+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 50
Wątek: P0420 co robić
-
09-03-2017 19:50 #1
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Od
- 11 Jun 2016
- Mieszka w
- Lubliniec
P0420 co robić
Hej.
Wyskakuje mi non stop blad p0420. Co mam robić ? Wymienić katalizator ??? Czy da sie sprawdzic ta sonde za katalozatorem czy jest ok podlaczajac auto pod konputer ??? Jesli bedzie trzeba wymienic kat to orginalny zamontowac czy metalowy ??? Do lpg potrzebuje. Prosze o pomoc.
-
09-03-2017 19:50 # ADS
-
29-03-2017 23:29 #2
- Model
- benzyna
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- radość z jazdy
- Od
- 14 Apr 2015
- Mieszka w
- Police
Zatankuj dobre paliwo nawet 98.Te auta na kiepskim paliwie nie jada.A Sonda-Lambda jest bardzo czula
-
07-05-2018 20:42 #3
- Model
- Kombi
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- 254KM+LPG
- Od
- 11 Sep 2017
- Mieszka w
- Brzesko
Witam
I jak poradziłeś sobie z tym błędem - u mnie pokazał się jakieś 300 km temu, sprawdziłem i skasowałem , dziś sytuacja się powtórzyła -świece wymienione z 5 tyś temu, cewki nowe , sonda za kat, wymieniona razem ze świecami. Układ dolotowy szczelny (przy zaślepieniu dolotu silnik gaśnie, temp. czujnika płynu utrzymuje wartość 86-90 st.) - brakuje mi pomysłu co sprawdzić..420-1.JPG420-2.JPG
-
08-05-2018 08:22 #4
Najpierw diagnostyka żeby sprawdzić czy co innego nie wpływa na odczyty lambdy
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...l=1#post928406
i kolejne posty.
A jak masz LPG to zacząć od resetu i zobaczyć czy po resecie przy jeździe na samej benie błąd się pokazuje.Ostatnio edytowane przez Netoper ; 08-05-2018 o 08:23
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
09-05-2018 14:55 #5
- Model
- Kombi
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- 254KM+LPG
- Od
- 11 Sep 2017
- Mieszka w
- Brzesko
-
09-05-2018 17:58 #6
Wtedy byłby inny kod błędu, bo ten mówi że PCM otrzymuje inne dane z lambdy niż się spodziewał, może to być niewłaściwy skład mieszanki, kończąca się lambda, kończący się katalizator,
i całkiem możliwe że jest to tylko kwestia wyregulowania kuchenki.
Trza by się właśnie zapiąć interfejsem i sprawdzić co ta lambda pokazuje i porównać te wskazania z korektami paliwa i czasami wtrysków.
Inna sprawa że nie zaszkodzi też odpiąć wtyczkę od lambdy i oczyścić styki, bo to też może przekłamywać dane.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
25-05-2018 11:01 #7
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Od
- 22 Nov 2016
- Mieszka w
- Pniewy
Ten błąd wyskakuje po 300km że złym sygnałem z lambda i również znika po 300 jak wszystko jest ok.
Jeśli u Ciebie sam znikał to znaczy że masz wszystko dobrze i niczego nie szukaj, wyskoczył bo jeździłem na naprawdę słabym paliwie, a jak po zatankowaniu dobrego paliwa wszystko wróciło do normy i po 300km błąd zniknął. Miałem taką samą sytuację.
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
-
01-06-2018 10:27 #8
- Imię
- Daniel
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Opis
- Mondeo MKIV 1,6 Ecoboost
- Od
- 02 Aug 2008
- Mieszka w
- Poznań
To jeszcze na zapytam. Razem z rzeczony błędem pojawił się inny, choć mam mocne podejrzenie że związany z tym błąd mianowicie P2231 obwód sondy zawarty do el. grzejnego. Podejrzewam że coś się podtopiło od gorąca i zrobiło zwarcie. Czy błąd 2231 może powodować powstanie błędu 0420? I drugie pytanie, mam sondę jeszcze z Mdo II - podejdzie? Oczywiście po przerobieniu wtyczki.
-
01-06-2018 12:52 #9
-
01-06-2018 13:16 #10
- Imię
- Daniel
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Opis
- Mondeo MKIV 1,6 Ecoboost
- Od
- 02 Aug 2008
- Mieszka w
- Poznań
No ale nie jest tak że pcm porównuje dane z obu sond? A błąd wynika z różnicy danych pomiędzy nimi?
---------- Post added at 12:16 ---------- Previous post was at 11:54 ----------
Jeszcze dodam że w ecoboostach kat jest zaraz za kolektorem
-
01-06-2018 13:31 #11Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
01-06-2018 13:36 #12
- Imię
- Daniel
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Opis
- Mondeo MKIV 1,6 Ecoboost
- Od
- 02 Aug 2008
- Mieszka w
- Poznań
Nie, nic nie robiłem jeszcze , tylko odczytałem błędy,m.in te dwa co wyżej i błąd dot wentylatora p0480 - tu akurat pewnie szczotki wentylatora albo słynny fioletowy kabelek. Za wszystko zabiorę się pewnie w weekend.
Błąd dot. katalizatora wyrzuca rzadko, ostatnio chyba dwa miesiące temu.
-
03-06-2018 21:58 #13
- Imię
- Daniel
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Opis
- Mondeo MKIV 1,6 Ecoboost
- Od
- 02 Aug 2008
- Mieszka w
- Poznań
No więc tak, napięcie grzałki sondy 2 (która to?) skacze cyklicznie z 0 do 100. Odczyty z obu wydawały się zbieżne, jak znajdę zasilacz do lapka to przyjrzę się szczegółowo jeszcze. BTW Jak wkleić tutaj odczyt z forscana?
-
03-06-2018 23:43 #14
Zapisać do fsl, albo dać zakladke oscyloskop i screena z tego co tam się pokazuje.
-
04-06-2018 10:03 #15
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Od
- 15 Oct 2016
- Mieszka w
- Kielce
Mogłbys przy okazji spojzeć na parametry sygnału z sond lambda? U mnie pierwsza pokazuje 1.45v druga 0.75v a prad w okolicach 0.02mA. Na jałowym na rozgrzanym silniku te wartości prawie sie nie zmieniają po przegazowaniu rosną na chwilę. Grzałki przez cały czas ON. Nie mam żadnych błędów ale ostatnio troche wiecej pali dlatego mnie to zaintrygowało.
-
04-06-2018 10:04 #16
Ja nie mam 2.5T tylko podpowiedzialem jak pokazać dane
-
04-06-2018 10:27 #17
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Od
- 15 Oct 2016
- Mieszka w
- Kielce
właśnie spojrzałem że większa część dyskusji tyczy sie ecoboosta. Sorry za offtop.
-
04-06-2018 11:55 #18
Ten błąd zwarcia który masz dotyczy sondy w kolektorze wydechowym (bank 1 sensor 1) sonda przy katalizatorze oznaczenie ma - bank 1 sensor2,
no i napięcie zasilające grzałek jest 12V, mierzy się miernikiem na białych kablach wychodzących z sondy.
Sonda masę bierze z PCM-a szarym kabelkiem. (nie bierze masy przez obudowę/gwint)
Czarnym przewodem idzie sygnał z pracy lambdyOstatnio edytowane przez Netoper ; 04-06-2018 o 12:01
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
04-06-2018 18:59 #19
- Imię
- Daniel
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Opis
- Mondeo MKIV 1,6 Ecoboost
- Od
- 02 Aug 2008
- Mieszka w
- Poznań
Załączam wykres z obu sond (zmieniłem rozszerzenie z fsl na pdf). Właśnie na sondzie B1S2 dziwnie skacze napięcie grzałki od 0 do 100% (0 do 12V) - rozumiem że nie jest to prawidłowe zachowanie? Dodatkowo, przynajmniej mi wydaje się że sonda 1 działa trochę ospale? Czy któryś z tych objawów może powodować błąd 420? I czy jest szansa na wykręcenie sondy bez demolowania kolektora/katalizatora?
-
04-06-2018 19:14 #20
Podobne wątki
-
[ST220] P0420 v6
By baczu in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 25-09-2014, 22:09 -
[Zetec] Robić rozrząd czy nie robić? Da sie sprawdzić jego stan??
By RadziolMen in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 16-07-2012, 18:47 -
[Duratec] Mk3 2.0 + LPG bład P0420
By pawellko in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 14-07-2012, 21:28 -
[Duratec] Bład P0420
By pawellko in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 25-06-2012, 12:01 -
[MkIII] Bład P0420
By Szrek_27 in forum LPGOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 03-03-2011, 11:14