Czujnik zmierzchu - napięcie po uruchomieniu silnika.

**Snajper** · 19-01-2017 11:26

Witam.

Panowie, po założeniu modułu Sd2 świateł dziennych chciałem korzystać z fabrycznego czujnika zmierzchu. Niestety, gdy rano odpalam w garażu światła włączają się od razu po włączeniu zapłonu, tak samo wycieraczki, szkoda akumulatora, przetwornic i żarników (xenon). Spadek napięcia podczas rozruchu na pewno nie wychodzi im na dobre. Czy da się jakoś przerobić zasilanie czujnika bądź sygnału do świateł by działał dopiero po wykryciu ładowania ?
Pozdrawiam

**GoogleAds** · 19-01-2017 11:26

**Jendrekmak** · 19-01-2017 11:50

wypadało by dorobić włącznik/przekaźnik opóźniający zasilanie świateł np. o 5-8 sekund przy włączniku. np. coś takiego z opóźnienie 0-10 sekund http://allegro.pl/modul-czasowy-ne55...598833182.html

dawno nie jeździłem mk3 ale chyba wycieraczki nie powinny się załączać dopóki czujnik na szybie nie dostanie wilgoci.

**tomzyl** · 19-01-2017 13:21

wycieraczki mają przetarcie testowe, dlatego śmigają

**Jendrekmak** · 19-01-2017 13:26

to ja zimą chyba wyłączałem manetkę wieczorem żeby rano od razu np. śniegu przymarzniętego nie zgarniało z szyby zanim się szyba nie podgrzeje

**Heineken** · 19-01-2017 13:44

Zamieszczone przez Snajper

światła włączają się od razu po włączeniu zapłonu,

A masz zrobiony mostek pomiędzy pinami w wyłączniku świateł? Jeśli tak to tak będzie , ale jest na to sposób
a u mnie wycieraczki nie włączają się "do przetarcia testowego" po włączeniu zapłonu nawet gdy manetka ustawiona na auto

**Snajper** · 19-01-2017 15:47

Wszystko mam fabryczne kolego, nic nie dłubałem we włączniku świateł czy czujniku zmierzchu. Nie możliwe, wszystkie MKIII jakie widziałem po włączeniu dźwigni wycieraczek w pozycje AUTO, wyłączenie i włączeniu zapłonu powodowało jeden ruch testowy, niestety w zimę samobójstwo dla wycieraczek...

**Heineken** · 19-01-2017 23:25

Napisz jak masz podpięty ten moduł Sd2

**Snajper** · 20-01-2017 13:13

Moduł SD2 niema tutaj nic do rzeczy. Podpowie ktoś jak przepiąć/przerobić ten czujnik zmierzchu by włączał światła po rozruchu silnika a fabrycznie po zapłonie ?

**Heineken** · 20-01-2017 16:23

Np coś takiego
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...-i-wycieraczek
A tak swoją drogą montował to ktoś? Układ z podanego wątku nie działa tak jak powinien. Mam zrobiony trochę inny z regulacją progu zadziałania, jeśli komuś potrzebny schemat to mogę rysnąć

**krismk3** · 27-01-2017 13:26

z tym czujnikiem deszczu to niezupełnie poliftowe chyba już tego testu nie miały. ja u siebie przynajmniej nie mam jeżdżę cały czas na auto i nigdy nie miałem ruchu testowego a czujnik działa bez problemu.
co do opóźnienia spróbowałbym zamontować przekaźnik czasowy z opóźnionym regulowanym załączaniem do wybrania np. z http://ase.hoste.pl/sklep/index.php?...ki-czasowe-12v
stosowałem coś takiego kiedyś do motocykla na załączanie olejarki do łańcucha aby na postoju przy rozgrzewaniu silnika nie kapało po feldze.

**splitu** · 28-01-2017 08:38

Zamieszczone przez Snajper

Czy da się jakoś przerobić zasilanie czujnika bądź sygnału do świateł by działał dopiero po wykryciu ładowania ?

zamiast modułów czasowych zamontuj moduł wykrywający ładowanie, oczywiście że takie są

**Heineken** · 28-01-2017 09:06

Zamieszczone przez splitu

Zamieszczone przez Snajper

Czy da się jakoś przerobić zasilanie czujnika bądź sygnału do świateł by działał dopiero po wykryciu ładowania ?

zamiast modułów czasowych zamontuj moduł wykrywający ładowanie, oczywiście że takie są

I można go podpiąć zarówno do modułu świateł jak i jako 'zworkę' w wyłączniku świateł. Drugie rozwiązanie jest prostsze i szybsze.

**Snajper** · 28-01-2017 12:21

Czy to czasem nie chodzi o taki zwykły (niezwykły) przekaźniczek ? http://ase.hoste.pl/sklep/index.php?...-napiecia-7nrp
No i pytanie, jak należałoby go wpiąć i gdzie... ;/

**Heineken** · 28-01-2017 15:51

Może być taki zwykle niezwykły przekaźniczek. Najprościej to podłączysz go za schowkiem po lewej stronie. Podłączasz go według instrukcji pod zasilanie a wyjście przekaźnika podłączasz do pinów 4 i 6 w przełączniku świateł.

**Virus500** · 28-01-2017 18:34

Zamieszczone przez Heineken

A tak swoją drogą montował to ktoś? Układ z podanego wątku nie działa tak jak powinien. Mam zrobiony trochę inny z regulacją progu zadziałania

Układ nie jest mojego autorstwa lecz znaleziony na portalu Elektroda.pl. Robiłem już kilka różnych układów i zawsze ustawiałem wartość progu załączania na 13,5V. Układ który przedstawiłem na forum miałem przez pół roku a następnie sprzedałem innemu użytkownikowi Mondeo. Teraz mam bardziej precyzyjny układ na Attiny13 ale próg nadal mam ustawiony na 13,5V. W okresie niskich temperatur kiedy automatycznie włącza się grzanie szyb układ włącza światła z większym opóźnieniem niż mam ustawione. Kiedyś zrobiłem układ dla kolegi Krisa i okazało się, że trzeba było zmienić próg załączania ponieważ jego układ ładowania był mało wydajny i nie osiągał prawidłowego napięcia 14,5V nawet przy dużych obrotach. Czy sprawdzałeś jakie napięcia osiąga Twoje auto skoro robiłeś regulację progu zadziałania ?

**Heineken** · 28-01-2017 21:42

Twój układ działał kilka odpaleń auta pod rząd i poległ. Teraz mam ustawione na 13.2, ale po kilku dniach wyszło, że to jednak za mało i muszę to trochę dopracować. Ale dziękuję za pomoc.