+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6
Wątek: Brak mocy
-
21-03-2017 21:31 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Ghia
- Od
- 11 Nov 2016
- Mieszka w
- Gdańsk
Brak mocy
Czołem!
Objawy:
Raz bije na łeb A6 B7 spod świateł, a raz pedał w podłogę i nawet solaris mnie wyprzedza...
Wszystko wizualnie w normie (brak dymienia, kontrolek, etc)
Chodzi równo idealnie odpala itd
Niedawno wymieniony wąż intercoolera (wychodzący z egr)
Po odłączeniu wężyka podciśnienia z nastawnika turbiny wyrzuca dużo powietrza ( nie wiem czy to istotne)
Wiem ze przyczyn może być tysiąc, ale dajcie jakieś możliwe diagnozy żebym wiedział od czego mozna zacząć. Ostatnio nawet 180 pocisnął bez problemu, i w sumie jakoś od tego czasu jeszcze bardziej objaw sie powiększył. Jeszcze bardziej bo wcześniej objaw był, ale łagodniejszy, z czasem sie pogarsza
-
21-03-2017 21:31 # ADS
-
22-03-2017 05:26 #2
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Ghia
- Od
- 11 Nov 2016
- Mieszka w
- Gdańsk
A tak nawiasem czy po odłączeniu aku na cała noc, wtryski mogły sie rozkodować?
-
22-03-2017 06:50 #3
-
22-03-2017 12:58 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Ghia
- Od
- 11 Nov 2016
- Mieszka w
- Gdańsk
-
22-03-2017 19:53 #5
- Imię
- Paweł
- Model
- MK4/MK3
- Silnik
- 2.0 TDCi 175 KM / 130KM
- Od
- 24 Oct 2009
- Mieszka w
- Bielsko-Biała
Jeżeli nie przesunie tej dźwigni to nie będzie mocy wówczas albo zaworek elektryczny nie podaje podciśnienia na gruszkę (wyczujesz językiem na zdjętym przewodzie) lub membrana w gruszce się uszkodziła i przepuszcza. Jeżeli to jest OK, to samo sprawdź przy EGR - o ile nie masz zaślepiony (czasem przepala zaślepkę gdy jest słabej jakości) - dla próby bym to zaślepił. Jeżeli zawór przy wyższych obrotach się nie domknie - spaliny będą również ograniczały moc - ale będzie kopcił i będziesz to widział. Czasem zapieczone, zabrudzone łopatki geometrii turbiny blokują ruch dźwigni sterującej - trzeba to uwzględnić przy oględzinach.
Ostatnio edytowane przez nesiasps ; 22-03-2017 o 19:55
-
25-03-2017 19:36 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Ghia
- Od
- 11 Nov 2016
- Mieszka w
- Gdańsk
Dzięki za zainteresowanie i sugestie Niby forum duże, ale niewielu się tu udziela.
Czyli jeśli dobrze rozumiem to po odpaleniu silnika, powinien być prąd na zaworkach czy tak?
Jeśli membrana się uszkodziła, to lipa, no bo ona jest niedemontowalna chyba?
EGR jeśli dobrze widziałem nie jest zaślepiony (mam auto dopiero 4 miesiące Ale już wiem że na długo u mnie zostanie właśnie w poniedziałek kurier przywiezie zestaw do zaślepienia, co niezwłocznie zrobię. Tylko że on nie kopci NIC, pod tym względem jak nówka
Druga sprawa, i to jest new bad news niestety... Odczepiłem dolot do turbiny, niestety ona ma najprościej mówiąc luzy osiowe... Pod palcem wyczuwalnie moge ośke delikatnie przesunąć... pół milimetra na oko niby nie wiele, ale nie jest sztywna...
Podobne wątki
-
[TDDi MKIII] 115km brak dymienia brak mocy silnik na niskich obrotach skacze
By pnoch in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 07-01-2017, 10:31 -
[TDDi MKIII] Problem z obrotami brak mocy i brak podcisnienia pomocy
By arturek11115 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 01-02-2015, 09:41 -
[TDCi MKIII] Brak Przepływomierza Mondeo mk2 2,0 TDCI czy to normalne brak mocy
By manieeek2 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 05-12-2013, 02:10 -
[TDCi MKIII] Brak mocy, brak wskazania temperatury, kontrolka silnika
By mizer82 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 16-09-2013, 01:47 -
[Duratec] brak mocy, duże spalanie, brak wolnych obrotów
By tokarszczak in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 12-02-2012, 16:49