+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13
Wątek: Utrzymujace sie duze obroty
-
10-02-2017 20:55 #1
Utrzymujace sie duze obroty
Witam, zauwazylem ze przy hamowaniu silnik ciagnie w gore obroty po czym odpuszcza do 850. Wyczyscilem krokowca i przepustnice. Najbardziej mnie zastanawia to ze kiedy odepne krokowca nie ma zadnej roznicy w pracy.
Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka
-
10-02-2017 20:55 # ADS
-
13-02-2017 08:59 #2
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- kombi 2005
- Od
- 28 Dec 2016
- Mieszka w
- Warszawa Białołeka
W taki sposób opisałeś objawy że nic z tego nie rozumiem.
Po odpięciu krokowca silnik podobno powinien zgasnąć, u mnie na rozgrzanym jest 700rpm ale ja mam gdzies lewe powietrze.
-
14-02-2017 21:03 #3
No kiedy odpinam krokowca silnik nie zmienia pracy jest zero reakcji. Kiedy powiedzmy dojezdzam do pasow hamuje obroty samoistnie podnosza sie do gory tak gdzies do 2000 i dopiero spadaja na 900
Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka
-
15-02-2017 03:53 #4
- Imię
- Paweł
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIII 2004r. 2.0 Duratec + LPG
- Od
- 27 Sep 2014
- Mieszka w
- Luboń
-
15-02-2017 12:38 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- kombi 2005
- Od
- 28 Dec 2016
- Mieszka w
- Warszawa Białołeka
możliwe że krokowiec ci sięprzycina. Po puszczeniu gazu powinien sie zamknąc a tego nie robi. To samo po odpięciu. Wrzuć logi z forscana do ocenimy bo inaczej to można gdybac.
IAC, polozenia krokowca
DESTRPM, docelowe obroty
RPM,
MAP, cisnienie w dolocie
TPM - polozenie przepustnicy
-
20-02-2017 06:56 #6
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- 2.0 + LPG
- Od
- 26 Nov 2016
- Mieszka w
- Czmoń
witam,
Podepnę się pod temat
Mam identyczne objawy jak kolega komor93
Wymieniłem krokowca i jest trochę lepiej ale nie tak jak powinno. Błędów na kompie nie ma.
Zauważyłem też że mogę wrzucić luz podczas jazdy bez wciskania sprzęgła - to normalne???
Pozdr
Łukasz
-
20-02-2017 07:07 #7
Mialem takie same objawy. Wymieniłem Czujnik położenia przepustnicy i jak ręką odjąć. Pozdrawiam
Wysłane z mojego 6055P przy użyciu Tapatalka
-
20-02-2017 09:31 #8
-PRND21-
- Model
- 03 Wagon by Kleber
- Silnik
- V6+
- Opis
- six gear pack
- Od
- 12 Mar 2008
- Mieszka w
- Wrocław
Czujnik położenia przepustnicy - TPP, to powinien się dać zdiagnozować podpiętym ELMem - % wychylenia przepustnicy, spoczynkowo w granicach 18% bodajże powinno być?
ДИРЕКТОР ИНТЕРНЕТА
Muszę mieć auto, by móc pracować, muszę mieć pracę, by móc utrzymać auto.
Się nie ścigam, się tylko śpieszę, bo muszę zatankować.
Rycząca BeSTyja wypustu trzeciego - Kleber Edyszyn
A PARAGON MASZ?
Mondi Mark One GLX bZdetec...
GHIA'ad Krwista Bestyja czyli Mark Zwei bzDuratec -PRND21- z kuchnią
- było minęło.
-
20-02-2017 09:53 #9
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- 2.0 + LPG
- Od
- 26 Nov 2016
- Mieszka w
- Czmoń
-
20-02-2017 10:07 #10
-PRND21-
- Model
- 03 Wagon by Kleber
- Silnik
- V6+
- Opis
- six gear pack
- Od
- 12 Mar 2008
- Mieszka w
- Wrocław
Syczenia nigdzie pod maską nie słychać? Może faktycznie lewe gdzieś ciągnie, a jak dodasz gazu się uszczelnia.
Ale z tym luzem, to może coś w temacie skrzyni/sprzęgła raczej, niż silnika.ДИРЕКТОР ИНТЕРНЕТА
Muszę mieć auto, by móc pracować, muszę mieć pracę, by móc utrzymać auto.
Się nie ścigam, się tylko śpieszę, bo muszę zatankować.
Rycząca BeSTyja wypustu trzeciego - Kleber Edyszyn
A PARAGON MASZ?
Mondi Mark One GLX bZdetec...
GHIA'ad Krwista Bestyja czyli Mark Zwei bzDuratec -PRND21- z kuchnią
- było minęło.
-
20-02-2017 10:17 #11
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- 2.0 + LPG
- Od
- 26 Nov 2016
- Mieszka w
- Czmoń
-
20-02-2017 10:21 #12
-PRND21-
- Model
- 03 Wagon by Kleber
- Silnik
- V6+
- Opis
- six gear pack
- Od
- 12 Mar 2008
- Mieszka w
- Wrocław
Poruszaj wężami, psiknij gdzieś "autostartem" czy co tam polecają w okolicach węży, zareagować powinien od razu wyższymi obrotami. Może być pęknięcie jakieś nie takie duże, ale wystarczające, by silnik reagował. Ale też fakt, że wracają "w dół" może nie popierać teorii o nieszczelności.
Objawy na benzynie i lpg?Ostatnio edytowane przez SteelRat ; 20-02-2017 o 10:21
ДИРЕКТОР ИНТЕРНЕТА
Muszę mieć auto, by móc pracować, muszę mieć pracę, by móc utrzymać auto.
Się nie ścigam, się tylko śpieszę, bo muszę zatankować.
Rycząca BeSTyja wypustu trzeciego - Kleber Edyszyn
A PARAGON MASZ?
Mondi Mark One GLX bZdetec...
GHIA'ad Krwista Bestyja czyli Mark Zwei bzDuratec -PRND21- z kuchnią
- było minęło.
-
20-02-2017 10:24 #13
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- 2.0 + LPG
- Od
- 26 Nov 2016
- Mieszka w
- Czmoń
Podobne wątki
-
[MkI] Duze spalanie gazu, rozszczelniony reduktor, padnięta sonda LAMBDA, falujące obroty
By shuo in forum LPGOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 10-12-2012, 18:12 -
[Duratec] za duze obroty przy porannym odpaleniu????
By caone__18 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 21-12-2011, 00:11 -
[Zetec]duze obroty po kichnieciu na gazie 1.8 zetec
By mondziaczekkombiaczek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 26-01-2011, 19:42 -
Moc silnika, duze spalanie, wysokie wolne obroty...
By Awaken in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 07-04-2007, 00:03 -
[MkII] mondeo 1.8 td - duze spalanie , wysokie obroty ..
By goofer0 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 08-12-2006, 16:04