+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 20
Wątek: 2.0 TDCI Pompa Wtryskowa
-
12-02-2017 21:29 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 12 Feb 2017
- Mieszka w
- Pogorzela
2.0 TDCI Pompa Wtryskowa
Witam,
jestem posiadaczem Mondeo 2.0 TDCI z 2001 roku, wersja hb.
Mam następujący problem:
Podejrzewam uszkodzenie pompy wtryskowej(?) (pompy wysokiego ciśnienia, pompy paliwowej).
Auto podczas jazdy straciło reakcje na gaz, następnie zgasło. Nie dało się go odpalić dopiero następnego dnia na zimnym silniku odpaliło na 15 sekund i się zadusiło.
Co udało mi się ustalić:
Filtr paliwa, przewody - wszystko okej. Po okręceniu wtrysku następnie próbie odpalenia paliwo wylatuje ale jest go strasznie mało.
Moje pytania:
1. Czy to koniecznie pompa?
2. Czy po wymienieniu pompy muszę ustawiać rozrząd? Czy mechanik musi go w ogóle dotykać?
3. Czy potrzebne jest programowanie nowej pompy?
4. Jak poprawnie nazywa się ta pompa?
5. Jeśli ktoś ma jakieś rady to bardzo proszę o podpowiedzi.
Mam nadzieję że znajdzie się ktoś kto mi pomoże, pozdrawiam.
-
12-02-2017 21:29 # ADS
-
12-02-2017 21:44 #2
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
- Od
- 22 Oct 2010
- Mieszka w
- Bartoszyce
1. NIE
2. Nie jeśli mech wie co robi ( czytaj zna się na robocie )
3. NIE
4. CR - common rail
5. Podłączyć pod komputer i odczytać błędy
OD "MŁA" : jakie ładowanie aku i jakie napięcie akumulatora w spoczynku i kiedy tankowałeś paliwo i na jakiej stacji ?
-
12-02-2017 21:54 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 12 Feb 2017
- Mieszka w
- Pogorzela
Dziękuję za szybką odpowiedź.
Nie mam jak zmierzyć napięcia. Aku dobre na 100% (testowałem na kilku). Auto zgasło podczas jazdy, wszystko działało idealnie czyli nie chyba prądy.
Paliwo jak zawsze, tankowałem na orlenie.
Pytanie moje, skoro nie koniecznie pompa to co to może być? Jakieś czujniki?
W jakim sensie zna się na rzeczy? Co musi zrobić mechanik żeby nie pogorszyć sytuacji?
-
12-02-2017 21:57 #4
- Imię
- Janusz
- Model
- MKIII look ST
- Silnik
- 2,0 TDCi 146 KM
- Od
- 02 Oct 2014
- Mieszka w
- Owczary/Oława
Ściągnij przewód z filtra i włóż go do bańki z paliwem.Następnie odepnij wtyczki cewek wtrysków,odkręć nakrętkę wtrysku i kręć,tak po kolei wszystkie.Załóż wtyczki wtrysków i rozruch.Jeżeli na krótkim (z bańki) nie odpali to masz problem.
Najlepiej podpiąć się do IDS-a i odczytać błędy.
Pyt 2 nie nie musisz,rozrząd blokuje się specjalną blokadą.
Pyt 3 Nie programuje się pomp TDCi.
Pyt 4 Pompa CR Delphi
Pogorzela gmina czy Pogorzela opolskie?
Na stanie VCMII Rotunda 507219220
-
12-02-2017 22:00 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 12 Feb 2017
- Mieszka w
- Pogorzela
-
12-02-2017 22:04 #6
-
12-02-2017 22:09 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 12 Feb 2017
- Mieszka w
- Pogorzela
http://allegro.pl/blokada-rozrzadu-f...639338494.html czy takie coś starczy? znalazłem o wiele tańsze
Jutro przyjedzie do mnie kolega z komputerem i dowiem się coś więcej.
-
12-02-2017 23:04 #8
- Imię
- Janusz
- Model
- MKIII look ST
- Silnik
- 2,0 TDCi 146 KM
- Od
- 02 Oct 2014
- Mieszka w
- Owczary/Oława
Nie ma szans musisz mieć to co Ci napisałem.
Na stanie VCMII Rotunda 507219220
-
13-02-2017 09:02 #9
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
- Od
- 22 Oct 2010
- Mieszka w
- Bartoszyce
Jeśli podpowiadasz to całościowo . Odłączyć całkowicie odcinek przewodu zasilającego pompę przy obudowie rozrządu jest przejście na metalowy z końcówką jak na filtrze , będziesz miał wtedy możliwość nałożyć przeźroczysty elastyczny przewód paliwowy - oryginalny jest sztywny ( zwykły beż żadnych końcówek ) , drugi koniec do bańki na paliwo 5L lub po płynie do spryskiwaczy . Na początek spróbuj na takim podłączeniu uruchomić silnik jak nie zagada to możesz poluzować nakrętki przewodów na wtryskach POJEDYNCZO i powoli po troszkę i owiń szmatą bo upaprasz cały silnik i tak z każdym wtryskiem .Potrzeba dwóch osób - jeden włącza rozrusznik , drugi kręci przy wtryskach . Tryśnie paliwo - dokręcasz itd.
Ostatnio edytowane przez CODY_21 ; 13-02-2017 o 09:05
-
13-02-2017 10:51 #10
to jest w ogóle niepotrzebne bo są to blokady kół wałków rozrządu (można je zastąpić zwykłym wiertłem fi6) a ty ewentualnie będziesz zdejmował samą pompę i do tego jest zupełnie inna blokada
nie musi bo nie rozbiera rozrządu
jeśli już to do samej pompy jest taka blokada http://proficentrum.pl/1293,blokada-...wej-ford.html?Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 13-02-2017 o 10:52
-
13-02-2017 16:09 #11
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 12 Feb 2017
- Mieszka w
- Pogorzela
Był kolega z komputerem. "bład nieznany p007f" Znacie takie przypadki?
Auto wylądowało u mechanika i ten stwierdził że to wtryski. Mi nie odpowiadają za bardzo jego oględziny.
Czy auto może odpalić przykładowo na jednym niesprawnym? Jakie są objawy uszkodzenia wtrysku? Ktoś może mi doradzić?
-
13-02-2017 18:31 #12
-
13-02-2017 19:30 #13
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM tdci
- Od
- 22 Dec 2016
- Mieszka w
- opole
Kolego Kubo jeżeli auto nagle zgasło to obstawiałbym jeden z dwóch czujników jeden na wałkach rozrządu drugi na kole zamachowym a błąd który podałeś to do sprawdzenia czujnik powietrza doładowania
-
13-02-2017 23:37 #14
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
Zacząć od sprawdzenia czujnika na wałku rozrządu nad kolektorem dolotowym, chyba najczęściej pada i przeważnie tak że auto gaśnie na skrzyżowaniu. Co więcej nie każdy program jest w stanie określić usterkę tego czujnika.
Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
14-02-2017 20:26 #15
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 12 Feb 2017
- Mieszka w
- Pogorzela
Więc tak:
W skrócie, dwóch mechaników się nie podjęło ani nie zdiagnozowali. Trzeci wycenił naprawę na 6000 tysięcy. Oczywiście zabrałem auto do siebie.
Zacząłem działać i silnik udało mi się uruchomić.
Zrobiłem tak: http://imgur.com/o5Ijne3
Odpiąłem od filtra i amatorsko do butli, odpowietrzyłem wtryski. Zakupiłem nowy filtr (stary był wymieniany 10k temu) i podłączyłem już bez butli i silnik pracuje normalnie. Nagrzał się tak do 90*, trochę przepaliłem i postanowiłem wyjechać. Po 200 metrach auto znowu padło? (kilka razy powtórzone). Zauważyłem że gaśnie gdy ma "ciężko". Z reguły na trzecim biegu. Ktoś wie o co chodzi? Jesteśmy coraz dalej
Podczas majstrowania zauważyłem to:
http://imgur.com/BoZxw8w
http://imgur.com/nx2Bvmq
Jest to kabel ze spłaszczoną końcówką, jakby do masy. Starannie owinięty. Ja nie miałem z tym nic wspólnego. Do czego on służy?
-
15-02-2017 08:48 #16
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
- Od
- 22 Oct 2010
- Mieszka w
- Bartoszyce
Nowy filtr zalałeś paliwem ? Jaki producent filtra ?
-
15-02-2017 10:52 #17
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 12 Feb 2017
- Mieszka w
- Pogorzela
Filtr za 90 złoty z filtronu, ten co powinien być. I tak, zalałem :/
-
15-02-2017 13:28 #18
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
To co pokazujesz na zdjęciach to kabelek od zasilania świec żarowych. Po przekręceniu kluczyka pojawia sie +12V i tak przez parędziesiąt sekund, kiedys mierzyłem ale juz nie pamietam ile dokładnie zasilanie jest podawane na świece.
Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
15-02-2017 14:31 #19
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 12 Feb 2017
- Mieszka w
- Pogorzela
On powinien być luzem jak dotychczas?
-
15-02-2017 14:42 #20
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MONDEO KOMBI zaślepiony EGR, INA na alternatorze
- Od
- 20 Feb 2013
- Mieszka w
- Płock
kabel od świec żarowych powinien być przykręcony do listwy świec9907759d349032a69a34b2fcac4d4424.jpg
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Pompa wtryskowa TDCI jaką wybrać.
By rafal03 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 25-01-2013, 14:11 -
pompa wtryskowa tdci
By krzysm in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 17-06-2007, 14:42