+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
-
25-01-2017 17:43 #1
Prosba o interpretacje wynikow ustawienia zawieszenia
-
25-01-2017 17:43 # ADS
-
25-01-2017 18:45 #2
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
był: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG Zenit, sedan
-
25-01-2017 19:46 #3
Tak, moj błąd, chodzi oczywiście o tylna os. A co to jest to "pk"? Jak to rozszyfrować?
-
25-01-2017 20:22 #4
-
25-01-2017 20:40 #5
W takim razie czuje ze stoję w miejscu. Kola tylnej osi rozjeżdżają mi sie na zewnątrz, efektem tego do wyrzucenia nowa opona z letniego 18" zestawu (zgodnie z wynikami geometrii-lewa).
Specjalnie na diagnoze udałem sie do stacji diagnostycznej na której nie stwierdzono zużycia elmentow zawieszenia. Wiec na wlasna rękę szukałem i wyczytałem ze za ten pochyl odpowiadaja dwa wahacze poprzeczne. Wymieniłem i nadal geometria do niczego.
Oglądając schematy tylnego zawieszenia mam wrażenie ze zużywanie sie tulei innych wahaczy niż poprzecznych nie ma wpływu na kat pochylenia kol.
Źle patrzę, czy może wzdłużne tez jakoś determinują ten kat?
-
25-01-2017 20:58 #6
Mi tez na 18 robi się z tylu straszny negatyw. Może i wyglada to ciekawie, ale opony strasznie dostają po dupie
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ojciec i syn- MK4 2.2 tdci chip 219KM $ MK3 2.0PB LPG 145KM
-
25-01-2017 21:03 #7
-
25-01-2017 21:18 #8
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
wymieniłeś całe wahacze czy tylko tuleje?
być może wahacz jest uszkodzony (krzywy), niezauważalnie dla oka diagnosty i wymiana tulei nic nie dała.
wzdłużne mogą nieznacznie wpłynąć na pochylenie ze wzgledu na ich pracę przód-tył, ale czy byłoby to przejawem cięcia opon - nie wiem.
sprawdzaleś mocowanie amortyzatora? też może mieć wpływ.
auto również może być po dzwonie...
edit: może jeszcze zwrotnica, jeśli auto mialo przygodę... tnie Ci opony od kupna auta?Ostatnio edytowane przez splitu ; 25-01-2017 o 21:21
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
był: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG Zenit, sedan
-
25-01-2017 21:33 #9
To jak rozumieć te wyniki w pk? Wszystkie poprzeczne wymienione i jest licho. Auto po dzwonie źle wyprostowane? Bo już innej opcji nie widzę...
---------- Post added at 21:33 ---------- Previous post was at 21:23 ----------
Wymienione cale wahacze.
Amortyzatory tylne rownierz sa nowe.
Początku ciecia opon nie potrafię zlokalizować czasowo. Na bank walczę z tym już od jakichs 2 lat.
Auto miało na bank przygody, widać przy dobrym świetle które elementy sa malowane a które już zdazyly lekko zmatowieć.
-
25-01-2017 21:51 #10
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
spróbuj wymienić zwrotnicę, koszt niewielki a duże prawdopodobieństwo że podziała.
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
był: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG Zenit, sedan
-
25-01-2017 23:18 #11
-
26-01-2017 21:52 #12
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Duratec - HE
- Od
- 19 Sep 2016
- Mieszka w
- Rzeszów / Łańcut
Pisalem kiedys i nie chce mi sie znow wszystkiego pisac. Tyl ma byc w negatywie !
Wysłane z mojego Lenovo P780
---------- Post added at 21:52 ---------- Previous post was at 21:49 ----------
Ps. Te osiemnastki jakie szerokie kapcie macie?
Wysłane z mojego Lenovo P780
-
26-01-2017 22:02 #13
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
oczywiście że ma być, tylko kąt ma się mieścić w wartościach które są wypisane, zbyt duży negatyw - bedzie ciąć opony.
jak widzisz, prawe koło ma -2* i mieści się w normie, natomiast lewe już nie.
ale nic więcej Ci nie doradzimy tutaj. czasami z nowymi częściami jest loteria, także nie przejmuj się faktem że zwrotnica jest używana.był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
był: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG Zenit, sedan
-
26-01-2017 22:39 #14
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Duratec - HE
- Od
- 19 Sep 2016
- Mieszka w
- Rzeszów / Łańcut
Sprezyny rowne ma?
Wysłane z mojego Lenovo P780
-
02-02-2017 08:47 #15
wzdłużne (te do których mocowana jest linka ręcznego) są tylko do prowadzenia i ustabilizowania koła w stosunku do nadwozia żeby nie chodziło przód/tył i nie ma na nich żadnej regulacji bo koła wzdłuż pojazdu muszą być w konkretnym miejscu (rozstaw osi)
w sedanie są 2 i jeden z nich (tylny) jest regulowany (zbieżność) na belce śrubami mimośrodowymi ale ponieważ tył w sedanie jest na mcphersonie pochylenie nie daje negatywu bo musiał by być skrzywiony amortyzator albo zwrotnica. u kolegi queed90 pochylenie występuje "naturalnie" wraz ze zużyciem tulejek bo ma kombi i to jest zupełnie inna bajka bo tam poprzecznych wahaczy są 3 sztuki i nie ma mcphersona
w kombi są 3 sztuki wahaczy poprzecznych, trzeci wahacz to ten na którym opiera się sprężyna i którym reguluje się zbieżność. i stan wszystkich tulejek 3 wahaczy poprzecznych odpowiada za kąt pochylenia koła. jak demontowałeś wahacze to powinieneś porównać je między sobą stronami czy któryś nie jest krzywy. ewentualnie możesz też zamienić je stronami i zobaczyć czy pochylenie koła nie "przejdzie" na drugą stronę i wtedy wiadomo by było, który wahacz jest krzywy
żeby było dobrze należy wymienić 14 tulejek zawieszenia oraz sprawdzić czy któryś z wahaczy wzdłużnych nie jest skrzywiony bo często na nich niechlujni mechanicy podnoszą tylne koło. zwrotnice w kombiaku rzadko się wykrzywiają więc to zostawił bym na koniec
i najważniejsza sprawa to producent tulejek zawieszenia. tu nie ma oszczędności i ma być oryginał forda lub lemforder i nic innego bo szkoda kosztów związanych z ponowną z wymianą po 10 tys km. to zwieszenie dobrze zrobione powinno przejechać spokojnie 100 tys. km. Często też sprzedawcy do tylnego zawieszenia mondeo dopasowują tulejki tylnego zawieszenia focusa mk1 a to błąd bo wtedy też pochylenie kół siada szybko choć na oko wszystko pasuje jak ulałOstatnio edytowane przez Jendrekmak ; 02-02-2017 o 09:14
Podobne wątki
-
[MkI] Zrzut z interface, prośba o interpretacje. Sonda lambda.
By 96mk1 in forum LPGOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 02-02-2012, 12:42 -
[Duratec] Prosba o interpretacje wyniku
By misiek1 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 04-01-2012, 23:52 -
[MkIII] Prośba o interpretacje parametrów
By piechopn in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 26-10-2011, 19:25 -
[TD MkI] Kompresja - prosba o interpretacje wykresu
By Marek_Poznan in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 07-06-2009, 20:23 -
[MkI] Dane do ustawienia zbieżnosci przedniego zawieszenia
By krzys-68 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 17-12-2006, 12:07