+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 32
  1. #1
    Kursant
    Model
    mondeo mk3 kombi
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    09 Mar 2017
    Mieszka w
    Rzeszow

    Question mondziak 2.0 tddi 115km.

    Witam wszystkich forumowiczów jestem tu nowy i liczę na pozytywne przyjecie 2 tyg. temu kupiłem mojego fordzika z silniczkiem 2.0 tddi. 115km. chciałbym poznać wasze opinie na temat tej jednostki nie chciałem tdci. bo słyszałem ze jest bardziej problematyczny za to ma lepsza kulture pracy i mniej pali wiadomo common rail czy tddi. faktycznie potrafi być bezawaryjny? pozdrawiam

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Jak dobrze odpala nie kopci na biało nie szarpie przy 1800-2000 obrotów to lej 0,5 l mixolu na bak i ciesz się niezawodnością reszta jest dość tania w naprawie

  4. #3
    Zielony listek Awatar Patriotic
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    17 May 2015
    Mieszka w
    Lubin
    Ja na początku miałem problemy z pompą, aczkolwiek po wymianie jest okej, nie moge na ten silnik narzekac, jest troszke głośny, aczkolwiek znośny. Jeśli będziesz lał dobre paliwo i wymieniał płyny na czas,autko będzie na lata

  5. #4
    Redakcja MKP
    Imię
    Tomek
    Model
    X91
    Silnik
    M9Rk 805
    Od
    13 Sep 2013
    Mieszka w
    WPR
    Cytat Zamieszczone przez garbojad Zobacz posta
    o lej 0,5 l mixolu na bak
    a po kiego wała?
    TDDi się nie psuje. Co najwyżej pompka pomocnicza przy baku.
    było:
    Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
    Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
    Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
    Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11

    Jest:
    Renault Laguna III 2.0 150KM MY08

  6. #5
    Kursant Awatar Dombek
    Imię
    Dominik
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    02 Oct 2014
    Mieszka w
    Strzelce Krajeńskie
    Cytat Zamieszczone przez tomzyl Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez garbojad Zobacz posta
    o lej 0,5 l mixolu na bak
    a po kiego wała?
    TDDi się nie psuje. Co najwyżej pompka pomocnicza przy baku.
    Tak a zacierające się tłoczki regulacji kąta wtrysku, tak jak np u mnie i u wielu innych? TDDI się nie psuje... a nagminnie padające sterowniki pompy?

  7. #6
    Zielony listek Awatar Patriotic
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    17 May 2015
    Mieszka w
    Lubin
    Cytat Zamieszczone przez Dombek Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez tomzyl Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez garbojad Zobacz posta
    o lej 0,5 l mixolu na bak
    a po kiego wała?
    TDDi się nie psuje. Co najwyżej pompka pomocnicza przy baku.
    Tak a zacierające się tłoczki regulacji kąta wtrysku, tak jak np u mnie i u wielu innych? TDDI się nie psuje... a nagminnie padające sterowniki pompy?

    Właśnie, Dombek ma rację. Sam czasem dolewam.

    U mnie chyba pasa sterownik, bo przy nagrzanym silniku cieżej troszke pali

  8. #7
    Redakcja MKP
    Imię
    Tomek
    Model
    X91
    Silnik
    M9Rk 805
    Od
    13 Sep 2013
    Mieszka w
    WPR
    Cytat Zamieszczone przez Dombek Zobacz posta
    a nagminnie padające sterowniki pompy?
    tak nagminnie, że przez 4 lata nie padły słyszałem o słownie kilku padniętych pompach na kilkanaście/kilkadziesiąt aut z tddi. ale co ja tam wiem.
    i realny nalot w momencie kupna to 247 tys, 12 letni holender.
    Ostatnio edytowane przez tomzyl ; 10-03-2017 o 22:04
    było:
    Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
    Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
    Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
    Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11

    Jest:
    Renault Laguna III 2.0 150KM MY08

  9. #8
    Kursant Awatar Dombek
    Imię
    Dominik
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    02 Oct 2014
    Mieszka w
    Strzelce Krajeńskie
    Z innego forum przyjechał do mnie gościu żeby mu pompę zrobic, naprawa nie była możliwa bo korpus pompy juz nie trzymał ciśnienia. Jutro kumpel podstawia swojego TDDI żeby mu uszczelnić pompę bo ropa leje się po parkingu. A przypadków ze sterownikiem to mógłbym wyliczać do jutra.
    Ale żeby nie było. Wytykam to co mi się w TDDI nie podoba choć sam jeżdżę z tym silnikiem. Ja sobie z nim radzę i wiem jak o niego zadbać. Nie jeden już się zdziwił bo mu np. tłoczek regulacji kąta wtrysku stanął w miejscu a czemu? A no temu że albo miał walniętą pompkę pomocniczą albo co ja zauważyłem dlatego że jeździł na suchej vervie lub jakimś v-power super nitro dykto benzynie
    Załączone obrazki
    Ostatnio edytowane przez Dombek ; 11-03-2017 o 13:27

  10. #9
    Redakcja MKP
    Imię
    Tomek
    Model
    X91
    Silnik
    M9Rk 805
    Od
    13 Sep 2013
    Mieszka w
    WPR
    zazwyczaj jak pomocnicza siada to na amen, chyba ze jest stan przejsciowy, ze niby dziala, niby nie. Mi jak siadła to tylko czarny dym poszedł i trzeba było ją wymienić
    było:
    Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
    Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
    Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
    Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11

    Jest:
    Renault Laguna III 2.0 150KM MY08

  11. #10
    Mistrz pobocza Awatar ghostu
    Imię
    Przemo
    Model
    Passat B6 / Suzuki SX4
    Silnik
    1.9 TDI/1.6 Bp
    Opis
    BLS105KM/120KM
    Od
    19 Jun 2011
    Mieszka w
    Kielce
    Mnie moja pomocnicza oszukiwała dłuższy czas.Niby pracowała,odczuwalne było drżenie,ale...nie dawała odpowiedniego ciśnienia przez co auto nie chciało jechać przy pewnych obrotach.Po wymianie,wszystko wróciło do normy.W moim przypadku pompka pomocnicza to jedna z wielu awarii.

    Wymieniłem już:
    wszystkie wtryski (w całości)
    pompę wspomagania
    pompę wody (dwa razy)
    napinacz łańcucha wymieniłem na poliftowy i ślizgi też
    chłodnica wody (bo zakamieniona była i grzał się za bardzo)
    ostatnio padła mi turbina i teraz mam drugą po regeneracji
    IC + węże + kpl wydech (po awarii turbawki)
    obydwa przeguby zewnętrzne i wewnętrzne też (padały po kolei)
    akumulator
    obydwie piasty tył i łożyska z przodu
    alternator (kpl.regeneracja)
    rozrusznik (kpl.regeneracja)
    wszystkie sprężyny w zawiasie (moje mi zaczęły pękać jedna po drugiej)
    ...i pewnie jeszcze coś o czym nie pamiętam.Sprzęgła,tarcze,klocki,wymiana filtrów,oleju i łączniki stabilizatorów nie wymieniam,bo to jest eksploatacja.Do większości awarii ja sam się przyczyniłem.Przyznaję się bez bicia.
    Wszystko zostało naprawione/wymienione i latam nim dalej.Mondeo TDDi to bardzo wdzięczne auto i wybacza błędy.Naprawy nie są drogie,choć nie zawsze tak jest.Czasami mnie zabolało.Nie mniej zawsze będę polecał mdo TDDi jako niezawodne.
    Ostatnio edytowane przez mondasMKP ; 11-03-2017 o 22:28
    Na zawsze w moim sercu (*)

  12. #11
    Kursant Awatar Dombek
    Imię
    Dominik
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    02 Oct 2014
    Mieszka w
    Strzelce Krajeńskie
    Cytat Zamieszczone przez mondasMKP Zobacz posta
    Naprawy nie są drogie,choć nie zawsze tak jest.Czasami mnie zabolało.Nie mniej zawsze będę polecał mdo TDDi jako niezawodne.
    I to samo ja.

  13. #12
    Kursant
    Model
    mondeo mk3 kombi
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    09 Mar 2017
    Mieszka w
    Rzeszow
    Dzieki za przybliżenie tematu heh mam jeszcze jedno pytanko czy można jakos sprawdzić jakiego rodzaju jest pompa vp30 czy vp44 bo o tej vp44 słyszałem niewiele dobrego czy można samemu to sprawdzić?

  14. #13
    Niedzielny kierowca Awatar leshek
    Imię
    Lechu
    Model
    MKIV
    Silnik
    co ja kupiłem...
    Opis
    ŻonkiL
    Od
    16 Sep 2012
    Mieszka w
    Szczecin
    Kolego jeśli masz 115 KM, przedlifta to na 100% VP44 -> VP30 montowano w poliftowym TDDI 90 KM
    GSM: 536 876 968
    GG: 3876166
    Mogłem pojechać i stąd się oddalić, ale zostałem z Tymi, co zostali.
    Nie bierz życia zbyt poważnie i tak nie wyjdziesz z niego żywy

  15. #14
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez pieteros Zobacz posta
    czy tddi. faktycznie potrafi być bezawaryjny?
    Dobre pytanie.....
    Ale raczej powinno być skierowane do mechaników serwisujących te auta.
    Chociaż na forach jest dużo mniej tematów o problemach z tymi silnikami w porównaniu z TDCI.
    Jak dla mnie bardziej wiarygodnym potwierdzeniem sprawności silnika jest jego ciśnienie sprężania niż przebieg.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  16. #15
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    15 Apr 2009
    Mieszka w
    Toruń
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Jak dla mnie bardziej wiarygodnym potwierdzeniem sprawności silnika jest jego ciśnienie sprężania niż przebieg.
    a jakie pownno być dla 115KM TDDI?

  17. #16
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    25-32....min-nom.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  18. #17
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    15 Apr 2009
    Mieszka w
    Toruń
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    25-32....min-nom.
    dzięki

  19. #18
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Opis
    Mondeo MK4
    Od
    11 Mar 2012
    Mieszka w
    Warszawa
    Ja kupilem swojego jak mial 240 tys km a teraz mam 345 tys km. Najdalej bylem swoim w Budapeszcie. Tak ze 30% mojego przebiegu przejezdzilem na ruskiej ropie. W silniku nic sie nie dzieje.
    Powazne awarie:
    - alternator 2 x regeneracja
    - pomocnicza pompka paliwa kolo baku (teraz jest usunieta i jezdze od jakichs 60 tyś km bez niej)
    - regeneracja zaciskow hamulcowych z tylu (po pol roku problem powrocil, ale to jest znana sprawa i kazdy poleca wymiane na poliftowe)
    - wymiana zaciskow hamulcowych z tylu na poliftowe (uwaga - spalanie spadło o 1 litr /100km!!!)
    - wymiana akumulatora (poprostu nagle odmowił posluszenstwa w lato)

    Mam problem z dymieniem przy przyspieszaniu. Usunałęm zawór EGR oraz wyczyscilem kolektor dolotowy. Po tych zabiegach (późną jesienia) nie dymi, albo to sprawa tego że temperatura jest niska na dworze. Sprawdze w lato. Może to przeplywomierz po prostu.

    Oprocz tego esksploatacja:
    - wymiana oleju co 15 tys km (ford formula 5w30 pełny syntetyk, od wymiany do wymiany nic nie bierze) i filtry
    - filtry powietrza, paliwa, kabinowe
    - po 100 tysiacach km wymienilem tarcze i klocki z przodu

    Jeszcze nie dotykałem klimatyzacji bo od 5 lat nic sie z nia nie dzieje i chlodzi ale w tym sezonie na pewno dobije czynnika a żeby się tam nic nie zatarło.

    Ogólnie odpukać - jestem bardzo zadowolony z auta. Masa kilometrów wygodnej jazdy.

  20. #19
    Zielony listek Awatar dziewiectrzydwa
    Imię
    Rafał
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Low&Slow
    Od
    05 Feb 2009
    Mieszka w
    WD
    No pany, ładne rzeczy czytam... W moim zielonym smoku pedzonym od lutego 09 tylko verva, poza eksploatacją użytkową, zawieszenia, coroczne wymiany łączników filtrów oleum i ogólnie jakieś y typu zębatka fotela, parciejace uszczelki lamp to lata jak ta lala.
    <<GreenPower>> BlackEye K&N 18'' Eibach ProKit+ Bilstein Decat hand made "Heko" EGR OFF

  21. #20
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    Cytat Zamieszczone przez dziewiectrzydwa Zobacz posta
    No pany, ładne rzeczy czytam...
    Cytat Zamieszczone przez dziewiectrzydwa Zobacz posta
    to lata jak ta lala.
    A nie czasem długie trasy powyżej 25 km ? wiesz jak ja robiłem w krk to jak śmigałem po 30/40km w jedna też nic się nie działo teraz mam dziennie nie dość że max 15-20km to co chwile gasze i odpalam i to ostro w 4 litery dostaje tymi krótkimi trasami.

    Co do łączników to wymieniałem wzomcnione HD na zwykłe plastylko lamfor... za 40 pln i 4rok spokoj


    Cały czas do przodu

Podobne wątki

  1. [MkIII] Jaki aku do tddi `115KM
    By Jojo in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 31-10-2016, 17:44
  2. [TDDi MKIII] przedmuchy tddi 115km
    By gosciu944 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 35
    Ostatni post / autor: 30-11-2014, 23:39
  3. [TDDi MKIII] Jak rozróżnić TDDI 90KM, TDDI 115KM, TDCI 115KM
    By loo in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 13-04-2013, 18:29
  4. Mondziak MK III 2.0 TDDI 115 KM 2001r.
    By pawlo_911 in forum Kupujemy Mondeo
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 13-01-2012, 18:31

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów