+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
  1. #1
    Zielony listek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCI 140KM DW10C
    Od
    01 Dec 2007
    Mieszka w
    Lublin

    chwilowe spalanie na zimnym i ciepłym silniku

    Witam,

    chciałbym się zorientować w temacie spalania chwilowego na postoju.
    U mnie zaraz po odpaleniu pokazuje mi 1.2-1.4 l/h (dzisiaj, temperatura ok.0C), potem w miarę rozgrzewania zużycie spada - na końcu jest 0.5 - 0.6l/h, ale dopiero po osiągnięciu odpowiedniej temperatury (ok. 80C), co zajmuje przy jeździe miejskiej z 20 minut.

    Jak to jest u Was? Pytam bo borykam się z problemem stuków na zimnym silniku, którego do tej pory nie byłem w stanie rozwiazać.

    Samochód: Mondeo MK4, 140KM, DW10C
    Ostatnio edytowane przez mwisniew ; 20-01-2017 o 14:03

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Robert
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.2 TDCi 175 KM
    Opis
    Czarna pantera
    Od
    24 Oct 2007
    Mieszka w
    Piła
    Mi to wygląda w miarę normalnie. Nie wiem czy masz dodatkową nagrzewnicę, ale jeśli nie, to rozgrzanie silnika w 20min w mieście chyba nie jest niczym nienormalnym.

  4. #3
    Zielony listek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCI 140KM DW10C
    Od
    01 Dec 2007
    Mieszka w
    Lublin
    Nagrzewnicy nie mam. A jak u Ciebie wygląda spalanie?

  5. #4
    Kursant Awatar swiatas_25
    Imię
    Krzysztof
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    25 Jun 2015
    Mieszka w
    Kruszwica
    u mnie jest nagrzewnica i spalanie identyczne jak u Ciebie..

  6. #5
    Pochłaniacz prostych
    Model
    BMW 330i xDrive
    Silnik
    2.0
    Od
    27 May 2006
    Mieszka w
    Lubuskie
    Cytat Zamieszczone przez mwisniew Zobacz posta
    U mnie zaraz po odpaleniu pokazuje mi 1.2-1.4 l/h (dzisiaj, temperatura ok.0C), potem w miarę rozgrzewania zużycie spada - na końcu jest 0.5 - 0.6l/h, ale dopiero po osiągnięciu odpowiedniej temperatury (ok. 80C), co zajmuje przy jeździe miejskiej z 20 minut.
    Po odpaleniu (temperatura silnika według Convers+ test, +2 st.C) 1,2-1,4 l/h, po przejechaniu około 3 km w mieście spalanie na postoju 0,5-0,6 l/h przy wskazówce temperatury na +60 st.

  7. #6
    Zielony listek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCI 140KM DW10C
    Od
    01 Dec 2007
    Mieszka w
    Lublin
    Dzięki wszystkim za informacje - dały mi uspokojenie.

  8. #7
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Robert
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.2 TDCi 175 KM
    Opis
    Czarna pantera
    Od
    24 Oct 2007
    Mieszka w
    Piła
    Cytat Zamieszczone przez Robert68 Zobacz posta
    Po odpaleniu (temperatura silnika według Convers+ test, +2 st.C) 1,2-1,4 l/h, po przejechaniu około 3 km w mieście spalanie na postoju 0,5-0,6 l/h przy wskazówce temperatury na +60 st.
    Coś szybko... mi wyjeżdżając z firmy przy 0 st. i przejechaniu ok 7km krajówką (poza terenem zabudowanym) ledwo wskazówka od temp wstaje.

  9. #8
    Pochłaniacz prostych
    Model
    BMW 330i xDrive
    Silnik
    2.0
    Od
    27 May 2006
    Mieszka w
    Lubuskie
    Cytat Zamieszczone przez Rabin Zobacz posta
    ledwo wskazówka od temp wstaje
    To nie ma znaczenia, tu chodzi o spalanie chwilowe.

  10. #9
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Dorian
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Opis
    Titanium S Powershift
    Od
    18 Jan 2012
    Mieszka w
    poznań
    Witam po latach, podpinam sie do tematur. 2.0 tdci 163 spalanie chwilowe na wolnych obrotach mam miedy 0.6-0.7 litra a bylo 0.5-0,6 na cieplym silniku. Ktos moze wie dlaczego?

  11. #10
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    A filtr powietrza dawno wymieniłeś?

    Wysłane z mojego Poco X3 przy użyciu Tapatalka
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  12. #11
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    Cytat Zamieszczone przez dorian87 Zobacz posta
    Witam po latach, podpinam sie do tematur. 2.0 tdci 163 spalanie chwilowe na wolnych obrotach mam miedy 0.6-0.7 litra a bylo 0.5-0,6 na cieplym silniku. Ktos moze wie dlaczego?
    przeciez to zupelnie normalne

    w zaleznosci od tego z jaka sila pracuje sprezarka klimy i inne elementy obciazajace alternator spalanie jest rozne, na sucho na ledach jest 0,5-0,6 a z klima, swiatlami itd 0,8-0,9

  13. #12
    Kursant
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C
    Od
    05 Jul 2021
    Mieszka w
    Rzeszów
    U mnie też było 0,6-0,7. Myslę, że na te roczniki 0,6 jest jak najbardziej optymalne, choć przyznam, że robiłem ostatnio u siebie zapobiegawczo alternator i i spalanie mam 0,5 na jałowym a 10% wskazań nawet wskakuje na 0,4. Filtr powietrza wymieniany jakoś na wakacjach.

  14. #13
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Dorian
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Opis
    Titanium S Powershift
    Od
    18 Jan 2012
    Mieszka w
    poznań
    No wlasnie sam zobie przeczysz . Ja pisze ze spalanie powinno byc 0.5- 0,6 a mam 0.6-0.7 , ty na to ze to normalne a za chwile piszesz mi ze na ledach powinno byc 0.5-0.6 . No na ledach tyle nie mam . na klimie tez mam wiecej bo 0.9-1.0 . Druga kwestia to jak mam wlaczone swiatla mijania mam spalanie ok 1 litr a jak aktuwuje tempomat to mi spalanie spada do 0.8. Dodam ze mam skrzynie powershift.
    Ostatnio edytowane przez dorian87 ; 15-06-2022 o 22:16

  15. #14
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez dorian87 Zobacz posta
    Ja pisze ze spalanie powinno byc 0.5- 0,6 a mam 0.6-0.7
    Ale to masz nowy samochód z fabryki? czy z przelotem np 200tyś? bo ta różnica 1/10L to może się brać choćby z niewyregulowanych zaworów, zużycia wtryskiwaczy, rozciągniętego rozrządu. luzów na łożysku altka czy rolek.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  16. #15
    Zielony listek Awatar clip2
    Imię
    Piotr
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    19 Aug 2018
    Mieszka w
    Zgierz
    Ja pitole, SERIO!!! to jest aż tak ważne czy 0,1 na + czy -. Auto pali tyle ile musi, wystarczy delikatnie większy opór na którymkolwiek osprzęcie i już jest trochę większe spalanie. Gdybym miał się tym przejmować to chyba bym sprzedał auto. A tak na marginesie ja najczęściej mam 0,8 a przy wypalaniu DPF 2,9 do 3,2 i widocznie tak musi być. Auto jeździ i nic mu nie dolega. Polecam zimnego browara i przymknąć oko na taki błahy problem.

Podobne wątki

  1. [MkIV] Znikanie danych śr. spalanie, chwilowe spalanie, przebieg do stacji benzynowej.
    By Krzysztof Chmiel in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 27-02-2016, 17:48
  2. Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 01-04-2014, 13:31
  3. [TDDi MKIII] Zwiększone spalanie paliwa, potężne kopcenie na zimnym silniku
    By sajok25 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 28-01-2014, 21:25
  4. [Duratec] Brak "ssania automatycznego" na zimnym silniku i większe spalanie
    By Cashoob in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 05-02-2013, 13:27
  5. [Duratec]Wysokie spalanie na zimnym silniku
    By darkthorn in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 27-03-2011, 16:56

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów