+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 18 z 18
Wątek: Problemy z V6. Brak mocy.
-
23-02-2017 20:36 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 13 Nov 2016
- Mieszka w
- Chojnów
Problemy z V6. Brak mocy.
Witam.
Mam problem z mk3 2.5 V6.
Aktualnie mondeo na wolnych obrotach strasznie "telepie" silnikiem a w każdym innym zakresie obrotów brak mu mocy.
Przeczytałem juz prawie wszystkie podobne wpisy ale dalej brak mi odpowiedzi.
Problem zaczął sie od przejażdżki gdzie dałem mu w przysłowiowy pędzel, w tedy przestał palić na wszystkie gary.
Byłem u gazownika i problem rozwiązał on. (gdzieś nie stykała kostka jedna z trzech obok kielicha).
Jednak pozostał problem braku mocy. Nie ma różnicy czy bp czy lpg. Wymieniłem kable, świece oraz cewke na nowe ale nic to nie dało. Posprawdzałem wszystkie podciśnienia i wydają sie w porządku.
Żadnych błędów nie pokazuje poza p1000 ale to norma.
I co dalej z Vałką ?
-
23-02-2017 20:36 # ADS
-
23-02-2017 21:05 #2
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Czujnik położenia wałków sprawdzałeś? ? Nie ma różnicy czy na zimnym czy na ciepłym? Sprawdź jeszcze kable które idą do cewki czy w pancerzu nie popekala izolacja na nich i czy się nie zawierają. A pracę sond lambda sprawdzałeś? Może któraś źle pracuje i wtedy Check może nie wyskoczyć i dlatego nie pokazuje błędu na kompie.
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
-
23-02-2017 21:19 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 13 Nov 2016
- Mieszka w
- Chojnów
Czujnik położenia wałka rozrządu mam wymieniony na nowy.
Sondy rysują sinusoide w elemie a co do przewodu cewki to hmm poza ułamanym ząbkiem w kostce wyglądają w porządku. Kostka siedzi sztywno ale raczej to nie ona. aa i nie ma różnicy czy ciepły czy zimny.Ostatnio edytowane przez Pisqul ; 23-02-2017 o 21:20
-
23-02-2017 21:22 #4
Może katalizator/wydech się przykitował jak pajęczynę wydmuchiwałeś.
Jak jesteś na 100% pewien układu zapłonowego i braku lewego powietrza to jeszcze kompresję bym sprawdził.
-
23-02-2017 21:28 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 13 Nov 2016
- Mieszka w
- Chojnów
Jutro sprawdze jeszcze kata ale zatkany dawałby takie objawy ? Brak mocy bez względu na temperature i obroty ?
-
23-02-2017 21:32 #6
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
No jak kat zapchany to będzie mulil. Ja nie mówię o kostce tylko o kablach co idą do tej kostki, one są w pancerzu, sprawdzałeś kable po całej długości czy tylko przy kostce?
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
-
23-02-2017 21:44 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 13 Nov 2016
- Mieszka w
- Chojnów
Całych kabli nie sprawdzałem i nie śledziłem. Nie dało by sie pomierzyć napięcia na danych przewodach dochodzących do cewki ?
-
24-02-2017 10:15 #8
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Pewnie ze się da
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
---------- Post added at 10:15 ---------- Previous post was at 10:12 ----------
Ale łatwiej ściągnąć oslonke i zobaczyć czy od strony silnika nie popękala izolacja. A ile ma auto w ogóle przejechane? Nie miałeś z nim wcześniej problemów?
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
-
24-02-2017 11:01 #9
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 13 Nov 2016
- Mieszka w
- Chojnów
Auto ma 240 tys najechane. Mam go od niedawna ale przed gazem nie mialem z nim problemów.
-
24-02-2017 11:25 #10
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
A czujnik VSS sprawdzałeś? Tylko jak by był walniety to by błąd raczej wyskoczył tak samo jak by był kat zapchany to raczej komp wywalił by błąd EGRa.
A sprawdzałeś przepustnice jakie ma otwarcie na wolnych? ? Napisz co robiłeś i co sprawdzałeś. Ja miałem takie same objawy jak ty tylko u mnie walił jeszcze czarny dym z wydechu i miałem wtedy uwalony komp i tez wymieniałem pół podzespołów w silniku na marne. Sprawdź zasilanie na przepływce czy jest ok. Dziwne że coś się spsulo i komp nic nie pokazuje.
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
---------- Post added at 11:25 ---------- Previous post was at 11:23 ----------
Piszesz że przed gazem było ok a może to wina gazu? Jak zmieniłeś świece to patrzyles na przerwę elektrody ?
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
-
24-02-2017 12:45 #11
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 13 Nov 2016
- Mieszka w
- Chojnów
O tym czujniku w sumie nie pomyślałem.Dymu czarnego nie mam. Wyczyściłem przepustnice i przepływomierz, posprawdzałem wszystkie podciśnienia przeczyściłem wszystkie kostki i styki, wyczyściłem krokowca. Dodatkowo nowe uszczelki pod kolektorami. Wszystko na pierwszy rzut oka wygląda w porządku.
A co do gazu to hmm ...gazownik twierdzi ze wszystko jest w porządku z instalacją. Objawy są identyczne na benzynie i na gazie.
Jakie napięcie ma dochodzić do przepływki ?Ostatnio edytowane przez Pisqul ; 24-02-2017 o 12:46
-
24-02-2017 13:36 #12
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Z tego co pamiętam to 5V powinno być ale niech mnie ktoś wyprostuje jak się mylę. A sprawdzałeś komputerem wartości MAFa i przepustnicy? Może jest za bardzo otwarta lub zamknięta. A jak wygląda sprawa z IMRC lub klapkami od dolotow sprawdzałeś?
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
-
24-02-2017 16:51 #13
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 13 Nov 2016
- Mieszka w
- Chojnów
Imerce sie ładnie otwiera. Klapki były czyste i szczelne więc to chyba nie to.
Jutro poszukiwań ciag dalszy od rana. Sprawdze komputerem to o czym piszesz
-
27-02-2017 19:57 #14
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 13 Nov 2016
- Mieszka w
- Chojnów
Witam ponownie.
Dzięki uprzejmości kolegi problem został rozwiazany
Okazało sie ze nowa cewka ze sklepu była padnięta i jednak mimo tego co mówił gazonik Vałka nie paliła na dwa środkowe gary.
Dzis wymieniłem na nową a tamtą oddałem i problem znikł. Mam nadzieje ze na długo ;D
Dzięki wszystkim za pomoc i do zobaczenia na spotach.
-
27-02-2017 20:00 #15
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
To była oryginalna cewka?
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
-
27-02-2017 20:06 #16
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 13 Nov 2016
- Mieszka w
- Chojnów
Ngk. Poprzednia była oryginalna.
Dziwi mnie tylko fakt ze ta oryginalna i ta pierwsze ngk były padnięte tak samo bo po podmiance znowu na starą nie było różnicy.
-
27-02-2017 20:12 #17
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
To może wina leży gdzie indziej? ? Bo jest mało prawdopodobne żeby nowa cewka padła tak samo. A może kable WN je uszkadzają? Wiem że NGK się ostatnio popsuło z jakością ale żeby tak samo obie były uszkodzone, trudno uwierzyć. A teraz jaką masz cewkę? Nie lepiej było kupić oryginalną? Cenowo wychodzi tak samo podejrzewam bynajmniej w DE za oryginalną płaciłem 50 € to ngk dużo tańsza chyba nie będzie?
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
-
27-02-2017 20:17 #18
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 13 Nov 2016
- Mieszka w
- Chojnów
No własnie oryginalna była sporo droższa i w moim sklepie niedostępna.
Kable tez wymieniłem przy wymianie tej oryginalnej więc to chyba nie to.
Mam nadzieje ze teraz pośmiga dłużej.
Ta oryginalna była cała popękana.
Moze tez być tak ze stara nie paliła na inne gary a ngk na inne bo tego nie sprawdzałem.
Aktualnie cały układ zapłonowy nowy ngk.
Wiem ze jedni odradzają ngk a inni polecają. Pojeżdżę i będe miał swoją opinie .
Podobne wątki
-
[TDDi MKIII] TDCI Brak mocy na zimnym , problemy z odpalaniem ,biały dym
By sebast722 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 26-11-2015, 15:53 -
[Duratec] Problemy z odpalaniem , falujące obroty. Brak mocy?
By Compan in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 22-04-2013, 23:51 -
[TDDi MKIII] 2 problemy - kopci na biało na zimnym silniku i brak mocy
By iLDuce in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 11-02-2012, 22:22 -
[TDCi MKIII] 2 problemy : dymienie + spadek mocy oraz czasowe problemy z zapalaniem
By pazdzierz in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 21-07-2011, 17:55 -
[TDDi MKIII] Problemy z odpalaniem, nadmierne kopcenie, brak mocy
By pmmatrix in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 25-04-2011, 10:20