+ Odpowiedz w tym w±tku
Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Poka¿ wyniki od 41 do 56 z 56
  1. #41
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 143 KM
    Od
    03 May 2017
    Mieszka w
    Krzeszowice
    Masz filmik na yt kalibracja klimatyzacji mk4

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #42
    Zielony listek
    Imiê
    Pawe³
    Model
    MK III / IV
    Silnik
    2.0 TDCI 125/143 KM
    Opis
    MKIII 2.0TDCI 125KM 2006/MKIV 2.0TDCI 143KM 2008
    Od
    12 Apr 2012
    Mieszka w
    3miasto
    Ja mam nx'a i do tego kalibracji nie znalazlem

  4. #43
    Klubowicz Awatar Martinez 1979
    Imiê
    Marcin
    Model
    Kombi
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Opis
    Mondeo MK4 2.0 TDCi Titanium :)
    Od
    13 Jun 2012
    Mieszka w
    Warszawa WE XXXXX
    Ja mia³em tak ¿e po nabiciu klimy, marnie chlodzila prawie wcale.
    Czynnika wchodzi wed³ug instrukcji chyba 520 gram.
    Dodali¶my do uk³adu 30 gram wiêcej i jest super.
    Ch³odzi jak trzeba ,z nawiewow dmucha powietrze o temperaturze 6 stopni.




    Wys³ane z iPhone za pomoc± Tapatalk

  5. #44
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 143 KM
    Od
    03 May 2017
    Mieszka w
    Krzeszowice
    Ja mam nabite 560gr i jest lodówka

  6. #45
    Zielony listek
    Imiê
    Pawe³
    Model
    MK III / IV
    Silnik
    2.0 TDCI 125/143 KM
    Opis
    MKIII 2.0TDCI 125KM 2006/MKIV 2.0TDCI 143KM 2008
    Od
    12 Apr 2012
    Mieszka w
    3miasto
    To te¿, ¿e¶my testowali i dalej jest tak samo, czyli temp na zewn±trz ok 24 stopni to parownik ma 8-10 a z kratek 9-11 (przy ustawieniu na lo i kratki ¶rodkowe)

    nie rozumiem tego patentu, przyda³aby mi siê wiedza jak dzia³a ca³y system mieszania powietrza, jak blisko jest nagrzewnica od parownika, jak wygl±daj± klapy, przez co pierwsze przechodzi powietrze i gdzie ewentualnie mo¿e uciekaæ/dogrzewaæ siê.

    Jaka jest logika dzia³ania uk³adu od strony mechanicznej a konkretnie kiedy ona wie ile ma pompowaæ czynnika? Jest jaki¶ komputer co to steruje? Czy parownik ma mieæ zawsze jaka¶ okre¶lona temp czy to jest zmienne w zale¿no¶ci od inteligencji kompresora.

    W starych uk³adach pamiêtam , ¿e kompresor pompuje a na parowniku ma byæ ok 0-2 stopnie niezalenie od tem na zewn±trz, a temp w ¶rodku jest regulowana ju¿ poprzez ewentualne podgrzanie wcze¶niej sch³odzonego powietrza.

    Jak to jest w mk4?

  7. #46
    Pogromca zakrêtów Awatar danielWr
    Imiê
    Daniel
    Model
    Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strza³a bez dachu
    Silnik
    2.0+1.6+1.6=345KM
    Od
    08 Jun 2009
    Mieszka w
    Wroc³aw
    Cytat Zamieszczone przez din Zobacz posta
    To te¿, ¿e¶my testowali i dalej jest tak samo, czyli temp na zewn±trz ok 24 stopni to parownik ma 8-10 a z kratek 9-11 (przy ustawieniu na lo i kratki ¶rodkowe)

    nie rozumiem tego patentu, przyda³aby mi siê wiedza jak dzia³a ca³y system mieszania powietrza, jak blisko jest nagrzewnica od parownika, jak wygl±daj± klapy, przez co pierwsze przechodzi powietrze i gdzie ewentualnie mo¿e uciekaæ/dogrzewaæ siê.

    Jaka jest logika dzia³ania uk³adu od strony mechanicznej a konkretnie kiedy ona wie ile ma pompowaæ czynnika? Jest jaki¶ komputer co to steruje? Czy parownik ma mieæ zawsze jaka¶ okre¶lona temp czy to jest zmienne w zale¿no¶ci od inteligencji kompresora.

    W starych uk³adach pamiêtam , ¿e kompresor pompuje a na parowniku ma byæ ok 0-2 stopnie niezalenie od tem na zewn±trz, a temp w ¶rodku jest regulowana ju¿ poprzez ewentualne podgrzanie wcze¶niej sch³odzonego powietrza.

    Jak to jest w mk4?
    Moze niech kto¶ jeszcze zmierzy w MKIV jak to jest z ta temperatura, u mnie klima nabita filtr stary, daje max 9-10 w TDCI, u kolegi tak samo 2.0 PB. Podczas nabijania niby norma jest 8st.
    Ostatnio edytowane przez danielWr ; 12-06-2017 o 15:41

  8. #47
    Zielony listek
    Imiê
    Pawe³
    Model
    MK III / IV
    Silnik
    2.0 TDCI 125/143 KM
    Opis
    MKIII 2.0TDCI 125KM 2006/MKIV 2.0TDCI 143KM 2008
    Od
    12 Apr 2012
    Mieszka w
    3miasto
    Najlepiej podawajcie temperaturê parownika z forscan'a - chyba najbardziej ujednolicona bêdzie. Mierzone termometrem z kratek mo¿e byæ zafa³szowane poprzez uk³ad dogrzewania itp.
    Ostatnio edytowane przez din ; 12-06-2017 o 15:56

  9. #48
    Pogromca zakrêtów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez danielWr Zobacz posta
    Podczas nabijania niby norma jest 8st
    nie ma konkretnej normy. dobry wynik to s± 4 stopnie. czasem siê zdarz± 2-3 stopnie a widzia³em te¿ 1 stopieñ czyli na granicy zamarzania ale uk³ad dawa³ sobie z tym radê. u wiêkszo¶ci jest 6-8. powy¿ej 8 stopni przyzwoity serwisant uznaje uk³ad za ma³o wydajny a 10 to pora¿ka bo przy 4 osobach w ¶rodku i 35 stopniach na zewn±trz na pewno uk³ad sobie nie poradzi ze sch³odzeniem wnêtrza, ¿eby by³o komfortowo

    w mk3 tdci je¶li nie mia³em w te¶cie na kratkach 5 stopni to szuka³em przyczyny "s³abej" wydajno¶ci. a najni¿sza temperatura jaka wysz³a mi w mk3 to 1,7 stopnia (25 stopni na zewn±trz). nie chce mi siê do koñca wierzyæ, ¿eby tak zrobili klimê w mk4, ¿e mk3 do piêt nie dorasta wydajno¶ci±.

  10. #49
    Zielony listek
    Imiê
    Pawe³
    Model
    MK III / IV
    Silnik
    2.0 TDCI 125/143 KM
    Opis
    MKIII 2.0TDCI 125KM 2006/MKIV 2.0TDCI 143KM 2008
    Od
    12 Apr 2012
    Mieszka w
    3miasto
    Wed³ug mnie to jest nie mo¿liwe aby Ford wypu¶ci³ auto z tak dzia³aj±c± klimatyzacj±. Gdyby te 10 stopni wia³o przy 4 osobach i 35 stopniach na zewn±trz to by³oby nawet zno¶nie ale niestety w takich warunkach temp. ro¶nie. W moim mk3 na jeszcze fabrycznych czê¶ciach (auto ma ju¿ 300kkm) w upal 35 stopni z kratek przy dmuchawie na max leci 4-5 stopnia. Jak jest ko³o 20 to zejdzie do 0,7 (parownik nie przymarza).

    Ja ju¿ nie mam pomys³ów, wymienione wszystko co by³o do wymiany.
    Sam mechanizm mieszania powietrza to jedno ale czemu sam parownik sch³adza siê tylko do tych 8 stopni przy 20 na zewn±trz i ro¶nie wraz ze wzrostem temperatury - brak wydajno¶ci?
    Ostatnio edytowane przez din ; 14-06-2017 o 11:04

  11. #50
    Pogromca zakrêtów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Martinez 1979 Zobacz posta
    Ja mia³em tak ¿e po nabiciu klimy, marnie chlodzila prawie wcale.
    Czynnika wchodzi wed³ug instrukcji chyba 520 gram.
    Dodali¶my do uk³adu 30 gram wiêcej i jest super.
    szczerze w±tpiê aby 30 g czynnika robi³o a¿ tak± ró¿nicê bior±c pod uwagê fakt, ¿e w wiêkszo¶ci klimatyzacji ubytek 100g nie powoduje du¿ych ró¿nic w komforcie termicznym pasa¿erów a jedynie gorsze smarowanie kompresora bo to czynnik ch³odz±cy "transportuje" olej - im mniej tym gorsze smarowanie. raczej po prostu z czasem siê ustabilizowa³a praca uk³adu.
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 14-06-2017 o 11:02

  12. #51
    Pogromca zakrêtów Awatar danielWr
    Imiê
    Daniel
    Model
    Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strza³a bez dachu
    Silnik
    2.0+1.6+1.6=345KM
    Od
    08 Jun 2009
    Mieszka w
    Wroc³aw
    Na parowniku mam 2 st czasami spada do 1. Temperatura wg forscana minimalna na kratkach 6st. Moja sonda pokazuje min 8.

    Gdzie podgl±dacie warto¶ci ci¶nienia ? Bo tam gdzie by³y Pidy klimy nie widzia³em ¿adnego od ci¶nienia.

    Poni¿ej zrzut z forscana.


    Czy jest opcja ze filtr jest brudny albo w³o¿ony niezgodnie z przep³ywem i stad na kratki tak s³abo daje ?

    Plik z ForSana -> plik

  13. #52
    Zielony listek
    Imiê
    Pawe³
    Model
    MK III / IV
    Silnik
    2.0 TDCI 125/143 KM
    Opis
    MKIII 2.0TDCI 125KM 2006/MKIV 2.0TDCI 143KM 2008
    Od
    12 Apr 2012
    Mieszka w
    3miasto
    Ci¶nienie klimy jest w PCM. Jak ja bym chcia³ mieæ takie warto¶ci.

    Sonda raczej pokazuje Ci dobrze, wed³ug forscan po lewej masz 8 a po prawej 6
    Ostatnio edytowane przez din ; 15-06-2017 o 18:07

  14. #53
    Kursant
    Imiê
    Marcin
    Opis
    mondeo mk4
    Od
    08 Jun 2009
    Mieszka w
    Gdañsk
    Ja mia³em temperaturê na parowniku 5/6 stopni przy zewnêtrznej +26 i podobnie przy temperaturze zewnêtrznej +21
    Moje mody:HLA,ACC,TPMS,Ford Power+Keyless,WEBASTO,NX SD,Xenon z HELLA INTEMO,C+ polift

  15. #54
    Kursant Awatar zalexPL
    Imiê
    Piotr
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 TDCi 125 KM
    Opis
    2010r, kombi, HEKO tu grzeba³ 150/390 :D
    Od
    04 Jun 2014
    Mieszka w
    £ochów
    a czy bra³e¶ pod uwagê problem z czujnikiem ci¶nienia????

    s³ysza³em ¿e czêsto s± z nim problemy. mo¿e przek³amuje ci sygna³ i dlatego takie dziwne akcje.
    Ja mia³em za¶niedzia³e styki i czujnik wywali³ mi ca³y czynnik z uk³adu po poda³ z³e ci¶nienie.
    po oczyszczeniu styków wszystko ¶miga jak nowe.

  16. #55
    Zielony listek
    Imiê
    Pawe³
    Model
    MK III / IV
    Silnik
    2.0 TDCI 125/143 KM
    Opis
    MKIII 2.0TDCI 125KM 2006/MKIV 2.0TDCI 143KM 2008
    Od
    12 Apr 2012
    Mieszka w
    3miasto
    Ci¶nienie czujnika sprawdzone z manometrem i jest prawid³owe. Czujniki Temp (wszystkie) równie¿ sprawdzone z innym termometrem (sprawnym)

  17. #56
    Pieszy
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    31 Jan 2023
    Mieszka w
    Tarnów
    Cytat Zamieszczone przez din Zobacz posta
    Witam

    Móg³by mi kto¶ podaæ jakie macie warto¶ci w HVAC na pracuj±cej klimie -temp z czujnika parownika klimy. Pozycje ACPH oraz ACPLLP z PCM do tego ci¶nienie uk³adu na pracuj±cej Klimie(i przy jakiej temp. zewnêtrznej ma to miejsce).


    Pozdro
    din
    Jak wej¶æ w Forscanie w HVAC? mam wersjê 2.3.54 i nie mam w ogóle opcji by sprawdziæ niektóre parametry tj. temperatura parownika. nie wiem gdzie tego w ogóle szukaæ
    Dziêkujê z góry za odpowied¼.

Podobne w±tki

  1. [MkII] 1.8TD - prawid³owe napiêcie ³adowania
    By bo in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 17-12-2015, 15:40
  2. [MkII] Prawid³owe zachowanie zawieszenia
    By kw95s in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydech
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 08-05-2015, 19:23
  3. [TD MkII] prawid³owe zal±czanie turbiny
    By panas8388 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 17-04-2015, 08:52
  4. [TDCi MKIII] Jakie s± prawid³owe warto¶ci masy powietrza?
    By nepcior in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 11-09-2013, 17:02
  5. [MkIII] Jkie diody s± na panelu
    By asialm in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 15-11-2010, 14:24

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów