+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 20 z 27
W±tek: Korekta mapy stag 300 iso2
-
26-12-2016 13:42 #1
Korekta mapy stag 300 iso2
Zamota³em siê i nie mogê rozgry¼æ problemu.
Pod Elmem (jak silnik pracuje na gazie) krótkie korekty paliwa s± poni¿ej zera, d³uga korekta paliwa oscyluje w okolicach +15, po lambdzie widaæ ¿e mieszanka bogata,
Na wolnych obrotach ewidentnie jest bogato i tutaj chcia³by poprawiæ,
Na screenie mocno wysokie czasy wtrysków gazowych
no i jak to poprawiæ? czy kurcze mo¿e dysze za ma³e
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
26-12-2016 13:42 # ADS
-
27-12-2016 12:06 #2
Je¿eli korekty STFT masz na minus, to jak mo¿esz mieæ bogato ? na Longi nie patrz przy strojeniu.
¬le zebrane mapy IMO. Te same warunki zbierania map ?
Jak pomachasz kropkami w dó³ na wykresie to nie jest OK ?
Jakie wtryski ? To ¿e masz du¿e czasy LPG to nie szkodzi, grunt ¿eby nie pêtli³y - nawet siê powinno stroiæ na jak najwy¿sze czasy LPG bo wtedy dok³adno¶æ dawkowania LPG jest najlepsza.
Wolne sobie wystrój nie na ¿adn± sondê, tylko na to ¿eby¶ na wolnych mia³ te same czasy noPB widoczne w sterowniku LPG i na ucho (¿eby ³±dnie przechodzi³ miêdzy paliwami (Opcje i tam jest chyba bezwarunkowe przejscie na lpg/noPB - tym mo¿na spr jak przechodzi))FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 150KM@203KM by HEKO & POMYLONEZ - Projekt Z£OMBOL
by³o ST220 Blue Performance
-
27-12-2016 13:01 #3
No przeca jak jest bogato to PCM skraca czasy wtrysków ¿eby zubo¿yæ mieszankê.
Próbowa³em samym mno¿nikiem i zero reakcji jak i na czasy wtrysków, jak i na wskazania lambdy.
Lambda wy³±czona w programie. Podczas próby korekt jednocze¶nie ELM by³ pod³±czony ¿eby mieæ podgl±d na to co PCM generuje.
Wtryski z g³owy wylecia³y, ale nie valteki. barcudy hany. Jaka¶ dwucz³onowa nazwa (chyba)
Instalka w sierpniu by³a zak³adana.
Samo prze³±czenie miêdzy paliwami jest w ogóle nie odczuwalne, jedynie s³ychaæ po klikniêciu elektrozaworu.
Ale jest te zbyt du¿e podlewanie gazem na wolnych i tak do 1500 obrotów, i co ciekawe na rozgrzanym do 90 stopni czasy wtrysków gazowych id± nawet do 5.2 i lambda pokazuje wiêksz± bogato¶æ ni¿ przy 60.
i wtedy czuæ na silniku takie jakby mrowienie.
Uk³ad WN sprawny, nowy.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
27-12-2016 15:04 #4
Czyli zeruje, czy wci±¿ s± na minus ?
Bo jak minusuje, a lambda stoi na bogato to zalewa w ciul.
Mo¿e jaka¶ nieszczelno¶æ, wtryski puszczaj±, mo¿e benzyna zaworkiem podci¶nienieowym lecu ( na lpg korekty na ~0 ?)
To mog± byæ RegFasty - bez tragedii, ale bez sza³u.
Dziwne ¿e brak reakcji, we¼ w korekty po rpm i tam zmieñ/zubo¿ IDLE.
To jakie czasy osi±gaj± wtryski LPG jest bez znaczenia - ma siê zgadzaæ na noPB na korektach i na lambdzie - je¶li one równie¿ id± do góry.
Podnie¶ ci¶nienie, albo wywal dysze i spr.FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 150KM@203KM by HEKO & POMYLONEZ - Projekt Z£OMBOL
by³o ST220 Blue Performance
-
27-12-2016 15:38 #5
Skacze poni¿ej zera do minus 5, a lambda pokazuje bogato, na PB jest OK.
Regfasty chyba te¿ nie, d³u¿sza nazwa jako¶. ale jak regfasty dwucz³onowa.
Zerk³em tylko raz na nie i sam do siebie gada³em ¿e nie ma bidy, ale nazwa z g³owy wyskoczy³a.
No w³a¶nie na tym ugrzêz³em, ci±gnê w górê i w dól i nic, siê zastanawia³em czy sterownik co¶ siê nie zwiesi³, ale kuchenka dzia³a i program wszystkie dane pokazuje.
Pobawiê siê z korektami po obrotach, bo kurcze muszê to jako¶ skorygowaæ.
A znowu czasu nie za bardzo ¿eby siê bawiæ od nowa w zbieranie map, i warunków nie za bardzo bo t³oczno w tygodniu na ulicach.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
27-12-2016 18:26 #6
Ale generalnie jak nie masz problemów z przechodeniem lpb/noPB, nie faluje, nie czka etc. a nie chce wspó³pracowaæ instalka to bym to ola³
Lepszy przelany ni¿ niedolany a ró¿nice spalania - niemierzalne niemal.
Dwu cz³onowe to mi jeszcze Magic Jety przychodz± do g³owy.
BTW. Tak mi sie przypomnia³o, mo¿e masz w³±czon± automatyczn± obs³ugê min czasu wtrysku ( na pewno to w techu jest, w STAGu nie pamiêtam) i wtedy mo¿e otwieraæ wtrysk na min czas jego otwarcia i ni¿ej nie zejdziesz z czasem wtrysku
Zejd¼ z ciekawo¶ci ci¶nieniem tak by jeszcze wd³u¿yæ czas wtrysku.
Ale to by¶ musia³ mieæ Valteki albo inne cuda, bo baraki/hany etc maj± poni¿ej 2ms czasy - albo siê klej± wtryskiOstatnio edytowane przez _NeroN_ ; 27-12-2016 o 18:27
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 150KM@203KM by HEKO & POMYLONEZ - Projekt Z£OMBOL
by³o ST220 Blue Performance
-
27-12-2016 19:42 #7
Nic totalnie siê nie dzieje, tylko w³a¶nie mrowienie jest po rozgrzaniu, wykluczy³em wszystko co siê da³o i pozosta³a zbyt bogata mieszana do 1500 obrotów, i paradoksalnie na wy¿szych obrotach wychodzi mniejsze spalanie, w trasie kot³uje 11, w mie¶cie 16-17 ale pod warunkiem ¿e da radê oko³o 2ty¶ utrzymaæ obroty, poni¿ej 2ty¶ spalanie pod 20 podlatuje.
Od 1800 obrotów wszystko jest Ok z korektami i lambd±,
Zerknê
Po 20-tej bêdê jeszcze kalibrowa³ poziom gazu to zobaczê na te wtryski.
-
04-01-2017 05:03 #8
¬le dobrane dysze wtryskiwaczy gazowych.
Powinny byæ wiêksze. A ci¶nienie gazu w reduktorze zmniejszyæ.
Kiepska regulacja instalacji gazowej.Ostatnio edytowane przez joburg ; 04-01-2017 o 05:05
-
04-01-2017 12:51 #9
No to jak za ma³e dysze to mogê to ci¶nieniem do góry podci±gn±æ, tylko jak mam zbyt bogato do³em to jak dam wiêksze dysze i zmniejszê ci¶nienie to nic siê nie zmieni w dawce paliwa.
Inna sprawa ¿e nie by³o czasu ¿eby od ostatniego wpisu pogrzebaæ w programie bo zacz±æ chcia³em od tych korekt po obrotach, ¿eby w³a¶nie sam dó³ trochê przykróciæ.
A te korekty po obrotach to siê naje¿d¿a mysz± na dan± komórkê i co dalej? enter i wyskakuje okienko do wpisania np minus 2? czy jak to siê poprawia?
-
04-01-2017 13:23 #10
No dok³adnie siê tak wpisuje z palca.
Ci¶nienie masz ju¿ 1,3bar - nie ma sensu wiêcej d¼wigaæ, lepiej zej¶æ z ci¶nieniem i rozwierciæ dysze.FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 150KM@203KM by HEKO & POMYLONEZ - Projekt Z£OMBOL
by³o ST220 Blue Performance
-
04-01-2017 13:57 #11
Dziêki,
ja tylko dwa razy staga korygowa³em ale to by³y drobne sprawy, nie by³o potrzeby/okazji ¿eby g³êbiej siê w interfejs wgryzaæ.
Wiem jak powinna mapa wygl±daæ, jaka jest zasada strojenia, ale nieobeznany jestem z interfejsem programu co gdzie siê ustawia, a robota taka ¿e nie ma wolnego czasu ¿eby parê godzin lu¼nych wyrwaæ na dok³adne rozgryzienie interfejsu.
teraz koncepcja siê zmieni³a , zdejmê ci¶nienie z reduktora, ¿eby zobaczyæ czy dó³ siê poprawi (zubo¿eje), i jak bêdzie OK to korektami po obrotach górê ewentualnie podbijê jakby za ma³o by³o.
-
06-01-2017 05:10 #12
Najpierw robisz regulacjê za pomoc± mno¿nika. Dopiero pó¼niej dopieszczasz ustawienia robi±c korekty po obrotach czy ci¶nieniu.
Taka bardzo porz±dna regulacja gazu zajmuje 2-3 godziny jazdy po drodze.
-
06-01-2017 14:45 #13
Dobra, pod³uba³em trochê podczas godzinnej jazdy i teraz mapa tak wygl±da.
Mrowienie przesz³o, lambda ju¿ w miarê poprawnie pokazuje. Silnik zrobi³ siê (ciê¿ko to opisaæ) taki elastyczniejszy, miêkszy, przyjemniejszy w reakcji na peda³ gazu.
Do przyjêcia takie ustawienia czy skopsane?
Tu dla porównania mapa z pierwszego posta
Za diab³a nie mogê/nie potrafiê wprowadziæ rêcznie warto¶ci do komórek w korekcji po obrotach, nie otwiera siê okienko w które móg³bym cokolwiek wpisaæ, nie dzia³a ani po enterze ani przyciski toutchpada, kombinacje z altem, ctrl te¿ nic nie daj±.
Jak doj¶æ do momentu w którym z palca mogê wpisaæ warto¶ci?Ostatnio edytowane przez Netoper ; 06-01-2017 o 14:53
-
06-01-2017 17:07 #14
Ty³ek odmro¿ony ale doszed³em, aby w komórkach zmieniaæ (w tej edycji programu) trza trzymaæ CTRL i kursorem góra/dó³. Teraz to ju¿ z górki, bo na tym siê zatrzyma³em
Jeszcze pytanie, jak mi ta mapa gazowa gór± ³uczkiem schodzi/odp³ywa poni¿ej benzynowej , to co to oznacza?
za ma³o/du¿o gazu (ubogo/bogato) ?
czy ¿e czasy wtrysków gazu za niskie/wysokie?
-
06-01-2017 17:55 #15
- Imiê
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
ona tak ma schodziæ, benzynowa te¿ powinna tak schodziæ, tak jak by³o w pierwszym screenie.
jeszcze z podpiêtym kompem posadz kogos za kier± i przy pe³nym obci±¿eniu przypatrz siê czasom wtrysku je¶li chcesz byæ pewien, tzn przy takim samym obci±¿eniu porównaj czasy wtrysków benzynowych na gazie i benzynowych na benzynie - musisz prze³±czyæ szybko i podpatrzeæ czy co¶ siê ró¿ni - jak bêdziesz mia³ dostêp to porównaj korekty tak samo jak czasy wtrysków.by³: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. s³u¿y³ wiernie
by³: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. s³u¿y³ wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
06-01-2017 18:28 #16
Dzisiaj nie by³o na to zbytnio czasu, bo chcia³em ogólnie mapê podprostowaæ na lambdê coby nie pokazywa³a bogato, no i to siê uda³o i mrowienie od silnika te¿ ust±pi³o, bo jednak by³o sporo za bogato do tych 1600-1800 obrotów. W niedzielê jak nic nie wyskoczy znowu pokrêcimy siê po mie¶cie i wtedy porównam korekty.
Ból w tym ¿e to automat i ciê¿kawo w stagu siê to stroi,
W omegasie ³atwiej by³o mi wystroiæ mimo ¿e gazowniki siê dotykaæ nie chcieli bo w³a¶nie niby zbyt skomplikowane strojenie omegasa, a w omegasie praktycznie zero wizualizacji wszystko prosto z palca siê wpisywa³o i od razu by³ efekt widoczny na korektach i lambdzie.
A w tym stagu a to mapa a to mno¿nik nie mo¿e byæ taki czy ¶maki, osobi¶cie to bym mno¿nik z palca ustawi³ na prost± pochy³± od 1.2 do 1 i pojecha³ korektami po obrotach aby zgraæ z czasami PB i lambd±. Jedno co trza przyznaæ to te korekty po obrotach lepiej konfigurowywalne ni¿ przy omegasie, bo w stagu na osiach mogê sam wprowadzaæ warto¶ci obrotów, a w omegasie na sztywno przedzia³y by³y zdefiniowane.
¯e ogólnie ³uczkiem ca³o¶æ idzie to wiem ¿e to tak ma byæ,
>>Za³±cznik 6072<<
tylko czy to, ¿e ta gazowa odp³ywa gór± od benowej to powód do dalszego d³ubania/strojenia czy olaæ sprawê?Ostatnio edytowane przez Netoper ; 06-01-2017 o 18:29
-
06-01-2017 18:56 #17
- Imiê
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
by³: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. s³u¿y³ wiernie
by³: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. s³u¿y³ wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
06-01-2017 19:06 #18
Jasne, bo ta wizualizacja w³a¶nie zamêt mi robi bo j± nie do koñca rozumiem, ja siê uczy³em na bezpo¶rednich korektach pod obroty/obci±¿enie i nie mogê rozgry¼æ na diab³a w ogóle ten wykres z mapami i korekt±
Polecia³o z fona.Ostatnio edytowane przez Netoper ; 06-01-2017 o 19:07
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
06-01-2017 20:07 #19
- Imiê
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
strojenie po mapach jest ma³o precyzyjne i raczej ma charakter pogl±dowy ani¿eli powinno siê na nich opieraæ strojenie.
tu masz kompedium wiedzy dla pocz±tkuj±cych nt. strojenia
http://lpg-forum.pl/podstawy-montazu...pg-t32594.html
tam masz opisane jak stroiæ po czasach wtrysków.
ta metoda jest szybsza i bardziej precyzyjna od strojenia na mapy.
strojenie po AFR przy u¿yciu sondy szerokopasmowej jest raczej nie osi±galne dla zwyk³ego zjadacza chleba.by³: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. s³u¿y³ wiernie
by³: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. s³u¿y³ wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
06-01-2017 22:13 #20
To ju¿ czyta³em gdy szuka³em opisu jak wprowadzaæ rêcznie korekty, go¶æ tak opisuje proces strojenia ¿e mo¿na siê pogubiæ.
Ale potwierdza siê to co czê¶ciowo wiedzia³em, ¿e najlepiej wystroiæ na lambdê, czasy i korekty z PCM-a, a tê mapê jednak olaæ.
Mam przeczucie ¿e stag te mapê da³ dla gawiedzi ¿eby niby widzieli czy wykresy siê pokrywaj± (co i tak ma³o co daje) bo wykresy mog± byæ idealnie pokryte, a PCM bêdzie rozjechany przez ¼le wystrojon± kuchenkê.
Dla mnie bólem by³o doj¶æ jak wej¶æ w edycjê parametrów komórek przy korekcie po obrotach i doj¶æ co w³a¶ciwie robi ten mno¿nik i jak± ma zale¿no¶æ na stabilizacjê czasów PB, jak do tego doszed³em to teraz zgranie kuchenki ¿eby nie rozk³ada³a PCM-a to ju¿ z górki (chyba )
W omegasie ¿adnego mno¿nika nie by³o, trza by³o dobrze wystroiæ kuchenkê (w³a¶nie z palca wprowadzaj±c dane na podstawie tego co PCM pokazywa³) bez ¿adnych u³atwiaczy i jak siê wystroi³o to zapomina³e¶ o kuchence, tutaj ten mno¿nik to taki trochê u³atwiacz, ¿e jak nie wystroi siê dobrze kuchenki tak ¿eby nie miesza³a PCM-owi no to tym mno¿nikiem mo¿na skorygowaæ.
W omegasie nie by³o korekty po temperaturze bo w oprogramowaniu ju¿ by³ algorytm który sam korygowa³ w zale¿no¶ci od temperatury, w stagu z tego co czytam to sporo luda musi po temperaturze rêcznie dodatkowo korygowaæ, bo kuchenka nieprawid³owo pracuje.
No nic, z grubsza ju¿ wiem jak ugry¼æ tego staga ¿eby dok³adnie sobie go ustawiæ, pewnie jeszcze wyskocz± jakie¶ rzeczy które oka¿± ciê dziwne do rozgryzienia, ale jak ju¿ zna siê zasady na jakich pracuje program, na co zwracaæ uwagê a co olaæ, to bêdzie ³atwiej.
Najwiêkszym problemem by³o doj¶cie jak siê wprowadza rêcznie korekty po obrotach.
Po tym szybkim strojeniu na razie jest poprawa sk³adu mieszanki, silnik nie ma mrowienia, jest elastyczniejszy i wygl±da ¿e spalanie siê poprawi³o, bo przejechane ponad 50 kilosów od strojenia i kontrolka od maxa jeszcze siê ¶wieci. A przed strojeniem ju¿ przy 30-35 gas³a.
W niedzielê zerknê dok³adniej jak czasy wtrysków PB i czy korekty wyskoczy³y z pod minusa.Ostatnio edytowane przez Netoper ; 06-01-2017 o 22:15
Podobne w±tki
-
[MkIII] ST220 mapy Pb vs mapy LPG obroty opadaj±
By lalamido in forum LPGOdpowiedzi: 38Ostatni post / autor: 26-10-2016, 22:32 -
Denso-nowe mapy/ mapy pobrane
By neo1706 in forum NawigacjaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 06-08-2014, 13:50 -
[MkIII] Korekta wskazañ poziomu gazu - Stag 4
By ciumekkk in forum LPGOdpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 12-09-2012, 08:29 -
[MkII] STAG 300 + z ISA 2 jak zgromadziæ mapy?
By Rogaleskoo in forum LPGOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 11-07-2011, 23:01 -
[MkIII] Stag 300 - rozje¿d¿aj±ce siê mapy
By maniek_ in forum LPGOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 19-11-2008, 18:05