+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    drugi w stajni MKIV 1.8 TDCi 125KM
    Od
    04 Aug 2009
    Mieszka w
    Zabrze

    Kody usterek. Pomoc w rozwiązaniu problemów

    Witam. Wszystko zaczęło się od szarpania autem w czasie jazdy w przedziale między 2-3 tyś obrotów lub przy gwałtownym przyspieszaniu. Auto przechodziło wtedy w tryb awaryjny przez co zmuszony byłem zatrzymać się , wyłączyć i ponownie mogłem kontynuować jazdę. Towarzyszyło przy tym włączenie się kontroli trakcji oraz check engine. Odwiedziłem więc serwis w celu diagnostyki komputerowej. Pojawiło się kilka błędów dodam też że nie mogę zaprogramować przedniej szyby od strony kierowcy. Po zaprogramowaniu domykanie automatyczne działa lecz po wyłączeniu auta znów muszę ją zaprogramować nie trzyma tego jeśli mogę tak powiedzieć w pamięci.
    Załączone obrazki

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    drugi w stajni MKIV 1.8 TDCi 125KM
    Od
    04 Aug 2009
    Mieszka w
    Zabrze
    Nie ma nikt żadnych sensownych podpowiedzi ?

  4. #3
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez DJ Zobacz posta
    Nie ma nikt żadnych sensownych podpowiedzi ?
    P01607 wewnętrzna usterka sterownika silnika,

    Cytat Zamieszczone przez DJ Zobacz posta
    Po zaprogramowaniu domykanie automatyczne działa lecz po wyłączeniu auta znów muszę ją zaprogramować nie trzyma tego jeśli mogę tak powiedzieć w pamięci.
    Pewnie chodzi o ten błąd U0199.

    Albo faktycznie wyłożył Ci się PCM, albo gdzieś w elektryce na kablach, złączkach coś nie styka, ale gdzie to nikt na odległość nie wskaże. Można spróbować odpiąć wtyczkę od PCM-a i ją oczyścić.
    Nie wiem czy w MKIV jest oddzielny moduł jak GEM w MKIII, jeśli jest no to i przy nim wtyczkę oczyścić.
    Przed grzebaniem pamiętać żeby odpiąć akumulator.

  5. #4
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Nie wiem czy w MKIV jest oddzielny moduł jak GEM w MKIII
    W MkIV też jest i zamontowany jest w podobnym miejscu:

    Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) zamontowany jest po stronie pasażera pod tablicą rozdzielczą.

    Zastępuje oddzielne elementy, jak moduł centralnego zamka, przekaźnik czasowy i skrzynka bezpieczników w przestrzeni pasażerskiej.

    Składa się z rozdzielacza prądu (włącznie z bezpiecznikami i przekaźnikami) i modułu elektronicznego, który steruje większością funkcji elektroniki użytkowej.

    Nowe pojazdy wyposażane są w różne wersje modułu GEM (w zależności od wyposażenia pojazdu). Do napraw w serwisie dostarczana jest tylko jedna wersja. Przy montowaniu GEM konieczne jest wykonanie konfiguracji do danego pojazdu.

    Moduł GEM steruje lub wykonuje następujące funkcje przy napięciu akumulatora pomiędzy 9 a 16 V:
    •Funkcja oszczędzania akumulatora
    •Rozdział prądu
    •Oświetlenie zewnętrzne (z wyjątkiem funkcji reflektorów adaptacyjnych w pojazdach z reflektorami adaptacyjnymi)
    •Oświetlenie wnętrza
    •Układ wycieraczek
    •Wskaźnik poziom płynu spryskiwaczy
    •Ogrzewanie szyb (ogrzewana przednia szyba, ogrzewana tylna szyba, ogrzewane lusterka zewnętrzne
    •Układ regulacji prędkości (sprawdza przełączniki układu regulacji prędkości i przenosi sygnały przez szynę CAN)
    •Ryglowanie i odryglowywanie
    •Układ alarmowy
    •Sterowanie klimatyzacją (częściowo)
    •Hamulec ręczny (monitoruje przełącznik i przenosi sygnał przez szynę CAN)
    •Monitorowanie poziomu płynu hamulcowego
    •Pompa paliwa (pojazdy z silnikiem 1,6 l, 2,0 l i 2,3 l)
    •Wskaźnik poziomu paliwa
    •Ładowanie akumulatora (Smart Charge, częściowo)
    •Elektryczna nagrzewnica
    •Otrzymywanie sygnału od czujnika położenia pedału przyspiesznika (APP)
    •Otrzymywanie sygnału od przełącznika pedału sprzęgła
    •Sprawdzanie położenia sprzęgła (czujnik CPP)
    •Przełącznik położenia pedału hamulca (BPP)
    •Monitorowanie ciśnienia w oponach
    •Komunikacja przez szynę danych o dużej prędkości (HS CAN) i o średniej prędkości (MS CAN).
    •Główny moduł w sieci LIN
    •PATS (interfejs dla nadajnika-odbiornika)
    •Sterowanie zegarem

    Diagnostykę modułu GEM można wykonywać za pomocą narzędzia diagnostycznego. Ponadto w trybie serwisowym można sprawdzić sygnały wejściowe i wyjściowe bez konieczności stosowania dodatkowych narzędzi.
    Dodatkowe informacje - patrz procedura:Zentralelektrikmodul (GEM) (419-10, Diagnostyka i testowanie).


    Tryb awaryjny

    Moduł GEM w pojazdach ze średnim lub bogatym wyposażeniem ma tryb awaryjny.

    Mikrokontroler wysyła regularnie do funkcji monitorującej wewnątrz GEM sygnał kontrolny. Jeśli np. napięcie akumulatora spadnie poniżej ok. 7,5 V, sygnał kontrolny nie jest wysyłany i GEM po określonym czasie przechodzi w tryb awaryjny.

    W takim wypadku niezależnie od położenia przełącznika świateł włączone są stale światła mijania i światło pozycyjne.

    W razie błędu komunikacji pomiędzy przełącznikiem wycieraczek a GEM wycieraczki stale pracują z normalną prędkością, niezależnie od położenia przełącznika wycieraczek. Po przestawieniu włącznika zapłonu w położenie "0" tryb awaryjny zostaje wyłączony.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 16-03-2017 o 22:16

  6. #5
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    drugi w stajni MKIV 1.8 TDCi 125KM
    Od
    04 Aug 2009
    Mieszka w
    Zabrze
    ok na razie dzięki sprawdzę te wtyczki w miarę mojego wolnego czasu i dam znać z innymi błędami jeśli ktoś ma podpowiedzi chętnie wysłucham

  7. #6
    Zielony listek Awatar pawel74
    Model
    MK IV GHIA
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    07 Dec 2009
    Mieszka w
    lublin,tarnow,uk
    Daj znać czy Ci się udało.
    Mi również wyskakuje "usterka silnika" i włącza się ESP. Ale ja po kolei likwiduję usterki bo kilka ich mam
    Życie daje często kopa.
    Czasem jazda to rekompensuje

  8. #7
    Mistrz pobocza Awatar szczerba
    Imię
    Bogdan
    Model
    MK5 Trend Kombi
    Silnik
    2,0TDCi 150->180->210KM
    Opis
    Brak
    Od
    14 Dec 2004
    Mieszka w
    na wsi k/Miechowa (KMI), Grupa krwi: A Rh-
    Cytat Zamieszczone przez DJ Zobacz posta
    ... jeśli ktoś ma podpowiedzi chętnie wysłucham
    Skontroluj sprawność (nie napięcie) akumulatora!

  9. #8
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    drugi w stajni MKIV 1.8 TDCi 125KM
    Od
    04 Aug 2009
    Mieszka w
    Zabrze
    Wtyczki przy pcm ok sprawdzę jeszcze w drzwiach kierowcy czy tam nie są przetarte od otwierania drzwi no i skontroluje ten aku. Dam znać czy coś się udało naprawić
    Ostatnio edytowane przez DJ ; 21-03-2017 o 18:45

  10. #9
    Zielony listek Awatar pawel74
    Model
    MK IV GHIA
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    07 Dec 2009
    Mieszka w
    lublin,tarnow,uk
    Jeszcze jedno? Radio trzyma Ci ustawienia?
    Ja ostatnio zauważyłem że mi przestało trzymać. Wyłączam kiedy słucham CD a po nocy włącza się radio. Masz tak samo?
    Życie daje często kopa.
    Czasem jazda to rekompensuje

  11. #10
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    drugi w stajni MKIV 1.8 TDCi 125KM
    Od
    04 Aug 2009
    Mieszka w
    Zabrze
    Radio trzyma. Jutro sobota jeśli nie będzie padać to spróbuję coś pogrzebać

  12. #11
    Zielony listek Awatar pawel74
    Model
    MK IV GHIA
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    07 Dec 2009
    Mieszka w
    lublin,tarnow,uk
    Byłem wczoraj u znajomego mechanika bo już mnie zaczęło to wkurzać. 3 dni temu miałem znowu usterka silnika i esp. Nie kasowałem błędów więc .... A tu zonk, mechanik się podpiął i żadnych błędów. Ale po krótkiej konwersacji, opisie objawów i jeździe testowej którą zrobił mechanik być może znalazł przyczynę. Problemem może okazać się carbon w EGRze.
    Jak powiedziałem gdzie tankuję (BP) kazał mi dolać paliwa do pełna na Shellu i zaaplikować środek do uszlachetniania oleju napędowego - normfest ct60. Później kazał mi przegonić MOD na dłuższą trasę (ok. 30km).
    Cóż, autko zaczęło jakby inaczej jechać. Na pewno już tak nie dymi jak poprzednio. Zobaczymy czy będzie błąd nadal wyskakiwał.
    Życie daje często kopa.
    Czasem jazda to rekompensuje

  13. #12
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    drugi w stajni MKIV 1.8 TDCi 125KM
    Od
    04 Aug 2009
    Mieszka w
    Zabrze
    Nadal problem z tymi samymi błędami. Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły?

  14. #13
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez DJ Zobacz posta
    Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły?
    Posprawdzałeś wtyczki, kabelki?
    ładowanie prawidłowe? akumulator sprawdzony pod obciążeniem?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  15. #14
    Pogromca zakrętów Awatar danielWr
    Imię
    Daniel
    Model
    Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strzała bez dachu
    Silnik
    2.0+1.6+1.6=345KM
    Od
    08 Jun 2009
    Mieszka w
    Wrocław
    Cytat Zamieszczone przez szczerba Zobacz posta
    Skontroluj sprawność (nie napięcie) akumulatora!
    podstawa. u mnie niby akumulator był ok auto odpalało jeździło ale ładowanie non stop 14.8, sypało różnymi błędami np błąd procesora PCM, błąd modułu wtryskiwaczy itp. Wymiana akumulatora ładowanie 13,5 żadnych błędów.

Podobne wątki

  1. [TDDi MKIII] Diagnostyka silnika w ASO. Test IDS - odczyt kodów usterek. Prośba o pomoc.
    By misiek002 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 15-10-2011, 22:40
  2. [TD MkII] Gdzie można znaleźć kody usterek Mondeo MkII 1,8 TD
    By pablo10miner in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 03-08-2009, 20:47
  3. [TDCi MKIII] Proszę o pomoc w usuwaniu błędów-usterek.
    By visien in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 16-07-2009, 17:28
  4. V6 - Kody usterek
    By FeveR in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 21-10-2006, 20:19

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów