+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 32
Wątek: mondziak 2.0 tddi 115km.
-
09-03-2017 20:54 #1
- Model
- mondeo mk3 kombi
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 09 Mar 2017
- Mieszka w
- Rzeszow
mondziak 2.0 tddi 115km.
Witam wszystkich forumowiczów jestem tu nowy i liczę na pozytywne przyjecie 2 tyg. temu kupiłem mojego fordzika z silniczkiem 2.0 tddi. 115km. chciałbym poznać wasze opinie na temat tej jednostki nie chciałem tdci. bo słyszałem ze jest bardziej problematyczny za to ma lepsza kulture pracy i mniej pali wiadomo common rail czy tddi. faktycznie potrafi być bezawaryjny? pozdrawiam
-
09-03-2017 20:54 # ADS
-
10-03-2017 20:17 #2
Jak dobrze odpala nie kopci na biało nie szarpie przy 1800-2000 obrotów to lej 0,5 l mixolu na bak i ciesz się niezawodnością reszta jest dość tania w naprawie
-
10-03-2017 20:51 #3
Ja na początku miałem problemy z pompą, aczkolwiek po wymianie jest okej, nie moge na ten silnik narzekac, jest troszke głośny, aczkolwiek znośny. Jeśli będziesz lał dobre paliwo i wymieniał płyny na czas,autko będzie na lata
-
10-03-2017 21:06 #4
-
10-03-2017 21:44 #5
-
10-03-2017 21:49 #6
-
10-03-2017 22:01 #7
Ostatnio edytowane przez tomzyl ; 10-03-2017 o 22:04
było:
Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11
Jest:
Renault Laguna III 2.0 150KM MY08
-
11-03-2017 13:23 #8
- Imię
- Dominik
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 02 Oct 2014
- Mieszka w
- Strzelce Krajeńskie
Z innego forum przyjechał do mnie gościu żeby mu pompę zrobic, naprawa nie była możliwa bo korpus pompy juz nie trzymał ciśnienia. Jutro kumpel podstawia swojego TDDI żeby mu uszczelnić pompę bo ropa leje się po parkingu. A przypadków ze sterownikiem to mógłbym wyliczać do jutra.
Ale żeby nie było. Wytykam to co mi się w TDDI nie podoba choć sam jeżdżę z tym silnikiem. Ja sobie z nim radzę i wiem jak o niego zadbać. Nie jeden już się zdziwił bo mu np. tłoczek regulacji kąta wtrysku stanął w miejscu a czemu? A no temu że albo miał walniętą pompkę pomocniczą albo co ja zauważyłem dlatego że jeździł na suchej vervie lub jakimś v-power super nitro dykto benzynieOstatnio edytowane przez Dombek ; 11-03-2017 o 13:27
-
11-03-2017 20:22 #9
zazwyczaj jak pomocnicza siada to na amen, chyba ze jest stan przejsciowy, ze niby dziala, niby nie. Mi jak siadła to tylko czarny dym poszedł i trzeba było ją wymienić
było:
Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11
Jest:
Renault Laguna III 2.0 150KM MY08
-
11-03-2017 20:45 #10
- Imię
- Przemo
- Model
- Passat B6 / Suzuki SX4
- Silnik
- 1.9 TDI/1.6 Bp
- Opis
- BLS105KM/120KM
- Od
- 19 Jun 2011
- Mieszka w
- Kielce
Mnie moja pomocnicza oszukiwała dłuższy czas.Niby pracowała,odczuwalne było drżenie,ale...nie dawała odpowiedniego ciśnienia przez co auto nie chciało jechać przy pewnych obrotach.Po wymianie,wszystko wróciło do normy.W moim przypadku pompka pomocnicza to jedna z wielu awarii.
Wymieniłem już:
wszystkie wtryski (w całości)
pompę wspomagania
pompę wody (dwa razy)
napinacz łańcucha wymieniłem na poliftowy i ślizgi też
chłodnica wody (bo zakamieniona była i grzał się za bardzo)
ostatnio padła mi turbina i teraz mam drugą po regeneracji
IC + węże + kpl wydech (po awarii turbawki)
obydwa przeguby zewnętrzne i wewnętrzne też (padały po kolei)
akumulator
obydwie piasty tył i łożyska z przodu
alternator (kpl.regeneracja)
rozrusznik (kpl.regeneracja)
wszystkie sprężyny w zawiasie (moje mi zaczęły pękać jedna po drugiej)
...i pewnie jeszcze coś o czym nie pamiętam.Sprzęgła,tarcze,klocki,wymiana filtrów,oleju i łączniki stabilizatorów nie wymieniam,bo to jest eksploatacja.Do większości awarii ja sam się przyczyniłem.Przyznaję się bez bicia.
Wszystko zostało naprawione/wymienione i latam nim dalej.Mondeo TDDi to bardzo wdzięczne auto i wybacza błędy.Naprawy nie są drogie,choć nie zawsze tak jest.Czasami mnie zabolało.Nie mniej zawsze będę polecał mdo TDDi jako niezawodne.Ostatnio edytowane przez mondasMKP ; 11-03-2017 o 22:28
Na zawsze w moim sercu (*)
-
11-03-2017 22:20 #11
-
14-03-2017 19:16 #12
- Model
- mondeo mk3 kombi
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 09 Mar 2017
- Mieszka w
- Rzeszow
Dzieki za przybliżenie tematu heh mam jeszcze jedno pytanko czy można jakos sprawdzić jakiego rodzaju jest pompa vp30 czy vp44 bo o tej vp44 słyszałem niewiele dobrego czy można samemu to sprawdzić?
-
14-03-2017 22:07 #13
- Imię
- Lechu
- Model
- MKIV
- Silnik
- co ja kupiłem...
- Opis
- ŻonkiL
- Od
- 16 Sep 2012
- Mieszka w
- Szczecin
Kolego jeśli masz 115 KM, przedlifta to na 100% VP44 -> VP30 montowano w poliftowym TDDI 90 KM
GSM: 536 876 968
GG: 3876166
Mogłem pojechać i stąd się oddalić, ale zostałem z Tymi, co zostali.
Nie bierz życia zbyt poważnie i tak nie wyjdziesz z niego żywy
-
14-03-2017 22:34 #14
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Dobre pytanie.....
Ale raczej powinno być skierowane do mechaników serwisujących te auta.
Chociaż na forach jest dużo mniej tematów o problemach z tymi silnikami w porównaniu z TDCI.
Jak dla mnie bardziej wiarygodnym potwierdzeniem sprawności silnika jest jego ciśnienie sprężania niż przebieg.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
14-03-2017 23:12 #15
-
14-03-2017 23:20 #16
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
25-32....min-nom.
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
14-03-2017 23:27 #17
-
15-03-2017 10:12 #18
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Opis
- Mondeo MK4
- Od
- 11 Mar 2012
- Mieszka w
- Warszawa
Ja kupilem swojego jak mial 240 tys km a teraz mam 345 tys km. Najdalej bylem swoim w Budapeszcie. Tak ze 30% mojego przebiegu przejezdzilem na ruskiej ropie. W silniku nic sie nie dzieje.
Powazne awarie:
- alternator 2 x regeneracja
- pomocnicza pompka paliwa kolo baku (teraz jest usunieta i jezdze od jakichs 60 tyś km bez niej)
- regeneracja zaciskow hamulcowych z tylu (po pol roku problem powrocil, ale to jest znana sprawa i kazdy poleca wymiane na poliftowe)
- wymiana zaciskow hamulcowych z tylu na poliftowe (uwaga - spalanie spadło o 1 litr /100km!!!)
- wymiana akumulatora (poprostu nagle odmowił posluszenstwa w lato)
Mam problem z dymieniem przy przyspieszaniu. Usunałęm zawór EGR oraz wyczyscilem kolektor dolotowy. Po tych zabiegach (późną jesienia) nie dymi, albo to sprawa tego że temperatura jest niska na dworze. Sprawdze w lato. Może to przeplywomierz po prostu.
Oprocz tego esksploatacja:
- wymiana oleju co 15 tys km (ford formula 5w30 pełny syntetyk, od wymiany do wymiany nic nie bierze) i filtry
- filtry powietrza, paliwa, kabinowe
- po 100 tysiacach km wymienilem tarcze i klocki z przodu
Jeszcze nie dotykałem klimatyzacji bo od 5 lat nic sie z nia nie dzieje i chlodzi ale w tym sezonie na pewno dobije czynnika a żeby się tam nic nie zatarło.
Ogólnie odpukać - jestem bardzo zadowolony z auta. Masa kilometrów wygodnej jazdy.
-
15-03-2017 21:47 #19
- Imię
- Rafał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- Low&Slow
- Od
- 05 Feb 2009
- Mieszka w
- WD
No pany, ładne rzeczy czytam... W moim zielonym smoku pedzonym od lutego 09 tylko verva, poza eksploatacją użytkową, zawieszenia, coroczne wymiany łączników filtrów oleum i ogólnie jakieś y typu zębatka fotela, parciejace uszczelki lamp to lata jak ta lala.
<<GreenPower>> BlackEye K&N 18'' Eibach ProKit+ Bilstein Decat hand made "Heko" EGR OFF
-
16-03-2017 21:52 #20
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- Mondziak MK3 TDDI
- Od
- 14 Oct 2010
- Mieszka w
- Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
A nie czasem długie trasy powyżej 25 km ? wiesz jak ja robiłem w krk to jak śmigałem po 30/40km w jedna też nic się nie działo teraz mam dziennie nie dość że max 15-20km to co chwile gasze i odpalam i to ostro w 4 litery dostaje tymi krótkimi trasami.
Co do łączników to wymieniałem wzomcnione HD na zwykłe plastylko lamfor... za 40 pln i 4rok spokoj
Cały czas do przodu
Podobne wątki
-
[MkIII] Jaki aku do tddi `115KM
By Jojo in forum ElektrykaOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 31-10-2016, 17:44 -
[TDDi MKIII] przedmuchy tddi 115km
By gosciu944 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 35Ostatni post / autor: 30-11-2014, 23:39 -
[TDDi MKIII] Jak rozróżnić TDDI 90KM, TDDI 115KM, TDCI 115KM
By loo in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 13-04-2013, 18:29 -
Mondziak MK III 2.0 TDDI 115 KM 2001r.
By pawlo_911 in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 13-01-2012, 18:31