20lat. Sprzęgło zaczęło się ślizgać, ale ciągle jeździ. Klima działa i reszta ok.
Nie wymieniam go na coś innego. Dodatkowo mam LPG, które co pół roku sam reguluje.
Pakuj solidną instalację gazową, to przynajmniej po Polsce sobie pojeździsz. A przed wyjazdem do Niemiec, gaz zatankuj do pełna i jedź ile się da.Ostatnio edytowane przez gruniu ; 11-01-2017 o 10:22
-
11-01-2017 10:34 #5
Dodatkowo możesz tak jak ja miałem założoną w mk2 butle 90l i do tego pelny bak benzyny z Polski i zasięg auta robi się spory
Ostatnio edytowane przez Mariusz_ ; 11-01-2017 o 10:37
-
11-01-2017 10:42 #6
- Model
- .
- Silnik
- .
- Opis
- BMW 3GT 2020/Fiesta mk7 FL 2013/Fiat 126p 1979
- Od
- 07 Jul 2012
- Mieszka w
- Węgrów/Warszawa
montuj gaz i jeździj masz pewne autko a diesel w mk3 na pewno prędzej czy później wygeneruje duże koszta.. żeby to było z mondeo mk4 to jeszcze diesel ma sens, ale nie w mk3.
-
11-01-2017 11:08 #7
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Hahahahaha Witz des Tages Hahahahaha, no i chleb i masło też bierz z PL bo tu chleb po 4€ a masło po 3€ hahaha się uśmiałem, myślałem że w PL takie myślenie się skończyło biorąc pod uwagę ile tu Polaków,ale się pomyliłem. Wracając do tematu to akurat Gasssss jest na praktycznie każdej stacji i kosztuje około 0,50-0,55€ ( dzisiaj czyli 11.01 2016 jest po 0,53€ rano czyli najdroższe, później będzie taniej) to dużo? Biorąc pod uwagę obecny kurs to wychodzi około 2,35pln za litr to tyle co w PL to czegoś nie kumam. Pchaj Gasssss i jeździj,kupisz niewiadomo jakiego diesla i kasę będziesz w niego później pompowal bo nie wiesz co trafisz. Takie moje zdanie.
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
-
11-01-2017 11:10 #8
- Imię
- Krzysiek
- Model
- Mondeo poszedł w świat. Teraz Jag x-type
- Silnik
- 2.5 196KM
- Od
- 01 Sep 2016
- Mieszka w
- Wrocław
-
11-01-2017 11:14 #9
No może zagęszczenie nie jest takie jak w Polsce, ale problemy z tankowaniem nie powinieneś mieć. Polecam stronę mylpg.eu, http://www.mylpg.eu/stations/germany/
-
11-01-2017 11:18 #10
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
1000km/m-c dla diesla to nic dobrego - zamula go.....
3-5000 to już lepiej,ale robione "okazjonalnie" - dłuższe przebiegi co tydzień,a "normalnie w koło komina"też niewiele zmienia.
Optymalne i ekonomiczne przebiegi diesla to min 100km dziennie i najlepiej w trasie.Jest czas na dogrzanie silnika i jego pracę w optymalnych warunkach.
Zresztą i dla PB i LPG to też lepiej.
Chyba,że auto stoi 5 dni w tygodniu,a potem w dwa dni "trzaska" te 1000 km.
Wtedy ON jest oszczędniejszy od PB,ale nie od LPG.
W Niemczech nie ma problemu LPG - punktów tankowania jest więcej niż w Polsce,a ceny porównywalne. Jedynym problemem jest system tankowania,bo jest i włoski,i belgijski i holenderski - nie ma ujednolicenia jak u nas (włoski),więc trzeba mieć dwie "przejściówki" na wszelki wypadek.
Więc nie ma sensu z takiego powodu zamiany na ON zwłaszcza,ze auto masz "pewne"Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
11-01-2017 11:20 #11
Przejściówki nie kosztują majątku
-
11-01-2017 11:31 #12
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
to było pytanie????? Wygląda jak. stwierdzenie a nie pytanie, jakoś znaku zapytania nie widzę. Jak bys pytał a nie stwierdzal to bym się na pewno nie śmiał. tak jak kolega wyżej pisał Stacji z LPG jest pełno u mnie w niedużym mieście jest z 7 stacji i na każdej jest LPG to jeżeli to jest problem z tankowania LPG to nie wiem co miałeś na myśli pisząc że jest z tym problem,nie wiem może w PL sa stacje co 50m i na każdej lpg to fakt tu tak nie ma,sa trochę dalej od siebie oddalone.
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
-
11-01-2017 11:33 #13
- Imię
- Przemo
- Model
- Passat B6 / Suzuki SX4
- Silnik
- 1.9 TDI/1.6 Bp
- Opis
- BLS105KM/120KM
- Od
- 19 Jun 2011
- Mieszka w
- Kielce
I wydaje mi się,że w DE gaz jest lepszej jakości niż u nas.Tak kiedyś słyszałem.A jak auto pewne,to w życiu bym nie zmienił.
Ostatnio edytowane przez mondasMKP ; 11-01-2017 o 11:34
Na zawsze w moim sercu (*)
-
11-01-2017 11:37 #14
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
na pewno jest częściej i lepiej to kontrolowane jakiej jest jakości paliwo bo tu dużo łatwiej później dochodzić swoich praw. Cza na pewno lepszej jakości jest to nie wiem bo nie mam jak tego sprawdzić i jak miał bym to sprawdzić.
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
-
11-01-2017 15:08 #15
- Imię
- Krzysiek
- Model
- Mondeo poszedł w świat. Teraz Jag x-type
- Silnik
- 2.5 196KM
- Od
- 01 Sep 2016
- Mieszka w
- Wrocław
Wow, no to wątek sięrozrósł szybko.
Konkluzja jest prosta - nie warto. Z dwóch powodów: nie wiadomo co trafię, ropa nie jest super tańsza (diesle w mk3 mało wydajne) a niemcy jednak żyją normalnie z gazem na stacjach.
I tak robiłbym "trasy" po około 400km na raz. Na zasadzie jednego dnia 400, drugiego 400. Potem kilka dni przerwy i od nowa. W koło komina niewiele.
Odkryłem też, że niektórzy mimo iż uderzyli w wielki świat i uważają, że ten mniejszy pozostawili za sobą - nadal noszą go w serduszku
Pierwszy miesiąc przebieduję na pb, a potem domontuję LPG. Dzięki Panowie - rozwialiście moje wątpliwości.
-
11-01-2017 19:05 #16
Skoro mowa o trasie 400 km to w 2.0 raczej nie powinieneś mieć problemów z przejechaniem jej na jednym tankowaniu. Czy dobrze się domyślam, że jedno tankowanie w PL a kolejne w DE?
Tak sobie luźno myślę, jak daleko od granicy będziesz w DE? Może tankując przed granicą wystarczy Ci by do tej stacji wrócić? Ale nieważne, to są szczegóły, bo wychodzi na to, że gaz w DE nie jest wiele droższy.
Moja rada - niech porządnie Ci wymierzą wnękę na koło zapasowe. Masz dojazdówkę czy pełne? Chodzi o to, żeby zachować kompromis pomiędzy pojemnością butli a ewentualnym podniesieniem podłogi.
Klikam z rakiety śnieżnej.
-
11-01-2017 20:44 #17
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Ostatnio edytowane przez Qornell ; 11-01-2017 o 20:45
-
11-01-2017 21:30 #18
- Imię
- Krzysiek
- Model
- Mondeo poszedł w świat. Teraz Jag x-type
- Silnik
- 2.5 196KM
- Od
- 01 Sep 2016
- Mieszka w
- Wrocław
Atakuje na Berlin. W zasadzie jest szansa, że pierwszą trasę zrobię gdzieś za tydzień - dwa. Jako finalne dogadanie kontaktu więc jeszcze potem będę miał chwilę na przygotowanie zanim zacznę co tygodniowe podróże. Zapas mam zdaje się pełny ale jeszcze nie miałem okazji (na szczęście) sprawdzać więc pewności nie mam. Za to mam liftbacka więc każde obciecie wymiarów bagażnika boli bardziej niż w kombi
tapniete z telefonu.
-
11-01-2017 23:41 #19
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Nie prowadziłem "pamiętnika" przebiegów swoich aut - jeżdżę dość długo,chociaż rocznie tys km nie trzaskam ..... taki tam standard - 12,15k km rocznie...trochę mniej lub więcej,ale w sumie przez te 39 lat "trochę" się uzbierało.....no - powiedzmy....500k km......
I jak pamiętam (sklerozę już mogę mieć,ale niekoniecznie) to koło zapasowe potrzebne mi było może ze 3 razy......
Czasami się zastanawiam po co wożę te kilkanaście kilo w bagażniku i jeszcze tracę przestrzeń bagażową.....
Nie lepszy zestaw naprawczy w sprayu?Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
12-01-2017 06:04 #20
Miałem i mam te same dylematy co w kontekście zapasu. Zrobiłem Mondkiem 190 tyś. km w 5 lat i zapasu użyłem raz - ale wtedy bardzo się przydał. Przebiłem oponę w Czechach, w niedzielę wieczorem, 360 km od domu. Zmiana auta niejako wybawiła mnie od tego dylematu, bo w Maździe nie było koła zapasowego, w jego miejscu był subwoofer, więc mam teraz tylko zestaw naprawczy.
Czy to lepsze rozwiązanie? Na pewno wygodniejsze, gdy nic się nie dzieje. Zestaw zajmuje bardzo mało miejsca. Jednak koło zapasowe daje większe poczucie bezpieczeństwa - rozwiąże problem w przypadku każdego uszkodzenia koła - mam na myśli mocne zgięcie felgi albo rozerwanie opony w drobny mak, solidne przecięcie. Zestaw naprawczy "da radę" tylko przy niedużych uszkodzeniach i to samej opony. Pewnie takie są najczęstsze, więc w sumie... Pozostaje jeszcze kwestia naprawy opony po zastosowaniu takiego zestawu, wymycia środka, itd.
Jeszcze inne spojrzenie na tą sprawę to Assistance...
Dlatego warto dobrze wymierzyć butlę. Ja się z gazownikami jakoś nie dogadałem i w efekcie butla wystawała znacznie więcej niż pierwotnie chciałem, zauważalnie zmniejszając pojemność bagażnika. Dało się to odczuć jednak tylko kilka razy do roku, przy zapakowaniu całego auta, natomiast na co dzień cieszył spory zasięg. Miałem butlę 59 l, co dawało mi zasięg na poziomie 550 a nawet 600 km, przy rozsądnej jeździe. Jeśli masz pełen zapas, to lepiej, ja miałem dojazdówkę i wnęka była płytsza.
Podobne wątki
-
[MkIII] Czy GEM z benzyny pasuje p&p do diesla?
By weksla in forum ElektrykaOdpowiedzi: 35Ostatni post / autor: 09-04-2014, 04:54 -
[MkI] Skrzynia z diesla do benzyny - co i jak?
By Major DZL in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 08-10-2013, 22:16 -
[TD MkI] Dolewka benzyny do diesla
By grzeh2000 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 05-02-2012, 09:26 -
[MkII] półoś z benzyny do diesla?
By rafalski198 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 24-05-2008, 09:03