Kody błędów P0576 i P2097

[cobrags500]

Witam wszystkich. Zakupiłem ostatnio coś takiego aaa.jpg Sprawdziłem tym cudem błędy gdyż auto potrafi czasami zaszarpać delikatnie ale nie zapala się żadna kontrolka. Wyskoczyły mi błędy P0576 i P2097. Czym mogą być spowodowane i jak to naprawić ? Od czego zacząć?

[Disizmi]

Wystarczyło poszukać u wujka Google:
P0576 "Cruise Control Input Circuit Low" - związany z tempomatem, zgodnie z tym co wyczytałem w necie trzeba zacząć od sprawdzenia okablowania tempomatu, mogą być zaśniedziałem styki we wtyczkach lub padnięty bezpiecznik. Tutaj lekturka: http://bestride.com/engine-trouble-codes/P0576
P2097 "Post Catalyst Fuel Trim System Too Rich Bank 1" - związany z sondą lambda, tutaj lekturka: https://www.autocodes.com/p2097.html

[Netoper]

Jeśli by się okazało że przepalony bezpiecznik od tempomatu, to po wymianie zwróć uwagę czy ze spryskiwaczy przypadkiem dymek nie idzie.

[cobrags500]

Tempomat dziś działał normalnie więc nie wiem co się dzieje. Odnośnie tego drugiego błędu nie wiem jak się do tego zabrać. Może ktoś podpowie jak sobie z nim poradził.

[Netoper]

Tempomat dziś działał normalnie więc nie wiem co się dzieje.

A jak skasowałeś błędy to ponownie się pojawiły?

Odnośnie tego drugiego błędu nie wiem jak się do tego zabrać. Może ktoś podpowie jak sobie z nim poradził.

Trza na wykresach zobaczyć jak pracuje lambda bo może ona zaniemogła, albo na wtyczce jakiś niekontakt, do tego jak wyglądają korekty paliwa i praca MAF-a, jeśli wszystko będzie OK, no to raczej pozostaje że faktycznie kończy się katalizator.

[cobrags500]

Dziś spróbowałem skasować błędy bo tempomat znowu nie działał. Po odczytaniu błędów znowu wyskoczyły te dwa. Ten od tempomatu się usunął i tempomat zaczął działać a ten drugi P2097 został. Jestem w tym zielony więc chyba będę musiał udać się do jakiegoś fachowca. Kontrolka od silnika narazie się nie zapala i podczas jazdy nie ma jakiś objawów więc narazie może sobie daruję Czy to naprawdę coś poważnego i trzeba szybko się udać do elektromechanika?

Tempomat dziś działał normalnie więc nie wiem co się dzieje.

A jak skasowałeś błędy to ponownie się pojawiły?

Odnośnie tego drugiego błędu nie wiem jak się do tego zabrać. Może ktoś podpowie jak sobie z nim poradził.

Trza na wykresach zobaczyć jak pracuje lambda bo może ona zaniemogła, albo na wtyczce jakiś niekontakt, do tego jak wyglądają korekty paliwa i praca MAF-a, jeśli wszystko będzie OK, no to raczej pozostaje że faktycznie kończy się katalizator.