+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    02 Mar 2017
    Mieszka w
    Śląsk

    Talking Technika jazdy Mondeo MK4 1.8TDCI 125km

    Cześć Panowie!

    Być może gdzieś już ten temat był, a może i nie :-)
    Dlatego zakładam i proszę o odpowiedzi

    Jestem świeżym użytkownikiem silnika diesla jak w tytule.
    Czytam, szukam i analizuję

    Panowie jakie rady co do techniki jazdy 1.8TDCI jak też innymi?

    Czy po odpaleniu dać mu chwilę na pracę? Czy jechać od razu?
    Wiem, że na początku delikatnie do osiągnięcia temperatury, wiem że po jeździe chłodzimy turbo, że olej często i dobre paliwko lać.

    Ale co do samej jazdy?
    Niskich obrotów nie lubi dwumas, a jak ze zmianą biegów?

    Ile wg Was powinno być na obrotomierzu by zmienić bieg?

    Myślę, że warto wymienić swoje poglądy by wydłużyć życie naszych silników

    Dodam, że jeżdzę 1.8TDCI 125km z 2010r.

    Pozdrawiam!

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant Awatar maniuki
    Imię
    Robert
    Model
    TDDI oraz TDCI
    Silnik
    180KM 435Nm
    Opis
    stała geometria turbiny
    Od
    26 Sep 2012
    Mieszka w
    W-wo
    Cześć,

    Tak od siebie (możliwe że zaraz zostanę zakrzyczany), ale jeśli to Twój pierwszy diesel to szkoda, że wybór padł na jednostkę z silnikiem 1.8 TDCI jest dość awaryjna - to tak cobyś się do diesla nie zraził przykład wypowiedzi w filmie masz na temat 1.8 TDCI https://www.youtube.com/watch?v=Wq7E2_szyC8

    Sama technika jazdy dieslem to jak wielu różnych mechaników potwierdziło to zakaz jazdy jak EMERYT !!
    Obroty pomiędzy 2-3 tyś. normalna zmiana biegów (bez szarpania), nie zrywaj sprzęgła, nie jeździj na luzie, broń Boże nie sugeruj się ekonomizerem - a dwumasa będzie zadowolona

    Pozdrawiam.

  4. #3
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    Cytat Zamieszczone przez maniuki Zobacz posta
    Sama technika jazdy dieslem to jak wielu różnych mechaników potwierdziło to zakaz jazdy jak EMERYT !!
    ogólnie ciśniemy, ale nie noga w podłodze tylko z wyczuciem


    Cytat Zamieszczone przez maniuki Zobacz posta
    nie jeździj na luzie
    to mit który dzieli wszystkich ja jestem z tych co jak tylko mogą jeżdżę na luzie w przypadku starych diesli jest to na plus ponieważ dawka paliwa na lusie jest większa niż na biegu bez gazu natomiast już na bardzo starych dieslach może zgasnąć ... habilitacje można napisać na nowych autach bez znaczenia...



    Cytat Zamieszczone przez maniuki Zobacz posta
    1.8 TDCI jest dość awaryjna
    w mk4 1.8 tdci salon polska to pewny przebieg 300-400kkm bez problemu więc nic się nie martw.

    ogólnie jeźdź jak benzyną, nie strzelaj ze sprzęgła i nie gazuj na zimnym.


    Cały czas do przodu

  5. #4
    Kursant Awatar maniuki
    Imię
    Robert
    Model
    TDDI oraz TDCI
    Silnik
    180KM 435Nm
    Opis
    stała geometria turbiny
    Od
    26 Sep 2012
    Mieszka w
    W-wo
    Cytat Zamieszczone przez sokoleokoo2 Zobacz posta

    Cytat Zamieszczone przez maniuki Zobacz posta
    nie jeździj na luzie
    to mit który dzieli wszystkich ja jestem z tych co jak tylko mogą jeżdżę na luzie w przypadku starych diesli jest to na plus ponieważ dawka paliwa na lusie jest większa niż na biegu bez gazu natomiast już na bardzo starych dieslach może zgasnąć ... habilitacje można napisać na nowych autach bez znaczenia...

    Bardziej miałem na myśli, że dwumasa podobno nie lubi wolnych jałowych biegów, niż samo zużycie paliwa jakie jest lub nie jest przy luzie .

  6. #5
    Pochłaniacz prostych
    Model
    BMW 330i xDrive
    Silnik
    2.0
    Od
    27 May 2006
    Mieszka w
    Lubuskie
    Cytat Zamieszczone przez sokoleokoo2 Zobacz posta
    mit który dzieli wszystkich ja jestem z tych co jak tylko mogą jeżdżę na luzie
    Włącz chwilowe spalanie i sprawdź jak jedziesz na luzie a jak na biegu bez gazu. Jak możesz podaj wyniki chwilowego spalania.

    ps. 2010 rok to nie stary Diesel.

  7. #6
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    21 Aug 2016
    Mieszka w
    Toruń
    Generalnie jak to mówią, ilu kierowców tyle dobrych sposobów na użytkowanie danego samochodu. Zależy co masz na myśli jeśli chodzi o zmianę biegu. Jeśli chodzi o ekonomikę jazdy, nie przekraczaj 2100 obrotów. Jeśli chodzi o żywotność dwumasy-kręć do ok. 3000 obrotów. Pamiętaj też, że w każdym samochodzie możesz używać skrzyni jako niezsynchronizowanej, mimo jej synchronizacji z silnikiem. Już mówię o co chodzi, przyspieszając/zwalniając dopasowujemy obroty silnika do prędkości, oraz wciskamy(!) odpowiedni bieg bez użycia sprzęgła. Wyczucie zajmuje (z mojego doświadczenia) ok. 500-600km, ale warto, sprzęgło w dieslach potrafi dać się we znaki

  8. #7
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    02 Mar 2017
    Mieszka w
    Śląsk
    Szereg rad Panowie dziękuję!
    Generalnie chodzi mi o wydłużenie żywotności silnika i podzespołów z mniejszym wskazaniem na spalanie
    Priorytetem jest dla mnie oszczędność silnika

    ---------- Post added at 15:02 ---------- Previous post was at 14:50 ----------

    Odwołując się do awaryjności 1.8tdci którą przytoczyles... Nim kupiłem ten silnik przeczytałem na jego temat cały internet Ponadto konsultowalem zakup z kilkoma specjalistami
    Zdecydowanie polecili mi bardziej 1.8 aniżeli 2.0.

    Układ wtryskowy z którym był problem zmienino na inny po 2007.
    Jedyny problem to szybciej kończące się koło dwumasowe niż w 2.0.

    Popraw mnie jeśli się mylę.

  9. #8
    Zielony listek Awatar Ruber
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 143 KM
    Od
    30 Dec 2016
    Mieszka w
    Gdańsk
    To może i ja coś dorzucę:
    - ruszam od razu po uruchomieniu silnika
    - w czasie jazdy dynamicznie przyspieszam, żeby później jechać ze stałą prędkością
    - w miarę możliwości hamuję silnikiem
    - nie przesadzam z ogrzewaniem i klimatyzacją
    - po zatrzymaniu daję sobie 15-30 sekund zanim wyłączę silnik - na wyrównanie płynów
    Dodatkowo:
    - nie wożę zbędnego, ciężkiego bagażu
    - dbam o prawidłowe ciśnienie opon
    - leję sprawdzone paliwo

    Dużo z powyższych znajdziesz w poradnikach oszczędnej jazdy.

    Cytat Zamieszczone przez kuramk Zobacz posta
    Zdecydowanie polecili mi bardziej 1.8 aniżeli 2.0.
    A to ciekawe! Ja po lekturze Internetu byłem zdecydowany na 2.0.
    Ale nie martw się, chyba każdy jest trochę "zafiksowany" na punkcie innego silnika.

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIV] Mondeo MK4 1.8TDCI 125km - koło dwumasowe + sprzęgło WYMIANA
    By kuramk in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 20-04-2017, 20:29
  2. [TDCi MKIV] Problem z odpalaniem mk4 1.8tdci 125km
    By borysek78 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 04-12-2016, 21:53
  3. [TDDi MKIII] technika ekonomicznej jazdy
    By wechu in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 02-12-2014, 13:45
  4. [TDCi MKIV] 1.8tdci 125KM odcina i szarpie
    By Sephiroth86 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 02-04-2014, 20:07
  5. [MkIV] Troszke wiekszy IC w 1.8TDCi 125KM
    By DejaVu in forum Tuning
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 05-02-2013, 21:01

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów