+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 3 z 3
-
17-02-2017 18:24 #1
- Opis
- Ford Mondeo MK1 1.8TD
- Od
- 19 Jan 2013
- Mieszka w
- Toruń
Mondeo MK3 1.8 benzyna 125hp, wysokie spalanie + falowanie obrotów
Witam jakiś czas temu kupiłem swoje drugie Mondeo, jak troche nim pojezdziłem okazało sie że pali jakieś 12, 13 litrów na 100km przy spokojnej jezdzie. Świeciła sie kontrolka check engine, pojechalem do mechanika, stwierdzil ze blad jest z zaworu egr i drugiej sondy, a samochod nie ma katalizatora, jest wstawiona jakas puszka. Facet skasowal blad, ale nic to nie dalo. na allegro kupilem emulator sondy, takie mosiężne badziewie, zeby mniej spalin trafialo do drugiej sondy, i zeby "myslala" ze mam katalizator. Po zamontowaniu tego u innego mechanika, od razu po wyjezdzie zaświecił sie check engine, w spalaniu nic sie nie zmienilo. Jezdzilem tak do czasu kiedy zaczal mi gasnać na dojazdach do swiatel, zawsze przy wcisnieciu sprzegla obroty spadaly ponizej 500 i gasl, probnowalem z czyszczeniem przepustnicy, ale nic nie dalo, wrescie odlaczylem czujnik cisnienia wspomagania, obroty troche wzrosly na postoju, teraz jest idealnie, w ogole nie spadaja przy wysprzeglaniu, za to zaczal mi palic jakies 15 litrow, juz mnie to dobija jak za 50 zl robie 70 km. Może ktoś coś pomoże lub poleci jakiegoś dobrego mechanika od Fordów w Toruniu. Pozdrawiam
-
17-02-2017 18:24 # ADS
-
17-02-2017 20:07 #2
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Mondeo MK3 1.8 benzyna 125hp, wysokie spalanie + falowanie obrotów
Przede wszystkim zawór bocznikowy (krokowiec) do czyszczenia.
To on steruje wolnymi obrotami a nie przepustnica.
EGR tez do czyszczenia skoro jest błąd.
Jak to zrobisz to dopiero sprawdź wolne obroty i myśl co dalej z nimi.
W kwestii sondy nie wypowiem się bo nie wiem.
Wysłane z iPhone za pomocą TapatalkOstatnio edytowane przez RadkoR ; 17-02-2017 o 20:11
-
02-03-2017 14:28 #3
- Opis
- Ford Mondeo MK1 1.8TD
- Od
- 19 Jan 2013
- Mieszka w
- Toruń
Zdemontowałem przepustnice, krokowca i przy okazji map sensor, przepustnice i krokowca wymylem dokladnie srodkiem do czyszczenia przepustnic. Wszystko poskladalem do kupy, teraz czasami zdarza sie że jest ok na dojezdzie do świateł, ale w wiekszości przypadków jest to samo + doszło to że obroty po tym jak spadna mi np. do 400 nagle skacza w górę do 1200, przed czyszczeniem tylko spadały ale nigdy nie wskakiwał na wyższe niz 900. Może ma ktos jeszcze jakieś pomysły? i co zrobic z tym spalaniem? to mnie bardziej martwi niż falujące obroty
Podobne wątki
-
[Duratec]MKIII benzyna - falowanie obrotów - end of story !!
By lofer in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 55Ostatni post / autor: 17-10-2017, 22:46 -
[Duratec] mkIII 2.0 benzyna, wysokie spalanie i wolne schodzenie z obrotów
By msz19 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 13-01-2014, 15:35 -
[Duratec] falowanie obrotów 145km benzyna
By robert12 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 09-08-2013, 22:41 -
[TDCi MKIII] Wysokie spalanie i falowanie obrotów
By mihauuu13 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 23-03-2013, 14:36 -
[Duratec] Wysokie spalanie Duratec 1..8 125 KM Benzyna +LPG
By ekatur in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 76Ostatni post / autor: 10-02-2013, 19:30