+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 11 z 11
-
11-02-2017 00:34 #1
- Imiê
- Kamil
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 i 2001r.
- Od
- 02 Jan 2017
- Mieszka w
- Czêstochowa
1.8 HE zacz±³ klekotaæ po nagrzaniu
Witam serdecznie wszystkich.
Pod koniec grudnia 2016r sta³em siê posiadaczem Ford mondeo MK3 2001r PB+LPG (w dowodzie jest 1.8 125km, lecz by³ wymieniany silnik prawdopodobnie równie¿ na 125km b±d¼ 110km nie wiem jak to rozpoznaæ- zamiast wk³adu filtra oleju jest pe³ny filtr oleju).
W zatartym silniku pokrywa zaworów jest srebrna metalowa, a w aktualnym czarna plastikowa.
Z olejem jest dziwna sprawa, poniewa¿ po nocy po pierwszym wyci±gniêciu bagnetu jest ok 5mm w oleju, a po wytarciu i ponownym sprawdzeniu jest pomiêdzy minimum a maximum. Olej kto¶ wla³ 10w40 Mobil, chcê wymieniæ w nastêpny weekend i mo¿e to pomo¿e, lecz nie wiem czy mo¿na przej¶æ na 5w40?
Problem polega na tym, ¿e po rozgrzaniu s³ychaæ klekotanie, z pocz±tku by³o to s³ychaæ po d³u¿szej je¼dzie ok 30km ci±giem, na luzie klekota³, aktualnie wystarczy aby wy³±czy³o siê ssanie i obroty spadn± do ok 750obr/min (przejade 5km) to równie¿ s³ychaæ klekotanie.
Przy zakupie mia³em wgl±d do faktury z wymiany silnika która odby³a siê 2lata ttemu, by³ przeprowadzony remont g³owicy - stary silnik równie¿ mam ( zatarty).
1,5 roku temu za³o¿ona instalacja LPG bez lubryfikacji (AGC COMPACT, wtryski Hercules).
Moje pytanie brzmi- Czy s± to popychacze? odpinaj±c wê¿yk klapek nic siê nie zmienia ( nie mam pojêcia czy ona s± zamontowane czy kto¶ ju¿ je wymontowa³), a mo¿e to napinacz? Wydaje mi siê ze stuka pod deklem od strony pasa¿era.
Drugie pytanie- czy moge przej¶æ z oleju 10w40mobil na 5w40 ? Czy jednak jest to pewnego rodzaju strach?
Gdy podnoszê obroty klekotanie jest szybsze, a po ok 1000obr/min silnik je zag³usza. Jak jest zimny i chodzi na ssaniu to zachowuje siê wzorowo i pracuje jak to benzynka
Ni¿ej zamieszczam krótki filmik który wykonany by³ po ok 12km.
Dodatkowym objawem jest falowanie obrotów po wrzuceniu na luz podczas jazdy z tym ze to moze byc nieszczelno¶æ( kto¶ poklei³ w±¿ izolacj±)
Adaptacje wykonywa³em.
https://youtu.be/qGUvdUNPe5I
-
11-02-2017 00:34 # ADS
-
11-02-2017 09:45 #2
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Be³chatów
-
11-02-2017 12:37 #3
- Imiê
- Kamil
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 i 2001r.
- Od
- 02 Jan 2017
- Mieszka w
- Czêstochowa
Muszê siê zaopatrzyæ w nowy szczelinomierz i bêdê bada³. Je¿eli by siê okaza³o ze to nie zawory, to co mog³o by to jeszcze byæ? Aby sprawdziæ za jednym razem Napinacz chyba jest sprawny? Czy dla pewno¶ci zrzuciæ pasek osprzêtu i pos³uchaæ?
-
11-02-2017 13:24 #4
- Imiê
- Zbigniew
- Model
- ALFA ROMEO 159
- Silnik
- zawsze benzyna
- Od
- 28 Apr 2012
- Mieszka w
- Kielce
Zacznij od napinacza , os³uchaj z której strony silnika dochodzi klekot.
Alfa Romeo 159
,BMW 325 ,Seat Ibiza. By³o Mondeo mk3
-
11-02-2017 13:32 #5
- Imiê
- Dawid
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM Sedan
- Opis
- Seria 20, 2003-03-31
- Od
- 21 Feb 2014
- Mieszka w
- Ostrów (B¼dziszewo)
Jak bêdzie klekota³ to zrzuæ pasek osprzêtu i odpal na chwilê.
-
12-02-2017 12:00 #6
- Imiê
- Kamil
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 i 2001r.
- Od
- 02 Jan 2017
- Mieszka w
- Czêstochowa
Pod koniec tygodnia zmieniê olej z filtrem (mogê przej¶æ z 10w40 mobil na 5w40 czy lepiej zostaæ przy 10w40 i kupic to samo co by³o wlane?)
Czekam na szczelinomierz i manometr i bêdê patrza³.
Puki co zrzuci³em ze starego(zatartego) silnika pokrywê zaworów i tak sobie my¶lê, czy moge pomierzyæ tam luzy i dopasowaæ u¿ywane popychacze do tego klekota jak by siê okaza³o ¿e wyszed³ poza normê? Czy tylko nowe wchodz± w grê? - Silnik stoi tak ju¿ ze 2 lata- zalany olejem,tzn nie byl z niego spuszczony stary olej
Kilka s³abych zdjêæ starego silnika
Postaram siê jeszcze za³atwiæ stetoskop i dok³adnie os³uchaæ, choæ ju¿ mam podejrzenie ze klepie na 1-szym cylindrze od strony rozrz±du
-
12-02-2017 12:28 #7
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Be³chatów
-
12-02-2017 13:02 #8
- Imiê
- Kamil
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 i 2001r.
- Od
- 02 Jan 2017
- Mieszka w
- Czêstochowa
A co z olejem? Zostawiæ taki jaki jest( 10w40 mobil) zmieniæ marke czy moze przej¶æ na 5w40? Je¿eli zostaæ bym mia³ przy 10w40 to co jest godnego zainteresowania? W poprzednim aucie la³em Mannol oraz Valvoline, z tym ¿e Valvoline jedynie przez internet bo okoliczne sklepy nie maj± na stanie.
Znalaz³em szczelinomierz z podzia³ka 0.05, jak nie znajdê dok³adniejszego to tym bêdê musia³ ustawiæ. Zrobiê komplet gratów i po weekendzie zaczynam badania bo wydaje mi siê ¿e z kilometra na kilometr jest coraz to gorzej( teraz wystarczy ¿e ssanie siê wy³±czy i ja³owe unormuj± siê na ok 750obr/min i klekocze).
EDIT: Mikrometr bêdzie mi potrzebny czy da rade bez niego?Ostatnio edytowane przez krzoku4 ; 12-02-2017 o 13:09
-
12-02-2017 15:59 #9
- Imiê
- Zbigniew
- Model
- ALFA ROMEO 159
- Silnik
- zawsze benzyna
- Od
- 28 Apr 2012
- Mieszka w
- Kielce
Uciekaj z 10w40 ,nie taki zaleca³ producent. Je¿eli klekocze od strony rozrz±du to jeste¶ pewien ,¿e to nie napinacz paska?.
Ostatnio edytowane przez zbiban1967 ; 12-02-2017 o 15:59
Alfa Romeo 159
,BMW 325 ,Seat Ibiza. By³o Mondeo mk3
-
13-02-2017 01:08 #10
- Imiê
- Kamil
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 i 2001r.
- Od
- 02 Jan 2017
- Mieszka w
- Czêstochowa
Pewien nie bêde do puki nie zrzucê paska. Jutro nie dam rady tego zrobiæ bo ca³y dzieñ je¿d¿ê ;/
Bez obaw mogê wróciæ na 5w40 nie wiedz±c ile juz lata na 10w40? Czy jest spore ryzyko na rozszczelnienie siê? W jednym miejscu siê poci³, ale nie pamiêtam dok³adnie czego to b³ uszczelniacz.
5w40 Castrol, Valvoline, Elf? Czy mo¿e orgina³ forda? Czy jakies inne propozycje?
-
27-02-2017 17:53 #11
- Imiê
- Kamil
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 i 2001r.
- Od
- 02 Jan 2017
- Mieszka w
- Czêstochowa
Kontynuujê temat dalej
Co zrobi³em w tym czasie:
1. Rozebra³em stary silnik, pomierzy³em luzy
Od strony rozrz±du:
SS¡CE: 0,40 0,37 0,37 0,35 0,30 0,33 0,33 0,35
Wydechowe: 0,29 0,37 0,35 0,27 0,29 0,30 0,31 0,30
Oznaczenia szklanek na wydechu:302 142 242 262 302 182 262 162
2. Wymieni³em olej na Valvoline max life i tutaj by³a znaczna poprawa, klekocze sporo ciszej, a poprzedni olej przypomina³ konsystencj± wodê(by³ rozgrzany)
3. Zmierzy³em ci¶nienie sprê¿ania na gor±cym silniku (od rozrz±du) 15kg/cm2 14,3kg/cm2 15kg/cm2 15kg/cm2
4. Na gor±cym silniku odkrêci³em korek wlewu oleju i trochê dmucha i wypadaj± krople oleju, dosyæ sporo, wyci±gaj±c bagnet nic siê nie dzieje
5. Os³ucha³em stetoskopem- pokrywa plastikowa ( s³abo przenosi ha³as) w okolicy 1 cylindra by³o cicho poprzez wlew oleju przy³o¿y³em do ¶rubki od panewki tez cisza, wtrysk PB sobie cykaj± za to wtryski od LPG a¿ wal± w ¶rodku i teraz mnie to zastanawia czy nie jest to ich wina, aczkolwiek po wymianie oleju równie¿ siê poprawi³o.
Instalacja LPG:Auto- Gaz centrum COMPACT
Wtryski HERCULES GISM-I1000
Parownik Tomasetto AT.07
Luzów zaworowych jeszcze nie sprawdza³emOstatnio edytowane przez krzoku4 ; 27-02-2017 o 17:56
Podobne w±tki
-
[MkIII] Po nagrzaniu trzymaj± hamulce.
By ¯elek in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 07-05-2016, 12:41 -
[Duratec] V6 Po nagrzaniu traci moc
By Qornell in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 28Ostatni post / autor: 02-05-2016, 13:20 -
[Duratec] ga¶nie po nagrzaniu [wideo]
By viru in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 27-05-2012, 13:41 -
[Zetec] S³abnie po nagrzaniu silnika
By pepo666 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzêdowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 46Ostatni post / autor: 03-02-2012, 17:28 -
[MkI] Automat w 1.8 - problemy po nagrzaniu.
By Ultima in forum Automatyczne skrzynie biegówOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 20-09-2010, 21:19