+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
  1. #1
    Pieszy Awatar Robert45
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    31 Jan 2017
    Mieszka w
    Bełchatów

    Problem z tankowaniem

    Witajcie
    Z pozoru błahy problem ale jednak nie. Podczas tankowania kiedy chce docisnąć spust pistoletu dystrybutora do końca by np. zablokować go by sobie paliwko leciało to paliwko nie leci. Płynie dopiero wtedy gdy nacisne tak na pół gwizdka i to nie zawsze. Miałem tak już dwa razy na zupełnie innych stacjach. Mondeo MK4 2.0 TDCi. Z tego też powodu nie moge zatankować do pełna bo odbija mi co chwile i np. dziś zamiast pełnego baku wlało sie ok 3/4 tylko.
    Wiem że jest system zabezpieczający przed włożeniem rury o nieodpowiedniej średnicy ale to nie o to tu chodzi. Jak naciskam spust tak na pół gwizdka to niestety ale paliwo leci powoli i tankowanie pełnego baku trwa i trwa.
    Spotkał się ktoś z czymś takim ?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant Awatar Voyti4
    Imię
    Wojtek
    Model
    MKI
    Silnik
    1.6 89HP -> 2.0 136HP
    Opis
    1993 Liftback 1.6 -> 2.0 :D
    Od
    17 Apr 2015
    Mieszka w
    Malbork
    Ja się spotkałem z czymś takim w innym aucie ale udało mi się znaleźć proste rozwiązanie, które być może pomoże i Tobie. Kiedy pistolet był ustawiony prosto w otworze do tankowania, co chwilę odcinało paliwo na max otwarciu. Któregoś razu obróciłem pistolet w tym otworze i problem zniknął. W moim przypadku pomogło jakieś 30-60 stopni przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Później już zawsze tankowałem tamten wóz w ten sposób i odcinka była dopiero przy pełnym baku
    Zapomniałem dodać, że tam rura do baku szła lekko w bok od wlewu, a nie prosto w dół i właśnie w tą samą stronę ustawiałem pistolet. Wtedy paliwo bez przeszkód leciało swobodnie do baku, bo kiedy pistolet był prosto to paliwo się burzyło i nie nadążało spływać do baku, przez co odcinało pistolet.

    ____________________
    WyHaTeCekowane
    Ostatnio edytowane przez Voyti4 ; 03-02-2017 o 16:58
    1993 liftback GLX swapnięty na 2.0 + takie tam mody

  4. #3
    Kursant Awatar alfee
    Imię
    Patryk
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 189KM PowerShift
    Opis
    kombi
    Od
    19 Dec 2012
    Mieszka w
    Cyprianka
    Koledzy. Warto czasem popatrzeć w poradniki. Macie tam opisane dokładnie jak z tym problemem sobie poradzić.
    Kombi wyleczone przez heko ;-)

  5. #4
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez alfee Zobacz posta
    Koledzy. Warto czasem popatrzeć w poradniki. Macie tam opisane dokładnie jak z tym problemem sobie poradzić.
    Jakiś przykład?
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  6. #5
    Kursant Awatar alfee
    Imię
    Patryk
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 189KM PowerShift
    Opis
    kombi
    Od
    19 Dec 2012
    Mieszka w
    Cyprianka
    Wątek o Easy Fuel.
    Kombi wyleczone przez heko ;-)

  7. #6
    Pieszy Awatar Robert45
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    31 Jan 2017
    Mieszka w
    Bełchatów
    A skąd taki poradnik wytrzasnąć ???
    W instrukcji obsługi ani słowa o tym jak trzymać pistolet, żadnego rysunku czy coś.

  8. #7
    Kursant Awatar alfee
    Imię
    Patryk
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 189KM PowerShift
    Opis
    kombi
    Od
    19 Dec 2012
    Mieszka w
    Cyprianka
    Jest w dziale HOWTOs tego forum
    Ostatnio edytowane przez alfee ; 05-02-2017 o 18:21
    Kombi wyleczone przez heko ;-)

  9. #8
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez alfee Zobacz posta
    Jest w dziale HOWTOs tego forum
    Nie prościej pomóc w ten sposób?
    Cytat Zamieszczone przez Robert45 Zobacz posta
    A skąd taki poradnik wytrzasnąć ???
    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...dowa-działanie
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  10. #9
    Kursant Awatar alfee
    Imię
    Patryk
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 189KM PowerShift
    Opis
    kombi
    Od
    19 Dec 2012
    Mieszka w
    Cyprianka
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez alfee Zobacz posta
    Jest w dziale HOWTOs tego forum
    Nie prościej pomóc w ten sposób?
    Cytat Zamieszczone przez Robert45 Zobacz posta
    A skąd taki poradnik wytrzasnąć ???
    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...dowa-działanie
    Jasne, że prościej. Ale kolega po rejestracji nawet nie zadał sobie trudu zapoznania się z regulaminem Forum ani z użyciem opcji Szukaj. Staram się go naprowadzic na wlasciwy trop.
    Ale już temat zakończony.
    Mam nadzieję że poradnik pomoże koledze Robert45.
    Kombi wyleczone przez heko ;-)

  11. #10
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez alfee Zobacz posta
    Jasne, że prościej. Ale kolega po rejestracji nawet nie zadał sobie trudu zapoznania się z regulaminem Forum ani z użyciem opcji Szukaj.
    Wiesz
    Wpisałem w szukajkę "Problem z tankowaniem MkIV" i pokazała mi dwa tematy:
    http://www.mondeoklubpolska.pl/searc...archid=6368973

    W których nie znalazłem rozwiązania......

    Owszem "szukajka" pomaga,ale trzeba mieć szczęście i odpowiednio nazwać frazę szukania i wiele cierpliwości......

    A jeżeli ktoś zetknął się z problemem,zna rozwiązanie,ma wiedzę lub przeglądając forum natrafił na temat - można pomóc w prosty sposób.

    Nowo zarejestrowany użytkownik pewnie nawet nie wie że jest taki dział - HOWTOS.....a może "Na własne oczy"??....a może inny?

    Oczywiście gdy są pytania od "nowych" dotyczące oleju,płynów eksploatacyjnych - odsyłam do "szukajki"....no tu to tematów jest mnóstwo,więc kolejny temat to raczej zaśmiecanie forum.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  12. #11
    Zielony listek Awatar mszh725
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIV 2012 Tit.S
    Silnik
    2.0 TDCI 163 KM +VAT :)
    Opis
    kolejne MDO :)
    Od
    12 Sep 2015
    Mieszka w
    Otwock Mały
    Nie koniecznie jest to usterka wlewu paliwa. Możliwe, że wkładasz pistolet za głęboko.Miałem tak ostatnio i wystarczyło, że cofnąłem o jeden "garb" na pistolecie i było ok. Pamiętaj, żeby przestać tankować po drugim odbiciu pistoletu, bo zalejesz koło ropą

    Tak dla przypomnienia:

    Było MK3, jest MK4

Podobne wątki

  1. [MkIII] Problem z tankowaniem gazu do pełna
    By Seba_89 in forum LPG
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 17-11-2016, 15:49
  2. [MkIV] problemy z tankowaniem
    By krk in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 19-04-2014, 08:35
  3. [TDCi MKIV] Problem z tankowaniem, dystrybutor stale dbija
    By 19nostress88 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 25-11-2013, 20:31
  4. [MkII] lpg Holandia, problem z tankowaniem
    By koniuch in forum LPG
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 01-08-2011, 12:30
  5. [MkIII] Wyjazd do Włoch/ Niemcy a co z tankowaniem ?
    By Sebo_runner in forum LPG
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 22-06-2011, 14:02

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów