+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7
  1. #1

    Model
    MKIV
    Silnik
    1.6 125 KM
    Od
    19 Mar 2017
    Mieszka w
    Bieruń

    Porada w sprawie silnika

    Zamierzam się do zakupu Mondeo MKIV roczniki 2010 v 2011 v 2012. Nie potrzebuję jakiegoś super mocnego auta, Podstawowym moim wymogiem jest aby było jak najmniej awaryjne, dlatego mam dylemat z wyborem silnika. Interesuję się następującymi jednostkami:
    1.6 Ti-VCT 120 KM (88 kW) przy 6300 obr/min -od 2010?
    1.6 Ti-VCT 125 KM (92 kW) przy 6300 obr/min - do 2010
    1.6 EcoBoost 160 KM (118 kW) przy 5700 obr/min - od 2010 ( tu mam największe wątpliwości, mocny bezpośredni wtrysk paliwa...fajnie:-) ale co się tam psuje i ile kosztuje?)

    ...ewentualnie z silników diesla ineteresuje mnie:
    1.8 TDCi 125 KM (92 kW) przy 3700 obr/min - do 2010 (podobno bez DPF)

    Proszę o opinie o powyższych silnikach, który jest najmniej awaryjny a co za tym idzie najlepszy (dla mnie nie sztuką jest dać 30tys za samochód a za 2 miesiące wpakować 5 tys.) Ewentualnie proszę o inne propozycje, jednakże Mam dwa wymogi które sobie założyłem:
    1. OBLIGATORYJNY brak DPF
    2. Najlepiej bez koła dwumasowego ( wiem, że we wszystkich dieslach są, jednak nie wiem jak sprawa w benzynkach wygląda?)

    Z góry dziękuje za okazaną pomoc.
    Ostatnio edytowane przez pianas ; 19-03-2017 o 23:07

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant Awatar czeslaw555
    Imię
    Czesław
    Model
    A
    Silnik
    2.0 diesel 180km
    Od
    01 Nov 2009
    Mieszka w
    kraj
    dobre życzenia ale nie unikniesz ich i tak
    Ostatnio edytowane przez czeslaw555 ; 19-03-2017 o 23:15
    Pozdrawiam

  4. #3

    Model
    MKIV
    Silnik
    1.6 110 KM
    Opis
    kombi
    Od
    25 Jun 2016
    Mieszka w
    Wawa
    Mam 1.6 110km Pb 2009 kombi i jestem bardzo zadowolony. Spalanie 7,2l/100km przy średniej prędkości 40km - jazda po W-wie średniozakorkowane ulice. W trasie powyżej 120 średni komfort do rozmowy ale spod świateł ruszam albo pierwszy albo tak jak wszyscy. Zdecydowałem się na benzynę gdyż robię rocznie ok. 5 tys. km tak więc ON/LPG odpada. Ja polecam ale oczywiście z pewnym przebiegiem.
    Ostatnio edytowane przez Jarek2016 ; 23-03-2017 o 21:21

  5. #4
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Silniki 1.6 TiVCT 120ps są pozbawione koła dwumasowego. Z czasem mogą zawodzić wariatory zmiennych faz rozrządu i w zasadzie to wszystko.
    2.0 Duratec HE posiada dwumasę, łańcuch rozrządu i jest stosunkowo bezawaryjny.
    1.6Ecoboost - dwumasa, turbo, pompa wysokiego ciśnienia, choć nie słyszy się żeby ten silnik był jakoś szczególnie awaryjny. Jeśli nie masz w planach konwersji na LPG to godna polecenia jednostka.
    O dieslach się nie wypowiem, bo nie jeździłem. DPF w MKIV zwłaszcza w poliftach nie jest awaryjny i przy eksploatacji z głową, nic się nie stanie.
    wypisuję się z tego kraju...

  6. #5

    Model
    MKIV
    Silnik
    1.6 110 KM
    Opis
    kombi
    Od
    25 Jun 2016
    Mieszka w
    Wawa
    Cytat Zamieszczone przez Jakub Zobacz posta
    Silniki 1.6 TiVCT 120ps są pozbawione koła dwumasowego. Z czasem mogą zawodzić wariatory zmiennych faz rozrządu i w zasadzie to wszystko.
    2.0 Duratec HE posiada dwumasę, łańcuch rozrządu i jest stosunkowo bezawaryjny.
    1.6Ecoboost - dwumasa, turbo, pompa wysokiego ciśnienia, choć nie słyszy się żeby ten silnik był jakoś szczególnie awaryjny. Jeśli nie masz w planach konwersji na LPG to godna polecenia jednostka.
    O dieslach się nie wypowiem, bo nie jeździłem. DPF w MKIV zwłaszcza w poliftach nie jest awaryjny i przy eksploatacji z głową, nic się nie stanie.
    Wariatory dwie sztuki tanie są jak już ale podobno wytrzymują min 200 tys. km.
    http://www.ford-esklep.pl/pl_PL/p/Ko...tor-ssacy/4180

  7. #6

    Model
    MKIV
    Silnik
    1.6 125 KM
    Od
    19 Mar 2017
    Mieszka w
    Bieruń
    Dzięki Panowie za info, jak ktoś coś jeszcze to z chęcią poznam inne opinie. Ogólnie chcę kupić benzynke i nie chcę zagazowywać, z tym, że rynek wtórny jest bardzo ubogi w Mondeo benzynowe.

  8. #7
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Czesta zmiana oleju na dobry markowy tylko wydłuża im życie.

    Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
    wypisuję się z tego kraju...

Podobne wątki

  1. [MkIII] porada
    By puojar835 in forum Tuning
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 11-06-2015, 13:22
  2. [MkII] potrzebna porada w sprawie lakieru
    By grzesio1912 in forum Nadwozie i wnętrze
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 09-08-2009, 14:38
  3. [MkIII] porada
    By waldek1957 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 27-12-2007, 23:02
  4. [MkI] Porada w sprawie oświetlenia klamek MKI
    By tom027 in forum Tuning
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 02-04-2006, 01:41

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów