Jakie są prawidłowe wartości klimatyzacji MK4

**Jendrekmak** · 05-04-2017 11:09

czyli jeśli nie ma błędów, skraplacz działa prawidłowo i zakładamy, że sprężarka też jest ok to moim zdaniem pozostaje tylko zawór rozprężny. najczęściej się zacinają i wtedy nie ma regulacji.
spróbuj zrobić jeszcze jedną próbę z zaworem rozprężnym. na nim jest taki grzybek z rurką miedzianą ułożoną na grzybku. jeśli jest letni to przyłóż do niego coś gorącego (rurka miedziana to taki prymitywny czujnik temperatury). zweryfikuj też samą rurkę miedzianą na zaworze bo może jest np. urwana albo mocno odgięta od grzybka a wtedy zawór nie działa prawidłowo

**GoogleAds** · 05-04-2017 11:09

**din** · 05-04-2017 12:14

tez podejrzewałem ten zawór, przyglądałem mu się i organoleptycznie wygląda spoko, zrobię ten test i zobaczymy

opalarką go potraktować? Bo nie wiem czym innym gorącym można podgrzać ten zawór?

**Jendrekmak** · 06-04-2017 10:56

chodzi o grzybek a opalarka podgrzeje całość ale próbuj (tylko na niższej temperaturze jeśli opalarka jest "dwu biegowa") ewentualnie weź suszarkę od swojej kobiety wtedy masz pewność, że nic nie spalisz. wypadało by mieć też coś zimnego (np. zamrożony wkład do lodówek turystycznych) i na zmianę przykładać żeby próbować "rozruszać" zawór.

**din** · 06-04-2017 11:42

ok, tak zrobie - w pon ma być ciepło wiec to będzie dobry czas

zastanawiam się jeszcze nad dotknięciem do tego pręcika na zaworze lutownicą? co sądzisz?

**Jendrekmak** · 06-04-2017 21:14

ciężko doradzać to twoje zabawki. rób metodami mniej inwazyjnymi (niższe temperatury niż opalarka czy lutownica bo to jest ponad 200 stopni) i obserwuj efekty na termometrze, który wkładasz w kratki nawiewów. jak to nie pomoże to próbuj lutownicą ale ostrożnie. bardziej bym się skupił na częstych zmianach temperatury z dodatnich 70-100 st na bliską zeru albo ujemną dla "rozruszania" zaworu i jego diagnozy niż na samej temperaturze

**din** · 10-04-2017 13:45

dziś 20 stopni cieniu. Potestowałem z suszarka i wkładem do zamrażalnika i kompletnie zero zmian. Bez znaczenia czy rozgrzewałem, czy schładzałem. Cienienie ok 14-16Bar temp parownika ok 10-11 stopni. W Forscan w HVAC są dwa parametry jeden ACPH (czujnik wysokiego ciśnienia i on jest off) oraz ACPLLP (niskie ciśnienie i on jest on) - od czego jest to wskazanie? Czy on pokazuje ze jest za niskie ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia.

Byłem jeszcze u majstrów i powiedzieli aby przyjechać jak będzie powyżej 23 stopni na zewnątrz bo wtedy będzie można cos wywnioskować z manometrów bo teraz jest za zimno, wskazania są niby w normach

**Jendrekmak** · 10-04-2017 14:47

idealna temperatura dla diagnozy AC to 20 stopni.

nie jestem pewien ale wygląda na to, że po stronie wysokiego masz ciśnienie wysokie ale w normie (ideał to 8-12barów) a po stronie niskiego za niskie (jeśli odczyt ACPLLP jest prawidłowy). pamiętasz może jakie były ciśnienia na manometrach jak byłeś u magików? ideałem by było zdjęcie albo filmik. ale wracając do sedna sprawy. po stronie niskiego nie powinno być mniej niż 2 bary (a w zasadzie równo 2,0 bary).

generalnie zawór rozprężny to raz ale wszelka wiedza ciągle kieruje mnie w stronę skraplacza i filtra osuszacza bo to one mają największy wpływ na temperatury w układzie. dzisiaj jest w miarę ciepło, spróbuj gdzieś podjechać i polewać skraplacz zimną wodą z węża (pod normalnym ciśnieniem jak w ogródku) obserwując zmiany temp. wewnątrz (prosty ale bardzo dobry test)

Zamieszczone przez din

W Forscan jest jeszcze pozycje
Wysokie ciśnienie AC - tutaj jest zawsze off
Niskie ciśnienie AC - tutaj jest zawsze on
niezalenie czy klima włączona, czy wyłączona

ok, znalazłem wcześniejszy wpis. u mnie w programie ale citroena by to oznaczało, że jest za niskie ciśnienie w układzie aby w ogóle odpalić klimę. jak to wygląda w mondeo mk4 niestety nie wiem skoro klima się włącza

jak byś miał termometr pistoletowy to możesz się pobawić w samodzielną diagnozę: http://eautonaprawa.nazwa.pl/html/i2...TK//plakat.pdf

**din** · 17-05-2017 16:45

Dzisiejsze zmagania - umówić się majstrami od klimy graniczy z cudem

Na zewnątrz ok 25 stopni. Ciśnienie w układzie ok 18bar, temp parownika 9stopni z kratek 11stopni(niezależnie czy siła nadmuchu na max czy na min).
Temperatura na wlocie na skraplacz 50/51 stopni (termometr wsadzony miedzy lamelki skraplacza przy samym wlocie) na wylocie zmierzyć jak nie miałem ale przewód wylotowy jest w temp. pokojowej (ze 20 stopni ma) na całej długości do zaworu rozprężnego.

Z mojej zgromadzonej ostatnimi czasu wiedzy coś mi się zdaje że jest gdzieś układ przytkany i czynnik za wolno krąży dla tego się tak mocno wychładza w skraplaczu ale to tylko moje dywagacje

**krzys k-c** · 17-05-2017 20:36

Zamieszczone przez din

dywagacje

Znajdź konkretny warsztat, ale taki gdzie nie używają maszynek do robienia bałaganu w układach klimy. Tyko osobna pompa vacum i czynnik z butli na wagę. Po prostu w układzie krąży Ci część czynnika a cześć czegoś innego.Nie zgadzają się ciśnienia i zaobserwowane przez Ciebie temperatury. Nic tak skutecznie nie psuje klimy jak maszynka i jej szalony operator co myśli ze zjadł wszystkie rozumy.Jak nie znajdziesz zapraszam (ale daleko) i klima ruszy z kopyta. Ja na co dzień mam takiego typu problemy po maszynkach i fachowcach z zerową wiedzą o klimie . Zawsze ktoś się trafi.

**din** · 18-05-2017 12:28

Witam

Mógłby mi ktoś podać jakie macie wartości w HVAC na pracującej klimie -temp z czujnika parownika klimy. Pozycje ACPH oraz ACPLLP z PCM do tego ciśnienie układu na pracującej Klimie(i przy jakiej temp. zewnętrznej ma to miejsce).

Pozdro
din

**Jendrekmak** · 18-05-2017 14:42

Zamieszczone przez din

Ciśnienie w układzie ok 18bar

dzisiaj byłem sprawdzić klimę (rano było 20 stopni) i moja klima działała książkowo tzn niskie ciśnienie 2,1-2,2 bara, wysokie cały czas stabilne minimalnie poniżej 10 barów. temperatura na kratkach poniżej 5,0 stopni (czekałem max 5 minut i zeszło do 4,6 stopnia) więc te twoje 18 barów to jest masakra. ile było na niskim jak byłeś u majstrów?

Zamieszczone przez din

temp z czujnika parownika klimy

powinna być taka żeby nie przymarzał zawór rozprężny i żeby nie szroniło parownika, po to jest ten czujnik

**din** · 19-05-2017 10:00

Byłem u majstrów, uparłem się i w końcu z szefem rozmawiałem i testowałem. Temp na wejściu na skraplacz 41 stopni, na wyjściu 31 stopni. Ciśnienia HP ok 17bar na LP 2,1-2,2. Temp na zewnątrz jakieś 25 stopni a z kratek 11stopni. Po tym spotkaniu diagnoza padła na kompresor tak wiec będę wymieniał i dam znać co i jak.

**Jendrekmak** · 19-05-2017 11:13

17 barów to jest jakieś 65 stopni więc nie wiem skąd na wejściu skraplacza te 41 stopni bo najwyższa temp. powinna być właśnie tam. podmieniałeś zawór rozprężny? trochę taniej kosztuje niż wymiana sprężarki. czy wskazówki manometrów H i L mocno drżały podczas sprawdzania ciśnień?

**din** · 19-05-2017 11:42

zwróciłem uwagę szczególnie na LP i było cały czas 2,1 - 2,2. Zaworu nie wymieniałem, jak na razie to każdy mówił, że "przecież działa"

. Mam tak dosyć tego tematu, że cieszę się że ktoś to w końcu zacznie robić. Oczywiście nie odpuszczę aż nie będzie sprawne.

**Jendrekmak** · 19-05-2017 12:05

to zapytaj co jeśli po wymianie sprężarki nic się nie zmieni? każą ci płacić za to? przecież to nonsens

**din** · 02-06-2017 18:02

Ja właśnie jestem po wymianie kompresora no i niestety ale kompletnie nic to nie zmieniło - nawet chyba jest gorzej.

Nagrałem filmiki z zegarami pomiarowymi ciśnienia
https://www.youtube.com/watch?v=ujrmsLKikuM
https://www.youtube.com/watch?v=TzRcdE_3nCU

Temp na zewnątrz 17 stopni, z kratek ok 9-10 stopni. Powrót parownika to ok 10 stopni. Różnica między wejściem na skraplacz a wyjściem z parownika to ok 30 stopni. Między wejściem na skraplacz a wyjściem ok 15 stopni różnicy.

W dalszym etapie ma być wymieniony zawór rozprężny oraz skraplacz z osuszaczem, dodatkowo możliwe że będą dospawane zawory w celu sprawdzania ciśnienia w poszczególnych miejscach układu.

Zastanawiam się tylko co będzie jak wymienię wszystko a dalej będzie kicha

**Jendrekmak** · 04-06-2017 23:37

Zamieszczone przez din

Ja właśnie jestem po wymianie kompresora no i niestety ale kompletnie nic to nie zmieniło

szkoda bo nakłady spore.

Zamieszczone przez din

W dalszym etapie ma być wymieniony zawór rozprężny

to najpierw zrób a o skraplaczu/osuszaczu przez chwilę zapomnij

ciśnienia pracują w miarę ok. tzn. niskie jest o 2-3 stopnie za wysokie ale nie znam manometrów a one niestety potrafią dawać złe wskazania. wysokie jest ok ale co z tego jak nie ma efektów

sprawdź ciśnienia jeszcze w innym warsztacie bo te 2,4bara na niskim nie pokrywa się z wyjściem z parownika i 3,1-3,2bara (10 stopni)

najtańszą opcją jest teraz zawór rozprężny. na wejściu wysokiego do zaworu przy 9-10 barach powinieneś mieć ok. 40 stopni a na wyjściu niskiego ok 2-4 stopni i wtedy wiadomo, że jest ok a skoro piszesz o 10 stopniach na wyjściu no to jest porażka bo to oznacza ciśnienie ponad 3 bary a powinno być 2,2 max. 2,4 bo to jest to twoje ok. 5 stopni różnicy, które chcesz osiągnąć

**din** · 09-06-2017 19:27

Wymienione dodatkowo zawór rozprężny i skraplacz z osuszaczem niestety nic to nie dało, jest dokładnie tak samo. Zauważyłem że mam różnice w temperaturze w kratkach. Zastanawiam się jakim cudem i dla czego tak się dzieje. Już zgłupiałem i zastanawiam się czy może jakaś klapa jest uszkodzona i przepuszcza ciepłe powietrze.

Czy ktoś wie jak krąży powietrze w mk4? Czy jest techniczna możliwość dogrzewania parownika i powietrza która idzie na kratki?
Może ma ktoś jakiś schemat jak wygląda układ ogrzewania/ chłodzenia.

**Jendrekmak** · 09-06-2017 23:38

podepnij komputer i zrób test klap

**din** · 10-06-2017 00:10

podpiąłem pod forscan i wychodzi, że klapy się zamykają i otwierają. Przy HI obie mają 100% przy Lo mają 0%. Z tego wynika, że siłowniki cos tam zmienią (teraz pytanie czy są dobrze skorelowane) Może silniczek jest na 0% ale klapa jest niedomknięta bo jakaś uszczelka spadła).

może jest jakiś patent na samoadaptacje? Dostać się do tego to graniczy z cudem. Przydałby się jakiś opis obiegu powietrza, schemat jak krąży powietrze i gdzie może uciekać.