+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12
-
13-02-2017 01:48 #1
Świece żarowe - kilka pytań i wątpliwości
Przed tą zimą nie sprawdziłem świec ale do tej pory palił Mondek nawet nawet. Ale od kilku dni odpala ciężko, mimo podgrzewania świec nawet 2 razy.
Muszę trzymać dłużej na rozruszniku. Podejrzewam przepalenie jednej świecy lub kilku. Chcę to sobie sprawdzić samemu ale troszkę jest za zimno.
Teraz tak z tego co przeglądałem forum świece dla mojego MK2 powinny mieć takie parametry:
Napięcie:10,0 V
Prądy:5,5 A
Rozwartość klucza:12,0 mm
Opornik:0,9 Ohm
Długość całkowita:63 mm
Głębokość montażowa:17,5 mm
Technika łączenia:M5 / 3,0-4,0 nm
W sklepie dostałem tak na szybko takie propozycje: Denso DG-007 i NGK DP-05. Teoretycznie obie są przeznaczone do mojego modelu ale Denso jest na napięcie 11,5 V a nie na zalecane 10 V. W tym momencie mam troszkę mętlik w głowie. W czym ta NGK jest w tym momencie lepsza? Czy szybciej się nagrzewa albo mniej obciąża instalację akumulator?
W serwisie za wymianę chcą 20 zeta za sztukę. Korci mnie zrobić to samemu ale obawiam się troszkę urwania świecy. Mam tego Mondka już jakieś 3-4 lata i jeszcze do tej pory żadnej świecy nie wykręcałem. Jaka procedura jest najbezpieczniejsza? Nie mam garażu więc zostaje tylko chmurka to może lepiej poświęcić się i podjechać do serwisu?
Z góry dziękuję za pomoc.Teoria jest ważna ale praktyka ważniejsza. Przynajmniej tak mi się wydaje.
-
13-02-2017 01:48 # ADS
-
13-02-2017 22:34 #2
Dziadulek
- Imię
- Stanisław
- Model
- Mondeo Mk V
- Silnik
- 1,5TDCi 120 KM
- Opis
- Hatchback Ambiente 2016
- Od
- 05 Apr 2009
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
Nie kombinuj.Najtańsze świece żarowe wytrzymują w Mk2 3-4-5 lat.Nikomu jeszcze takiej świecy nie udało się urwać.Wymiana jest paskudna,szczególnie do tej na cylindrze 1(od rozrządu).Trzeba odkręcać ją krótkim kluczem najlepiej oczkowym,do pozostałych trzech dostęp jest długą nasadką 12 chociaż do czwartej trzeba odkręcać mocowanie bagnetu.
Ja kupuję te: http://allegro.pl/swieca-zarowa-ford...588351515.html i wymieniam sam (w dwóch autach) i jestem z nich zadowolony.
-
13-02-2017 23:17 #3
Co miałeś na myśli pisząc: "Nie kombinuj"? A jak jest z tym napięciem? Czyli ja raczej sam i tak ich nie wymienię bo nie mam długiej nasadki 12. Pamiętam, że już błogosławię jak odkręcam listwę zasilającą świece.
Czyli sugerujesz, że nie ma co ładować kasy w te droższe? A jak jest z czasem grzania,bo czytałem gdzieś że jak są świece źle dobrane to silnik jest niedogrzewany przy rozruchu itp?Teoria jest ważna ale praktyka ważniejsza. Przynajmniej tak mi się wydaje.
-
14-02-2017 10:53 #4
Dziadulek
- Imię
- Stanisław
- Model
- Mondeo Mk V
- Silnik
- 1,5TDCi 120 KM
- Opis
- Hatchback Ambiente 2016
- Od
- 05 Apr 2009
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
Napięcie świecy 10,11,czy 11,5 V nie ma wielkiego znaczenia.Nagrzewanie się świec trwa na tyle długo że każda sprawna niezależnie od marki nagrzeje się prawidłowo.Do wymiany długa nasadka nie jest niezbędna-można użyć każdego klucza 12 ale długą nasadką albo kluczem rurkowym jest wygodniej i bez kombinacji (mało miejsca).A z tym kombinowaniem:Pojechałem kupić świece w prywatnym sklepiku niedaleko mnie i pan sprzedawca zażądał 60pln/szt.Z ciekawości poprosiłem aby mi je pokazał i jakie było moje zdziwienie jak okazało się że to chinole marki Kraft.Grzecznie podziękowałem i zakupiłem te z linku-wytrzymują spokojnie 4-5 lat i nie ma kłopotu z odpalaniem.Uważam że nie ma sensu do starego auta które nie wiadomo ile jeszcze pojeździ ładować drogich części.
A co do nakrętek od mostka (tych na klucz 8 -wiem że spadają ).Trzeba się zaopatrzyć w kawałek rurki gumowej lub plastikowej do której nakrętka dosyć ciasno wchodzi (powinny być nakrętki z kołnierzem-niestety często w nowych świecach ich nie ma i trzeba używać starych lub innych) i po poluzowaniu nakrętki kluczem nasunąć rurkę na nakrętkę i odkręcić (kręcąc rurką).Przy podłączaniu wężykiem nakręcać nakrętkę jak daleko się da a potem dociągnąć kluczem.Ja zakupiłem swego czasu w pobliskim sklepie ze śrubami 20 szt takich nakrętek M8 z kołnierzem płacąc ok 2 pln za wszystkie i tych używam.
-
14-02-2017 16:50 #5
A czy jest jakaś zalecana procedura wymiany świec? W jakimś poście na forum było napisane żeby wykręcać na ciepłym silniku a wkręcać na zimnym. Dawno temu miałem Sierre z dieslem i tam wszystko robiłem na zimnym silniku jak dobrze pamiętam.
W tym tygodniu ma być troszkę cieplej i mam wtedy zamiar sprawdzić świece za pomocą żarówki bez wykręcania ich. Ciekawe ile mam spalonych.Teoria jest ważna ale praktyka ważniejsza. Przynajmniej tak mi się wydaje.
-
14-02-2017 17:11 #6
- Imię
- Marcin
- Model
- MKII & MKIV
- Silnik
- Endura DE i Duratec 2.0
- Opis
- White Kombi 97'& Silver Kombi 07
- Od
- 06 Feb 2013
- Mieszka w
- Poddębice
Tak na szybko żeby świece sprawdzić, mówimy tu o sprawdzeniu tylko, czy któraś nie jest spalona. To wystarczy zrzucić listwę, wziąć kawałek przewodu podpiąć jeden koniec pod plus akumulatora i drugim "smyrnąć" po świecy (oczywiście tam gdzie jest nasadzana nakrętka) jeżeli się zaiskrzy znakiem tego świeca grzeje, można też miernikiem sprawdzić oporność czy nie ma gdzieś przypadkiem jakiegoś odchyłu. Sprawdź też kolego czy nie jest przytopiony plastik przy obudowie termostatu gdzie przykręca się zasilanie listwy, może być tam nadpalone i nie przewodzi prawidłowo prądu.
Stasio... jak dla mnie to gorsza jest pierwsza świeca od strony skrzyni biegów... ciężko tam się dostaćOstatnio edytowane przez jawa196 ; 14-02-2017 o 17:13
"Nie każda morda pasuje do Forda"
Fordzisław Mondeusz TeDeusz Kombi '97 (dziadek)
Srebrna Strzała Duratec Kombi '07 (wnuczek)
-
14-02-2017 19:14 #7
Dziadulek
- Imię
- Stanisław
- Model
- Mondeo Mk V
- Silnik
- 1,5TDCi 120 KM
- Opis
- Hatchback Ambiente 2016
- Od
- 05 Apr 2009
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
Nie,najgorsza jest pierwsza od rozrządu bo poniżej dekla pompy i nie ma dojścia kluczem nasadowym.Czwartą (pierwsza świeca od strony skrzyni biegów) wykręca się dobrze kluczem nasadowym po odkręceniu i odsunięciu na bok bagnetu.
To dotyczy Mk3 gdzie jest głowica aluminiowa.W Mk2 jest żeliwna.
Zawsze wykręcam i wkręcam na zimnym.Moment dokręcenia świecy jest nieduży-30Nm a nakrętki kabla 5Nm.
---------- Post added at 18:14 ---------- Previous post was at 18:10 ----------
Naprawiałem to we wszystkich Mk2 jakie obsługiwałem (4 szt) i w Transicie Connexie syna-tam jest 1,8 TDCi ale przewody do świec takie same jak w Mk2 (i też mu się wypaliło ) .
-
14-02-2017 22:47 #8
Ja świece sprawdzam za pomocą żarówki : świeca jak nie jest spalona to działa jak minus a żarówka do plusa. Jak świeci to jest ok, jak nie to do wymiany. Ostatnio sprawdzałem przed tamtą zimą a przed tą jakoś mi to umknęło. Tak sobie dzisiaj popatrzyłem na szybko to nie jest tak super łatwo ale mam nadzieję, że spaliła się któraś na środku a nie na brzegach silnika
Jak na razie wg mnie to połączenie na plastiku nie jest przytopione więc nie powinno być tak źle.
Dzięki za info o głowicy i jak odkręcać. Niestety nasadowego nie mam mam tylko oczkowy z grzechotką, mam nadzieję że się sprawdzi.
Wczoraj była ładna pogoda więc świece udało się sprawdzić. Okazało się, że na wszystkich żarówka świeciła więc nie jest tak źle. Tylko nie wiedzieć czemu na jednej świecy była luźna śrubka trzymająca oczko zasilania. Przyjrzałem też się temu połączeniu w plastiku, nie jest w stanie idealnym (śrubka i nakrętka jest cała ciemna ale trzymają się razem). Jak to można ewentualnie samemu naprawić? Tu musi być porządnie bo i prądy są spore.Ostatnio edytowane przez studys ; 17-02-2017 o 23:28
Teoria jest ważna ale praktyka ważniejsza. Przynajmniej tak mi się wydaje.
-
18-02-2017 23:12 #9
- Imię
- Marek
- Silnik
- D5
- Opis
- Volvo V70 D5 2005r
- Od
- 26 Nov 2012
- Mieszka w
- Słupsk
-
19-02-2017 10:21 #10
Dziadulek
- Imię
- Stanisław
- Model
- Mondeo Mk V
- Silnik
- 1,5TDCi 120 KM
- Opis
- Hatchback Ambiente 2016
- Od
- 05 Apr 2009
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
Problem leży zazwyczaj gdzie indziej a mianowicie w zaprasowaniu przewodu w śrubie zatopionej w plastikowym wsporniku.Mój sposób naprawy to odcięcie przewodu pod izolatorkiem i zakucie miedzianej/mosiężnej końcówki oczkowej.Usunięcie z izolatorka starej śruby M5 i zastąpieniu jej szpilką lub śrubą M5 (czasem aby tego dokonać trzeba popracować wiertarką) oraz przykręceniu przewodów-jednego z dołu a drugiego z góry.Zdarzyło mi się dorabiać nowy plastik z kawałka płyty ebonitowe bo stary plastik przy próbie odkręcenia przewodu po prostu się rozpadł na skutek przegrzania.Po takich naprawach usterka w tym miejscu już nie występuje.
-
19-02-2017 23:54 #11
A czy zagniatałeś / zakuwałeś końcówkę na przewodzie od spodu izolatorka? To jest miejsce gdzie to połączenie musi być porządne. Ja zastanawiałem się na połączeniu tego bez tego plastiku ale oczywiście zaizolować lub koszulka termokurczliwa. Ale nie wiem czy to jest dobre wyjście.
Jak tam jest tylko to ciemne ale nie widzę korozji to może tak być? Ewentualnie jak sprawdzić to połączenie. Postaram się to troszkę oczyścić i zrobić jakąś fotkę.Teoria jest ważna ale praktyka ważniejsza. Przynajmniej tak mi się wydaje.
-
21-02-2017 14:40 #12
Dziadulek
- Imię
- Stanisław
- Model
- Mondeo Mk V
- Silnik
- 1,5TDCi 120 KM
- Opis
- Hatchback Ambiente 2016
- Od
- 05 Apr 2009
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
Tak,mam specjalne kleszcze do zagniatania końcówek samochodowych na przewodach.Dodatkowo połączenie jest oblutowane i założona koszulka termokurczka.
Najprościej po zapaleniu silnika otworzyć maskę i dotknąć (ostrożnie!!) wspomnianego połączenia.Jeśli jest gorące-nie czekać tylko naprawić przy najbliższej okazji.Jeśli tylko letnie to można temat odpuścić.
Podobne wątki
-
[MkIII] 5-biegowa przekł.automat. Jatco. Co to może być? Kilka pytań/wątpliwości. Pomocy!
By KapitanBomba in forum Automatyczne skrzynie biegówOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 28-09-2013, 03:38 -
[TDCi MKIII] Wykręcanie świec żarowych - kilka wątpliwości
By Globi in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 28-03-2012, 08:03 -
[MkII] Świece żarowe
By jacekpr1 in forum Na własne oczyOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 02-12-2009, 14:53 -
[TD MkII] świece żarowe
By zibi in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 27Ostatni post / autor: 19-11-2009, 20:56 -
świece żarowe
By krzychu71 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 26-11-2006, 14:19