+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 24
  1. #1
    Kursant
    Imię
    Wojciech
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    13 Feb 2010
    Mieszka w
    Gliwice

    2.0 Tdci chiptuning

    Witam.
    Jestem szczęśliwym posiadaczem przedlifta z 2008r z silnikiem 2.0 140km Tdci. Chciałbym podnieść w min moc dlatego zwracam się do Was z zestawem nurtujących mnie pytań.

    Jakie modyfikacje poczynić aby uzyskać końcowy efekt w okolicach 200 koni? Co można zrobić "samemu w garażu", a z czym udać się do specjalistów?

    Przebieg 260k, turbina już lekko gwiżdże. Regenerować czy od razu zakładać większą? Jaką?
    Intercooler większy? Jaki? Jakiś dedykowany zestaw?
    Jakieś modyfikacje wydechu?
    Zmiana filtra powietrza na stożkowy?
    Na końcu program?

    Zapraszam do dyskusji :-)

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    poszukaj na forum. temat wielokrotnie omawiany. o szczegóły pytaj Heko. główny problem to mogą być wtryskiwacze (wydajność) i sprzęgło (moment obrotowy)
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 11-02-2017 o 21:36

  4. #3
    Kursant
    Imię
    Wojciech
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    13 Feb 2010
    Mieszka w
    Gliwice
    czyli co wymiana sprzęgła i wtrysków na te 2.2 tdci?

  5. #4
    Znawca leśnych tras Awatar GrekuPL
    Imię
    Grzesiek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    04 Jul 2007
    Mieszka w
    Kraków/Wrocław
    turbo hybryda, icek większy/grubszy, decat i luźniejszy wydech, wtedy program i pewnie dwójka wskoczy ale czy warto? takie wykręcanie mocy obniża jego bezawaryjność niestety...
    DIESEL TO ZŁOOOOO


  6. #5
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    nie wiem czy tak można bo te z 2.2 mogą być innego producenta np. delphi zamiast siemensa lub odwrotnie a wtedy nie da rady. Heko prawdę ci powie bo w tym siedzi na co dzień

  7. #6
    Kursant
    Imię
    Wojciech
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    13 Feb 2010
    Mieszka w
    Gliwice
    Cytat Zamieszczone przez GrekuPL Zobacz posta
    ale czy warto? takie wykręcanie mocy obniża jego bezawaryjność niestety...
    dlatego właśnie zastanawiam się, jakie modyfikacje należałoby wcześniej poczynić tak, aby potem virus był jedynie dopełnieniem całości i sprawiał, że moc w okolicach 200km będzie do przyjęcia dla silnika i podzespołów

  8. #7
    Kursant
    Imię
    Wojciech
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    13 Feb 2010
    Mieszka w
    Gliwice
    Cytat Zamieszczone przez Jendrekmak Zobacz posta
    Heko prawdę ci powie bo w tym siedzi na co dzień
    Kolego @heko, możesz się wypowiedzieć coś więcej?

  9. #8
    Pochłaniacz prostych Awatar heko
    Imię
    Grzegorz
    Model
    FF 3 RS
    Silnik
    2.3eb 400+
    Opis
    Focus 3 RS 2.3eb 400+
    Od
    15 Apr 2008
    Mieszka w
    Krakowie
    na seryjnych gratach max 175KM
    na większym turbo, jeśli wtryski siemensa wydolą, może 200KM...inne wtryski nie wchodzą w grę
    oczywiście większy IC i brak dpf

  10. #9
    Kursant
    Imię
    Wojciech
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    13 Feb 2010
    Mieszka w
    Gliwice
    jesteś w stanie to w przybliżeniu wycenić? nie wiem zupełnie o jakich kosztach mówimy, jeśli będą nieosiągalne to może wstępnie program jedynie i zobaczymy jak te 175km będzie śmigało

  11. #10
    Pochłaniacz prostych Awatar heko
    Imię
    Grzegorz
    Model
    FF 3 RS
    Silnik
    2.3eb 400+
    Opis
    Focus 3 RS 2.3eb 400+
    Od
    15 Apr 2008
    Mieszka w
    Krakowie
    pisz na PW

  12. #11
    Kursant Awatar alfee
    Imię
    Patryk
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 189KM PowerShift
    Opis
    kombi
    Od
    19 Dec 2012
    Mieszka w
    Cyprianka
    Cytat Zamieszczone przez Voytaz Zobacz posta
    jesteś w stanie to w przybliżeniu wycenić? nie wiem zupełnie o jakich kosztach mówimy, jeśli będą nieosiągalne to może wstępnie program jedynie i zobaczymy jak te 175km będzie śmigało
    Nie zastanawiaj się. Ja z mojego poliftowego u Grzesia uzyskałem 189 KM i naaaaaprawde jest moc. ;-)
    W porównaniu z tym z czym przyjechałem przed chiptuningiem to PETARDA!!!
    Dzisiaj do 200km/h doszedł jak pstryknięcie palcami. A wyprzedzanie to niezauważalny moment.
    Zdecydowanie polecam heko. Jest mistrzem jeżeli chodzi o fordowskie tdci.
    Kombi wyleczone przez heko ;-)

  13. #12
    Kursant
    Imię
    Wojciech
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    13 Feb 2010
    Mieszka w
    Gliwice
    jak turbo gwiżdże warto robić program czy najpierw regeneracja turbo?

  14. #13
    Pochłaniacz prostych Awatar leszcz
    Imię
    Tomek
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.6 EcoBoost 170PS
    Opis
    MK4 benzyna :D
    Od
    22 Mar 2005
    Mieszka w
    BYDGOSZCZ
    Cytat Zamieszczone przez Voytaz Zobacz posta
    regeneracja turbo
    regeneracja
    Moje MK4 z MODami -Convers+ z wizualizualizacją parktronika ,tempomat,autoryglowanie,lampki w poszyciu drzwi,zasłonki w drzwiach i inne DIAGNOSTYKA

  15. #14
    Kursant Awatar nesiasps
    Imię
    Paweł
    Model
    MK4/MK3
    Silnik
    2.0 TDCi 175 KM / 130KM
    Od
    24 Oct 2009
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    A czy te dodatkowe KM nie wymuszają założenia nieco szerszych, większych opon o zwiększonej przyczepności? Na 215/50R16 i tak trzeba eliminować poślizg kół ograniczając przyspieszenie na pierwszych biegach przy fabrycznych ustawieniach (przy dobrej klasie parametrów opon) i zastanawia mnie jak to jest w przypadku podniesienia mocy o te 25-30KM. Zastanawia mnie, czy ta dodatkowa moc i moment obrotowy jest do wykorzystania przy kołach R16 oraz czy - aby tę moc wykorzystać - należy zmienić na co najmniej 235/45R17?

  16. #15
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez nesiasps Zobacz posta
    czy - aby tę moc wykorzystać - należy zmienić na co najmniej 235/45R17?
    naprawdę taki kozak z ciebie? poza tym nie przesadzaj bo są auta z oponami 225-235, które mają po 300KM+ i te opony wystarczają więc 170-180KM przy 215 jest ok. bardziej skupiał bym się na hamulcach niż na oponach. rozpędzić auto to nie problem, gorzej jest bezpiecznie i skutecznie je wyhamować.

  17. #16
    Mistrz pobocza Awatar szczerba
    Imię
    Bogdan
    Model
    MK5 Trend Kombi
    Silnik
    2,0TDCi 150->180->210KM
    Opis
    Brak
    Od
    14 Dec 2004
    Mieszka w
    na wsi k/Miechowa (KMI), Grupa krwi: A Rh-
    Cytat Zamieszczone przez nesiasps Zobacz posta
    A czy te dodatkowe KM nie wymuszają założenia nieco szerszych, większych opon o zwiększonej przyczepności?
    Nie ma takiej potrzeby!
    Chyba, że będziesz jeździł na wyścigach to wtedy sliki na suche
    Ja mam 200KM i opony fabryczne 215/55 R16. NIGDY nie używam pełnej mocy/momentu na I i II biegu!!! Jeżdżę dynamicznie, stosunkowo często wykorzystuję max moc/moment (głównie na biegach IV i V) i nigdy na suchej nawierzchni koła nie straciły przyczepności z podłożem!

  18. #17
    Zielony listek Awatar mszh725
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIV 2012 Tit.S
    Silnik
    2.0 TDCI 163 KM +VAT :)
    Opis
    kolejne MDO :)
    Od
    12 Sep 2015
    Mieszka w
    Otwock Mały
    Bardziej o rozmiar to martwiłbym się o jakość opon, żeby się dobrze "kleiły" do asfaltu. Co do hamowania, to na jakiś ruskim forum czytałem, że przy feldze od 18" zaciski i tarcze od volvo xc90 pasują P&P, ale nie znalazłem potwierdzonego przypadku z Polski.Inny jest otwór centrujący,ale można założyć pierścień lub tarcze od focusa RS (też 336mm).

    Co się tak uparłeś na te 200KM? 175KM i 400Nm to też dobry wynik.
    Ostatnio edytowane przez mszh725 ; 19-02-2017 o 20:01
    Było MK3, jest MK4

  19. #18
    Kursant
    Imię
    Wojciech
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    13 Feb 2010
    Mieszka w
    Gliwice
    Na nic się nie uparłem fajnie jeśli samym programem da się osiągnąć te 175km, zobaczymy jak to się będzie odpychać.

    Na lato mam nexeny 235/40/18 więc myślę, że problemu nie będzie, a z hamulcami się zobaczy, wrzuci się jakieś nacinane tarcze na początek, a jak nie wystarczy to będziemy modzić

  20. #19
    Zielony listek Awatar mszh725
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIV 2012 Tit.S
    Silnik
    2.0 TDCI 163 KM +VAT :)
    Opis
    kolejne MDO :)
    Od
    12 Sep 2015
    Mieszka w
    Otwock Mały
    Powodzenia w modach i bezawaryjności. Odczujesz różnicę i banan pojawi się na twarzy A jak nie zmienisz stylu jazdy to nawet mniej Ci będzie palił, ale nie spotkałem jeszcze nikogo, komu by się to udało
    Ostatnio edytowane przez mszh725 ; 22-02-2017 o 23:18
    Było MK3, jest MK4

  21. #20
    Kursant
    Imię
    Wojciech
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    13 Feb 2010
    Mieszka w
    Gliwice
    Mam wrażenie, że obecnie jest straszna turbodziura na 3 biegu trochę ponad 2tys obrotów, mam nadzieję, że po programie to się zmieni

Podobne wątki

  1. [MkIV] Chiptuning 2.0 TDCI 140km automat
    By Mariusz.B. in forum Tuning
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 03-08-2016, 15:40
  2. [MkIII] MK3 2.0 TDCI 115KM - CHIPTUNING
    By danielo321 in forum Tuning
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 18-12-2013, 12:00
  3. [MkIII] 2,2 TDCi chiptuning a sprzęgło
    By cichyp in forum Tuning
    Odpowiedzi: 61
    Ostatni post / autor: 02-07-2011, 13:27
  4. [MkIII] chiptuning TDCi 115KM
    By Lysy in forum Tuning
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 05-05-2008, 10:44
  5. [MkIII] Chiptuning TDCi z ABSCaru
    By vMZe in forum Tuning
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 16-11-2007, 19:10

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów