+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
  1. #1
    Mistrz pobocza Awatar Mondek00r
    Imię
    Sebastian
    Opis
    Mondeo MKII 1.8 16v GhiaX
    Od
    11 Aug 2011
    Mieszka w
    Nisko

    Wymiana rozrządu PILNE

    Panowie. Jestem w trakcie wymiany rozrządu. Fundamentalne pytanie. Czy aby wymienic simering na wale to trzeba spuszczac olej?????? Prosze o bardzo szybką odpowiedź

    Wyklikane z Szajsunga

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Nie wydaje mi się, skoro olej przy wyłączonym silniku ścieka do miski olejowej, która jest poniżej osi wału. Parę kropel zawsze poleci.

  4. #3
    Mistrz pobocza Awatar Mondek00r
    Imię
    Sebastian
    Opis
    Mondeo MKII 1.8 16v GhiaX
    Od
    11 Aug 2011
    Mieszka w
    Nisko
    Sprawa załatwiona. Bylo troche strachu ale dalo rade. Najgorsze jsst to ze nie ma zadnych znakow! Sa tylko na końcach wałków. Resztę trzeba znaczyć samemu sobie. Teraz bede miec problem z rozkreceniem kół pasowych aby wymienic oringi na walkach...

    Wyklikane z Szajsunga

  5. #4
    Mistrz pobocza Awatar Mondek00r
    Imię
    Sebastian
    Opis
    Mondeo MKII 1.8 16v GhiaX
    Od
    11 Aug 2011
    Mieszka w
    Nisko
    Czy to prawda, że po wymianie oringow na walkach rozrządu trzeba zamontować nowe kola zębate?

    Btw. Nie mam pojecia jak je odkręcić
    Nie mam żadnych blokad a moje pomysły zawodzą.

    Wyklikane z Szajsunga

  6. #5
    Niedzielny kierowca Awatar gacznik
    Imię
    Paweł
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    Kombi Ghia '98
    Od
    04 Jul 2008
    Mieszka w
    Szczecin
    Cytat Zamieszczone przez Mondek00r Zobacz posta
    Najgorsze jsst to ze nie ma zadnych znakow! Sa tylko na końcach wałków. Resztę trzeba znaczyć samemu sobie.
    Nic nie trzeba zaznaczać, tylko założyć blokady na wałki i na wał.

    Cytat Zamieszczone przez Mondek00r Zobacz posta
    Czy to prawda, że po wymianie oringow na walkach rozrządu trzeba zamontować nowe kola zębate?
    Tam są simmeringi, a nie oringi. Kół nie trzeba wymieniać, ale warto je oczyścić, i tak musisz je do ustawienia rozrządu poluzować.
    Mondeo Tunier '98 1,8 Blacktop -> Swap 2,0 Blacktop + BLOS -> upgrade to full 2000r. spec
    Mondeo liftback '97 1,8 SilverTop GPL
    Fiesta '97 MK4 1,25 16V GHIA
    Fiesta '83 MK1 XR2 1,6 OHV
    Puma '00 1,7VCT Futura
    rsrt.parts@gmail.com

  7. #6
    Mistrz pobocza Awatar Mondek00r
    Imię
    Sebastian
    Opis
    Mondeo MKII 1.8 16v GhiaX
    Od
    11 Aug 2011
    Mieszka w
    Nisko
    Mam tylko zablokowane wałki pkaskownikiem. Zrobione znaki na kołach i na zębatce na wale.

    Wyklikane z Szajsunga

  8. #7
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Płaskownik w wałkach to nie blokada a jedynie sprawdzian położenia.
    Blokuje się koła zębate.
    Jak nie ma specjalistycznej blokady - trzeba kombinować...
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  9. #8
    Pochłaniacz prostych Awatar Marcinus_1
    Imię
    Marcin
    Model
    Galaxy mkIV
    Silnik
    tyt sport
    Od
    16 Apr 2012
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Chyba raczej blokuje sie wałki, koła powinny byc poluzowane do momentu naciagniecia paska. Dzieki czemu nie ma tego minimalnego luzu paska pomiedzy kołami (tak jest w teorii) w praktyce osobiscie nigdy nie luzowalem koł na wałkach.

  10. #9
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    Cytat Zamieszczone przez Mondek00r Zobacz posta
    Najgorsze jsst to ze nie ma zadnych znakow!
    są na kole pasowym wału i na silniku które musza się pokrywać

  11. #10
    Mistrz pobocza Awatar Mondek00r
    Imię
    Sebastian
    Opis
    Mondeo MKII 1.8 16v GhiaX
    Od
    11 Aug 2011
    Mieszka w
    Nisko
    Nie było spiny Panowie. Wystarczyl pkaskownik na walkach i znaki markerem na kołach zębatych i na zębatce na trzpieniu wału. Dla 10000% pewności kresilismy wałem kiedy bylo trzeba żeby sie upewnić czy znaki sie wszystkie pokrywają. 2 dni pracy i wszystko wymienione. Bez specjalnych blokad itd. Na końcu tylko sprawdzenie czy aby na pewno pierwszy tłok był w GMP i po temacie.

    Wyklikane z Szajsunga

  12. #11
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez Mondek00r Zobacz posta
    Nie było spiny Panowie. Wystarczyl pkaskownik na walkach i znaki markerem na kołach zębatych i na zębatce na trzpieniu wału. Dla 10000% pewności kresilismy wałem kiedy bylo trzeba żeby sie upewnić czy znaki sie wszystkie pokrywają. 2 dni pracy i wszystko wymienione. Bez specjalnych blokad itd. Na końcu tylko sprawdzenie czy aby na pewno pierwszy tłok był w GMP i po temacie.

    Wyklikane z Szajsunga
    Dopisało szczęście i tyle - oby nie było minimalnego przesunięcia kół na wałkach i silnik "koślawił" i oby koła sie nie poluzowały)

    Jeszcze raz powtarzam - płaskownik to sprawdzian nie blokada,a blokuje się wał korbowy i koła pasowe....i niepotrzebne "mazanie" markerem po kołach.

    Sprawdzenie prawidłowości ustawienia rozrządu to ustawienie wału na znak (blokada powinna być wkręcona i wał zablokowany i wtedy płaskownik powinien swobodnie dać się wsunąć w wałki.

    Oczywiście można "kombinować" bez blokad.....to wtedy 2 dni trwa i jest ryzyko "zwalenia" roboty i późniejszych problemów z silnikiem,ale z blokadami to kilka godzin spokojnej pracy z pogaduszkami i piwkiem włącznie - jedno późne popołudnie i wieczorek......
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

Podobne wątki

  1. [Zetec] Pilne Znaczniki rozrządu 2,0 2000r. MK2
    By Roman7070 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 18-09-2013, 07:18
  2. [TDDi MKIII] Rodzaj rozrządu pilne, przeskoczył łańcuch
    By krol44 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 20-08-2011, 07:54

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów